熊～猫　鉄道旅　＜再興九州＞

2020/04/08 - 2020/04/09

熊本市内の鉄道を乗り潰したあと北上した鉄道旅行記です。
旅行記グループのpart１０になりますが、大牟田は洪水で西鉄の線路も冠水したそうです。
一つ前の旅行記part９で写真載せた肥薩おれんじ鉄道の佐敷駅は水没したそうです。
part8で表紙写真にした短い鉄橋もある人吉市内は甚大な被害らしく写真の橋とかが無事かもわかりません。
part7で「最高！」と書いた、国の登録有形文化財の球磨川第四橋梁は完全に流出しました。くま川鉄道の通る6市町村のうち現時点でHPがつながらない自治体もあり、沿線の被害も不明で不安ですが、車庫の田園シンフォニー各車両が動く状態であればいいなと願います。
part6で通った肥薩線（川線）は文化財だった球磨川第一橋梁と第二橋梁が流出したそうです。他にも駅舎や線路の流出もあるらしく、壊滅的な被害らしいです。
先ずは人命救助第一で、次にこれ以上地域の被害が広がらない事を願います。
鉄道は八代～人吉の再興はJR九州にとって負担でしょうが、肥薩線は日田英彦山線よりかは豊肥本線に近いと思うので、なんとか復活してほしいです！

エリア 熊本市(熊本)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 5.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

動植物園入口です。2011年に動植物園前から微妙に改称されました。

動植物園入口停留場 駅

木の床の車両の次に乗ったのはバリアフリー対策の低い床の新しい車両でした。
ちなみに日本初の超低床電車、連接車を導入したのも熊本市電だそうです。
写真撮った停留所はたぶん辛島町だったと思います。

辛島町停留場 駅

終点の上熊本の停留場は頭端式ホームでした。

上熊本駅前停留場 駅

市電から乗り換えた熊本電鉄車内の標語『人をぶっちゃダメなんだよ』。
坪井川公園駅付近を走行中だった気がします。

坪井川公園駅 駅

乗り換えて終点の藤崎宮前に到着です。頭端式ホームでした。
最初の予定では藤崎宮へ行くつもりでしたが駅前を散策しただけで戻って来ました。

藤崎宮前駅 駅

熊は車内にもいました。
たしか終着駅手前で撮った1枚です。

御代志駅 駅

終点の御代志駅近くで人がほとんどいない場所を見つけたので、熊本駅でテイクアウトしていた昼食を満開のサクラを見ながら食べました。

北熊本駅で乗り換えです。くまモン列車は可愛かったです。

北熊本駅 駅

上熊本は停留場の方が駅よりも立派で驚きました。

（勿論すぐ近くにあるＪＲの駅は別格です。）

上熊本駅 駅

大牟田駅でＪＲから西鉄の特急に乗り換えました。

大牟田駅 駅

終点の天神から、地下鉄1号線に乗り中洲川端駅で地下鉄2号線に乗り換えて福岡地下鉄の貝塚駅です。

貝塚駅 駅

西鉄貝塚線に乗り換えて、下車した終着の西鉄新宮駅は何故か猫オシでした。

西鉄新宮駅 駅

帰りの西鉄新宮発の車内はガラスキでしたが、次の三苫駅から少し人が乗って来ました。
ちなみに車内シートにも猫がいます。

三苫駅 駅

今日見た、くまモン車両に負けない猫デザイン車両でした。

西鉄貝塚線 乗り物

今宵のホテルの室内です。風呂もトイレもガラス張りですが、ラブホではありません。

KOKO HOTEL 福岡天神 宿・ホテル

旅行5日目です。18切符の有効期限まで残り2日で、18切符は残り2回分なので、帰宅する為に使います。
バスで博多駅へ行きＪＲに乗り、JR線が立体交差する長者原駅で乗り換えです。

長者原駅 駅

終着駅で下車して、人がほぼいない神社で安寧をお祈りしてきました。

宇美八幡宮 寺・神社・教会

お地蔵さんにもお参りに寄ったら、桜が綺麗で、ネコも花見していました。

香椎線終着駅の宇美駅に戻って来ました。1月に来た時にはこの線で走っていた「キハ４０」「キハ４７」は3月で全て引退させ蓄電池電車に切り替えられたそうです。

そういう意味では、今回の旅で旅行記part５で写真も載せた、JR九州長崎県だけで現役の「キハ６６・６７」に乗れたのも良かったです。たまたま国鉄色だったのもラッキーでした。

宇美駅 駅

ＤＥＮＣＨＡに乗って香椎線もう片方の終着駅の西戸崎駅に到着です。非常に珍しい両端が終着駅の香椎線を制覇したところでコノ旅行記も終了です。

西戸崎駅 駅