鉄子の部屋 住江織物・鉄道車両内装の歴史展

2019/09/01 - 2019/09/30

有名な織物会社のショールーム。
期間限定のプチ展覧会にお邪魔しました。

タイトルは『鉄子の部屋』なのでー。
いちお、鉄ネタになります(*^ヮ^*)

▽使用機材：CANON IXY 150

エリア 大崎・五反田(東京)

• 旅行の満足度: 4.5

場所は東京の五反田。
JR山手線エリアの街です。

住江織物さんとゆーインテリアメーカーがあって。
その東京オフィスがココ。

カーペットやカーテンでは超有名です。
『スミノエ』ってブランド聞いたことありません？
それを展開してるのがココ。

その他にも色んなモノづくりをしてて。
飛行機や鉄道のシート地なんかも作ってます(*^ヮ^*)

東京ショールーム。
こちらが企画展の会場です。

ショールームの一角にブースを作って。
そこで企画展をやってます。

内容は『鉄道車両内装の歴史展』。

はじめは4月～8月にかけて、大阪のほうでやってたの。
それが東京でもやるよって聞きつけて。
それでタイミングが合ったので、今回お邪魔したのです。

あ、大阪で最初にやったのはー。
スミノエさんの本社が大阪にあるから(*^ヮ^*)

レセプションで受付を済ませてー。
入館証をブラさげて入ります。

本日、2番目の入場客なのかな？
もちろんアドミッション・フリー。

やったね！(*ゝ∀・*)b

パンフレットをいただきました。
企画展のではなくて、創立100周年の記念誌。

手工業時代からの沿革が細々と記されていて。
これめちゃめちゃ面白い！
飛行機の機内誌を読む感覚で、楽しめます(*^ヮ^*)

今回の展示内容は、鉄道車両の内装生地ってコトで。
鉄ネタの中でもマニアックな部類。

乗り鉄や撮り鉄の人には受けなさそう。
当然、お子ちゃまが来ても楽しめるわけでもなく。

でもこれを逆手に取れば、人がいないってコトじゃない？
マニアックすぎて、人が寄ってこない。

いいじゃんいいじゃん！
密にならなくて(≧ｍ≦)

ま、もともとファブリックとかテキスタイル。
そーゆーものに興味があったのでー。

今回、私が動いたのはそーゆーわけ(・ω≦) ﾃﾍ

ちなみに、ファブリックはインテリア業界のコトバで。
アパレル業界ではテキスタイルって言い方になります。
どうでもいい豆知識ですが(≧ｍ≦)

さ、見て行きましょー♪(≧▽≦)ノ

支那式緞通。
緞通は『だんつう』って読みます。

中近東由来の伝統的な織物で。
日本へは中国を経由して入ってきました。

産地によって、その様式は何種類かに分けられて。
これは中国様式のもの。モコモコ～♪(*^ヮ^*)

こちらは堺式緞通です。

さっきの支那式と色が違うだけに見えるけど。
スタイルとしては全然別モノみたい。

手作業で仕上げていくので、完成までにすごく時間がかかります。
実用品とゆーよりは、美術工芸品として扱われます。
もちろん、お値段もすっごく高いです(；・ω・)

JR九州が誇るクルーズトレイン。
ななつ星in九州。

客車に搭載されたクラシシカルなシート。
これの生地張もスミノエさんがやってます(〃'▽'〃)

