2017冬の１８きっぷで中部日本乗り直し雪見旅！vol.6（NO.DO.KAで弥彦線・越後線編！）

2017/12/28 - 2018/01/03

今年も１８きっぷ５日間（以上）ぶっ通しの季節がやってきました。新線開業にあわせてＪＲ乗車１００％を心がけておりますが、吾妻線八ッ場ダム付け替え区間と、津波被害の大きくこちらも大幅に付け替えられた仙石線・石巻線はともに１０年以上ご無沙汰でしたので乗り直し決定。現段階で私が「見たい・乗りたい・撮りたい」列車を追いかけるついでに乗り直し雪見旅。「えちごワンデーパス」を活かし、課金作戦で引退間際の列車たちに乗っちゃいました。

きっぷ：青春１８きっぷ＋えちごワンデーパス＋普通乗車券
旅程概要
12.28：川尻～大牟田～天神
12.29：博多～姫路～播磨高岡～舞子～京都
12.30：京都～須原～上松～坂下～田立～中津川～塩尻～下諏訪～甲府
12.31：甲府～松本～鳥沢～高崎～群馬大津～八木原～新潟～寺尾～新潟
01.01：新潟～新発田～新津～新潟～加茂～新潟～燕三条～弥彦～新潟～米沢
01.02：米沢～山形～仙台～女川～塩釜～西塩釜～あおば通～仙台～浪江～富岡～湯本～東京～
01.03：大垣～庭瀬～備前原～中庄～広島～川尻

エリア 弥彦(新潟)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2018.01.01　新潟
１８きっぷを使わない休養日、１１５系狙い撃ちで新潟へ戻ってきた。ところで、私の当初の予定では新潟までこの列車に乗っていないはずであるが、今回ばっかりは寝過ごしでも何でもなく、時刻表を見ていたらある邪念が湧いてきたためである。

新潟駅 駅

2018.01.01　新潟
この時間帯は臨時列車も含めて“Ｍａｘアワー”なのだ。そしてワンデーパスは特急券買い足しで新幹線に乗れる…

2018.01.01　新潟
そして、「２日間４千円」高校生価格で広大なエリアの新幹線指定席に乗れた高校生以来の上越新幹線に乗ろうと正月特配で８６０円の拝観料を払う。新幹線改札を表すあのマークは、やはり新幹線といえばこの顔なのだ。

2018.01.01　新潟
だいたい昨日寝過ごさなければ、こんなことは思いつかなかった。

https://youtu.be/Xj2yruJ4ed8

2018.01.01　東京ゆきＭａｘとき３６２号車内
さて、いよいよＭａｘ。先ほどのとおり、超絶破格なきっぷでしか乗ったことがないため、自由席は初めてだ。おぉ、これが噂の６列シート！日本最強の着席定員！

2018.01.01　新潟
出発までの間に、なかなか来ることができない新幹線ホームならではの写真を撮りまくる。

2018.01.01　新潟
前面は何度見ても迫力がある。

2018.01.01　新潟
行くぜ、燕三条。

2018.01.01　新潟
大柄な車体に比べ、パンタグラフがかわいらしい。

2018.01.01　新潟
向かいのホームには「Ｍａｘとき３２０号」が停車中。こちらは１６両編成で、中間先頭車を愛でる会流線型分科会の代表作例であろう。

2018.01.01　新潟
光りの具合で、全然１６連感が出ない…

2018.01.01　東京ゆきＭａｘとき３６２号車内
６列押し込むために肘掛が省略されており、リクライニング機能もなく転換はできる。ある意味すげぇ。

2018.01.01　東京ゆきＭａｘとき３６２号車内
１両に何人座れるんだろう…

2018.01.01　東京ゆきＭａｘとき３６２号車内
雨上がりの新潟を出発！

2018.01.01　東京ゆきＭａｘとき３６２号車内
新幹線の最高速度としては遅めの２４０キロ対応車だが、久しぶりにちゃんとしたきっぷで新幹線乗るので、やはり速い。

