2019年末・令和最初の海外旅行（パート５：釜山港→下関）

2019/12/26 - 2019/12/26

タイトルだけでは、あたかも関釜フェリー利用で帰国したのか、と思わせつつ、結局は貧民なので、１８きっぷシーズンの半額セール（？）も高く感じるこちらには乗れず、往路と同じ1500円セールのカメリアライン利用。

で、何故か表紙が壱岐・対馬方面に向かう九州郵船の「フェリーきずな」画像、という、謎の旅行記。

エリア 博多(福岡)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 船 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

という訳で、カメリアラインにチェックイン。

日本船籍なのに、あれだけのコリアンテイスト、は、逆に素晴らしい(;^ω^)。
でも、船内でウォンがつカエルないので要注意…。

釜山港国際旅客ターミナル 船系

で、ボーディングパスゲット。

右のは港湾使用料＆燃油サーチャージの領収書。
国際クソぼったくり払いたくない税（？）がかからない分、復路の諸経費は9400W（約940円）で済んだ（往路：2000円）。

プサンハンには、ターミナル内にもこちらがあるので、最後の釜山時間を優雅に楽しませて頂くザマス。

勿論、肴は順天のEマートで購入した670Wカップ麺。

釜山港大橋を眺めながら、こちらのテラス席で、これまでの旅路をノートにまとめたりしながら、カップ麺をすする至福の時間。

そして、食後のデザート（？）には、もうおミカンがなくなってしまったので、24円相当額(正確には16.5円＆6.5円なので、23円相当か？）となってしまったチョコパイ＆似非ヤクルト。

このコンビ、大変気に入ったので、また訪韓の際には探そっと( ´∀｀ )。

釜山港大橋の左手奥に見えるのが、これから乗船予定のカメリアライン。

左手手前が、関釜フェリーとなる。

先に出航するのは後者。

そういえば、現在の釜山→博多の移動では、カメリアラインよりも圧倒的にこっちが存在感あるよね～。

そのうち乗ってみたい、とは思いつつ、より安いカメリアの選択肢がある間は、なかなか乗れないんだろうな…。3時間ちょっとで到着してしまうのも、貧民的には勿体ない気がしてしまうし…(-_-;)。

で、出国審査場がオープンするまでの時間は、最後のSEプラグを使用して充電しながらの4トラ作業。

こんなことをしているうちに、若干出国審査に出遅れてしまって、結局は平成末のパンスターの時と同様、最後の方での乗船となってしまう。

本日も安全な航海を宜しくお願い致しますよ。ニューかめりあさん。


そういや、ふと思ったけど、太平洋フェリーとかは、新造船が導入されても、ニューって頭文字は付かないよな…。

てか、本当は、ニューってつけない方が賢明な気がするよね。この次、新造船が導入される際には、カメリアさんはどんな名前にするんだろう？

ニューニューかめりあ？？？
或いは、全く違う名前、とか？？？？？

で、今回は二日前に乗船したばかりなので、思いっきり、デジャヴ～(^^;)。

カメリア船内ではウォンは使えませんので、今回の韓国旅程における残額はこちらとなり、無事、世宗大王様をお一人残させて頂くことが出来ました( ´∀｀ )。

お部屋は勿論、最下層雑魚寝貧民部屋。

往路よりはかなり空いていました( ´∀｀ )。

で、まずは二日ぶりに日本円を使用してのこちらのお飲み物で細やかな一服。

カメリアラインの復路は、乗船してからしばらくは釜山港で停泊し続けますので、まだ出航の儀に立ち会うことは出来ません。

但し、21時になると、向かいのこちらがお先に出航するんですよね～。

という訳で、他所様の船ですが…。

レッコー

ゴゴゴゴゴォ～。

最初はバックで進むんですね…。

どこで方向転換するんだろう？

興味津々でずっと関釜フェリーさんを眺めて過ごします。

釜山港大橋が近づいてきても、まだバックのままですね。

おや、少しずつ横向きになって来ましたよ。

ゆっくり、ゆっくりと釜山港大橋に平行になるように向きを変えていき…。

ここいらで、真横になりましたね。

まさに、関釜フェリーさんが、カメリアラインの乗客に向かって、釜山港大橋をバックに、僕を撮ってケロ（ケロ、とは言わないだろうけど…）、と仰っているような優雅なお姿です。

