［レトロな駅舎を巡る旅　４日目：最終回］　路線バス乗り継ぎ旅「一台二役！濃飛バス」と平湯温泉「飛騨牛・飛騨地鶏」で昼宴！

2021/07/15 - 2021/07/15

ご覧いただきありがとうございます。

新企画！
今回は３泊４日で立山連峰のすそ野に広がる富山平野を走る富山地方鉄道（通称：地鉄）のレトロな駅舎や気になる駅「44駅（鉄道線：38駅と富山港線：６駅）」を取材します。久々の乗り鉄旅なので気合が入ります。（笑）

＜行程＞
・初　日…北陸新幹線と富山地方鉄道「富山港線」を取材。
・２日目…富山地方鉄道「立山線」と「上滝線」を取材。　　　　
・３日目…富山地方鉄道「本線（宇奈月温泉）」を取材。
・４日目…路線バス乗り継ぎ旅【富山 → 東京】

富山地方鉄道のレトロな駅舎の取材を終え、最終日（４日目）は路線バス（４路線）と高速バス（１路線）を乗り継いで東京へ向かいます。平湯温泉では温泉と飛騨名物を楽しみます。※今回は構成の関係で起点の富山から終点の東京まで一気に公開させていただきます。長編ではありますがご理解いただけたらと思います。

※表紙…平湯温泉・ひらゆの森「レストランもみの木」

＜関連旅行記＞
■［レトロな駅舎を巡る旅　初日：前編］北陸新幹線で富山へGO！旅のお供に東京駅弁のロングセラー「チキン弁当」
　https://4travel.jp/travelogue/11761252

■［レトロな駅舎を巡る旅　初日：後編］富山地方鉄道・富山港線で行く日方江温泉と白えび亭で富山湾の幸を堪能！
　https://4travel.jp/travelogue/11763336

■［レトロな駅舎を巡る旅　２日目：前編］富山地方鉄道「立山線」と個性的すぎるコンビニエンス「立山サンダーバード」の珍グルメ！
　https://4travel.jp/travelogue/11766015
　
■［レトロな駅舎を巡る旅　２日目：後編］立山駅周辺の散策・富山地方鉄道「上滝線」とハマってしまった富山湾の宝石「白えび」
　https://4travel.jp/travelogue/11768154

■［レトロな駅舎を巡る旅　３日目：前編］レトロな駅舎のオンパレード！富山地方鉄道「本線（電鉄富山駅～荻生駅）」
　https://4travel.jp/travelogue/11773152

■［レトロな駅舎を巡る旅　３日目：後編］富山地方鉄道「本線（荻生駅～電鉄黒部駅～宇奈月温泉駅）」と富山最後の宴！
　https://4travel.jp/travelogue/11773506
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■［レトロな駅舎を巡る旅　番外編］富山地方鉄道の駅舎「King of the retro」を皆さまで決めてください！【投票依頼】11/12更新
　https://4travel.jp/travelogue/11779989

■［レトロな駅舎を巡る旅　番外編］確定！富山地方鉄道の駅舎「King of the retro」投票結果発表！
　https://4travel.jp/travelogue/11789312

エリア 平湯温泉(岐阜)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス タクシー
• 旅行の手配内容: 個別手配

■富山駅南口
おはようございます。
ただ今の時刻は４時45分です。気温は22.1℃です。
昨日（2021.7.14）北陸地方は梅雨明けしました。

東横イン富山駅新幹線口2 宿・ホテル

今朝もホテルの朝食は時間の関係で食べることができないので、昨夜コンビニで購入しておきました。私の好きな「スガキヤラーメン（和風とんこつ）」のお供に富山の名物「ますの寿し」と「とろろ昆布おにぎり」をチョイスしました。コンビニグルメですが最後の最後まで「富山」に拘ってみました。（笑）

■とろろ昆布おにぎり
昆布の香りと食感が良いですね～
コンビニの「おにぎり」としてはレベルが高いのでは…しかも「スガキヤラーメン（和風トンコツ）」との相性がメチャ良いんです。白えび同様にハマった逸品です。

■ますの寿し
富山と言えば「ますの寿し」が有名ですよね。市内には老舗が十数店舗あり、お店によって味（酢加減・ますの並べ方・ご飯の炊き方など）が違います。今回はコンビ二で購入しましたが、酢は抑えめで、万民受けの味でした。いつか食べ歩きしたいですね。

本日の天気をチェックします。
あら～これから向かう飛騨地方は「曇りのち雨」の予報となっています。

■富山駅南口
今日の移動は「鉄分ゼロ」です。

完璧！
フレームに上手く納まるようタイミングを狙います。［7000形］

■富山駅前バス停 ⑤のりば
今日は富山から東京までバスを乗り継ぎながら移動します。⑤乗り場には大勢の学生さん達がいます。タイミングを計って並びたいと思います。

これから乗るバスは「７時20分発・猪谷行（31系統）」です。
実は…マイ行程表には「７時30分」となっていました。昨夜確認しておいて正解でした。

発車時刻の２分ほど前に「31系統・猪谷行」が入線（到着）します。

遠ざかる富山駅を眺めます。（お世話になりました～涙）

最後部に座ります。
車内は通勤通学の旅客で混み合っています。

■富山地鉄バス・猪谷線（31系統）
かつては富山駅前 ～ 猪谷 ～ 濃飛バス神岡営業所（岐阜県 飛騨市）を濃飛バスと共同運行していました。※運行距離：51.6km

■富山駅 ～ 猪谷駅間の比較（平日）
・富山地鉄バス（※猪谷駅構内には入りません）
　運行本数：８便　所要時間：60分　運賃：1180円
・JR高山本線
　運行本数：10便　所要時間：50分　運賃：680円

富山駅を発車して15分弱、長閑な田園風景に変わりました。

富山駅を発車して40分弱、大沢野小学校前バス停を発車すると乗客は私だけとなりました。

■笹津～笹津橋詰バス停間
神通川に架かる新笹津橋が富山平野と山間部の境となります。
JR高山本線と新笹津橋の間にはコンクリート製アーチ型の笹津橋（４代目）が見えます。現在は歩行者・自転車専用の橋となっています。偶然にも５年前に撮影しています。次のコマをご覧ください。

※参考画像［2016.4.22撮影］
高山線の車内から笹津橋を一枚。

■笹津橋（４代目）
　・1941年（昭和16）竣工。全長：85m。（国の登録有形文化財に登録）

■笹津橋詰～第二発電所前バス停間
古そうなダムが見えてきました。

■神二ダム（神通川第二ダム）
1953年（昭和28）竣工。北陸電力の発電用ダム。

神通川下流（画面左）にダムがあるため流れが緩やかです。

■楡原（にれはら）駅前バス停
駅舎（JR高山本線）を一枚。

■楡原駅
・1930年（昭和５）開業。
・1989年（平成元年）新駅舎完成。

楡原駅 駅

上り坂が続く旧国道41号線。（エンジン音が唸っています）

ロック（スノー）シェッドが続きます。

山間の長閑な寺津集落を眺めます。
かつては集落内に神岡軌道「寺津駅」がありましたが、1931年（昭和６）飛越線（現・JR高山本線）猪谷駅に乗り入れることによって、笹津～寺津～東猪谷駅間（約13ｋｍ）が廃止となりました。※後ほど神岡軌道について説明いたします。