2018.01.01　東京ゆきＭａｘとき３６２号車内
信濃川かな？

2018.01.01　東京ゆきＭａｘとき３６２号車内
まだ雪のない越後平野を突っ切る。

2018.01.01　燕三条
乗るぜ、Ｍａｘ…の写真を忘れていたことに車内で気づいた。

2018.01.01　燕三条
見上げるように撮ると全然表情が違う。

2018.01.01　燕三条
正面から見ると、断面が只者ではない。

2018.01.01　燕三条
お見送り～

2018.01.01　燕三条
当駅ですれ違う「Ｍａｘとき３１５号」１６連は動画で。ところで、○outube等でＭａｘとき、と打つと予測変換でやたら３１５号ばかり出てくる。ＮＧＴ４８というアイドルグループの歌で「Ｍａｘとき３１５号」というのがあり、若年層に対する露骨な新幹線誘導キャンペーンかと思いきやそうではなく疾走感のある歌だった。４８よりどちらかというと４８５の方が好きなので、ＮＧＴ＝新潟の次はＡＫＴ＝秋田でＡＫＴ４８５を結成して乗り換えた後の続編「いなほ５号」を歌っていただきたい。

ＮＧＴならぬＪＲＥの「Ｍａｘとき３１５号」。何かの間違いで再生回数吊り上らないかな…（笑）
https://youtu.be/4STlnyjeqNY

2018.01.01　燕三条
車両の面では、何となく東北新幹線のおさがりが回ってくるようなイメージだが、大清水トンネルの下り勾配を利用した２７５キロ運転で「あさひ」は「のぞみ」より速いとインプットされている方も多いだろう。

2018.01.01　燕三条
燕三条だけでなく、七戸十和田や上越妙高、天安牙山、金泉亀尾といった高速鉄道の地名２つ重ねは何となく萌えポイント。

2018.01.01　燕三条
たぶん開業時からデザイン変わってないんだろうな…２００系が似合う。

2018.01.01　燕三条
雪吊だ！

2018.01.01　燕三条
さて、今日は休養日なので、食えるときに食っとけのような行程ではない。次の予定まで少し時間があるのでせっかくだから新潟名物を…

みかづき 県央店 グルメ・レストラン

2018.01.01　燕三条
トラベラーのみなさまが味わわれたご当地グルメをおさらいできるのが“フォートラ”のいいところ。みかづきのイタリアンだ。熊本県民で知っている人は相当少ないであろう。

2018.01.01　燕三条
イオンで私なりの“宴”の調達をして弥彦線に乗り換える。日中の弥彦線は１２７系で固められている。

2018.01.01　弥彦ゆき普通列車車内
なぜか大混雑なのでかぶりつき。燕は沿線の主要駅で、かつては新潟市内まで新潟交通の電車が走っていた。

燕駅 駅

2018.01.01　弥彦ゆき普通列車車内
解放感のある単線だ。

2018.01.01　吉田
昼下がりの吉田駅に各形式が並ぶ。

吉田駅 駅

2018.01.01　吉田
私が朝乗った編成が村上から折り返してきて小休止。

2018.01.01　弥彦
終着駅！

弥彦駅 駅

2018.01.01　弥彦
正月の参拝客がたくさん。

2018.01.01　弥彦
人がはけてから…

2018.01.01　弥彦～矢作
正月運転の臨時列車。

2018.01.01　矢作～弥彦
今日のメインは予定調和の１１５系でも思いつきのＭａｘでもなく、指定席争奪戦を繰り広げた「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」だ。

2018.01.01　弥彦
ということで、拝観料５２０円払う。乗るぜ、「初詣ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」。

2018.01.01　新潟ゆき臨時快速初詣ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ車内
車内はカーペット敷きだ。仕事で１０時打ちができなかったものの「白山→新潟」のチケットはなぜか手に入り、発券せずにずっと乗変かけようと狙っていた。そして大晦日に全区間取れたので変更。携帯で指定席が自由に買えるすばらしい時代だ。