釜山港大橋 建造物

こうして、今度は船首を前方に橋の下を通過していきました。

さいなら～。

で、ここからは驚きの展開。

関釜フェリーの出航の儀を見届けた後、まだまだカメリアの出航までには1時間以上あるので、先に風呂に入って、部屋に戻ってひと眠りしていたら…。

目覚めると、何と目前には博多港が…。

うわっ、思いっきり寝過ごしたではないか～。

てか、出航の儀を見逃した、どころでなく、間もなく接岸の儀が始まってしまう～(;´Д｀)。

O師匠、往復ともこんな醜態を晒してしまって、申し訳ございません(-_-;)。

甲板はびしょ濡れ。
私の心境を映したかのような生憎の雨模様です…。

ただ、奇跡的に接岸の儀には間に合いました。

ああっ、楽しい船旅が終わってしまうぅ～。

ホーサーがビットに繋がれました。
（ホーサー：船舶係留用ロープ、ビット：ホーサーを繋ぎ留める鉄杭）

ちょっと見辛いけど…。

接岸完了、パチパチパチ。

こちらからもパチパチパチ。

それでは、名残惜しいですが下船しましょう。


と言いたいところですが、カメリアラインの釜山→博多は夜行便で、博多港には早朝（6時前）に接岸してしまいますので、まだ税関が開いておりません。

従って、出国開始時刻の7時半まではまだ船内に滞在しなければなりません。
てか、逆に嬉しいよね～。もうちょっと船内時間を楽しめるなんて…( ´∀｀ )。

朝食として、二つ目の670ｗカップ麺を頂きましょう。
船旅（もう到着してるけど…）にはカップ麺。
うまいんだなぁ～、これが…。

で、まだ時間があるので、日本国内の電波が使えるようになったので、手持ちのルーターを使用して、4トラ作業に勤しみましょう。　

令和最初の帰国、だなあと思い、某ポイントサイトでRをクリックしたら…。

30ポイント（3円相当）が大当たり！

でも、少し前まで、これが150ポイント（15円相当）だったんだけどね…。
各ポイントサイトのルールも、年々厳しくなるな…(-_-;)。

そして、食後には似非ヤクルト。
67＋7＝74円の船内朝食はこれにて終了。

遂に、チョコパイもなくなってしまったよ…(-_-;)。

そうこうしているうちに、外が明るくなってきました。

間もなく下船時刻となります。

貧民部屋よ。お世話になりました。

カメリアさんはいつまでもこのお部屋を大切にして欲しいな…。

そんなに急ぐ旅程でもないので、ここはゆっくりと下船します。

ここでも、せっかちな韓国人様達は、下船開始時刻の7時半に慌ただしく降りてしまったようで、最後はひっそりとした寂しげな下船風景が残されていました。

それでは、今度こそ本当に…。

名残惜しいですが下船しましょう。

さらばじゃ、カメリアライン。

またお会いできる日まで～。

そういや、令和初出国も初帰国もHAKATAとなりました。

実は私にとっての平成初、というか人生初の海外旅行は、福岡からOZを利用しての済州往復でしたので、平成初出国も初帰国もFUKUOKAなんです。

まあ、空路と海路との違いはありますが、結局、北海道民でありながら、令和も福岡県から海外旅が幕開けとなりました。

これが恐らく、現行パスポートにおける最後の帰国印となりますので、入国審査官様にお願いして、最終ページのど真ん中にドカンと押して頂きました。

という訳で、さらばじゃ、三代目ケロケロマニアパスポート！

という訳で、無事、入国完了。

この日の予定は？

実は、当初は、名古屋から福岡まで、往復で2回ずつ、計4回18きっぷを利用して、と思っていたのですが、往路は体調不良のため、一気に名古屋から福岡まで飛行機で飛んでしまいましたので、このままだと１８きっぷが消費しきれずに余ってしまう恐れが出てきました。

そこで、この旅の復路では予定を変更して、途中、2泊して18きっぷを計3回分使用することにします。

ということは、一日当たりの移動距離がより少なくて済む、ということになり、この日は雨模様ということもあって、取り敢えずは雨が弱まるのをFT内で待つことにした訳です。

