2015.09 「北海道＆東日本パス」旅 Vol.4 ～Day4 留萌本線の増毛へ～

2015/09/27 - 2015/09/27

2015年9月に「北海道＆東日本パス」を使用して北海道を旅した。「北海道＆東日本パス」とはＪＲ北海道とＪＲ東日本管内の普通列車に乗り放題のフリー切符だ。他にＩＧＲいわて銀河鉄道、青い森鉄道、および北越急行にも乗車することができ、また急行券を購入すれば急行列車にも乗車できる。この切符を購入して当時住んでいた石巻から北海道への５日間の旅をしたのでこちらで皆さまと旅を共有していただけたら幸いです。

Day ４：今回の旅の最大の目的だった 2429D 滝川-釧路を完乗し、次の目的である留萌本線を完乗するために昨日乗ってきた根室本線を戻り増毛を目指す。でも、この北海道＆東日本パスとはまったく関係ない ”Red Bull Air Race” が気になって、ネットでの観戦をしてしまい旅どころでは無いシーンも。それでも鉄旅を楽しみながら目的地へ向かう。

エリア 北海道

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 交通手段: JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

Day 4

昨日は札幌駅から滝川駅を経由して日本最長の普通列車で釧路駅へ。その後は折り返して帯広駅まで戻り泊。という旅疲れが溜まっていそうな状況の中、早朝から目を覚ましてタブレットを起動し、Red Bull Air Race in Fort Worth の生中継を流して同行者と共に観戦する。

アパホテル＜帯広駅前＞ 宿・ホテル

この日は予選で我らが室屋 義秀選手はドイツのマティアス ドルダラー選手に続いて２位をマーク。こうなると明朝に行われる決勝がかなり楽しみだ！。

アパホテル＜帯広駅前＞ 宿・ホテル

眠い目を擦りながらホテルをチェックアウト。今日は北海道滞在最終日で増毛駅を経由して札幌から急行「はまなす」で離道する予定と盛り沢山。

さて、本日の１本目の列車に乗るべく帯広駅のホームに立ったら向こう側にはノースレインボーエクスプレスの姿が....ホーム上にある出発案内には臨時の小樽行きと表示されていた。

帯広駅 駅

１７レグ：3430D 快速「狩勝」 帯広-滝川
昨日乗ってきた根室本線を戻る行程に。ただこれから乗るのは快速列車なので所要時間は短い。

帯広駅 駅

これからの乗り込む快速列車には「狩勝」という愛称が付いていた。

帯広駅 駅

もぐもぐ１５：帯広駅　ぶた八　炭焼豚どん（小）
昨夜泊まったホテルは素泊まりだったので、朝食は帯広駅で駅弁を購入することにしたのだが....駅弁らしいものはまだ売っていなかったので、こちらの豚丼を購入して朝食とした。

ぶた八 グルメ・レストラン

もぐもぐ１６：新得駅　せきぐち　山菜そば＋玉子
またまた新得駅で駅そばをテイクアウトして車内でいただく。

駅そば せきぐち グルメ・レストラン

今日も快調に列車は走る。富良野駅手前の山部駅で下り列車と交換。

山部駅 駅

帯広駅から滝川駅まで乗車。ここからは留萌本線との乗り継ぎに間に合わせるために特急列車でワープする。ちなみに北海道＆東日本パスは特急列車に乗ることができないので、ここだけ特急券と乗車券を別に用意して乗車する。

滝川駅 駅

１８レグ：2013M 特急「スーパーカムイ13号」 滝川-深川
別料金を支払って特急での１区間分を移動する。あ、この座り心地の良いシートが誘惑してくるよ。

１９レグ：4927D 深川-増毛
深川駅からキハ５４に乗って日本海の町である増毛を目指す。普通列車ながら転換シートで快適な旅を楽しめた。

深川駅 駅

なんだか懐かしい装備品。

JR留萌本線 乗り物

峠下駅で上り列車と交換する。

峠下駅 駅

留萌本線の主要駅となる留萌駅のひとつ手前の駅「大和田」。

大和田駅 駅

留萌駅に到着。ここでキハ４０の団体列車とすれ違った。

留萌駅 駅

留萌本線の終着駅である増毛駅に到着。

増毛駅 駅

増毛駅のホームから駅舎へ移動。振り返るとここまで乗ってきたキハ５４が佇んでいる。

増毛駅 駅

もぐもぐ１７：増毛駅　甘エビ汁
増毛駅の駅舎では増毛名物の甘海老（南蛮海老）を使った甘エビ汁の販売があったのでさっそくいただく。ちなみにわたしは海老の中でイチバン好きなのが甘海老なのだ。

増毛駅 駅

甘エビ汁を美味しくいただき、その後は増毛駅前を散策してから帰路の深川行きで戻ることに。

増毛駅 駅

留萌-増毛の廃止の報を受けて、今回の旅の行程を決めていた。私自身は北海道ワイド周遊券の時代に訪れたことがあるが、この北海道＆東日本パスでの旅が最後の来訪になるだろう。

増毛駅 駅

鉄路で増毛駅へ訪れるのはこれが最後になるので記念写真を。これから深川駅へ向かう列車に乗る乗客たちも思いおもいに記念写真を撮っていた。

増毛駅 駅

昭和６１年製のキハ５４。幾つもの銘板が戦歴のように見えてくる。

増毛駅 駅

２０レグ：4932D 増毛-深川
自身にとって最後の増毛駅出発となる。

増毛駅 駅

増毛駅発深川行きに乗り込む。駅前で手に入れたビールとお弁当と共に。

もぐもぐ１８：増毛　タコ飯
駅弁というジャンルではないけれど、増毛駅前で手に入れたタコ飯を旅のお供に。

往路と同じように峠下駅で対向列車との交換をする。

峠下駅 駅

増毛-留萌間の廃止の報があってか、乗車したこの列車の乗車率は高めだった。

JR留萌本線 乗り物

陽が沈みかけた深川駅に到着。

深川駅 駅

2022年現在、留萌本線がさらに廃止区間を広げるということを耳にした。私は再び留萌本線の列車に乗ることができるのだろうか？。

当時はそのようなことも考えず、留萌本線を往復してきた列車を跨線橋の上から眺めていた。

深川駅 駅

２１レグ：2254M 深川-岩見沢
さて、そろそろ南下しましょう。深川駅から岩見沢駅へ。この列車も転換シートだったので快適移動だった。

２２レグ：3264M 区間快速「いしかりライナー」 岩見沢-札幌
本日２本目の列車名称のある快速列車に乗り込む。

岩見沢駅 駅

こちらもロングシートを回避し本日全ての列車（この後に乗る列車を含めて）にてロングシート無しの行程になった。おかげで快適に過ごすことができたのだが....なんだか首の角度を見るとかなりお疲れのご様子で....ｗ。

本日も遅れなどなく無事に行程をこなしている。札幌駅では乗換えまでかなり時間があったので、札幌駅北口側にある馴染みの居酒屋で乾杯なり。

居酒屋 燔 グルメ・レストラン

もぐもぐ１９：札幌　居酒屋 燔
乗換えまでの時間に呑み＆夕食をとる。ここではラーメンサラダや玉子焼きなんかが美味しくて有名なんだけど、握り寿司が下手な寿司屋より美味しくていつも頼んでいたよな。でも、この居酒屋も区画整理の波にのまれてしまい、いまはもう無いのだ。

さて、呑んで食べて....お腹も満足したよ。では札幌駅に戻って北海道＆東日本パスの旅の続きをしよう。

居酒屋 燔 グルメ・レストラン