2024春・九州5県＋網羅旅→乗り鉄完乗編（長崎本線・旧線経由編）コード24K_C_T5

2024/03/13 - 2024/03/16

※2020年1月通過記録の（市布、肥前古賀、現川）は参考画像です。

「2024春・九州5県＋/網羅旅」を体系的に投稿しようと思います。
ジャンルは多岐にわたるため、コード分類して細分化投稿をイメージしています。（分類構築中）

24K_C_T1=鹿児島本線1（川内～鹿児島中央）
24K_C_T2=指宿枕崎線（鹿児島中央～西大山）
24K_C_T3=鹿児島本線2（八代～鳥栖）
24K_C_T4=豊肥本線・西（熊本～宮地）
24K_C_T5=長崎本線（長崎～鳥栖）
24K_C_T6=鹿児島本線3（鳥栖～博多）
24K_C_T7=筑肥線・東（姪浜～西唐津）
24K_C_T8=鹿児島本線4（博多～門司港）

本編はJR全区間・完乗記録の一部。今回の対象は長崎本線（長崎～鳥栖、旧線経由）。
2020年1月旅で完乗していますが旧線「西浦上」を捕捉し損ね、ショックで隣駅の「浦上」まで逃しました。
またこのとき佐賀出発が始発だったせいで、暗くて記録できなかった駅も続出。（肥前白石、肥前浜など）
今回2020年ぶんとあわせて全区間記録を撮ることができました。

※諫早泊で最初に「諫早～長崎」、
翌日は「諫早～江北」。
「江北～鳥栖」間で「肥前麓」「中原」が不完全だったので、
翌々日にチャレンジしたところ、日没で失敗。
なんと4日めで完結。
ただしその4日め（3/16）は始発前に江北付近で人身事故でダイヤ乱れ。

鹿児島本線・長崎本線上で右往左往となりました。まさに苦労の連続。

今回「大草」「西諌早」「久保田」は捕捉しそこねていますが2020年1月旅であらかじめ記録していたので、なんとかつながりました。

また2日め「肥前鹿島」で途中下車、鳥見したあと、
特急かささぎ、特急みどりを乗り継ぎ、武雄温泉で日帰り入浴。
西九州新幹線（武雄温泉～長崎）も完乗したので、
そちらも加えます。

★長崎本線、旧線が難関と思っていましたが、通過記録は至る所でほころび、かなり手がかかりました。

その間、西九州新幹線が開通、再訪動機が上昇。しかし、
しかし大村線に新駅ができて、また行かねばなりません。
まあ、長崎市内散策も丸一日では網羅できない分量なので、再訪目標5年以内。

エリア 太良・鹿島(佐賀)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 3.5

諫早駅。3/13第一区分。午後。

諫早駅 駅

（肥前長田、東諌早）は2日め早朝通過。
諫早、西諫早。

諫早駅 駅

喜々津、東園、大草、本川内。

本川内駅 駅

長与、高田、道ノ尾、西浦上。
念願の西浦上、下車せず撮れました。
駅標、トリッキーな場所にありました。

西浦上駅 駅

浦上、長崎。
浦上の駅標。直下に人が！　邪魔されるところでした。画像加工で消しました。

長崎駅 (長崎県) 駅

YC1@長崎。キハ66は2021年6月をもって完全に置き換わり。2020年1月に会った気動車はもういません。
※YC1とは「やさしくて、チカラ持ち」の略とか。

長崎駅。新幹線が来て、さらに立派になりました。

長崎駅 (長崎県) 駅

諫早駅。2日め＝第二区分（3/14）、早朝出発。まずは江北、まで。

2日め。湯江、小江、湯江、長里、小長井。

小江駅 駅

小長井～肥前大浦間で有明海の日の出。

肥前大浦、太良、肥前飯田、肥前七浦。

肥前大浦駅 駅

肥前浜、肥前鹿島、肥前竜王、肥前白石。

肥前浜駅 駅

江北、牛津、久保田、鍋島。
2日めの最初の目的駅は肥前鹿島。ただ時間の余裕があって、江北まで進んで戻る。
＜牛津、久保田、鍋島＞はさらに翌日（3/15）長崎から鳥栖まで移動。の道中で捕捉。

江北駅 駅

江北駅はかつて「肥前山口」駅でした。
長崎本線、佐世保線分岐の重要駅。

江北駅 駅

肥前鹿島駅。
ここからラムサール条約湿地、肥前鹿島干潟で2時間弱の鳥見。
潮を読み過ぎて満潮寸前で干潟の野鳥少なし。ここでの観察種数25は少ないです。
レンタサイクルがあってもコインロッカーなしの残念駅。

肥前鹿島駅 駅

ツクシガモ。はいっぱいいました。100羽ぐらい？
あまり干満を気にしないタイプ。
★ラムサール条約登録湿地は4トラ登録すらなし

乗車券・特急券。
肥前鹿島～（江北経由）～武雄温泉。
ここも特急利用でないと武雄温泉入浴の時間が稼げません。
肥前鹿島干潟の野鳥観察が長引かず逆にラッキー？

博多行き特急かささぎ。（肥前鹿島～江北間乗車）。787系。

特急かささぎ。

885系。
白いかもめ、でおなじみですがこの編成は「特急みどり」
なんやそれ。（江北～武雄温泉間乗車）

武雄温泉駅。なんと駅前信号が押しボタン式。
人がめったに渡らない、と。

※武雄温泉、立派な楼門も見所なのに動線が整備されておらず、がっかり観光地でした。午後イチの時間帯、そこへと向かっている観光客は皆無。
大荷物ありの徒歩10分強は少々厳しかったので帰路はタクシーと思いましたが、武雄温泉にはいませんでした。

武雄温泉駅 駅

立派な楼門。辰野金吾設計。これだけでも見る価値あり。

武雄温泉楼門 名所・史跡

武雄温泉のシステム。ネットからは事前に予習しづらかった。

温泉入り口。「元湯」か「蓬莱湯」か。
って違いがわからず選べない。
なので「元湯」へ。

武雄温泉 蓬莱湯 温泉

入泉券自販機。

入泉券自販機。

武雄温泉から武雄温泉駅へ戻る途中、旧長崎街道沿いにあったポケットパーク？

夢本陣 名所・史跡

では西九州新幹線の通過記録。
武雄温泉、嬉野温泉、新大村、諫早。

諫早駅 駅

終着。長崎。2日め長崎泊。

長崎駅 (長崎県) 駅

前日長崎泊。3日めの動向。かもめ44号。16:43長崎発

長崎駅 (長崎県) 駅

西九州新幹線を武雄温泉で17:10下車。

武雄温泉駅 駅

江北駅にて。17:52発、鹿児島本線直通福間行きにて鳥栖まで乗車。

江北駅 駅

佐賀、伊賀屋、神埼、吉野ヶ里公園。
3日め＝第三区分（3/15）、長崎から鳥栖へ移動。（江北～鳥栖）の道中。

佐賀駅 駅

中原、肥前麓、新鳥栖、鳥栖。
３日め、日没で中原・肥前麓を取り逃し。
ただ実は中原は2020年1月のぎりぎり画像ストックあり。そこも気づかず。
4日め（第四区分＝3/16）再撮。

鳥栖駅 駅

鳥栖駅。
4日め（第四区分）スタート。
長崎本線ダイヤ乱れのため、いったん鹿児島本線基山駅まで進み「甘木鉄道」撮影後、戻り中原駅まで。

鳥栖駅 駅

中原駅。
とりあえずここまでで長崎本線完撮。

中原駅 駅