入港から下船までも1時間半以上のウダウダ時間があったのに、さらにここでダラダラ過ごすとは、ホント、旅人失格だな…。

取り敢えず、朝のビートルで釜山に向かわれる方をお見送りするまではこちらで過ごしましょうね。

で、9時も過ぎ、外に出てみると…。

おっ、雨が止んだみたいですね。
（正確には、まだ少しパラパラ降ってるけど…。）

博多港国際ターミナル 乗り物

では、バスで移動しましょう。

てのは嘘。

貧民なので、博多港から博多駅までという、問題なく歩ける距離でバスに乗る、という贅沢は許されません。

せっかくなので、途中、あまり既存のクチコミがないスポットなども調査しながら進みましょう。

博多港センタービル売店 グルメ・レストラン

まだまだ時間に余裕があるので、往路では時間の都合上行けなかった、博多港の対岸エリアも見ておきましょうね。

あっ、あれは！！！

何のことはない、下船したばかりのカメリアラインの現在の運航船舶、「ニューかめりあ」です(^^;)。

ビット（ホーサー（係留用ロープ）を繋ぐ鉄杭）を見つける度に、O師匠のことを思い出してしまう。

きっと今回の船旅においては、往復とも出航の儀（単に眺めるだけ）を見逃してしまう、という私の失態に対して、さぞお怒りのことでしょう…(;´Д｀)。

無料で登れる、と耳にして、意気揚々とやって来た博多ポートタワーだけど…。

まあ、見るからに改装中だわな…。

博多ポートタワー 名所・史跡

ということで、2020年3月（予定）まで、中に入れないみたいなので、皆さんもご注意下さいね～。

まあ、今回はそれよりも見たかったのがこちら。

実は遠い昔（約15年前）に、懐かしの全日空の一日乗り放題航空券で北海道から対馬まで行った際、カエルりに船でここに戻ってきている筈なのですが…。

全然記憶にない…(;´Д｀)。

で、外を見ると…。

あぅ、あれは！！！

何と、丁度、壱岐・対馬からやって来たと思しき、九州郵船の「フェリーきずな」ですよ！

取り急ぎ、入港の儀に立ち会いましょう！！！

まもなく接岸、パチパチパチ。

ホーサーがビットに繋がれました。

きっと、あの行列の中には、

それでは、名残惜しいですが下船しましょう。

と、つぶやいている船旅人がいらっしゃることでしょうね（いないか…(^^;)）。

いや、あんなの見てしまったら、壱岐にも対馬にも行きたくなってしまうではないか…。

この入港のタイミングは、神様がこれに乗りなさい、と言っているのか、と、本気で乗船を悩み始める…。

勢い余って、乗ってしまうべきか否か…。

ああっ、悩ましいっ！！！！！

で、このフェリー乗り場の二階乗船口から外を眺めると…。

それをほくそ笑むかのように見つめるカメリアさん。

わしの出航の儀を見逃したな、と憤っていらっしゃるようにも見えますな…。

こりゃ、恐れ多いので、浮気して壱岐・対馬に渡るのは断念しましょう(・_・;)。


てか、よくかんガエルたら、先程乗ってたカメリアさんで、壱岐対馬の割合近くを通ってたんだよね…(^^;)。

島の数では、沖縄県も東京都も凌いで日本一とされる長崎県。

壱岐対馬も一回しか行ったことないし、五島列島とかはいまだ未訪のままなので、やっぱりいつかは行かないとな…。

ANAの一日乗り放題はもうやらないだろうから、今後はUA・5000マイルでの旅路をまた検討してみたい。（因みに、北海道からだと、壱岐や対馬までは直行距離マイル数が800マイルを越えてしまうので、8000マイル必要となってしまうようだ。青森＝壱岐とかだと、ギリギリ800マイル以内に収まるらしいよ。北海道民の皆様方、新幹線でも使って青森経由で行ってみます？（まーわしは青函フェリーじゃがのう(~_~;)…。））

こういう企画ものの乗船券は楽しそうですね。もっと北海道でも利礼・奥尻・天売焼尻なんかで相互提携の乗船券とか（将来的には北方領土も？）出してくれないかな？

ひと月ほど前ならお相撲が観られた、福岡国際センターを横目に…。

福岡国際センター 名所・史跡

往路とは少し違ったルートを歩きましょうね。

デイリーヤマザキ、というコンビニを見ると、北海道民的にはどうしても入りたくなってしまう。恐らく、内地の方が北海道でセコマに入りたくなってしまう、みたいな気持ちなんだろう。

