2021陸海空！１８きっぷで気になる列車を見に行こう！vol.2（７８５系特急「すずらん６号」編）

2021/07/23 - 2021/07/25

特にスポーツに興味はないのですが、心待ちにしていたオリパラが始まりました。世界的イベントやるのにまさか国民を縛り付けるなんて、そんな筋の通らないようなことを政府がするはずがないよね～とピーチのセールを予約したのが６月末。

ところが、国民を縛りながら予定調和でオリパラが始まってしまいました。おいおいマジかよ。当時の県の判断では、目的地の北海道は合法です。しかし飛行機が飛ぶ福岡は名指しで「慎重に判断しろ」、つまり違法かどうかは別としてどうせ叩かれます。２人で２万５千円もかかった飛行機代をドブに捨てる判断は慎重さに欠けますので、言い訳並べて行ってしまいました。ごめんなさい。どうぞ戻るボタンを押して下さい。ずいぶん久しぶりの北海道、本数の多い区間を行ったり来たり、おめあての列車は見れたのでしょうか？

※行程は最後に地図でまとめてみました。

エリア 北広島・恵庭(北海道)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 私鉄 徒歩

2021.07.23　新千歳空港
さぁ、１年半以上ぶりの北海道だ。道央は３年以上ぶりか。県の規制では今のところ北海道は合法である。ここからほんのちょっと単独行程。

新千歳空港 空港

2021.07.23　新千歳空港
あぁ、忘れていた。来たぜ、北海道。

2021.07.23　南千歳
私が急いだのは、１日３往復のキハ２８１系受け持ち「北斗１４号」がすぐにやって来るからである。スラント亡き後は、一番好きな特急気動車かもしれない。

2021.07.23　南千歳
携帯だと明るく撮れる。この見るからに速そうな出でたちがたまらない。

2021.07.23　南千歳
ご丁寧に「スーパー」は消されているようだ。

爆音加速は動画でどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=39TAy_JLsos

2021.07.23　南千歳
函館に向けて走り去る。いつ乗っても混雑していたドル箱路線に５両は少々拍子抜けだが、これがインバウンド需要のない北の鉄路の現実である。

2021.07.23　南千歳
すぐに札幌ゆきの「北斗９号」がやってきた。

2021.07.23　南千歳
空港からわずか１駅だが、北海道らしいゆったりしたつくりの駅に、この駅名標、そして…

2021.07.23　南千歳
ホーロー看板！

2021.07.23　千歳
妻は小樽へ直行するとのことだったので、１本遅らせた「エアポート１４１号」に乗っていた。こちらは７２１系の受け持ちだ。私は千歳で降りるので、わずか４分間の再会であった。次に会うのは翌々日の夜に熊本駅である。

https://www.youtube.com/watch?v=fhkWm2axhvs

2021.07.23　千歳
札幌都市圏を支える７３１系。

2021.07.23　千歳
さて、このタイミングでの渡道の目的の１つは７８５系である。なかなか渡道ができない私は、この車両を見るとついつい「スーパーホワイトアロー」と言ってしまうのだが、今や固定運用を持たず、主に「すずらん」の３運用に７８９系と交代で入っている。６号は札幌運転所を出てすぐの運用なので、運次第だ。携帯１発取りは無理なので、適当に加工した。

2021.07.23　千歳
さすがにもう見ることはないだろうから、しっかり動画でも記録しておこう。

https://www.youtube.com/watch?v=-nsqQBxqw0E

2021.07.23　千歳
先頭に行く時間はない。

2021.07.23　千歳
携帯で撮るとめちゃくちゃ明るい。電光掲示のすずらんマークが浮かび上がる。

2021.07.23　千歳
電光掲示がＪＲマークに変わった。

2021.07.23　千歳
ここからは普通列車だ。快速に比べ本数は少なく、やたら時間がかかる。

2021.07.23　小樽ゆき普通列車車内
そろそろ昼ごはんにしよう。え？セブンイレブンと思われるかもしれないが、列車ダイヤが最優先、千歳駅の待ち時間の間に調達してきた。すじこおにぎりは九州で売ってないので十分満足なのだ。