2018.01.01　新潟ゆき臨時快速初詣ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ車内
先ほどイオンで調達しておいた“宴”セット。筋子のおにぎり、柿の種、みんな大好き風味爽快。

2018.01.01　新潟ゆき臨時快速初詣ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ車内
今年１月で引退とのこと。ギリギリ乗ることができた。

2018.01.01　内野
交換待ちは撮影タイム。

内野駅 駅

2018.01.01　新潟ゆき臨時快速初詣ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ車内
先頭に人が集まっているため、座席のほうはかなり広々と使えた。

2018.01.01　新潟ゆき臨時快速初詣ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ車内
内野のすれちがいは展望車から。そろそろ１１５系が本格的に動き始める時間だ。

2018.01.01　白山
当初４分間だけ乗る予定だった白山で、最後の交換待ち。

2018.01.01　新潟ゆき臨時快速初詣ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ車内
信濃川を渡って終着放送。タネ車は４８５、ということはチャイムはもちろん…

https://youtu.be/pRvEYDCs8C4

2018.01.01　新潟ゆき臨時快速初詣ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ車内
平成初期には時代にあっていたであろうジョイフルトレインが、また１つ失われる。平成３０年ともなると、足回りは半導体制御＋交流モーター、車体は軽量アルミの電車ばかりになった。壊れにくく整備が楽で、低コストで製造できて省エネ運転、段差はなくなり画面が増えてトイレは広くなった。面白みは確かになくなったが、鉄道車両は革命的に進化した。偉そうなことを言っているが、私は業界違いのド素人であり、血のにじむような運用解析の結果作られたホームページをサクサク見て、ひとむかし前の電車を狙い撃ちする“乗り鉄”をするだけである。

2018.01.01　新潟
休養日なのでほとんど移動していないが、新発田新津ループ、加茂往復、燕三条弥彦ループで今日４回目の新潟に戻ってきた。

新潟駅 駅

2018.01.01　新潟
特徴的なサイド。これがジョイフルトレインの真骨頂なのだ。

2018.01.01　新潟
「初詣ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」の後を追ってやってきた越後線の普通列車は折り返し１５２Ｍとなる。やはり３＋３の６連異塗装の組み合わせは動画でどうぞ。

https://youtu.be/OEfZXSRT2IY

2018.01.01　新潟
待合室の一角にヘッドマークが飾ってあった。上越新幹線開業前は、電動車比率を上げた電車特急や電車急行、補機をつないだ長大編成の客車急行、そして国鉄線上の名脇役たちが雪の三国峠に挑んだのであろう。考えただけで鳥肌が立つ（笑）。

2018.01.01　新潟
新潟駅には顔を出さないので、なぜ飾ってるのか理解できないが（笑）、晩年は電車急行「能登」が同じルートを走っていたためご縁がなかった「北陸」。

2008.12.29　富山
途中で嫌になられたかと思うが、最後までちゃんと読んで下さった方のサービスショット（笑）。

今思い返せば全然消化試合ではない。１０年前のちょっと古めの列車たち。
vol.1　https://4travel.jp/travelogue/10972830
vol.2　https://4travel.jp/travelogue/10972858
vol.3　https://4travel.jp/travelogue/10973398

2009.05.20　上野
せっかくなのでもう一発サービスショット。「北陸」Ｂ寝台は乗車券＋９千円近くなのに対し、「能登」自由席は＋１２６０円だった。

https://4travel.jp/travelogue/10974093

2018.01.01　新潟
「はくたか」も長岡で折り返していたはずなので、新潟には乗り入れていない。北越急行経由の「はくたか」代走のときは赤いヘッドマークだったよな…と思いながら画像検索かけたらボンネットかっこよすぎて倒れそうになった（笑）。