で、ここで人生初体験の…。

コンビニイートインでの10％払い(;´Д｀)。

店、っていう印字がウザいな…。

海の向こう側のGS25のイートインが懐かしいよ(~_~;)。

（因みに韓国の付加価値税率は10％なので、実は向こうのコンビニイートインも税率は同じ、だけど、持ち帰りも10％だから、差がないだけの話だけどね…。）

年末なのに、秋の風情の福岡市内。

そういや、令和元～2年にかけての冬は、まだ1月時点だけど、全国的に記録的な雪不足だよね…。頑張れ、地球…。

でも北海道は寒いの、なんとかならぬか…。
（これを記している和寒は、ずっとマイナス（しかも二桁が多い…。）。）

旅行記にアホなことばかり綴っている頭の中を直してもらうために、天満宮様にも詣でておきましょう。

道真公由来とのこと。流石、大宰府のお膝元が近いだけあるよね…。

綱敷天満宮 寺・神社・教会

こんなところで観劇、なんて過ごし方もステキ。

貧民には無理だけど…(~_~;)。

また、UAマイルでも使用して、NH便名で乗ってみたいな、スターフライヤー。

博多座 名所・史跡

朝に博多港に到着しているのに、気付いたらもう昼前ではないか…。

このペースで大丈夫なんかいな？？？

冷泉公園 公園・植物園

最後に、博多を代表するスポットに立ち寄っておきましょうね。

櫛田神社 寺・神社・教会

牛さんもナデナデ。

立派な銀杏の木もありました。

そして、ここには年中観られる山笠も展示されていますね。

最後は博多駅に向かってトボトボ歩き…。

何やら大々的な工事中だな？

福岡の地下鉄もどんどんと延びていくことでしょうな～。

最後に、JR九州支援でもしておくか…( ´∀｀ )。

まあ、目的はこちらのポイント７倍だけど(^^;)。

で、実は往路では空港から安宿まで直行したので、通らずに終わった博多駅。
（翌日は元博多駅の場所、という出来町公園は経由したけどね…(^^;)。）

これが私にとっての令和初博多駅、ということにもなる。

博多駅 駅

ツリーイルミネーションの基部で、何やら歓声が…。
どうやら、東福岡高校の全国大会に向けての壮行会らしきのが開催されていた模様。

サッカーかな、と思ったら、どうやらラグビーチームのようですね。
そういや、令和元年はラグビーの年でもあったよな…。

で、昼過ぎになって、ようやく令和初の冬の１８きっぷの1回目のスタンプを頂くことに…。

旭川駅で購入した１８きっぷの1回目のスタンプが博多、というのが味わい深い。

そういや、今季から12000円台の大台に乗ってしまったよね…。

で、こちらの快速で小倉に向かう…。

やっぱりこういう赤いクロスシートがJR九州らしいよね。

その車内では、次回の九州旅は是非離島へ、と、先程フェリーターミナルで頂いたパンフレット類を読み漁りながら過ごす…。

で、小倉に到着。

九州との別れの恒例行事（？）といえば、やはり個人的にはこれだな…。

小倉ホームうどん グルメ・レストラン

うーん、うんみゃい。
今回は時間があったので、１・２番ホームのお店にわざわざ移動して食べさせて頂いた。

では、さらばじゃ、小倉。

さらばじゃ、九州。


結局、令和最初の九州旅は、福岡県だけの訪問で終わってしまった。
（カメリアラインの航行海域的には長崎県沖は通過しているのかな？）

小倉駅 (福岡県) 駅

門司港駅でも寄っていこうかな？
とも思ったけど…。

この先の時刻表を全く調べていないので、万が一、本日の目的地に１８きっぷだけで到達できないと勿体ないので、ここは素直に脱・九州のこちらを利用させて頂く。

この子に乗って…。

一瞬、消灯する儀式（単に乗ってるだけ）にも参加し…。

あまり可愛くないカエルさんとも、今回はこれでお別れだね…(;´Д｀)。

という訳で、下関に到着。

ということで、一応、旅行記の区切りとしては、ここまでが福岡県を含む海外旅、ということで締めさせて頂きたいと思います。

最後までご閲覧下さり、どうも有難うございました。

下関駅 駅

この旅行記へのコメント （5）

• オーヤシクタンさん 2020/01/18 23:43:32

  なんたる失態！

  ケロケロマニア様、こんばんは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  なんたる失態！
  神聖なる「出航の儀」を寝過ごしてしまうとは‥
  まぁ、船というのは、ちゃんと横になれるからカクッと落ちてしまうと、そのまま爆睡してしまうんですよね。
  でもって、起きたのが博多港入港とは、これぞ正しい船の使い方‥
  移動中にしっかりと寝る。
  これが本来の使い方で、船内をネズミのようにチョロチョロする私は邪道です。
  釜山-福岡・下関航路は、航海時間が正味5時間ほどと短く、両国の入国審査時間まで待たなくてはならないのですが、関釜フェリーは釜山入港前に沖合で停泊します。
  ニューかめりあの博多入港時は先に接岸してしまうのですね。
  私も、ニューかめりあには一度乗船したことがあるのですが、釜山行昼行便だったので、時間調整もなくそのまま釜山に入港となりました。
  