パネルに入ってるので、写りこみがどうしても出ちゃう・・・
スミマセン( *・ω・)*_ _))ﾍﾟｺﾘﾝ

こちらのシートもスミノエさん製。
まるで走る御殿のよう。

昔の洋館の中にあったら間違いなく『ここには座らないで』とか書かれていそうなインテリアです。
見てるだけでため息が出ちゃいます(o´Д`)=з

ななつ星に使われたシート地の一覧。
同じ車輌でも使われる場所によって、何種類もの生地が使い分けられているのがわかります。

これだけ手間ヒマとお金がかかってるんだもん。
ななつ星の運賃がバカ高なのもわかる・・・(*・ω・)(・ω・*)ﾈｰ

もちろん設計したのはこの方！
お約束の水戸岡さん～(≧▽≦)ノ

すっかりJR九州の顔っていってもいいぐらい。
JR九州の車輌がカッコいいのは、全部彼のおかげ。
神さまみたいな存在です(≧人≦)ｱﾘｶﾞﾀﾔ

一見、地味に見えるけど。
繊細で日本の古きよき伝統が生きてるデザインだよね。

こーゆー文化の継承は大事。
スミノエさんはホント、いい仕事してる！(*ゝ∀・*)b

お次はJR西日本。

TWILIGHT EXPRESS 瑞風。
2017年から運航を開始したクルーズトレイン。

デザイナーが変ると、雰囲気も全然別モノ。
ま、コンセプトが違うせいもあるんだけどねー♪

アールデコをベースに、現代ちっくを混ぜる。
いわばハイブリッドスタイルです(〃'▽'〃)

JR東日本でもクルーズトレインはやってます。
これは『四季島』です。

シートの表皮はもちろん。
カーペットもスミノエさんのもの。

カーペットはハンドタフテッドといわれるもので。
手織りと機械織を組み合わせた、ハイブリッド仕様となっています。

鉄道用座席の生地見本。
モケット一覧です。

こちらは特別仕様の列車用ではなく。
汎用タイプです。

種類がありすぎなので、一覧にしてみました。
こっちのほうがわかりやすいかなーって(*^ヮ^*)

上段：0系新幹線とグリーン車用モケット
下段：100系新幹線とグリーン車用モケット

上段：JR九州787系と普通車用モケット
下段：IR東海313系と普通車用モケット

JR東海って入れようとするとー。
いつも『倒壊』って出てくるのはなぜ( *´艸｀)

上段：阪急6300系特急とモケット
下段：京阪3000系特急とモケット

JRばかりではなく。
スミノエさんは私鉄でも活躍してますよ(*^ヮ^*)

と、ココまで鉄道車両のモケットを見てきたけれど。
実は船のシートも手がけています。

飛行機のシートなんかも作っちゃてるから、まさにボーダーレス。
海でも空でもなんでもござれ、ですね(*´ω｀*)

1939年に完成した、あるぜんちな丸。
大阪商船所属の豪華客船。
それに採用されたモケットです。

写真がへたっぴですけども。
牡丹柄を描いています（*^-^*）

こちらは日本郵船所属・八阪丸のモケット。
デザインは洋蘭です。

あるぜんちな丸とおんなじ年に竣工した同期船で。
ヨーロッパ航路で活躍したものの。
就航翌年に、地中海で魚雷攻撃を受けて沈没の憂き目に。

短命すぎる・・・･ﾟﾟ(⊃ω⊂)ﾟﾟ･

今はなき青函連絡船のモケット。

しかもこれは国鉄時代のものではなく。
鉄道省時代のやつなのだ！Σ(・∀・；)

モチーフは花篭紋。日本の伝統的な絵柄。
いろんな花を籠に盛った形を文様化したものです。

相変わらず写真が下手で（ノ∀｀;）

1936年デビューの波上丸。
大阪沖縄航路で活躍した貨客船。

そのモケットがこちら。
まるで抽象画を見ているような雰囲気。
杉格子4色柄というデザイン名です(〃'▽'〃)

パネルがテカテカしすぎ！o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶ

ココでまた鉄道系に戻ります。
これはかつての大阪市電で使われたもの。

よーく見ると、大阪の市章が入ってます。
大阪の人じゃないと、なかなかわからないよね(*´ω｀*)

こちらもよーく見てもらえるとわかります。
レールのマークが入ってます(≧▽≦)ノ

国鉄がまだ鉄道院っていった時代の頃のもので。
上等車・中等車に使われました。

上等・中等は1等・2等とほぼ同じです(〃'▽'〃)

大正時代のモケット。
京都の市電で使われてたものです。

こちらのデザインは京都市電の社紋。
今でも京都市交通局の社紋として使われています。

今のはかなりシンプルだけど(≧ｍ≦)

ちょっとレトロなパネルが飾られてたので。

モケットから浮気して、こっちも見ちゃお♪

大阪の市電が走る風景。
フツーに横を人力車が走ってるとか！Σ (´Д`ﾉ)ﾉ

いや、それ以前に市電のカタチが変だぞ。
高所作業車ですか？( *´艸｀)