2018.01.01　新潟
今日の宿泊地の米沢まではワンデーパスを飛び出す。小国から先は区間は分けて買った方が安いようだ。やっとこさリアル「行くぜ、東北。」

この旅行記へのコメント （12）

• オーヤシクタンさん 2018/01/25 15:50:21

  上越新幹線。

  とのっち様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  上越新幹線の二階建て‥
  もう、引退ですか。
  以前、平日の朝、越後湯沢始発のノンストップ列車で東京に向かった事があるのですが、越後湯沢始発だからガラガラだろうと思いきや‥
  ほぼ、席が埋まっているのを見てビックリ！
  それから、朝の東京→上毛高原の新幹線から上り列車を見たら、超満員でした。
  新潟に新幹線が開通した時、「なんで新潟なんだろう？」と思いましたが、あの当時は田中角栄先生の力が強かった時代です。
  新潟と言ったら角栄先生‥
  関越自動車道に上越新幹線と、東京と新潟を結ぶインフラは早くに整った感じがします。
  上越新幹線が開業して、もう35年になるんですね。
  ボンネット型の181系L特急とき.の存在を知っている人は少数なんでしょうね。
  急行佐渡も懐かしいです。
  直流区間だから、新潟でも湘南色の列車が活躍しました。
  
  新潟と言ったら、みかづきのイタリアンですね。
  新日本海フェリーに乗る前に食べました。
  食事と言うよりおやつ感覚で食べるものらしく、ケンミンショーでもあげられました。
  
  そして、小田急‥
  いやいや、NO.DO.KA。
  これも引退なんですね。
  3両編成で走っている姿を見ると、長野電鉄の小田急旧10000系ロマンスカーと重なって見えます。
  
  旅はまだまだ続きますね。
  楽しみにしています。
  
  オーヤシクタン。
  

  とのっちさん からの返信 2018/01/26 21:57:22

  RE: 上越新幹線。

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。返信遅れてすみません。言い訳しますと、昨日家の鍵を職場に忘れて、取りに帰りました。職場に泊ってやろうかと思ったほどです。
  
  二階建て新幹線はもうそろそろ引退のようです。詰め込み設計の車両はＬＣＣのようなバーゲン運用に投入していただけると…と思うのですが、バーゲンは平行する関越道で十分なのでしょう。２週間ほど前、その関越道を団体バスで突っ走りました。
  
  みかづきのイタリアン、オーヤシクタンさまの旅行記で知りました。４００円で食べられるなら、学生時代と異なり食費に回せるので食べちゃいました。長電の特急は宿題です。一番前以外は席ではない、と思っております（笑）。次はやっとこさ雪が出てきます。
  
  とのっち

• フロンティアさん 2018/01/23 23:01:51

  やはりMaxですか？

  　こんばんは。やはり予想通り午後からはＥ４系に乗ったんですね。自由席の場合、座席定員を増やすため、左右ともに３列ずつとし、その為かひじ掛けがなく、さらにはリクライニングも出来ないんでしょうね～
  　そして200系の後継車には東北新幹線のＥ２系が回ってきましたが、Ｅ４系の後継にはＥ７系が投入されるようです。多分本当の新車が入ると思いますが、まさか北陸新幹線のＥ７系のお古が回り、北陸新幹線にＥ７系の新車が入ることもあったりして…
  　せっかくなので現美新幹線にも乗れば良かったのかと思いますが、時間的に…予算的に難しかったのでしょうね。
  　新潟ではいろんなグルメがありますが、イタリアンは食べたことがありません。焼そばの上にミートソースですか？お味はいかがでしょうか？
  　「初詣NO.DO.KA」も乗ったことはないですが、カーペット敷車両での移動はいかがでしたでしょうか？
  　JRも発足30周年の為、そろそろ昔の車両も無くなる時期を迎えつつあるようですね。仕方ないのかもしれないけど、何か寂しい気はします。

  とのっちさん からの返信 2018/01/24 22:32:54

  RE: やはりMaxですか？

  フロンティアさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  ご想像の通り、Ｍａｘに乗っちゃいました。行動指針が「でんしゃにのりたい！」であり、３歳児と変わらないので若い頃…というより幼い頃を思い出していただければ、行動パターンはだいたい予想できるかと思います。
  
