秋の奈良(2)奈良県を通らないＪＲ奈良線

2017/10/18 - 2017/10/18

などというタイトルを見ると嘘だ～！と思われる方もいらっしゃるかも知れませんが、本当かどうかは本文中で説明します。


京都駅でのぞみ号をおりてＪＲ奈良線に乗り換えて奈良駅へと向かいます。
ところが車両故障の影響とかでみやこ路快速は運休！！大幅に列車本数が減らされた上に各駅停車しか運行されておらず大混雑のなか京都駅を出発です。

エリア 奈良市(奈良)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JRローカル
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）

新幹線のぞみ号で京都駅に降り立ちました。

京都駅 駅

新幹線ホーム下のコンコースにはお店が並んでいます。

ここからはＪＲ奈良線に乗り換えて奈良に向かいます。

みやこ路快速に乗るつもりで来ていた列車に飛び乗ると、やけに混んでて、なんとか席を見つけて座ると「この電車は普通電車」とアナウンスがあったので、「あれ間違えたかな？」とせっかく乗った電車から降りました。

慌てて乗り換えようと重い荷物を持って他のホームへ階段の上り下り（ＪＲ西日本の駅ってエスカレーター少ない気がします。）
と、思ったら車両故障とかでみやこ路快速は運休だって。うそー！
急いで慌てて元のホームに戻ったけどさっきの電車は出た後で、次の普通電車まで２０～３０分待ち。
で、やっと来た電車はたったの４両編成。

JR奈良線 乗り物

車両はＪＲ初期に作られた２２１系という、首都圏から見れば羨ましいくらいに快適な座席なんですが・・・

極端に本数を減らしているので車内は大混雑。
１時間に２本のみやこ路快速も含めてほぼ１０分毎に運転されるはずの奈良線ですが、トラブルで３０分も間隔が空いてるのですから当然です。せっかくの観光ですし詰め電車に乗せられてみんなイライラ。ほとんどが外国人観光客、日本人の方が少ないくらいでした。

なんとか開いている席に座ることができましたが、通勤電車みたいで観光気分は吹っ飛んじゃいました。

次の東福寺駅でまとまった下車がありましたがまだまだ混雑。

東福寺駅 駅

その次の稲荷駅（千本鳥居で有名な伏見稲荷大社の最寄り駅。外国人にものすごい人気なんだそうです）でかなりの人が降りましたが。、外国人観光客もかなり残っていてまだ立ち客も多く。

稲荷駅 駅

今回利用したＪＲ東海ツアーズの「ぷらっとフリープラン」の乗車券部分は横浜市内から奈良市内まで有効なのでこれも便利！なので奈良から京都はＪＲ奈良線を選択したのですが、結果として近鉄の方が早く着きました。

この後、奈良駅からは定期観光バスの予約をしており、時間に間に合うのかやきもきでした。
みやこ路快速で４５分で行ける京都－奈良間ですが普通電車では１時間１５分と３０分も余計にかかりました。

アルファベットが入る珍しい駅名、ＪＲ藤森駅
奈良線にはもう一つＪＲ小倉（じぇいあーるおぐら）という駅があります。

ＪＲ藤森駅 駅

のどかになってきた木幡駅（京都駅から２０分）

木幡駅 (JR) 駅

奈良線では国鉄時代に作られた１０３系という電車が追い越して行きました。
（すし詰めでお客に不便を強いている中で回送電車出してる余裕あんなら客乗せろって、正直思いました。）

難読駅？黄檗（おうばく）駅

黄檗駅 駅

宇治川を渡って

宇治駅

宇治駅 (JR) 駅

京都から４０分の城陽駅を過ぎたあたりでやっと車内から立ち客がいなくなりました。

樹々の緑も増えてきました。

ひなびた駅舎が懐かしい感じの棚倉駅

棚倉駅 駅

木津川を渡ります。

まだここは京都府です。

名古屋方面からの関西本線が寄り添って来て

木造の古びた屋根がある木津駅のホームへ入ります。

木津駅 駅

木津駅。まだここも京都府です。

そしてＪＲ奈良線はここまでで、ここからはＪＲ関西本線に入ります。
（電車の運転上は奈良線は京都―奈良間なんですが、線路の名称では奈良線は木津ー京都なんですねぇ。なので奈良線は奈良県を通らずにもっぱら京都府だけを通っているんです）

もちろん、乗ってきた”奈良線電車は”そのまま奈良駅へと向かいます。
木津駅の次の平城山（ならやま）駅でやっと京都府から奈良県へと入りました。

平城山駅 駅

奈良の市街地が見えてきて

高架上の奈良駅へ。

少し遅れて午後１時４０分頃の到着でした。

JR 奈良駅 名所・史跡

奈良駅前。

（つづく）