8:20　猪谷バス停に着きました。（富山駅前から60分）
JR猪谷駅とは130mほど離れています。

車体後部には平仮名「と」と表記（丸印）してありますが、これは「所属営業所」を示しています。
・と…東部自動車営業所
・せ…西部自動車営業所
・く…黒部自動車営業所
・や…八尾自動車営業所
※東部自動車営業所と西部自動車営業所は統合し富山自動車営業所となっています。画像の「と」は、統合後の「富山自動車営業所」の表記と思われます。

３ヶ月ほど前までは、富山駅と平湯温泉BT（岐阜県 奥飛騨温泉郷）を結ぶ特急「平湯線（一般道経由）」が濃飛バスと共同運行していました。

バスが折り返して来ました。

JR猪谷駅はこの坂を上ること130m先にあります。（後ほど行きます）

猪谷の滞在時間は１時間弱、神通川に架かる 神峡橋から「国指定天然記念物」を眺めたいと思います。

■神峡橋
1969年（昭和44）竣工。全長145m。

■猪谷背斜（はいしゃ）・向斜（こうしゃ）
神通川左岸の崖約250mにわたって地層の曲がりが露出している珍しい場所で国指定天然記念物になっています。

神通川上流を眺めます。
どこに背斜・向斜がるかは見当たりません。（汗）

天然記念物はコレかな？
どうやら違うようです。
実はダム湖水に隠れて見えません。高所恐怖症の私、命がけで撮影しましたが残念な結果となりました。※東猪谷発電所付近で見ることができるそうです。

神通川下流を眺めます。
良い眺めではありませんか～先ほど通過した富山平野と山間部の境目となる笹津橋から猪谷の高原川と宮川の合流地点（猪谷から約２km先上流：岐阜県との境）までの約20kmは「神通峡」と呼ばれ、県内有数の景勝地となっています。赤い橋は建設中の猪谷橋（仮称）です。

旧道を歩いてみたいと思います。

■ご当地マンホール［旧細入村］
村の花「キク」と村花木「サザンカ」がデザインされています。2005年（平成17）「平成の大合併」により旧富山市・細入村など７市町村が合併し現在の富山市となっています。

旧道を歩くこと220m、再び国道41号線と合流するところに「猪谷関跡」の石碑があります。江戸時代、飛騨街道（ブリ街道）の飛越国境の要衝として関所が置かれていたそうです。

上り坂を歩きながら駅へ向かいます。
現在は寂しい駅前通りですが、かつては賑やかな商店街だったことでしょう。

猪谷駅へ向かう途中に「猪谷関所館」があります。
今回は時間の関係で見学はしませんでしたが、ここに残された人や物が行き交ったことを示す古文書などの展示や関所の大型模型や籠渡しのバーチャルリアリティー体験ができるそうです。

・猪谷関所館［富山市HP］
https://www.city.toyama.toyama.jp/kyoikuiinkai/oosawanokyouiku/inotanisekishokan.html

猪谷駅に着きました。
駅舎は改修されていますが、開業当初のものと思われます。

■猪谷駅
・1930年（昭和５） 鉄道省（国鉄）の駅として開業。
・1931年（昭和６） 神岡軌道の猪谷駅が開業。
・1966年（昭和41）国鉄神岡線が開通。
※神岡軌道と国鉄神岡線は別ルートで、神通川を挟み、右岸が「神岡軌道」、左岸が「国鉄神岡線」でした。
・1967年（昭和42）神岡軌道は全線廃止。
・1984年（昭和59）国鉄神岡線は神岡鉄道（三セク）へ移管。
・1987年（昭和62）国鉄分割民営化により、JR西日本の管理駅となる。※猪谷駅はJR西日本とJR東海の境界駅。
・2006年（平成18）神岡鉄道神岡線廃止。

出札窓口や改札窓口は板で覆われています。
猪谷駅は全ての特急列車（４往復ですが…）が停車し、しかもJR西日本とJR東海の境界駅なのに無人駅となっています。

高山線の遅延情報が表示されています。
特急「ワイドビューひだ」は名古屋駅始発が基本ですが、「ひだ25号」は唯一の大阪駅始発となっています。※2022年3月のダイヤ改正で「ワイドビュー」の冠（名称）が廃止となっています。

駅構内を眺めます。
構内踏切を渡りながらホームへ向かいます。

構内踏切から富山方向を一枚。

■旧３番線
高山方向を一枚。
かつては神岡鉄道（旧国鉄神岡線）の線路が敷かれていました。

■猪谷駅
島式ホーム1面2線。
特急は全列車が停車し、当駅で乗務員の交替を行います。普通は全列車が当駅で折り返します。接続列車（JR東海からJR西日本へ、またはその逆）は同一ホームでの対面乗り換え（①番線から②番線へ、またはその逆）のほか、一部列車（特急列車の発着がある場合）は縦列停車（①番線に富山行と高山行の２編成が停車）を行います。
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■神岡軌道
路線距離：23.9km
軌　　間：610mm（特殊狭軌）
駅　　数：10（貨物駅２駅も含む）

・1910年（明治43年）三井鉱山（現・三井金属鉱業）神岡事業所の鉱石や硫酸を輸送するため馬車鉄道を順次開業。
・1926年（大正15）動力の一部を馬から内燃機関車へ変更。
・1931年（昭和６） 神通川橋梁架橋に伴い、飛越線（現・JR高山本線）猪谷駅に乗り入れ開始。同時に笹津～東猪谷間廃止。
・1949年（昭和24）猪谷 ～ 神岡町間で旅客営業開始。※朝２往復・夕１往復
・1962年（昭和37）旅客営業廃止。
・1967年（昭和42）全線廃止。
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■神岡鉄道（旧国鉄神岡線）
神岡鉱山から亜鉛鉱石や硫酸を輸送する目的で開業。神岡鉄道（三セク）へ移管後も貨物輸送を行っていました。線路は高原川沿いの急峻な山間を走るため、全線の64%がトンネルまたは橋梁という山岳路線で路線環境も良く、「奥飛騨の地下鉄」とも呼ばれていたそうです。

路線距離：19.9km
軌　　間：1067mm
駅　　数：8駅（起終点駅含む）

・1966年（昭和41）国鉄神岡線（猪谷 ～ 神岡）全線開業。
・1984年（昭和59）国鉄神岡線は神岡鉄道（三セク）へ移管。神岡大橋駅新設し、西漆山駅を漆山駅、飛騨船津駅を飛騨神岡駅、神岡駅を奥飛騨温泉口駅に改称。
・2005年（平成17）貨物営業廃止。
・2006年（平成18）全線廃止。

かつてから車窓で気になっていたレトロな社宅（住居者の有無は不明）、今日はこの目で確認することができました。旧国鉄神岡線開業前後（昭和40年代）に建てられたのではないでしょうか。