  現美新幹線はですね、正月走ってないんですよ〜というのはただの言い訳で、何か鉄道車両らしさが感じられず、そしていかんせん美術に疎いので乗ろうとは思いませんでした。おっしゃるとおり、予算的にも無理です。
  
  「イタリアン」はＯさんやＲさんの旅行記を拝見し、これなら私の予算でも食えるんじゃないかと思った次第です。自分で焼きそば作った方がうまかったですね（笑）。実は、まだまだ新潟郷土料理は続きます。
  
  「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」は廃車回送されたようです。そろそろ乗りたいなと思っていた矢先の廃止報道で一気に指定券のハードルが上がりました。１人で飲んでると気が楽ですが、せっかくなら鉄道旅行を理解して下さる“フォートラ”のみなさまとカーペット車両乗ってみたかったですね。「はまなす」カーペットも、「海峡」の間合いで乗っただけで、結局指定席は１回も取れませんでした。ＪＲとしては、早く整備が楽で壊れにくい新型車両に置き換えたいところなのでしょうが、普通列車に回せる予算は各社あまりなさそうで、まだまだ各社残りそうです。私よりも車齢の若い車両が引退するのは何か衝撃です。もうすでに３００系は引退しちゃいましたが…
  
  とのっち

• アルカロイド ダリルさん 2018/01/22 20:29:04

  6列のMax

  こんばんわ～とのっちさま
  
  やっとメールが使えるようになり、台湾便当に行った とのっちさまのメールを見れました！ 旅先でのスマホの昇天は、ダメージデカすぎ！ 海外で知り合った方の、LINEの画像とかが消えてしまい、ガックリしています！ 海外での昇天で無くて、よかったですけれど、、、
  
  Maxの6列のシートはLCCですね～？ (私をスキーに連れてって)の時代には、この狭さでガーラまで指定席料金ボラれたのね～？ 両脇が体格のイイ、BTSさまと とのっちさまだったら、ダリルのデカい お尻は入らなかったかも～？ へけけ先輩、BTSさま、ダリルの座り順なら可能かな～？
  
  新潟でも ずいぶん、徘徊していたんですね～？ 新潟→米沢は、遠かった？ 小学生の時、新潟に転校する友だちが、特急で上野回りで旅立ったので、不思議に思い本屋で時刻表を立ち読みして、ガクゼンとしたのを思い出しました。東京回りは距離が3倍あるけど、最短距離は本数がぜんぜんナイ！ 新潟って遠い～が、DNAにシミこんじゃったダリルでした！
  
  早く来い来い常磐線
  
  
  
  

  とのっちさん からの返信 2018/01/22 20:52:26

  RE: 6列のMax

  アルカロイドダリルさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。スマホの件、たいへん残念でした。私もカメラを無くした時、カメラの中に入っていた台湾のデータ返せ！と心底思いました。
  
  普段新幹線に乗り慣れていないお客さんから指定券巻き上げていたので、あまり罪悪感がなかったのでは？台鐡弁当の前日まで４年ぶりにスキーをしまして、楽しかったので新幹線乗ってでも行く人がいるだろうなと思います。私なら３列どこ座っても大丈夫ですよ（笑）。
  
  せっかく新潟で１日乗車券買ったので、休養日とはいえ貧乏性が発動した次第です。米坂線時間かかりましたね。常磐線はvol.8で登場します。まだまだ執筆中です。
  
  とのっち

• BTSさん 2018/01/21 11:04:48

  感動！485系の鉄道唱歌

  とのっちさまへ
  
  こんにちは～
  元旦後半は、上越新幹線（E4系）と臨時快速初詣ＮＯ．ＤＯ．ＫＡを堪能されたんですね。とのっちさんにとって正月スペシャル企画ですね。
  
  以前、オジサンも一度だけ上E4系のグリーン車に乗ったことがあります。
  ２階建てなので車内販売のお姉さんが大変そうでした。とのっちさんの旅行記で知ったのですが、普通車（自由席？）は３列＋３列の6列席があるんですね～しかもひじ掛けがないのでオジサンのようなデブが真ん中の席に座ったらヒンシュクですね。通路がメチャ狭いのも気になります。
  