  今、日本国内フェリーはリプレースが続いていますが、日韓航路に就航している、パンスタードリーム・はまゆう・星希・ニューかめりあ.も後数年でリプレースの話しが出てもおかしくない船齢になってきました。
  今後の動向に注目したいと思います。
  船旅、お疲れ様でした。
  
  オーヤシクタン。

  まる9ーさん からの返信 2020/01/19 10:18:31

  Re: なんたる失態！

  オーヤシクタン様、笑ってしまう話ですね。

  まる9ーさん からの返信 2020/01/19 10:18:31

  Re: なんたる失態！

  オーヤシクタン様、笑ってしまう話ですね。

  ケロケロマニアさん からの返信 2020/01/19 16:07:54

  RE: なんたる失態！

  オーヤシクタン師匠、こんにちは。
  メッセージを有難うございます。
  
  この度は、とんだ失態を犯してしまい、お恥ずかしい限りです。
  あのフェリーの雑魚寝部屋の寝心地は、やっぱり私のような貧民には最高のようでして、先発の関釜フェリーの出航を見送った後、風呂に入ってちょっと休憩、と思ってアラームをセットしたのですが、どうやら、マナーモードになっていたようで、鳴らずじまい、で、そのまま寝落ちしてしまって、神聖なる儀式を見逃してしまった、という、なんとも情けない話でございます(-_-;)。
  
  勿論、移動中に睡眠、の便ともいえる復路のカメリアでしたので、出航の儀を済ませた後は素直に寝ようと思っていたのですが、まさか、そのまま寝過ごしてしまうとは…。
  
  やっぱり、疲労がたまっていたようですね。若いころと比較すると回復力も格段に落ちてしまっているようで、寄る年波には勝てないのでしょう…。
  
  オーヤさんはやはりあの旅のスタイルが鉄板ですし、今年は子年でもありますので、このままのネズミさんスタイル（？）で、今年も様々な船舶をチョロチョロと動き回って下さいね。今後のレポートも楽しみにしております。
  
  船舶リプレースの波は、日韓航路にも確実に押し寄せてきそうな時代なんですね。今後のカメリアや関釜の行方が、楽しみでもあり、心配でもあり、でしょうか…。
  
  それでは、今後とも宜しくお願い申し上げます。
  
  ｂｙケロケロマニア
  
  
  
  
  
  > ケロケロマニア様、こんばんは。
  > オーヤシクタンでございます。
  >
  > なんたる失態！
  > 神聖なる「出航の儀」を寝過ごしてしまうとは‥
  > まぁ、船というのは、ちゃんと横になれるからカクッと落ちてしまうと、そのまま爆睡してしまうんですよね。
  > でもって、起きたのが博多港入港とは、これぞ正しい船の使い方‥
  > 移動中にしっかりと寝る。
  > これが本来の使い方で、船内をネズミのようにチョロチョロする私は邪道です。
  > 釜山-福岡・下関航路は、航海時間が正味5時間ほどと短く、両国の入国審査時間まで待たなくてはならないのですが、関釜フェリーは釜山入港前に沖合で停泊します。
  > ニューかめりあの博多入港時は先に接岸してしまうのですね。
  > 私も、ニューかめりあには一度乗船したことがあるのですが、釜山行昼行便だったので、時間調整もなくそのまま釜山に入港となりました。
  >
  > 今、日本国内フェリーはリプレースが続いていますが、日韓航路に就航している、パンスタードリーム・はまゆう・星希・ニューかめりあ.も後数年でリプレースの話しが出てもおかしくない船齢になってきました。
  > 今後の動向に注目したいと思います。
  > 船旅、お疲れ様でした。
  >
  > オーヤシクタン。

  オーヤシクタンさん からの返信 2020/01/21 15:49:37

  RE: Re: なんたる失態！

  まる9−様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  ケロケロマニア様。
  ハードが行程が続いていて、カクっといってしまったようです。
  寝ている間に目的地へ‥
  理想的な船旅だけど、色々と儀式を定着させてしまった自分には無理だろうなあ。