②番線には富山からの普通列車が到着しました。［キハ120形］

①番線には高山からの普通列車が到着しました。［キハ25形］

駅舎をバックに一枚。（３回撮り直しました…汗）

濃飛バスで神岡営業所（岐阜県 飛騨市 神岡町）へ向かいます。※一日５便の運行

神岡営業所行は中型か小型（マイクロ）かな～と思っていたら大型バスです。

10:10　猪谷駅を発車しました。
私以外の乗客５名は高山本線から乗り継いでいます。いつもは進行方向左側に座るのですが、理由があって右側に座ります。

■濃飛（のうひ）バス
正式名は「濃飛乗合自動車（本社：高山市）」、岐阜県北部（下呂・高山・白川郷・奥飛騨温泉郷など）の路線を持つバス会社です。1943年（昭和18年）に設立、後に名鉄グループとなります。

■神岡猪谷線
かつては富山地鉄バスと共同運行で富山駅前と濃飛バス神岡営業所を結ぶ路線がありました。現在は路線を猪谷駅（富山地鉄バスは猪谷）で分割し、岐阜県側を濃飛バスが担当しています。全区間（23.6km）を乗っても運賃は「200円」で、飛騨市営バスのような役割となっています。補足として濃飛バス（高速バスを除く）では唯一富山県内を走る路線です。

■猪谷駅（富山県）～中山バス停（岐阜県）間
猪谷駅から1.4km、宮川に架かる新国境橋（国道41号線）を渡ると岐阜県 飛騨市に入ります。宮川の上流側（進行方向右側）には神岡鉄道の宮川橋梁が見えます。ところで右側に座った理由は、神岡鉄道の廃線跡（全区間レールが敷かれています）を見るためです。線路は国道41号線の右側にあります。

■茂住～土バス停間
新猪谷ダム（北陸電力の発電用）は1963年（昭和38）竣工。

■土バス停
お～ぉ！
絶景ではありませか～路線バスだからこそ味わえる景色です。

■ガッタンゴー漆山駅バス停（旧漆山駅）
バスは国道41号線から一旦離れ寄り道をします。
旧神岡鉄道の踏切道を渡ります。あっ！これはレールマウンテンバイクの乗り場ではありませんか～旧神岡鉄道では２つのコース（まちなかコース・渓谷コース）があり、旧漆山駅にあるのは「渓谷コース」です。一度は乗ってみたいですね～残念ながら渓谷コースは１人で乗ることができません。（残念）

・レールマウンテンバイク事務局
　https://rail-mtb.com/

■西漆山バス停
この停留所で転回し、国道41号線に戻ります。

■漆山～割石温泉口バス停間
第二高原川橋梁を一枚。
この橋（トラス橋）は、常磐線「利根川橋梁」として1922年（大正11年）に造られたものです。1962年（昭和37年）架け替えに伴い撤去、後に神岡線への転用するため1963年（昭和38）に改造を行い、1966年（昭和41）神岡線が全線開通しました。

■漆山～割石温泉口バス停間
第四高原川橋梁と割石トンネルを一枚。

■割石温泉口～神岡鉱山口バス停間
山間区間が終わると高原川（神通川の支流）を挟み対岸には工場が広がります。外壁には「環境安全最優先」とアピールしていますが、実はこの神岡鉱山（岐阜県 飛騨市）は、四大公害病の一つ「イタイイタイ病」の発生源となったところです。

■イタイイタイ病
慢性カドミウム中毒を原因として発症します。神岡鉱山では亜鉛や鉛を産出しており、その産生過程において、カドミウムを含む鉱石が神通川（高原川）へと流出していました。

発症すると、腎臓の障害から骨が非常にもろくなり、軽微な外力でも骨折をきたすために全身の激しい痛みを訴え、そのうち寝たきりとなります。

■神岡鉱山口バス停
ホームは築堤上にあります。
神岡鉄道唯一の交換設備がある駅で、貨物輸送の拠点駅でした。開業当初は「神岡口駅」で、神岡鉄道へ移管後の1985年（昭和60）「神岡鉱山口駅」に改称。

神通川の支流・高原川に架かる船津橋から神岡町を眺めます。

■飛騨市 神岡町
岐阜県北東部に位置し、鉱山の町として栄えました。
・1950年（昭和25）１町２村が合併し神岡町（吉城郡）が誕生。
・2004年（平成16）神岡町を含む２町２村が合併し飛騨市となる。※合併前の人口は約11000人です。

■スカイドーム神岡バス停
道の駅「スカイドーム神岡」は国道471号線沿いにあり、売店やレストランの他に「ひだ宇宙科学館カミオカラボ」を併設しています。神岡町は「ニュートリノ」の研究でノーベル物理学賞をもたらした「スーパーカミオカンデ（※）」をはじめ、宇宙と素粒子の謎を探求するための研究拠点が集まっています。

※スーパーカミオカンデ
東京大学宇宙線研究所が運用する世界最大の地下ニュートリノ観測装置です。ニュートリノ（中性微子）そのものの性質を調べるとともに、ニュートリノを使って宇宙の歴史を明らかにしようとしているそうです。

・道の駅「スカイドーム神岡」
　https://www.skydome.jp/

西里橋を渡ると神岡町のメイン通りでしょうか、商店や飲食店が並んでいます。

9:57　濃飛バス神岡営業所に着きました。（猪谷駅から42分）

13分の待ち合わせです。
濃飛バスの営業所は３ヶ所（高山・神岡・下呂）にあり、神岡営業所は、主に高山濃飛バスセンター（高山駅）・平湯温泉バスターミナル・猪谷駅行を運行しています。

次のバスは、一日１便しか運行しない「双六口（すごろくぐち）行」に乗ります。この路線には「タネも仕掛けもあるんです！」。勝手ではございますが、「濃飛バス双六マジック」と命名させていただきます。タネ明かしは後ほど…（笑）

発車２分前に双六口行が入線しました。
純正なのか特注なのかは不明ですが、マイクロバスで車体に埋め込まれたＬＥＤ方式の行先表示器（前面・側面）は初めて見ました。

10:10　濃飛バス神岡営業所を発車しました。（乗客は私だけです）

■濃飛バス双六マジックのタネ明かし＜その①＞
私が乗っている双六口行は、神岡営業所と平湯温泉BTを結ぶ濃飛バス「上宝神岡線（運行距離：42.7km)」の区間運行便です。

■神岡大橋～釜崎バス停間
旧神岡鉄道（神岡大橋～奥飛騨温泉口駅間）の線路を一枚。現在はレールマウンテンバイク（まちなかコース）として使われています。綺麗に整備されているので今でも列車の運行をしているのではないかと錯覚します。

■旧奥飛騨温泉口駅バス停
旧神岡鉄道の終着駅「奥飛騨温泉口駅」を眺めます。立派な駅舎ではありませんか～これから駅ロータリーに入ります。

おや？
ロータリーの中央には、どこかで見たことのあるデイーゼル機関車が展示されているではありませんか～

一昨日、立山（富山県）で取材した「立山砂防工事用軌道」のディーゼル機関車ですね。なぜ神岡（岐阜県）に展示しているのか不思議でした。調べてみると、1967年（昭和42）に廃止となった神岡軌道の機関車とほぼ同型ということで飛騨市が「産業遺産の活用による地域振興」を目的に国土交通省 北陸地方整備局 立山砂防事務所より購入しました。機関車の後ろには神岡鉱山で使われていた人車（客車）や電気機関車も展示されています。まさか再会とは…感動します。