  とのっちさんお勧めのNGT48「Ｍａｘとき３１５号」をYouTubeで聞きました。
  色々なバージョンのプロモーションビデオがあり、新潟駅前や萬代橋前で撮影された地元バージョンは良かったです。メロディーも軽快で良いですね。歌詞の中にはタイトルに関連するワードが一切出てこないのが現代風なのでしょうか？ぜひ上越新幹線のCMで流してもらいたいですね。
  
  初詣ＮＯ．ＤＯ．ＫＡの指定券は粘りましたね。
  全区間の指定席が取れて良かったですね～とのっちさんの作戦勝ちです。
  520円でお座敷列車に乗れるんですから、コレは価値がありますね。
  鉄道唱歌のオルゴール、痺れますね。前回とのっちさんと乗った189系よりメロデイーが若干スローな感じがします。オルゴールが鳴り終わった後に思わず車掌アナウンスを真似してしまいました。「ご乗車ありがとうございます。この列車は特別急行あさま１号長野行きです…」（笑）
  
  この後は、米坂線ですね。
  続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2018/01/21 11:55:32

  RE: 感動！485系の鉄道唱歌

  ＢＴＳさま
  
  こんにちは。書き込みありがとうございます。
  
  引退迫ったＥ４＆ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ、後者は指定券を粘り勝ったような感じですが、前者は思いつきです。新幹線とジョイフルトレイン乗って、Ｂ級グルメのイタリアンを食べて風味爽快を飲んで…「移動」ではなく「旅行」になったと思います。３＋３はよく押し込んだなという設計です。何事も経験で、あえてこの椅子に座りました。
  
  燕三条の撮影地を探しているときに「Ｍａｘとき３１５号」を見つけました。軽快なメロディーで、歌詞は全然列車に関係しないのに何かクセになり何度か聞いています。東京駅で発車メロディーで流せばいいのにと思います。鉄道唱歌のように録音しようとはあまり思いませんが（笑）。続きは「上野を出ますと、大宮、高崎、横川…」ですよね。昔の特急は停車駅を大幅に絞っていましたね。youtubeに上がっている車内放送はよく聞きます。東北弁の寝台急行「天の川」の放送が最高です（笑）。「利便性向上のため〇〇駅に停車します！」のような現在のダイヤ改正のうたい文句で特急の価値が下がるのは残念です。
  
  米坂線は残念ながら夜です。明日配信（？）の次の旅行記楽しみにしております。
  
  とのっち

• Akrさん 2018/01/20 23:57:34

  祝　MAX乗車できたんですね。

  とのっちさま
  
  こんばんは。Akrでございます。
  E4系MAXいいですね。あの詰め込み設計の２階自由席の６列シート。
  他では見ることのできない、３０番台の座席やF席。リクライニングしない椅子。
  仙台では、始発のMAXやまびことして運転されていたころが懐かしい。
  ２編成分の16両は圧巻です。
  
  そして、私が夏に凡ミスした、弥彦駅(笑)
  あの赤い駅舎を見て思い出しました。
  
  ＮＯ．ＤＯ．ＫＡはついに引退ですね。
  運転席の前方の屋根がぼろぼろで悲しくなった記憶があります。乗らずに終わりそうです。というか、お座敷の指定ってどっち側からA、B、C・・・なんでしょう？
  素朴な疑問です。
  