2021.07.23　小樽ゆき普通列車車内
昔、雪まみれになったことのある長都。

長都駅 駅

2021.07.23　恵み野
千歳から４駅、恵み野で降りた。白石側は順光ストレートである。ここで北の大地の列車たちをしばらく眺めようという算段である。

恵み野駅 駅

2021.07.23　恵み野
早速やってきたのは「エアポート１４６号」。そして…

2021.07.23　恵み野
本命１つ目は「北斗１６号」。やはり５両は拍子抜け。

https://www.youtube.com/watch?v=yQ1dHclARf0

2021.07.23　恵み野
キハ２８１系を見るのは、もういい加減に最後かな？

2021.07.23　恵み野
本命２つ目はネット書き込みを参考に、７８５系の運用がほぼ確定していた「すずらん７号」。逆光だが仕方がない。

https://www.youtube.com/watch?v=upfax23Fh9I

2021.07.23　恵み野
気軽に北海道に来れない者にとっては、絶景のローカル線よりも札幌都市圏で電車を眺めていた方が効率がいいのだ。

2021.07.23　恵み野
せっかく北海道まで来て何してんだと思われるかもしれないが、せっかく北海道まで来ないとこの車両たちは見られない。

2021.07.23　恵み野
本命３つ目は特急高速化に大きな貢献をしたキハ２８３系。こちらも置き換えの前に動画で…

https://www.youtube.com/watch?v=xJ2pCPa2yZI

2021.07.23　恵み野
せっかくの１８きっぷなので、１キロでも長く乗らなければならないところだが、経験不足の私はこうしてへたくそな駅撮りを優先するのである。

2021.07.23　恵み野
定期貨物列車が軒並み時間通りに来なかったので油断していたが、８０９５レのスジでやってきた。つい先日まで関西線界隈では悪者扱いだったが、コンテナ満載のＤＦ２００はかっこいい。

https://www.youtube.com/watch?v=U5jGtR6E23I

2021.07.23　恵み野
ひととおり見られたので、次の目的地へ行こう。苫小牧ゆき普通は７３１系と７３３系の混結である。

2021.07.23　サッポロビール庭園
快速の通過待ち。向かいのホームにやってくるのは…

サッポロビール庭園駅 駅

2021.07.23　サッポロビール庭園
北の大地らしいストレートコースを高速でやってきた特急「北斗１１号」。

2021.07.23　苫小牧ゆき普通列車車内
どこまでも広がる耕作地に…

2021.07.23　苫小牧ゆき普通列車車内
たまに現れる駅。

植苗駅 駅

2021.07.23　苫小牧ゆき普通列車車内
お恥ずかしながら、この区間を走るのは「北斗星」以来６年ぶりである。

2021.07.23　苫小牧
苫小牧からは全国でここだけとなったキハ１４３形に乗ろう。

苫小牧駅 駅

2021.07.23　苫小牧
先行する「北斗１８号」。キハ２６１系だけど、一応発車シーンを。

https://www.youtube.com/watch?v=eV8WoOa_U7I

2021.07.23　苫小牧
苫小牧といえば、今も昔も大きな煙突。

2021.07.23　東室蘭ゆき普通列車車内
乗ったのはキハ１４３形。室蘭本線で最後の活躍をする客車改造車、“レッドトレイン”の生き残りである。札沼線用に改造されたが、電化後は全て室蘭本線系統に集められている。