ホームにはレールマウンテンバイク（まちなかコース）の乗り場があります。

■奥飛騨温泉口駅
・1966年（昭和41）国鉄・神岡線神岡駅として開業。
・1984年（昭和59）神岡鉄道に転換、奥飛騨温泉口駅に改称。
・2002年（平成14）二代目駅舎完成。
・2006年（平成18）廃止。

レールマウンテンバイク ガッタンゴー (旧奥飛騨温泉口駅) 乗り物

旧奥飛騨温泉口を後にします。（乗客は私だけです）

■浅井田～双六口バス停間
浅井田ダム（北陸電力の発電用）は1942年（昭和17）竣工。
まもなく飛騨市から高山市に入ります。

♪ご乗車ありがとうございました。
♪次は～終点・双六口（すごろくぐち）です。

10:33　双六口に着きました。（神岡営業所から23分）　　　　
双六口バス停は高山市最初のバス停です。

■地名の由来
住所表記は「岐阜県 高山市 上宝町 双六」です。
神通川水系の最上流部にある谷に「すごろくの碁盤」に似ている石があることから山名（双六岳：2860m）が付けられ地名ともなりました。※諸説あり

※参考画像［高山市HPより］
■濃飛バス双六マジックのタネ明かし＜その②＞
時刻表（黒枠）をご覧いただくと分かりますが、私が乗っているバスは、終点・双六口バス停に着くと、高山市コミュニティバス「のらマイカー」に変身します。まさに「一台二役」のバスです。この「一台二役」が運賃に大きく影響します。（次のコマで紹介します）

神岡営業所から平湯温泉BTまで通し（双六口を跨いで）で乗車する場合は、双六口に着くと、濃飛バスの運賃分「360円」を一度支払います。（※降車不要）更に終点・平湯温泉BTで降車時に高山市コミュニティバスの運賃「100円（全線均一）」を支払います。※計460円

■1000円もお得な一台二役（濃飛バス ＋ 高山市コミュニティバス）　　　　　　　　　　　
神岡営業所から平湯温泉BTまで全区間を濃飛バス運行便に乗ると運賃は「1460円」ですが、一日１便（一台二役）濃飛バス ＋ 高山市コミュニティバス「のらマイカー」に乗ると運賃が「460円（360円 ＋ 100円）」で済みます。※約70％引き

濃飛バスが運行する「上宝神岡線」と高山市コミュニティバスが運行する「上宝平湯温泉線」は、ほぼ同じルートです。

運賃表は濃飛バスから高山市コミュニティバス「のらマイカー」にリセットされました。この瞬間を待っていました。（マニアックでごめんなさい）

10:33　双六口を発車しました。
当バス停からご年配の女性が２名乗車しました。

■見座～見座公民館前バス停間
双六口バス停から約１km、バスは寄り道のため国道471号線から一旦離れます。※2022年11月現在、一部ルートが変更になっています。

■見座公民館前～宮原バス停間
先ほど、濃飛バスからコミュニティバスへ変身した「双六口バス停」を眺めながら坂道を上がって行きます。

■見座公民館前～宮原バス停間
まだまだ坂道が続きます。

■見座公民館前～宮原バス停間
眼下に広大な水田があるため平地に見えますが、先ほどの国道を右折した地点から50mほど標高が高くなっています。

■上宝支所前バス停（敷地内にあります）
標高は632m、先ほどの国道を右折した分岐点から130m高い所にあります。高山市へ編入する前は「上宝村役場（吉城郡）」でした。※2005年（平成17）に大野郡の６村および吉城郡の2町村が高山市へ編入。

一日２便の運行ですが、上宝支所前から飛騨国府駅（JR高山本線）経由で高山濃飛バスセンター（高山駅）へ行くことができます。いつかチャレンジしたいですね～

■笹嶋～田頃家バス停間
旧上宝村を周回し国道471号線に戻りました。天気が良ければ焼岳（2445m）が見えるのですが…今日は雲に覆われています。（残念）

■今見バス停
幾つかのダムを通過しましたが、全てが北陸電力の発電用ダムでした。この今見ダムは、北陸電力と富山県内に工場を持つ企業が共同出資して立ち上げた「富山共同自家発電（株）」の発電用ダムで、発電された電力は出資比率により出資企業へ電力を供給しています。

■今見～柏当出荷場前バス停間
寄り道のため国道471号線より一旦離れます。

今見橋から高原川下流を眺めると川中に木が…上流から流されてきたのでしょうか、流れに耐えながら頑張っている姿をみると応援したくなります。

■今見～柏当出荷前バス停間
柏当集落を眺めます。

■柏当出荷前バス停
このバス停は高山市コミュニティバスのみ発着します。（一日１往復）

■栃尾温泉バス停
神岡営業所から64分、奥飛騨温泉郷の一つ栃尾温泉に入りました。
直進すると新穂高温泉・新穂高ロープウェイ方面へ、右折して赤い橋（宝橋）を渡ると平湯温泉方面となります。

■奥飛騨温泉郷
平湯温泉・福地温泉・新平湯温泉・栃尾温泉・新穂高温泉から構成されており、住所表記は「岐阜県 高山市 奥飛騨温泉郷●●」となっています。

バスは直進し、新穂高温泉方面の洞谷橋を渡ります。

洞谷橋の上流側は長い砂防ダムとなっています。砂防ダム周辺には数百本の桜の木が植えられ、桜が満開となる毎年4月末から5月上旬には、温泉街復興の証として桜祭が開催されます。

■奥飛騨・洞谷土石流 災害
1979年（昭和54）8月に局地的な集中豪雨により土石流が発生し、３名が犠牲となり、52戸が全半壊しました。

■栃尾診療所前～奥飛騨総合文化センター前バス停間
栃尾温泉の周回が終わり宝橋（赤い橋）を渡り平湯温泉へ向かいます。※栃尾温泉の周回は高山市コミュニティバスのみです。

奥飛騨温泉郷の一つ「新平湯温泉」を通ります。

■福地温泉口バス停
福地温泉内を通るため国道471号線を一旦離れます。

■福地ゆりみ坂バス停
思い出のある坂道、福地温泉には数回宿泊しています。

※思い出の一枚［2004.10.9撮影］
BTS家で福地温泉「旅館山水」に宿泊したときです。（画像下：夕食は飛騨牛）翌日は上高地へ行き、その日は白骨温泉（長野県）で宿泊しました。

・旅館山水
　http://www.ryokan-sansui.com/youkoso.htm

■福地温泉バス停
バス停近くには「福地温泉 朝市」の会場があります。

※思い出の一枚［2004.10.10撮影］
福地温泉朝市を訪ねます。
10月10日は両親の結婚記念日です。（2022年5月に母は他界）

・福地温泉 朝市
　https://www.okuhida.or.jp/archives/5914

■ガーデンホテル焼岳バス停
おや、ここは駅？
正解は、奥飛騨ガーデンホテルの「カラオケ列車」で、車内は幾つかに区切られたカラオケルームとなっています。編成はキハ27ー551（画像）とキハ27ー552で、1968年（昭和43）製造、2001年（平成13）まで北海道で活躍してました。

