2019珠玉の乗り放題５枚リレー！令和を走る普通列車たち！vol.5（あいの風とやま鉄道４１３系で行く滑川編！）

2019/04/29 - 2019/05/04

「働き方改革」で降ってきた６連休！直前決定なので飛行機代と宿代は青天井、ＪＲのネット予約の割引枠はほとんど残っていない！１８きっぷはもちろん使えない！各地に点在する乗り放題チケットをつなぎながら、普段は乗れない私鉄を中心に乗ってみましょう。北陸おでかけパスで一気に滋賀県まで距離を詰めますが、せっかくなので朝晩のみ運用される４１３系に乗りましょう。

きっぷ：
ぐんまワンデー世界遺産パス（栃木～土合）
えちごツーデーパス（越後湯沢～直江津）
北陸おでかけパス（直江津～長浜）
びわこ京阪奈線フリーきっぷ（米原～信楽）
九州満喫きっぷ（門司～有佐）
他はほぼ普通乗車券

旅程概要
04.29：川尻～肥後大津～熊本空港～成田空港～東成田～関屋～牛田～梅島
04.30：梅島～栃木～桐生～西桐生～赤城～桐生～間藤～運動公園～桐生球場前～中央前橋～前橋～下仁田～越後湯沢～直江津
05.01：春日山～糸魚川～長岡～白山～新潟～府屋～新潟～直江津
05.02：直江津～滑川～黒部～滑川～東滑川～金沢～七尾～高岡～越ノ潟～堀岡～高岡～小松～長浜
05.03：長浜～米原～多賀大社前～近江八幡～八日市～貴生川～信楽～貴生川～石山～石山寺～三条京阪～河原町～阪急梅田～扇町～フェリーターミナル～
05.04：新門司港～門司～門司港～黒崎～楠橋～西黒崎～黒崎～川尻～有佐

エリア 滑川(富山)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2019.05.02　直江津
私の“宿”であったマクドを４時半過ぎに出て、駅の方に向かって歩き、北陸本線と信越本線を乗り越える陸橋を渡る。

2019.05.02　直江津
泊ゆきの始発列車がエンジンを始動していた。

直江津駅 駅

2019.05.02　直江津
朝５時の直江津駅。

2019.05.02　直江津
行くぜ、長浜。３５０キロくらいの距離を２５００円で移動できる優れものだ。発券できる東限はどうも糸魚川のようで、昨日はわざわざ糸魚川往復したのだ。

2019.05.24　自宅
実家に「ＪＲ時刻表１９９５年１０月号」があったので持ってきた。当時は直江津～福井を５時間半かけて走破する長距離鈍行が走っていたが、さすがに新潟県～滋賀県を直通する鈍行は当時もなかったようだ。北越急行開業前なので、派手に“レ”を並べ「あさひ」連絡の韋駄天特急「かがやき」に青森からやってくる「白鳥」、碓氷峠を越える上野発「白山」など、さすがの特急街道、錚々たる顔ぶれであった。すべて４８５（４８９）系と思われる。

2019.05.02　直江津
新幹線が開業以来ずいぶんご無沙汰だったが、昨年９月、今年３月、５月とだいぶ来ることになってしまった。

2019.05.02　泊ゆき普通列車車内
昨日の晩に寿司を調達したところと同じ店で朝ご飯を調達しておいた。

2019.05.02　泊ゆき普通列車車内
道路が海にせり出す親不知を抜け…

2019.05.02　泊ゆき普通列車車内
新潟県最後の駅が市振。当駅で会社が変わることになっている。

市振駅 駅

2019.05.02　泊
富山県に入った泊で列車系統が分断される。

泊駅 駅

2019.05.02　泊
「あいの風ライナー」は今日は運休である。

2019.05.02　泊
私鉄になっても、駅のたたずまいは大きく変わらない。

2013.08.12　泊
しかし、車両は激変した。オリジナルの４８５系も４７５系も、もう走っていないのだ。ここ１０年くらいの写真はストックがあるので、ガンガン挿入する。ほんの少し前の鉄道風景を思い出していただきたい。そして、表紙の右下をよーく見ていただきた。

2019.05.02　泊
鋼鉄車体の国鉄型から、軽量車体の近代的な私鉄車両（ＪＲと共通設計だが…）にバトンタッチ。長距離列車が失われた反面、県境に近い主要駅では、違う会社の列車たちが、一本の列車のようにリレーする光景がよく見られるようになった。