2021.07.23　東室蘭ゆき普通列車車内
苫小牧を出ると日本一長い直線が有名だ。

2021.07.23　東室蘭ゆき普通列車車内
もうすぐ青葉。私が乗って折り返す列車がはるか向こうに見える。

2021.07.23　青葉
わずか１駅だが、キハ１４３形に乗ることに意味がある。

https://www.youtube.com/watch?v=oIWVH4FD4ew

青葉駅 駅

2021.07.23　青葉
初めて降りる駅だが、たぶん一生降りない。ところで、どうやって向かいのホームに行こうか…列車もう見えてるんだけど…

2021.07.23　青葉
すぐ近くに地下道があった。無事に下りホームに到着。

2021.07.23　青葉
戻りもキハ１４３形だ。

2021.07.23　苫小牧ゆき普通列車車内
車内の様子はこんな感じ。２人掛けボックスもある。

2021.07.23　苫小牧
新車が続々と入ってきて、状態のいい車両が玉突きで古いキハを置き換えている。もういい加減キハ１４３形は最後かもしれない。

苫小牧駅 駅

2021.07.23　苫小牧
減車されているが、室蘭本線は特急街道である。

2021.07.23　苫小牧
先ほどの「北斗１３号」と入れ替わりに「すずらん８号」がやってきた。

2021.07.23　苫小牧
定期運用を持たない７８５系の最後の活躍、しっかり記録しておこう。

https://www.youtube.com/watch?v=bhkQNaS6_Hg

2021.07.23　苫小牧
工場バックに走り去っていった。

2021.07.23　苫小牧
おそらくこれが最後の別れとなるだろう。乗ったのは「エアポート」運用ばかりだったが、北海道のＪＲ形電車特急といえば“アンパンマン”と考えて差支えないだろう。

2021.07.23　苫小牧
さて、苫小牧でキハ４０は貴重品になってしまった。

2021.07.23　苫小牧
前回北海道に来た時に乗った「花の恵み」も連結。

2021.07.23　苫小牧
新車投入でどうなるのかわからないので、とりあえず動画で撮っといた。

https://www.youtube.com/watch?v=MLmlj0GyM8c

2021.07.29　自宅
行程をまとめよう。空港着いて３時間の顛末である。

空港に着いてできる限り引退間際の特急車両を眺めた。要はきっぷの都合上普通の電車ばかり乗って、特急車両を指くわえて見ていた、ただそれだけの旅行記なのである。だがしかし私にとっては、この内容が北の大地での何よりの楽しみなのであった。

この旅行記へのコメント （4）

• Akrさん 2021/08/12 11:38:12

  参考になります！？

  とのっちさま
  
  こんにちは。Akrでございます。
  
  以前、九州ではすじこおにぎりが売ってないというのは聞いてましたが、東北では昔から普通にあります。鮭と並んで大好きな具材です。まさか九州ではすじこ自体食べる習慣がないとか。
  
  この夏は関西の代わりにちょうどこのへんに行こうかなと思っていたので参考になります。手元になぜか北海道の駅のスタンプがある18きっぷがあります(笑)
  私も数少ない運用となった281北斗に乗ろうと思います。函館～札幌3時間切った281がもう終焉とは月日の流れは早いものですね。
  
  北海道の電車で好きなのは私も785系と721系です。
  785は低運転台＆貫通扉の先頭車スタイルが好きです。721系は大変珍しいデッキつきの３ドア車で座席も転クロというのがデビュー時驚きました。やはり北海道、冬の冷気から車内を守るのにはデッキつきが必須なんだなと実感したものですが、いまは・・・
  ３ドアロングでデッキなし。北海道の冬も暖かくなったんですかね(笑)
  
  18きっぷは昨日１回使って来ました。
  今月中に消化する計画です。え？
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2021/08/12 15:00:57

  RE: 参考になります！？

  Ａｋｒさま
  
  こんにちは。正直ウイルスどころではないレベルの雨が毎日続いて、絶賛どこにもいけない日々が続いております（笑）。イカ釣りも「３６ぷらす３」も見に行っておりませんし、貨物はお盆運休が始まりました。スーパーですじこはたまに売ってますが（結構高い）おにぎりの具材としてはまず見かけません。東日本エリアでは、つゆの黒いソバとすじこおにぎりを食わねばならんと強迫観念にかられます。
  
  空港近くをただうろちょろしただけですので、あまり参考になさらないでください（笑）。キハ２８１系はいつ見てもかっこいいですね〜「スーパー」な運用でもなく、減車されて最後の活躍ですね。少々物足りないですが、乗れるだけで幸せです。おっしゃるとおり、北海道といえばデッキ付きでしたが、いつの間にかデッキが省略されるようになりましたね。それでも雪道を明るく照らす頼もしい面構えは北海道らしい顔つきです。照らすだけならうちの島も負けていませんが…（笑）
  