・奥飛騨ガーデンホテル焼岳
　https://www.okuhida-gh.com/

■クマ牧場
ツキノワグマが100頭ほど飼育されています。

・奥飛騨クマ牧場
　https://kumabokujyo.com/

■クマ牧場前～平湯温泉バス停間
平湯温泉までラストスパート！

♪ご乗車ありがとうございました。
♪次は～終点・平湯温泉です。

バスは左折します。
直進すると「中部縦貫自動車道（安房峠道路）・平湯料金所」です。

平湯温泉バスターミナルに入りました。

11:44　平湯温泉に着きました。（神岡営業所から１時間34分）
バスターミナルから一番離れたところで停車、運賃100円を支払い降車します。（滞在時間は２時間51分）

平湯温泉BTの標高は1256m（神岡営業所は388m）、気温は19.8℃（富山市29.8℃）、曇っているので短パン・Tシャツだと寒く感じます。

まずは温泉で旅の疲れを癒します。
お邪魔するのは、平湯温泉BTから歩くこと220m、「ひらゆの森」です。

・ひらゆの森
　http://www.hirayunomori.co.jp/

温泉浴と森林浴　ひらゆの森 宿・ホテル

古民家風の造り、なかなか良い感じです。
この立派な造りで入浴料は600円はリーズナブルな料金ではないでしょうか～館内も期待できそうです。ご参考までに、こちらでは宿泊施設も併設しています。

廊下は畳敷きではありませんか～真夏に裸足で歩いたら気持ち良さそうです。本音はココで昼寝したいです。（笑）

昨日までレトロな駅舎を取材していたので木造の入口を見ると萌えますね～（笑）

脱衣場も畳敷きです。

※参考画像［ひらゆの森HPより］
内湯（大浴場）・サウナ・露天風呂（男７・女９）からとなっています。もちろん温泉は源泉かけ流しです。

雨の強い中、屋根付きの露天風呂でノンびりします。おかげで露天風呂は貸切です。ごくらく～極楽！

※参考画像［ひらゆの森HPより］
40分ほど入浴したでしょうか～サッパリしたところで昼宴といきましょう！喉がカラカラです。温泉から食事処まで少し距離があるようです。

ただ今の時刻は12時30分。
３分ほど歩いたでしょうか～お邪魔するのは「食事処もみの木」です。この旅、飲食店での最後の宴です。飲んで喰うぞ！気合十分です。（笑）

昼時ではありますが空いていました。

まずは風呂上がりの定番、ビール（650円）と枝豆（300円）を注文。

雨を眺めながら…一人乾杯！
３泊４日の取材お疲れさまでした～お世話になった富山と岐阜に乾杯！

■朴葉（ほうば）みそ（500円）
飛騨高山地方の郷土料理で、味噌にネギなどの薬味、椎茸などの山菜・茸をからめたものを朴の葉に載せて焼きます。ホテルや旅館では朝食に提供するところが多いですが、夕食時に飛騨牛を載せて提供するところもあります。コレ、私の好物です。

味噌と朴葉の香りが漂います～濃いめの味なのでご飯はもちろん、酒のお供にも合うんです。味噌文化が根強い信州人には堪りません。

次は焼肉をいただくので赤ワイン（1000円）を注文しました。少し辛口でしょうか～肉との相性はきっと良いかと思います。

やはり飛騨高山地方に来たら「飛騨牛」を食べないと旅の〆にはなりません。と言うことで「飛騨牛バラ（1300円）」と「飛騨地鶏（700円）」を注文しました。

焼ける音を聞きながら飲むワインも格別です。

きめ細やかなサシが入った飛騨牛、見た目は脂っこいように見えますが、食べると全く脂を感じません。そう、これが飛騨牛の良さなんですよね～いくらでも食べれます。奥飛騨温泉郷では夕食時に飛騨牛（生）の握り寿司を提供する宿もあります。

初めていただく飛騨地鶏、他の地鶏に比べ身は赤くないですね～皮部分はしっかりと焦げ目を付けます。皮はパリパリ、肉は弾力があり、肉汁と旨味が口中で広がります。これはウマい！ワインとの相性も良いですね。

■飛騨地鶏
大型黒軍鶏と名古屋コーチンを掛け合わせたもので、年間出荷数が少ない希少な地鶏です。

〆に「ざるそば（700円）」を注文しました。

まずはワサビでいただきます。
手打ちではないと思いますが、標高1200mの冷たい水道水で蕎麦を締めるので、喉越しは良く、コシがあります。濃いめの汁（信州よりも濃いめかも…）との相性は言うまでもありません。

■ホタニの七味唐からし
創業明治37年の保谷七味商店。飛騨高山では、食卓や飲食店で多く使われており、地元民に長年愛されている調味料の１つです。

チョッとかけすぎたかな～
我が故郷、信州「八幡屋礒五郎」と比べると、辛みが若干強く、辛みの後に海苔とゴマの風味が口の中で広がります。

高速バスの時間が迫ってきたのでお開きとします。
昼から贅沢をさせていただきました。ご馳走さまでした！

運良く雨が止みました。
高速バス到着まで25分、平湯温泉BT「アルプス街道 平湯（濃飛バス運営）」で買い物をします。

お土産と車内宴のお酒を購入しました。

買い物を済ませ④乗り場でバスの到着を待ちます。

コロナの影響で新宿線は一部運行を見合わせています。

14:30　５分遅れで到着。
これから乗車するバスタ新宿行は、先ほど猪谷駅からの乗継でお世話になった濃飛バス運行便です。（京王バスとの共同運行）旅の最後まで地元の濃飛バスとは…嬉しく思います。

平湯温泉からバスタ新宿までの運賃は5300円です。

乗車した高速・新宿線は高山濃飛バスセンター（高山駅）始発ですが、高山からの乗客はゼロ、平湯温泉BTから乗車した２名（私を含めて）でバスタ新宿へ向かいます。（相当な赤字ですね～）

また雨が降り始めました。

先ほど平湯温泉BT「アルプス街道 平湯」で購入したのは、お土産の他に飛騨どぶろく（360円）・飛騨がんこ焼（170円）・明宝ハム（350円）です。

14:40　５分遅れで平湯温泉BTを発車しましました。

平湯温泉BTからバスタ新宿までの運行距離は264km、所用時間は４時間25分です。

安房峠道路（中部縦貫自動車道）・平湯ICを通過します。

■安房峠道路（中部縦貫自動車道）5.6km
長野オリンピック開催に合わせ1997年（平成９）に開通。この開通により岐阜県飛騨地方と長野県の間を年間を通して往来ができるようになりました。将来的には北陸自動車道（福井県）～ 東海北陸自動車道（岐阜県）～ 長野自動車道（長野県）を結び、東京 ～ 福井間の最短ルートとなる予定です。

一度は食べてみたかった「明宝ハム」、まさか平湯で手に入るとは思いませんでした。購入したのは「ハムトン」で、明宝ハムのスティックタイプです。

気になる味ですが、豚肉本来の旨味（特に脂身の味を楽しめます）と、しっかりとした歯ごたえがクセになります。塩味は大手ハム会社よりも濃いめで、脂身との相性は最高です。お値段は少々高めですがコレはお勧めです。甘辛のどぶろくにも合います。（笑）