2019.05.02　金沢ゆき普通列車車内
北陸も田植えの季節を迎えている。

2019.05.02　金沢ゆき普通列車車内
本数の少ない４１３系充当列車５２５Ｍとすれちがう。

2019.05.02　金沢ゆき普通列車車内
黒部川を渡って…

2019.05.02　金沢ゆき普通列車車内
新幹線が開業してすっかりご無沙汰…

魚津駅 駅

2019.05.02　滑川
ちょっと時間があるので中滑川まで歩いてみて…と車内で次の列車を調べていたが、どうも検索に引っかからない。

2019.05.02　中滑川～滑川
車両のバラエティー豊かな地鉄電車。１６０１０系（西武「レッドアロー」）の普通列車で早月加積まで乗って東滑川まで歩く予定だったが、休日ダイヤのため急行で、早月加積には止まらないのだ。おぉ、危ない危ない。「アルペン特急」から運用を割り出したのだが、そもそも特急が運転しない日は「レッドアロー」でないかもしれない。

2019.05.02　黒部
ということで、時間が空いたので黒部まで戻り…

2019.05.02　黒部
東滑川から乗る予定だった５３２Ｍに乗る。

2019.05.02　富山ゆき普通列車車内
寒々とした外装だが、中は北陸らしい温かそうな茶色モケットである。

2019.05.02　富山ゆき普通列車車内
宇奈月温泉ゆきの急行はやっぱり「レッドアロー」。乗りたかったな…

2019.05.02　富山ゆき普通列車車内
令和のご時世に手動ドアである。

2019.05.02　滑川
滑川に戻ってきた。いつ運用落ちするかわからないので、動画で撮っておこう。

https://www.youtube.com/watch?v=cngWY_mU25w

滑川駅 駅

2019.05.02　滑川
富山地鉄といえばこの雷鳥のような塗装がよく似合う…あれ？クハ１７０形？うわ！まだ走っていたのか！あっちに乗りたい！

2019.05.02　滑川
今日は４２５Ｍに「とやま絵巻」ことＡＭ０３編成が入った。

2019.05.02　黒部ゆき普通列車車内
クハはこんな座席。海の生き物？

2019.05.02　黒部ゆき普通列車車内
モハはこんな座席。一部クリオネにしか見えないが、たぶん植物。

2019.05.02　黒部ゆき普通列車車内
最後にクモハは…スイカ？

2019.05.02　黒部ゆき普通列車車内
いずれにせよ、国鉄以来北陸のみ走っている形式である。東北の４１７系がほぼ新造なのに対し、４１３系は車体だけ新製し、あとは４７５系などからごっそり部品を頂戴したようだ。

2019.05.02　東滑川
以上の取材を１駅３分間の間にやってのけた、忙しい行程である。

https://www.youtube.com/watch?v=YUVMiyzM4ho

東滑川駅 駅

2019.05.02　東滑川
何かの間違いでわずか１時間の間に滑川～東滑川３．５キロを２．５往復してしまったが、それほど来るわけでもないので…

2019.05.02　東滑川
実は北陸新幹線開業１週間前、「トワイライト」をどこで撮ろうかと悩みに悩んで東滑川にした。どうも駅舎は新しくなったようだ。

https://4travel.jp/travelogue/10990349

2019.05.02　東滑川
くもり空だが、雨降ってないだけまだマシか。

2019.05.02　東滑川
２両編成のクロス車両は激混みで、詰め込みが効かない。

2019.05.02　金沢ゆき普通列車車内
すっかり雰囲気が変わった富山駅。

2019.05.02　金沢ゆき普通列車車内
今回はスルー。列車は石川県へとコマを進める。

富山駅 駅

この旅行記へのコメント （8）

• フロンティアさん 2019/06/22 16:31:51

  「北陸おでかけパス」で行く「あいの風とやま鉄道」

  　こんにちは。今回は「北陸おでかけパス」を利用してあいの風とやま鉄道を満喫した旅なんですね～
  　「北陸おでかけパス」は兼ねてから気になっていますが、いまだに利用したことがありません。土日限りになりますが。長浜～直江津間と七尾線、氷見線等が１日2600円位で１日乗り放題なのは嬉しいですね～さらにフリー区間内のみが対象になりますが、特急券を購入すればサンダーバードやしらさぎにも乗れるのは助かります。
  　北陸新幹線金沢延伸前の北陸本線の場合、金沢以西では既に５２１系が主力でしたが、富山県内を含む金沢以東では結構４１５系等が走っていましたが、JRから分離され、あいの風とやま鉄道になってからは随分少なくなりましたね～
  　また北陸本線となっていた時は、福井までは無理でしたが、直江津発の場合、少なくとも富山までは、場合によっては金沢まで直通する列車が運行されていましたが、今ではほとんどが泊で乗り換えとなる為、不便になりましたね。
  　４１５系というと、白の車体に青のラインが入ったのをイメージしますが、今で「とやま絵巻」、なる車両があるんですね～でもとのっちさんのような鉄道好きな方には本来とは違う点で、さほど鉄道に趣がない方の場合、乗り心地面でイマイチっぽいしビミョーな感じがしました。
  　ちなみに富山県内に実家がある為、「あいの風とやま鉄道」は利用しようと思えば何回でもチャンスがあるのですが、１回しか利用したことがありません。実家に着いてからの移動はもっぱらクルマですし、実家までの移動は高い料金を払い、「７」がつく12両編成の電車ばかり利用しています。（苦笑）
  　話は変わり、SBSテレビという静岡の民放テレビ局では毎週水曜日の19時より「静岡発そこ知り」というテレビ番組を放送しているのですが、今月19日の水曜日の放送では大井川鉄道の特集をしていました。
  　途中から見たのですが、SLを転車台を使って向きを回転させる様子や俳優の半田健人さんとSBSのアナウンサーの方がSL急行や元南海の21000系という車両に乗車する様子、半田健人さんが駅で硬券の入場券を購入する様子等が紹介されていました。
  　静岡ローカルの番組の為、系列局であるRKKでの放送は難しいと思いますが、SBSテレビ「静岡発そこ知り」のホームページの中の「2019.6.19放送内容」で内容の一部が紹介されていますのでよれしければチェックしてみてはいかがでしょうか？
  