  最後にまた、国鉄ブルートレインごちそうさまでした。
  「北陸」は長岡で転換でしたね。新潟といえば「つるぎ」かな？地味ですが。
  
  とのっちさま、この正月はいろいろニアミスってますよ(笑)！！
  のちほど・・・
  
  　-Akr-
  

  とのっちさん からの返信 2018/01/21 09:45:22

  RE: 祝　MAX乗車できたんですね。

  Ａｋｒさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  凡ミスどころでは済まされない寝過ごしでＭａｘを取り逃がしてしまいまして、ここにきて８６０円の追加出費です。毎年普通列車は東日本の車両でもご縁に恵まれるのですが、どうも新幹線車両はご縁がなく…Ｅ６に至ってはまだ乗ったことがありません。噂には聞いていた６列シート。向きは変えられるけど倒れない…詰め込み設計に特化したところに実は好感を持っています。
  
  ＮＯ．ＤＯ．ＫＡはですね、通路側がＡとＢ、窓側がＣとＤだったと思います。昔、仙台と平泉の間で大晦日から正月にかけて走っていたお座敷列車の配列は忘れました。「はまなす」も「はやぶさ」も最後はボロボロでした。長年の風雨に耐え、使い込まれてきたのだろうなと思います。
  
  「日本海」、「あけぼの」…といった寝台特急は羽越線経由なので新潟駅は寄らないんですよね。おっしゃるとおり「つるぎ」くらいしか思いつきません。「きたぐに」が電車化されてからはあえて特急、という距離でもなくなりました。私に限らず、いろいろなトラベラーがニアミスしまくっていると思いますよ。１枚の地図を前にみんなで集まって飲みながらライン引いて行ったらおもしろいだろうなと思います。
  
  特急駅伝、続きも楽しみにしております。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2018/01/20 23:53:03

  範囲狭いながらもいろいろ乗りましたね

  とのっちさま
  こんばんは。
  
  「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」
  以前、我が家の近くを走っていた「パノラマエクスプレスアルプス」とほとんど同型なので、そうか今はこちらで活躍しているのかと思ったら、まったく別の車両のようですね。よく考えたら形式も違いますしね。
  基本は485系なので、あのチャイム…　なつかしいです。
  
  ＭＡＸはいかがでしたか。
  あの押し込み仕様の６列シート、基本は自由席ですが、以前はガーラ湯沢行きの臨時で全席指定というのがありまして、あの車両も指定席でした。
  行程上その列車のその車両に乗ったことがありますが、指定席であれはちょっときつかったです（笑）
  
  最後に出てきた寝台特急「北陸」。いろいろ思い出あります。
  一番強い思い出は大雪で６時間半遅れ、昼の１時に金沢に着いたことですかね。
  以前はめったなことでは運休しなかったのでこういうことが起きました。
  近年はある程度の遅れが予想されると、すぐに運休になってしまいましたからね。
  そもそも、今や機関車牽引寝台特急自体がなつかしいですが。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2018/01/21 09:35:35

  RE: 範囲狭いながらもいろいろ乗りましたね

  Tagucyanさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  おっしゃるとおり、前面はパノラマエクスプレスアルプスにそっくりですね！富士急行に転属した後にしか乗ったことはありませんが、「おぉ、１６５系最後の生き残り！」とパノラマでない方の先頭車両ばかり眺めておりました。久しぶり鉄道唱歌を聞きました。最後までオルゴールが回らないところがまた国鉄車両らしい。
  
  Ｍａｘ自由席は噂には聞いておりましたが、初めて乗りました。詰め込める利点を逆手にとって、上野発でＬＣＣのようなバーゲン便を設定するといいのになと思います。通算走行距離が新幹線車両は相当になるので、もう潮時かもしれませんが…
  
  私は「北陸」は乗りものではなく見せものだったので１ミリも思い出はありません。上野で待っていたら、大量の雪を抱えながらも定時で上ってきて驚いたものです。晩年は時代にあっていたとは決して言えない寝台特急、ＬＣＣのようなバーゲン便として…（以下略）
  
  本来は新潟地区大回り一筆書き＋普通乗車券の予定だったのですが、ワンデーパスの範囲で十分楽しめそうだったので、こちらにしました。次はちょっと飛び出して宿泊地へ向かいます。
  
  とのっち