■明宝ハム（本社：岐阜県郡 郡上市）
・1953年（昭和28）に製造を始める。
・1980年（昭和55）NHK「明るい農村」で紹介され、全国に名が知られる。

袋を開けると醤油と一味の香りが漂います。
食べた瞬間、口の中はファイヤー！超激辛ではありませんか～（でも、食べ慣れてくるとクセになります）どぶろくで辛さを和らげます。※痔主さん（痔持ちの方）は控えた方が良いかもしれません。

平湯温泉BTを発車して10分弱、安房峠を越え長野県に入りました。間もなく上高地と松本方面へ分岐する「中の湯売店（釜トンネル）」を通過します。※標高1315m

上高地へ向かう釜トンネンルを一枚。
これより先、一般車の通行はできません。（マイカー規制）

平湯温泉BTを発車して30分、奈川度ダムを通過します。※標高984m

■奈川度ダム（私が高所恐怖症になったルーツ）
1969年（昭和44）竣工。東京電力の発電用ダム。
私が中学２年のとき、学校行事「乗鞍登山」の際にダムと発電所の見学をしました。築堤が155mあり、下から見上げるのは良いのですが、逆に上から下を眺めると、谷底へ吸い込まれそうになりました。これを機に高所恐怖症になりました。（汗）

奈川渡ダム 名所・史跡

平湯温泉BTを発車して65分、長野自動車道・松本ICを通過します。

16:17　諏訪湖SAに着きました。
10分ほどの休憩となります。自分用のお土産を購入します。

諏訪湖サービスエリア 道の駅

バスを一枚。
白地に３本のグリーンライン、さわやかさと落ち着き感のあるカラーリングとなっています。三角形は、社名の頭文字「Ｎ」、北アルプスと白川郷の合掌造りをイメージしたものを組み合わせたと思われます。

情報番組で知った「野沢菜 鬼辛のっけ飯（600円）」を自分の土産用として購入しました。クセになる辛さは、ご飯やお酒のお供にピッタリです。

17:00　山梨県を走行中です。
残念ながら南アルプス「甲斐駒ヶ岳（2967ｍ）」は雲に包まれています。

17:23　釈迦堂PAに着きました。

釈迦堂パーキングエリア(上り線)スナックコーナー グルメ・レストラン

恒例の甲府盆地を眺めながら一服です。

18:21　八王子料金所を通過します。

18:56　バスタ新宿に着きました。（平湯温泉BTから４時間16分）
渋滞が無く予定通りに帰京することができました。この後、自宅へ直行し即寝しました。（笑）

バスタ新宿 乗り物

新企画「レトロな駅舎を巡る旅」は、大成功で終わることができました。地方の私鉄で数多くのレトロ駅舎が残っているのは珍しいですね。富山地方鉄道としては維持・管理は大変かと思いますが、できる限り残してもらいたいものです。グルメも良かったですね～白えびにハマるとは思ってもいませんでした。立山サンダーバードのジビエおにぎりも印象が強いですね。また何かの機会があれば富山でグルメ三昧の旅をしたいです。富山と岐阜の皆さまには大変お世話になりました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
■本日の移動距離【４日目】
　・鉄道……… 0km【642.4km】
　・バス…358.3km【363.3km】
　　合計…358.3km【1005.7km】
　　※【】は４日間の合計

次回は「信州グルメ食べ歩きの旅（２泊３日）」をご紹介いたします。
山ノ内町（下高井郡）・中野市・千曲市・上田市・ 青木村（小県郡）にお邪魔してご当地グルメ（人気店グルメ）や温泉を楽しみます。もちろん、鉄とバスもあります。お楽しみに！
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
今回「レトロな駅舎を巡る旅」では長編になってしまい申し訳なく思っています。最後までご覧いただきありがとうございました。

この旅行記へのコメント （13）

• まるきゅーさん 2022/11/19 23:11:13

  乗り継ぎ上手く東京まで繋がるのですね！

  BTS様、こんにちは。
  富山からバスで東京駅へ行けるのですね。猪谷行きはいつか廃止になってもおかしくないですが...
  でも8本しかないのに大型車が導入されているのですね。エアロスターの2004年製に見えました(エアロスターだけは詳しい)
  そのあと乗り継ぎで平湯へですが、県境越えの乗り継ぎはしたことないですね... いつかしてみたいですが。
  そして平湯からのバス乗った事ありますがかなり揺れたイメージです。酔わなかったけど。
  そういえばもうオフ会から(分割併合ともいう)から2年経ったんですね... また久留里線行きたくなってしまいました(笑) まるきゅー

  BTSさん からの返信 2022/11/20 10:18:12

  RE: 乗り継ぎ上手く東京まで繋がるのですね！

  まるきゅーさまへ
  
  おはようございます。
  いつもご覧いただきありがとうございます。
  
  地鉄バス・猪谷行は、神通川（富山平野）を過ぎると民家が少なくなり、利用者は殆どありません。いつかはコミュニティバスに変わるかもしれませんね。
  
  復路同様に新幹線で帰京すれば良いのですが、どうしても立ち寄りたいところ、見たいところがあるので、路線バスを乗り継ぐコースを選択しました。移り行く自然を眺めながらのバス旅はストレス解消されます。まるきゅーさんはお若いからストレスはそれほど溜まらないことでしょう。
  
  まるきゅーさんはバスにも精通されているんですね。私は全くの素人です。いつもAkrさまからご指導いただいております。メーカーによって車内のイメージや座席数（配列）が違いますね。
  
  平湯温泉BTを発車して安房トンネルを過ぎるとカーブが連続しますね。私が幼いころに比べると道路幅の拡張や緩やかなカーブに変わったと思います。この国道158号線は何度通っても良いですね。いつか旧安房峠を通ってみたいです。
  
  久留里線のオフ会から２年が過ぎたのですね〜月日の経つのが早いですね。あの時は楽しかったです。皆さまから色々とお誘いを受けるのですが、中々参加できなく申し訳なく思っています。またまるきゅーさんとお会いできる日を楽しみにしています。
  
  BTS

• Tagucyanさん 2022/11/17 21:35:24

  このコース

  BTSさま
  こんばんは
  
  このコース。実は一度やってみようと思っていた乗り継ぎなんです。
  でもそれを思っていたのがコロナ前。
  そうこうしているうちに、富山駅から平湯温泉に直通するバスがなくなっていたのはガビーンでしたね。まあ、当時から猪谷や神岡を乗り継いで行けましたけど･･･
  
  この濃飛バス双六マジックはいいものを見つけましたね。というか、これってありですか？　という感じですね（笑） 全国版時刻表には、双六までしか載ってないので、これは情報力の勝利というものでしょうね。
  
  最後は濃飛バス。平湯は岐阜県の山の中ですけど、首都圏に直通するバスがあるから楽ですね。あのあたりには個人的にも車で行ったことがありますけど、そんなにむちゃくちゃ遠いイメージではなかったです。それにしてもお客さん２人･･･　今よりもコロナが猛威を振るっていた頃とはいえ、当時は厳しかったですねえ。
  
  前回、どの駅舎がいいか迷っている間に投票するタイミングを逃してしまい、すみません。ただ、どこもホントに甲乙つけがたかったですね。まだあんなに残っていたとは、というのが率直な感想でした。
  