  トラベラーネーム　フロンティア
  
  　

  とのっちさん からの返信 2019/06/24 20:16:52

  RE: 「北陸おでかけパス」で行く「あいの風とやま鉄道」

  フロンティアさま
  
  返信が遅くなりましてすみません。
  
  おっしゃるとおり、特急券買い足しでそれなりの範囲が乗れますので、事前購入と受け取りだけ注意しておけば使い勝手のあるきっぷです。今回のように、１８きっぷの使えない時期に長距離移動をする必要があれば助かります。新幹線開業以来すっかりご無沙汰でしたので、並行在来線にほとんど乗っていませんでした。４１９が引退してからは、４７５が当たり、４１３はハズレだったのですが、だいぶ減りましたね…乗り換えなしで長距離移動できたのが細切れになるのは仕方がないですね。遅れたときの立て直しが劇的に楽ですし、そもそも会社が変わっちゃったし…
  
  「とやま絵巻」「一万三千尺」が走ってくれる限り国鉄急行型は（車体は違いますが…）生き残りますね〜２扉ですがロング区画があるので結構詰め込みがききます。ラッシュで５２１が来ると絶望するでしょう。だいたい朝晩しか走らせていないので、せっかくシート張り替えたのに誰に乗ってもらいたいのか、いまいちよくわからない列車ですね。なかなか使う機会には恵まれないでしょう。浜松〜富山はどっち通っても遠回りですね〜豊橋〜糸魚川ショートカットは絶望的に時間がかかるし…（笑）
  
  大井川鉄道の件教えていただきありがとうございます。ＳＬも電車も興味はあるのですが、電気機関車牽引の臨時急行を見てみたいなと思っているところです。なかなか出番がないんですよね〜「ズームカー」もその日にならないと運用がわからないし…だいたいうちにテレビがないのでＲＫＫすらろくに見ないのですが、「電車に乗って旅する番組」ってあまり興味がないんですよね〜〇outubeの前面展望ばかり見ています（笑）。
  
  ご実家近辺をおじゃましました。関電ルート当たれば地鉄電車＆黒部峡谷鉄道にもゆっくり乗りたいのですが、そもそも休みを取る努力をしないので、当たるどころか募集もしておりません。次に富山行くときは地鉄電車乗りたいなと思っているところです。
  
  とのっち

• Akrさん 2019/05/26 11:02:21

  クハ455-701か？

  とのっちさま
  
  連投失礼します。
  表紙写真右下は、クハ455-701では？急行型の生き残りで片引き扉ですよね？
  これまだあるんですか。乗ってみたい。北陸もですが我が仙台も交直流急行電車の聖地ですからね。思い入れは特急車よりもあります。だが撮影した写真は少ない（笑）
  
  そして特急街道であった北陸筋も分断、三セク化でいまは見る影もありません。
  たしかに東京～北陸を日帰り圏にした北陸新幹線の功績は大きいですが、かがやきといえば485系であり、はくたかといえば489系であり、つるぎといえば24系なんですよ。
  
  今回も古い「全盛期」の写真を差し込みつつ、現在と対比させる手法は素晴らしい旅行記の編集。いまがいかに鉄目線で興味を引かないのかが良くわかりますね。
  
  さて次回は金沢。
  どんな懐かし写真を差し込むのでしょうか。
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2019/05/26 12:33:26

