2023/05/21 - 2023/05/21
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g60_kibiyamaさん
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この旅行記のスケジュール
2023/05/21
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電車での移動
山陰本線下り、豊岡駅午前6時29分発乗車
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餘部駅に午前7時38分到着。
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山陰本線上り午前8時16分発、を待機
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午前8時17分、同上り列車、橋梁を通過。
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電車での移動
餘部駅、山陰本線下り午前8時39分発浜坂行に乗車。
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この旅行記スケジュールを元に
2020年5月の旅で濃霧のためにさっぱりだった餘部橋梁。3年ぶりのリベンジとなりました。ほぼほぼ同時期だったので時間に余裕を持たせるため、豊岡を始発で出発。本数が少なく待機中に「通過」したのはお決まりのタラコ色キハ47=上り1編成のみでしたが、きれいに撮れて大満足でした。この時間帯、駅上の小さな展望スペースにも誰もおらず独占でした。
- 旅行の満足度
- 4.5
- 観光
- 4.5
- 交通
- 4.0
- 同行者
- 一人旅
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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山陰本線の車窓より。美しき日本海…この景色は…
あ、もう餘部に着くわ。よかった! 晴れてて。 -
待合所のみで駅舎もない無人駅「餘部」。高い橋梁の上にあります。
餘部駅 駅
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下り1本め(7時38分着)で到着し、2本め(8時39分発)で離脱。その間、通過するのは上り1本(8時16分発)のみ。
これをミスると下りは2時間半ありません! -
線路一本分のスペースを上り方向に歩くことができます。いちおう展望施設・空の駅の一部。
余部鉄橋「空の駅」展望施設 自然・景勝地
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右手はエレベーター「クリスタルタワー」。バリアフリーで下へ降りることができます。昔は上り降りタイヘンだったでしょうねえ。
余部鉄橋「空の駅」展望施設 自然・景勝地
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エレベーター(中央)を降りたところ。こんなに高い!
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旧橋梁の鉄骨が一部残されています。
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旧橋梁の鉄骨が一部残されています。
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かつての赤茶の塗装がノスタルジーを誘います。
余部鉄橋(余部鉄橋空の駅) 名所・史跡
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餘部鉄橋の歴史が語られています。
余部鉄橋(余部鉄橋空の駅) 名所・史跡
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いやあ見上げます。1時間に1本も来ないのに一瞬下から見て終わり、ならだいぶもったいない。
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けっこう味のある道の駅、と聞いているのですが、前回も早朝訪問。今回もオープン前で覗けませんでした。
道の駅 あまるべ 道の駅
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かつての列車転落事故の慰霊碑ですね。
餘部鉄橋事故犠牲者慰霊碑 名所・史跡
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かつての列車転落事故についての説明です。
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それにしても今回は晴れました。3年前の写真が嘘のよう。
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ちなみにこれが2020年5月19日の同じ場所からの展望。1コ前の写真と比べてください。
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さあ8時を過ぎたので展望台に上がってスタンバイ。上り列車は手前側から来ます。耳をすまします。
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手前側、駅ホームに到着した音が聞こえます。そしてまもなく列車は餘部駅を発車。
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鎧駅方面のトンネルへとキハ47は消えていきました。
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というわけで撮影終了。下り浜坂行きに乗ります。
定期列車でもあとは「はまかぜ」で撮れるチャンスがあるくらい。
不定期列車で餘部橋梁はかなりの特殊情報の持ち主じゃないと無理でしょう。
で、そんなタイミングは展望台、混むしね。
ナンチャッテ撮り鉄はこれで満足。
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