  ---
  Tagucyan

  BTSさん からの返信 2022/11/20 09:55:58

  RE: このコース

  Tagucyanさまへ
  
  おはようございます。
  いつもご覧いただきありがとうございます。
  
  最終回を作成する際、きっとTagucyanさんにはバレバレのルートかなと思いました。Tagucyanさんの仰る通り、市販の時刻表には双六口までの時刻しか掲載されていません。３か月ほど前に取材した新潟・福島で得た阿賀町および西会津町のコミニュティバスを活かし、高山市のホームページを検索したところ、意外な発見をし、今回の取材となりました。他地域では見かけない運用方法ではないでしょうか。しかも運賃が1000円安くなるところが魅力です。
  
  不謹慎ではありますが、コロナのおかげで往路の新幹線、復路の高速バスはガラガラでした。現在は旅行支援があるので混雑していることでしょう。
  
  Tagucyanさんの仰る通り、富山地鉄には数多くのレトロ駅舎が残っていますね〜老朽化した駅舎もあり、いつかは改築・改修するのではないかと思います。可能であれば現状維持を願いたいところです。地鉄にとっては大きな負担となりますが…もしクラウドファンディングがあれば参加します。またこのような「読者参加型」を企画できたらと思っています。その際はどうぞTagucyanさんもご参加ください。
  
  次回は他県民には知られていない信州グルメや定番グルメをご紹介いたします。お楽しみに！
  
  BTS
  

• へけけさん 2022/11/17 20:21:43

  ご無沙汰してます。

  BTSさん　こんばんは。
  　今回も見ごたえある旅行記でした。　レトロ駅舎は本当にジオラマ製作の参考になりました。やっぱり昭和レトロはいいですね。
  　ところで顔出しされたんですね。以前お会いした時よりもシュッとしてスリムになってますね。お仕事は激務とのことでしたがお疲れ様です。
  　帰りの4時間のバス旅、にごり酒のワンカップ１個で足りたんでしょうか？すいません気になっちゃって(笑)　　　　　へけけ

  BTSさん からの返信 2022/11/20 09:30:38

  RE: ご無沙汰してます。

  へけけさまへ
  
  おはようございます。
  こちらこそご無沙汰しております。
  その後の体調は如何ですか？
  
  今回の富山編は長編となっていまいご覧の方々にはご迷惑をお掛けしたのかと思います。今だから書けるのですが、編集作業もいつもの倍以上はかかりました。（汗）でも、へけけさまより「レトロ駅舎はジオラマ製作に参考になった」とコメントをいただき嬉しく思っています。
  
  猪谷駅の顔出しですが、マスク着用しているので良いのかなと思い、加工せずにUPした次第です。良い男でしょ？（笑）今年になってからリバウンドをしました。先ほど、エヌエヌさまにもお知らせしましたが、４月中旬に母が倒れ、５月下旬に亡くなり、その間は会社を休み、実家に居ました。１か月半で体重は７kg太りました。運動せずに毎晩、父・妹と家飲みをしていました。時々昼飲みもしていました。現在は４kgほど痩せたでしょか〜
  
  ＞にごり酒のワンカップ１個で足りたんでしょうか？
  ご心配いただきありがとうございます。
  ランチでビールとワインを飲んだので、濁り酒一本で十分足りました。最後に地元で飲んで帰ろうとしましたが、綱島駅に着くと安心感でしょうか、疲れがドッと出て、どこにも寄らずに自宅へ直行しました。
  
  次回は他県民の方には知られていない信州グルメや定番グルメをご紹介いたします。お楽しみに！
  
  P.S
  マイルチャンピオンＣの予想は
  馬連?流しで?????です。
  ソダシガ頑張れ！
  
  BTS

• エヌエヌさん 2022/11/17 18:06:08

  まさかの帰路はバス・・・

  BTSさま
  
  長編完結ですね。(#^^#)
  まさかの帰りはバスとは思わなかったなぁ
  
  画像の焼肉スペースが空き過ぎて、お顔も相変わらずお痩せになってるので・・・
  こんなに小食になってしまったのかと心配しましたよ。(#^^#)
  
  一番美味しそうに撮れているのは実は枝豆とビールでした。
  あの画をつまみにビール飲めます。(*^▽^*)
  
  平湯BTで気付きました。そういうことかと

  BTSさん からの返信 2022/11/20 09:03:24

  RE: まさかの帰路はバス・・・

  エヌエヌさまへ
  
  おはようございます。
  いつもご覧いただきありがとうございます。
  
  ＞まさかの帰りはバスとは思わまなかったなぁ
  どうしても寄りたいところ、見たいところがあり、あのような路線バス乗り継ぎとなりました。ついでにグルメと温泉も楽しみたかったので…
  
  私の体調をご心配いただきありがとうございます。
  昨年、富山へ取材に行った際は体重が75kgでしたが、今年の６月には82kgと、リバウンドしてしまいました。理由は母が４月中旬に倒れ、５月下旬に亡くなりました。その間、会社を休み実家に居ましたので…現在は78kgほどでしょうか。最近はストレスが溜まり、回転寿司で月に５回ほど昼飲みするようになりました。（汗）
  
  表紙の鉄板焼きですが、撮影のために少なめにしたのと、一度に焼いてしまうと焦げてしまうので、あのような画像になってしまいました。もちろん食欲旺盛は変わっていません。次回の信州グルメ食べ歩きをご覧いただくと納得していただけるかと思います。（笑）
  
  エヌエヌさまに「枝豆とビール」の画像を褒めていただき嬉しく思います。
  
  BTS

• 毛利慎太朗さん 2022/11/17 16:39:11

  ガーデンホテル焼岳の列車がちと気になりました。

  BTSさま、こんにちは！
  「キングオブレトロ」の開票作業お疲れ様でした。選考理由まで、きちんと書かれてて、選んだ側としてはなんだか喜ばしい気分です。
  やっぱ1位は西魚津だったんすね。少し前にAkrさまがいいなあ、と仰ってて、それでどんな駅だったかと、改めて見返してみると、和洋折衷と旧字体に痺れて、ドキューンと行った具合でしたね。
  でも実際Akrさまのコメントを拝見しますと、Y字柱の上堀駅推しだったんすね。まあ、人の意見色々違って面白いですね。
  
  帰りは鉄道ではなく、全部バスで帰着されたんですね。
  さすが「路線バス乗り継ぎの旅」を欠かさず見てるBTSさまだなあ、と思って拝見してました。
  そのなかで気になった幕がありまして、ガーデンホテル焼岳のキハ27が気になりました。
  グーグル先生で調べてみますと、かつて札幌と函館を結んだ夜行快速「ミッドナイト」で使われた車両ですね。
  http://hozonsha.blog.jp/archives/74287825.html
  カーペットじきの列車だったみたいで、今残ってたら、青春18きっぷの時期は則切符がうりきれてたことでしょう。
  ブログの取材日は2017年で、その時と塗装は変わってますが、相変わらずカラオケルームとして活用されてて、塗装も綺麗で嬉しいことです。
  
  飛騨牛もそそられましたね。
  前沢牛でヘビーだ、といっていた母に一回食べさせてみたいところです。
  そりゃサーロイン200グラムですから、こうやって、ちょいちょい他のものをつまみながら食べるのもいいですよね。
  