  RE: クハ455-701か？

  Ａｋｒさま
  
  続けての書き込みありがとうございます。
  
  さすがです。お気づきいただきありがとうございます。日本に２両のクハ４５５です。実は次のvol.6が国鉄急行型特集になります（笑）。ぜひ乗りに行かれてください。
  
  時間短縮だけでなく、雪への信頼性も含めて、北陸新幹線の功績は大きいです。ろくに割引しないのは、それなりに客が乗って、ほかの交通機関といい勝負ができているからなのでしょう。日本海縦貫線は電源がコロコロ変わるので（笑）４８５系やＥＦ８１の独壇場です。結局、交流・交直流電車は高いし、駅間が長いから足回り変えなくてもローカル転用ができるので東北・北陸・九州では結構最近まで急行型が残りましたね。私の“鉄目線”は車両よりもダイヤなので、新幹線と普通列車ばかりの今の状態は興味を引きにくいですが、みなさまの鉄目線にかなっていますでしょうか？
  
  次は金沢ですね〜ボンネット入れときますか（笑）？
  
  とのっち

• BTSさん 2019/05/25 08:06:47

  激安！北陸おでかけパス

  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  北陸おでかけパスはリーズナブルな料金設定ですね。
  運賃を調べてみましたが、直江津駅から長浜駅までだと6410円します。
  ホテル１泊分が捻出できますね。
  
  1995年の時刻表を見ると、長岡駅が北陸の玄関口だったことが分かりますね。
  青森と大阪を結ぶ「白鳥」は懐かしいです。特急列車で10時間なんて、景色を眺めながら一杯飲んで駅弁食って昼寝して…憧れますね。
  
  まだまだ、北陸地方では413系が残っているんですね。青一色は初めて見ました。オジサンはワインレッドの方が、しっくり来るでしょうか。
  
  立山連峰を眺めながら富山駅に到着、今回は下車せずに金沢へ向かうんですね。続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2019/05/25 19:27:33

  RE: 激安！北陸おでかけパス

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  北陸おでかけパスは、長年沿線住民のためだけのものでしたが、今年からＪＲ西日本の事前購入で当日でも発券できるようになりました。私鉄になった金沢〜直江津間のうち糸魚川〜能生しか乗ったことがなかったため、いずれ使いたいなと思っていたところで今回の旅行です。新潟から滋賀まで１８きっぷくらいの値段で移動できるのは優れものです。特急券買い足しで特急にも乗れますので、いろいろな需要に対応していると思います。
  
  古い時刻表を見るのは楽しいものです。「いらなくなったから…」と処分する時刻表を駅員さんのご厚意でいただきました。実家に引っ越してきた頃ですからもうすぐ四半世紀になります。おそろしい…表紙の見出しは「特急ふじかわデビュー」です。米原発は「きらめき」、長岡発は「かがやき」、専用塗装の４８５系で運用されていたと思います。
  
  おっしゃるとおり、私も赤いほうがしっくりきます。４１３系どころか、写真の右下のクハ４５５が２両残っております。ＪＲ線の定期列車で急行ボックスはこの２両です。新潟富山石川は“乗り鉄”向けの車両がたくさん残っております。落ち着いた頃にいかがでしょうか。
  
  今回富山は素通りして、金沢に向かいます。目指すはクハ４５５（笑）、以前の旅行記でたまたま乗車してＢＴＳさまに「加賀美人と相席になったのに…」とご指摘をいただいた例の車両です。
  
  とのっち

• shuuu1983さん 2019/05/24 22:00:51

  さすがです！

  とのっちさん、こんばんは～
  
  ４月から北陸おでかけパスがe5489で予約可能になったことをしっかり抑えられてさすがです。
  ＪＲ西の窓口閉鎖作戦の一貫なのでしょうけど、少しは使いやすくなりましたね。
  
  北越のヘッドマークが(；´Д｀)
  とのっちさんの過去の画像の挿入、大好きです。
  今回の北陸シリーズはツボです。
  
  旅も終盤ですが、続きも楽しみです。
  
  shuuu1983

  とのっちさん からの返信 2019/05/24 23:40:08

  Re: さすがです！

  shuuu1983さま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。shuuuさまの北海道旅行記に比べると食事の充実度合いが全然違いますが、その分普通列車のバラエティーで補う計画です。
  
  「北陸おでかけパス」は、一度使ってみたかったのですが、幸いなことにシステムが変わり、旅先で買えるようになりました。３５０キロを２５００円、１８きっぷの代わりになる優れものです。新幹線が開業してから、新幹線の乗りつぶしで１回行っただけで、北陸方面はご無沙汰でした。
  
  とりあえず先を書いているところですが、おそらくvol.10くらいまで続きそうで、これだけ乗って実はまだ行程半分なのです。同じような絵面の旅行記がかなり続きますので、ちょっと古い電車の様子が見たくなったら、またご覧ください。「北越」のような写真を逐一ぶち込んでみたいと思います。
  
  とのっち