2021年2月九州鉄道旅行9（長崎電気軌道）

2021/02/27 - 2021/02/28

　2021年最初の旅行は、友人と一緒に九州へ出かけました。
　実は2021年1月に九州旅行を計画していたのですが、コロナ第3波がなかなかおさまらず断念しました。小松福岡便の往復航空券とホテル1泊のＡＮＡ旅作がたったの21,000円、それがgotoキャンペーンで14,000円という信じられない金額でした。gotoがなくても行きたかったなあ。(笑)
　今回は、同じ小松福岡便をANAの特典航空券で予約しました。
　2月26日出発28日帰着で12,000マイルです。
　2月27日からは、「みんなの九州きっぷ」とレンタカーを利用して鉄道旅行に出かけます。
　長崎駅に到着して、この日は長崎泊まり、明日朝までに長崎電気軌道全線に乗ることにします。

エリア 長崎

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 友人
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　特急「かもめ41号」内で、長崎電気軌道の24時間乗車券をスマホで購入します。
　購入時から24時間有効で600円です。
　1日乗車券は500円ですが、今晩長崎駅に着いてから、ホテルへ行くのに電車に乗るので、こちらの乗車券にしました。

　新しい長崎駅から仮設通路を通って、長崎電気軌道長崎駅前電停にやってきました。

長崎駅前電停 駅

　1系統崇福寺行き到着

　1302

　この日のホテルの最寄り駅は観光通電停ですが、終点まで来ました。

崇福寺電停 駅

　折り返し赤迫行きになります。

　観光通電停で下車して、徒歩数分の所にあるファーストキャビン長崎に来ました。前日に続いて、ファーストキャビンに宿泊します。
　

ファーストキャビン 長崎 (FIRST CABIN) 宿・ホテル

　フロントは4階です。
　宿泊料金は前日に続き2,021円でした。

　こちらはフロント横にあるロビー

　コーヒーコーナー

　ビジネスキャビンが並んでいます。

　前日と同じ感じの部屋です。

　おなかそんなに空いていませんが、せっかくなので少しまちをぶらり。
　前夜の博多はお店閉まっていましたが、長崎の夜のお店は開いていました。
　ホテル近くの「とり福・宝雲亭」へ。

宝雲亭 本店 とり福 グルメ・レストラン

　入口は別々ですが、

　中に入ったら一緒でした。(笑)

　一口餃子とから揚げ、キムチをつまみに生ビールいただきました。

　ホテルに戻って、お風呂へ。
　大浴場の入口です。
　密を避けるため、利用は3人以内で。
　そんなに狭くなかったけど。

　こちらはシャワールームです。

　ぐっすり休んで、翌朝6時20分過ぎにチェックアウト、なんとなく昨晩も来た崇福寺電停まで歩いてきてしまいました。(笑)

崇福寺電停 駅

　すぐ横は玉帯川です。

　少し明るくなってきました。

崇福寺電停 駅

　乗換え券終了のお知らせ

　先発の1系統赤迫行きが出発します。

　次にやってきたのは、4系統蛍茶屋行きの始発電車、こちらに乗ります。

　お客さんは私たち2人プラス1人だったような。

　5系統石橋行きとすれ違い

　崇福寺から17分で蛍茶屋電停に到着です。

蛍茶屋電停 駅

　この電停からは5系統石橋行きと、

　今ほど乗ってきた4系統崇福寺行き、

　そして3系統赤迫行きが出発します。

　赤迫行き到着

　３７３

　この先、市民会館から長崎駅前の間は3系統のみ走る路線ですが、友人はこの区間のみ初乗りです。
　以前乗りに来たときは不通だったとか。
　私自身は4度目になります。

　右折して市民会館電停へ

　蛍茶屋行きとすれ違い
　正面は市役所建設中のようです。

　長崎駅前を過ぎるとＪＲ線と並行して走ります。

　高架線のＪＲ線

　浦上車庫電停

浦上車庫前電停 駅

　蛍茶屋から36分かけて赤迫電停に到着です。
　すぐ前に崇福寺からの1系統電車が走っていたので、この電車に乗る人はほとんどいませんでした。

赤迫電停 駅

　前方走っていた1系統、1302は昨晩乗った車両でした。

　後方が今ほど乗ってきた3系統の車両です。

　縦列駐車(笑)
　後から来た3系統が先発した後、1系統崇福寺行きが出発しました。

　JR高架横を走ります。

　原爆資料館電停、19年前に原爆資料館へ訪れました。
　なお、2018年までは浜口町電停と称していました。

浜口町電停 駅

　長崎駅前電停出発

長崎駅前電停 駅

　新地中華街電停で下車します。
　こちらも、2018年までは築町電停と称していました。

新地中華街電停 駅

　5系統石橋行きに乗り換えます。

　これは赤迫行き

　1系統と5系統の乗り場は前後に別れています。

　駅名標

　運行状況が表示されます。

　石橋行き到着

　3002A、超低床車両3000形電車です。

　前方も広く見えます。

　複線区間を進み、

　大浦海岸通電停の先は単線区間となります。

大浦海岸通電停 駅

　連接車の車内

　グラバー園最寄りの大浦天主堂電停

大浦天主堂下電停 駅

　次は終点　石橋電停

　車止め

　石橋電停

石橋電停 (長崎県) 駅

　駅名標

　折り返し蛍茶屋行きになります。

石橋電停 (長崎県) 駅

　単線区間なので、終日ほぼ9分間隔の運転です。

　５系統

　大浦海岸通電停で交換

　大浦海岸通電停

大浦海岸通電停 駅

　次は新地中華街電停、現在、石橋方面から長崎駅前方面へ直通する電車はありません。

　市民会館電停で下車、これで長崎電気軌道線全線再完乗

市民会館電停 駅

　蛍茶屋行きを見送ります。

　3系統乗り場へ移動します。

　電車すれ違い

　すれ違い

　今乗ってきた電車

　市民会館電停、市役所建設中
　2022年8月完成予定とのこと。

　19階建てとか。

　市民会館電停、市役所が完成したら駅名変わるのでしょうか。

　駅名標

市民会館電停 駅

　3系統赤迫行きに乗って、長崎駅前で下車します。
　長崎電気軌道の旅はこれでおしまい、所要時間2時間12分でした。

長崎駅前電停 駅

　長崎新幹線が開業したら、またこちらにも乗りに来なくちゃ。(笑)