北海道フリーパスの旅　Day2その2　大沼公園～小幌

2019/06/18 - 2019/06/18

北海道旅行4日目。

大沼公園の後は日本一の秘境駅、小幌を観光します。

エリア 虻田・豊浦(北海道)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.0
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

遅れていた特急が大沼公園駅に到着。
洞爺まで向かいます。出発してしばらくは大沼が見えます。

大沼国定公園 公園・植物園

その後は森の中に入ってきました。
赤井川駅。秘境駅です。

赤井川駅 駅

ところどころ視界が開け、駒ヶ岳が綺麗に見えました。

だからという訳でも無いでしょうが、駒ヶ岳駅もあります。駒ヶ岳に近いのかな。
特に観光地というわけではありません。

駒ヶ岳駅 駅

見る角度によって印象が変わる山ですね。
山頂が2つあるのが特徴かも。

北海道駒ヶ岳登山 自然・景勝地

森～長万部は昨日も通ったルートです。
車窓からは海が見え、飽きさせません。

普通列車しか止まらない駅をいくつか撮影できました。
いつか行ってみたいんですが、森～長万部間の普通列車は1日6往復しかありません。

石倉駅 駅

やはり、特急で海を楽しむのが手軽な方法なんでしょうか。観光列車を走らせると需要ありそうですが…

野田生駅。ちょっと難読駅。

野田生駅 駅

山越駅。駅舎が豪華ですね。

山越駅 駅

山崎駅。海の見える駅の1つです。

山崎駅 駅

黒岩駅。
珍しく、駅の周囲に集落があります（感覚が麻痺している）

黒岩駅 駅

長万部駅から先は初めて通る区間です。海の景色も少し変化が。

静狩駅。
駅舎が立派ですね。
隣が小幌なので、あまり注目されませんが。

静狩駅 駅

礼文駅。小幌駅の隣です。
この駅に車でやってきて、列車で小幌駅に向かう人もいるんだとか。

ちなみに礼文島とは関係ありません。

礼文駅 駅

車窓は相変わらず海。豊浦周辺です。

港の風景も絵になります。

洞爺駅に到着。ここから普通列車で折り返し、小幌駅に行きます。
引き返すのは、時刻表の兼ね合いです。

洞爺14：48→15：14小幌15：44→16：09洞爺となり、小幌駅の滞在時間が手ごろになるんです。

本当なら少し時間があるので、駅前を散策する予定でした。
が列車が遅れたので散策できず。ちなみに、遅れたのは私の乗っていた特急だけで、普通列車は予定通り発車するそうです。

洞爺駅 駅

駅の近くに海があるとのこと。行きたいなあ…。行けないかなあと時刻表を調べました（後で再訪します）

まあ、まずは小幌駅です。
この海岸の先に小幌駅があるんでしょうか。

改めて礼文駅。今日は3回通過することになりますね。

礼文駅 駅

トンネルを抜けると小幌駅です。

私の他にも、外国人観光客らしき方々が下車。ちょっと驚きました。

小幌駅 駅

とりあえず写真を撮ります。
駅の左右はトンネル。山側は崖です。

駅に通じる道はありません。

山側に入る道はなさそうです。
というわけで海側に行きます。

海側はこんな感じ。一応道があるので、駅前通りですね笑

駅前通りの右手には建物が2つ。
写真右の建物はJRの設備（一般の人は入れない）です。
左の建物はトイレ。

駅を振り返ってみます。何もないですね。

駅前通りを進みます。マムシが出たというポスターがあったのでおっかなびっくり。

分かれ道です。
右に向かうと海岸。左に向かうと小幌観音という観光スポットがあります。

左の道を少しだけ進みます。
一応草刈りはされていますが、怖いので早々に引き返し。

駅に戻ってきました。小幌駅に止まる列車は上り2本、下り4本。
下り4本の時刻表がこちら。私は15：14の列車でやって来ました。

朝の1本はおそらく釣りの方向けでしょう。
小幌駅は海の近くにあり、釣りポイントがあるそうです。

実際この日も、釣り帰りらしき方が数名いらっしゃいました。

踏切を渡ります。
改めて駅前通りです。

駅ノートは箱の中に入っています。
駅舎がないからね。

駅の左右は山になっています。上る道もなさそう。

こちらが上り列車の時刻表。

まとめると小幌駅に止まる列車は
下りが8時36分、15時14分、17時39分、20時04分
上りが15時44分、19時46分

明るい時間に訪問しようとすると、15時14分の列車で来て15時44分の列車で帰るのがベストでしょう。
朝の列車は釣り向け。
夜の2本は野宿するのでもない限りは使えないかと。
小幌観音を見たい方は17時台の列車で離脱ですかね。

駅ノートの中身です。
いろいろグッズがあります。

小幌駅の入場券。記念撮影にいいかも。

駅ノートや観光案内もありました。
この駅、実は2015年頃に廃止の話があったんです。

自治体が維持費を負担することで存続。貴重な観光スポットとして活用を試みています。

迎えの列車がやって来ました。
私は30分の滞在でお腹いっぱいでした。

列車が来た時の安心感が半端なかったです。

この後は海の見える駅・北舟岡に向かいます。