東海道本線をSLが走る風景。
今では絶対ムリなシーン。

この頃は東京ー神戸間が13時間だったんだって。
新幹線と比べれば段違いだけど。

高速バスでも9時間ぐらいかかるでしょ。
そう考えると、結構優秀なんじゃない？
非電化でこの速さはすごいと思う～o(≧▽≦)o

そしてまたモケットに戻りんぐ。

これ日本の鉄道じゃないの。
戦時中に統治下の台湾の鉄道で使ってたもの。
台湾総督府鉄道ね(*´ω｀*)

こんなところにまでスミノエさんにお声がかかるなんて。
すっごいなぁーと思います♪

九州電燈鐵道。
明治から大正の間にしか存在しなかった、幻の鉄道会社。
鉄道会社でもあり、電力会社でもありました(〃'▽'〃)

こちらにも社紋が入ってます。
ハサミの模様が入った、丸っこいのがそれ。

この時代は、生地に社紋を入れるのが流行ってて。
当時のスタンダードってやつですね(〃'▽'〃)

こちらにも社紋が入ってますね。
鉄道ではお約束のレールマークです。

これは日本統治下の朝鮮鉄道のもの。
当時は朝鮮最大の私鉄でした。

モケットは社紋に桐の花をあしらったデザイン。
なかなかシックでスマートです(*´ω｀*)

こちらの占領下の鉄道。
南満洲鉄道に納入されたモケット。

ジャパンブルーに菊丸模様がすごくキレイ。
満州は厳密には日本じゃないけど( *´艸｀)

大連 －ハルビン間950kmを結ぶ豪華特急。
『あじあ』号で使われました。

剣唐花紋がデザインされたモケット。
朝鮮総督府鉄道のものです。

朝鮮鉄道は私鉄だけど、こちらは官営。
日本統治下の朝鮮国鉄みたいなもの。

シンプルゆえの美しさ、です(*´ω｀*)

ナスカの地上絵が元ネタ？
それともエジプトの象形文字？

何が描かれてるかはともかくとしまして。
金華山織りといって、高級仕様のものなんだって。

これも朝鮮総督府鉄道に納入されたもので。
特急『あかつき』の展望車のみ使われていたそう。

ブルトレの『あかつき』じゃないよ( *´艸｀)

またまた写真パネル。
昭和31年の住江織物住吉工場にて撮影したもの。

昭和帝と宮さまが、兵庫県で行われた国体にご臨席されて。
その足でこちらにも見学にあそばされました。

当時の社長さんが、自ら先導されたそうです(〃'▽'〃)

鉄道史に残る名車・0系新幹線。
出発式の様子です。

当時は『夢の超特急』としてもてはやされて。
こちらの内装にもスミノエさんが一役買って出ました。

国会の前身の帝国議会の写真。
外観から察するところ、たぶん2代目の議事堂。
ココのじゅうたんもスミノエさんが納入しました。

今の国会議事堂の真っ赤なしゅうたん。
あれもスミノエさんのものです。

品質には定評のあるスミノエさん。
信頼と実績のメーカーさんなのね(*´ω｀*)

住江織物のルーツともいえる、村田工場。
当時はちっちゃな家内工業でした。

もともとは米穀商人だった村田伝七翁。
織物作りはサイドビジネスだったといいます。

工場ってゆーより、普通のお家っぽい( *´艸｀)

これが創業者の村田伝七翁。
なんか伊藤博文っぽい？（笑

品質については妥協を許さない頑固者。
さらに持ち前の研究熱心さも手伝って、どんどん技術を上げていき、本業のお米屋さんをやめてこちらをメインにするほど。

どちらかとゆーと、職人気質。
ニッカの創業者・竹鶴政孝氏のような人だったのかも。

と、こんなカンジで色々見て周りました。

内容的にはテキスタイルが半分。
会社の沿革が半分というカンジでした(〃'▽'〃)

鉄道系のイベントはいろいろあるけれど。
こういった切り口のモノは、ホントにレア。

そういった意味では、価値ある見学だったなぁと。
いいモノ見させていただきました(*´ω｀*)

せっかくショールームに来たので。
帰りはちょっとカーテンを物色してみたり。

どれも細部までしっかりした作りのものばかりで、感心。
今度カーテン新調するときは、ココにしよ♪

すっごく面白い企画だったので。
またいつかやってほしいなと思いました(*^ヮ^*)

おしまい。