  毛利慎太朗

  BTSさん からの返信 2022/11/20 08:41:10

  RE: ガーデンホテル焼岳の列車がちと気になりました。

  毛利慎太朗さまへ
  
  おはようございます。
  いつもご覧いただきありがとうございます。
  
  ご多用の中、富山地方鉄道の駅舎「King of the retro」にご投票いただき感謝申し上げます。おかげさまでスムーズに決めることができました。
  
  ご投票の際、推薦理由を求めませんでしたが、毛利さまをはじめ多数の方よりコメントをいただいたので投票者名を伏せて公開させていただきました。編集していて「百人百様」だと感じました。また機会があれば「読者参加型」を実施したいと思います。その際、毛利さんのご投票をお待ちしています。
  
  帰路も新幹線で帰京すればいいのですが、かつてから気になっている場所が幾つかあったので路線バス乗り継ぎを選択しました。おかげで大自然を満喫することができました。いつしか神岡町で宿泊し、町中の散策、廃線跡（神岡軌道と神岡鉄道）、レールマウンテンバイクに挑戦したいと思っています。もちろんマニアックなコースで…（笑）
  
  やはり、毛利さんはガーデンホテル焼岳のキハ27に目が止まりましたね。毛利さんの仰る通り、「ミッドナイト（函館〜札幌）」で運用されていた編成です。1988年に青函トンネル開通と同時に誕生しました。現在、ガーデンホテルのカラオケ列車は鉄板で改修されており、車体の丸みが無くなってしまいました。
  
  岩手と言ったら「前沢牛」ですよね〜お母さまにはステーキよりも「すき焼き」、「しゃぶしゃぶ」、「握り寿司」が良いのではないでしょうか。私もいつか「前沢牛」を食べたいですね。その時は毛利さんにお声がけします。
  
  次回は信州のグルメを食べ歩きます。他県民の方には知られていないグルメや定番のグルメなどをご紹介いたします。お楽しみに！
  
  BTS

  BTSさん からの返信 2022/11/20 08:41:10

  RE: ガーデンホテル焼岳の列車がちと気になりました。

  毛利慎太朗さまへ
  
  おはようございます。
  いつもご覧いただきありがとうございます。
  
  ご多用の中、富山地方鉄道の駅舎「King of the retro」にご投票いただき感謝申し上げます。おかげさまでスムーズに決めることができました。
  
  ご投票の際、推薦理由を求めませんでしたが、毛利さまをはじめ多数の方よりコメントをいただいたので投票者名を伏せて公開させていただきました。編集していて「百人百様」だと感じました。また機会があれば「読者参加型」を実施したいと思います。その際、毛利さんのご投票をお待ちしています。
  
  帰路も新幹線で帰京すればいいのですが、かつてから気になっている場所が幾つかあったので路線バス乗り継ぎを選択しました。おかげで大自然を満喫することができました。いつしか神岡町で宿泊し、町中の散策、廃線跡（神岡軌道と神岡鉄道）、レールマウンテンバイクに挑戦したいと思っています。もちろんマニアックなコースで…（笑）
  
  やはり、毛利さんはガーデンホテル焼岳のキハ27に目が止まりましたね。毛利さんの仰る通り、「ミッドナイト（函館〜札幌）」で運用されていた編成です。1988年に青函トンネル開通と同時に誕生しました。現在、ガーデンホテルのカラオケ列車は鉄板で改修されており、車体の丸みが無くなってしまいました。
  
  岩手と言ったら「前沢牛」ですよね〜お母さまにはステーキよりも「すき焼き」、「しゃぶしゃぶ」、「握り寿司」が良いのではないでしょうか。私もいつか「前沢牛」を食べたいですね。その時は毛利さんにお声がけします。
  
  次回は信州のグルメを食べ歩きます。他県民の方には知られていないグルメや定番のグルメなどをご紹介いたします。お楽しみに！
  
  BTS

• Akrさん 2022/11/17 13:36:17

  バスだけで繋がった！

  BTSさま
  
  こんにちは。
  先日の読者投票、大変お疲れ様でした。
  今回は最終回だけで別な旅行記として出せるほど内容充実ですね。写真160枚とは思えない程であっという間に読み切りました。
  
  富山から東京までバスだけで繋がるんですね～。
  私も以前、仙台から東京まで路線バスで行けないか調べたことありましたが、県境がどこも切れててダメでした。よく見つけられましたね。凄い。
  
  濃飛バスのローザのLED表示器はメーカーで付けられるみたいですね。以前は車体に乗っけたような形状でしたが埋め込みも出来るようです。
  それにしても"双六マジック"、恐れ入りました　笑　これは鉄道でいうところの「送り込み運用」みたいなのでしょうか。よく調べましたね。
  
  最後の宴は、朴葉みそ→焼肉→蕎麦で〆と完璧でしたね。
  冷たい蕎麦に七味をかけて食べると美味しいのをBTSさまの旅行記で知ってから私もやっています。かけすぎ注意ですが　笑
  
  中身の濃い、旅行記でした。
  富山地鉄の知られざる木造駅舎もたくさん見られてよかったです。
  次回の旅行記も面白そうですね。楽しみにしています。
  
  BTS

  BTSさん からの返信 2022/11/19 17:25:21

  RE: バスだけで繋がった！

  Akrさまへ
  
  こんばんは〜
  いつもご覧いただきありがとうございます。
  
  ＞先日の読者投票、大変お疲れ様でした。
  労いのお言葉をいただき嬉しく思います。
  Akrさんをはじめ４トラベラーの皆さまのおかげで無事に公開することができました。今回の公開で手ごたえを感じました。また、何かの機会があれば「読者参加型」を企画したいと思います。
  
  ＞写真160枚とは思えない程であっという間に読み切りました。
  ありがとうございます。
  いつもですと、前編・後編と分割するのですが、今回は一気に160枚を公開しました。理由はいくつかありますが、路線バス（高速バスも含む）を乗り継ぎながら富山から東京まで移動できることを強調したい点、それに移り行く大自然の景色を連続してご覧いただきたい点です。ご覧いただいている方には申し訳ないと思っています。
  
  ＞ローザのLED表示器
  解説ありがとうとうございます。
  埋め込み式は初めて見ました。Akrさんの仰る通り、車体の上の設置したり、車内からの吊り下げ方式（後付け）などが多いですよね。思わず興奮していまいました。（笑）
  
  ＞双六マジック
  いつもですと、バス会社のホームページで計画を立てるのですが、前回の新潟・福島の旅で得たコミニュティバスを高山市のホームページを検索していたら高山市コミュニティバス「のらマイカー」を知りました。Akrさんの仰る通り、送り込み運用だと思います。他の地域では、このような運用方法は無いかと思われます。
  
  旅の〆に平湯温泉で温泉とご当地グルメを楽しみました。風呂上がりの一杯は何とも言えませんね。車内宴でいただいた「明宝ハム」は絶品でした。あの塩加減と食感は飲兵衛には堪りません。ぜひ岐阜へ行く機会があれば召し上がってください。きっとAkrさんもハマります。
  
  次回は、地元信州のグルメをご紹介します。お楽しみに！
  
  BTS