  おっ、ついに１８きっぷが始まりましたか！どこのスタンプが押されるか楽しみですね（笑）。バンバン消化していただけるときっぷ冥利に尽きると思います。
  
  夏の旅行の報告を楽しみしています。
  
  とのっち

• フロンティアさん 2021/08/10 22:53:16

  いろいろ

  　こんばんは。旅行記、拝見させて頂きました。
  　７月の４連休はPeach＆18きっぷで北海道・・・正しくは北海道の鉄道をご堪能されたんですね～ただ列車ダイヤ優先でランチはセブンのおにぎりというのはある意味バス旅での太川陽介さん並みですね～(気を悪くしたらごめんなさいm(_ _)m)
  　７８５系は僕も好きな車両で、特に４号車の指定席Ｕシートの座席がゆったりしていて、お恥ずかしながらその７８５系に乗ることを目当てに室蘭や白老まで行ったこともあります。
  　その７８５系ですが、７８９系と共通で特急すずらんに使用されていて、基本的には以下の２パターンを１日おき交互に運用しているようです。
  
  ○Aパターン
  １号→２号→５号→４号→７号→８号→11号→回送
  
  回送→12号
  
  ○Ｂパターン
  
  ３号→回送
  
  回送→６号→９号→10号
  
  　その為、７８５系に乗る時は当日の朝の１号が７８５系であるかどうかをチェックしています。
  
  　また苫小牧からの１４３系ももうそろそろ見納めになるかもしれないですね～というのも５月に行った際、苫小牧駅構内には既に新型のＨ100系という車両をいくつか見かけたので、近々、Ｈ100系に変わるかもしれないですね。
  　ところで奥様とは千歳でバイバイして、そのまま熊本まで別々ですか・・・奥様ご自身、大丈夫なのかと小樽に向かわれたそうですが、どのように過ごされたのか気になります。運河・石原裕次郎記念館等を散策し、寿司の他、ルタオのドゥーブルフロマージュを召し上がられたのでしょうか？
  
  トラベラーネーム　フロンティア
  
  
  

  とのっちさん からの返信 2021/08/11 09:00:25

  Re: いろいろ

  フロンティアさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  飛行機代が山口行くより安かったとはいえ、なかなか北海道には行けないんです。久しぶりに県の指導が外れるだろうと見込んで行ってしまいましたが、突然の福岡特別扱いで不意打ちを食らいました。フットワークが軽く、全国どこでも安価で行けるフロンティアさまが羨ましい。食事が列車ダイヤ優先なのは昔からそうです。なるべく土地のもんを食おうと画策しますが、なかなか難しいです。私の勝手な想像で申し訳ないのですが、フロンティアさまは何も食わずに始発から最終までひたすら列車に乗り続け、何日も夜行や駅寝でしのいだり、炎天下や豪雪の中何時間も待って渾身の１枚を撮影されるような初歩的な鉄道趣味はずいぶん昔にご卒業なさっておられるのだろうなと思います。グルメと観光は、じゅうぶん列車に乗って趣味を卒業した後に…と思っておりまして（生きている間に卒業できる見込みがありませんが）、未だに経験不足の私には、乗ったり撮ったりするのが優先です。
  
  「すずらん」の詳細な運用ありがとうございます。私の場合はネットで調べたくらいなので１００％信用できるものではなかったんです。一応２～３ヵ月ほど運用をさかのぼって調べてみたんですが、「Bパターン」の札幌運転所入区から出区までの間に頻繁に差し替えがあり、この差し替えの規則性を読めませんでした。いつ差し替えが行われるのかフロンティアさまに先に聞いとけばよかったです。お恥かしながら７８５系はそこまで愛着のある車両ではなく、特急運用では１度も乗ったことがありません。ｕシートは「エアポート」で１度だけ、後は自由席です。室蘭までの鈍行区間は１度だけ７８９系のｕシートに乗っただけで、後は７８１系。乗ると撮れないので、へたくそながら今回は撮る方を優先しました。切符の都合上、といえばそれまでですが。
  
  北海道の普通列車も過渡期になりましたね。ここに来て、特急車や一般車がバンバン新造ざれています。ただでさえ夜行がなくなったのに、ここまで新車に置き換わってしまうと北海道に行く理由がどんどん失われます。妻はですね、ふつうに小樽で観光してたんだと思います。この日の夜、新得駅前のスーパーで晩飯を調達する予定だったのですが「おおぞら」が遅れて調達できませんでした。そんな中テイクアウトした寿司の写真を送り付けてきやがったので（笑）妻なりに楽しんだんだろうと思います。
  
  とのっち