2017冬の１８きっぷで中部日本乗り直し雪見旅！vol.2（重連貨物で中央西線編！）

2017/12/28 - 2018/01/03

今年も１８きっぷ５日間（以上）ぶっ通しの季節がやってきました。新線開業にあわせてＪＲ乗車１００％を心がけておりますが、吾妻線八ッ場ダム付け替え区間と、津波被害の大きくこちらも大幅に付け替えられた仙石線・石巻線はともに１０年以上ご無沙汰でしたので乗り直し決定。現段階で私が「見たい・乗りたい・撮りたい」列車を追いかけるついでに乗り直し雪見旅。２日目は余裕の移動距離の京都～甲府、中央西線は絶賛ガソリン運搬中、重連貨物を追いかけました。

きっぷ：青春１８きっぷ＋えちごワンデーパス＋普通乗車券
旅程概要
12.28：川尻～大牟田～天神
12.29：博多～姫路～播磨高岡～舞子～京都
12.30：京都～須原～上松～坂下～田立～中津川～塩尻～下諏訪～甲府
12.31：甲府～松本～鳥沢～高崎～群馬大津～八木原～新潟～寺尾～新潟
01.01：新潟～新発田～新津～新潟～加茂～新潟～燕三条～弥彦～新潟～米沢
01.02：米沢～山形～仙台～女川～塩釜～西塩釜～あおば通～仙台～浪江～富岡～湯本～東京～
01.03：大垣～庭瀬～備前原～中庄～広島～川尻

エリア 木曽・塩尻(長野)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2017.12.30　京都
４時１５分にネットカフェを追い出され、駅前の「なか卯」で２５０円の朝食。だがしかし、朝食が注文できる５時まで、地下鉄の九条駅まで歩いたりして時間をつぶした。

2017.12.30　京都
さすがに寝不足２日目となるとしんどい。どうしても米原まで座って寝たい。学生の頃ならば「いやいや生ぬるいことを言うんじゃねぇ」と当初の予定通り稲荷を往復し１０３系に乗ったところだろうが、やがて３１歳になる身だ。体が持たん…

京都駅 駅

2017.12.30　米原
ということで、１０３系をサボってのうのうと５時３０分発の東海道線始発電車に座って京都駅を出発する前に寝た。彦根まで目が覚めなかった。寝れるときに寝とけ。

米原駅 駅

2017.12.30　米原
快適な３１１系で名古屋へ。名古屋の接続は３分なので（笑）目覚ましをかける。

2017.12.30　浜松ゆき特別快速列車車内
伊吹山…だよね？

2017.12.30　浜松ゆき特別快速列車車内
雪景色が広がり始めた。さすが関ヶ原。

2017.12.30　浜松ゆき特別快速列車車内
濃尾平野に入ると雪は一切ない。尾張一宮到着直前に豊橋行きの快速特急とデッドヒート。特快vs快特の面白い構図。

2017.12.30　中津川ゆき快速列車車内
名古屋３分乗り換えをクリアし中央西線へ。ここの鉄橋も上り貨物列車の撮影スポットだ。

2017.12.30　中津川ゆき快速列車車内
名古屋オフ会のときはＩＣ特例を利用して太多線に乗った。

多治見駅 駅

2017.12.30　中津川
わざわざ京都に前泊したのは、もちろん中央西線を堪能するためである。

中津川駅 駅

2017.12.30　中津川
すぐ来ると思っていたのに“銭取らるライナー”が先だった。

2017.12.30　中津川
中央西線といえば景色もいいが…それでもやはり中央西線といえばＥＦ６４重連のタンカートレインである。空荷なので勾配を軽やかに駆け降りてきた８０８８レは中津川で１分停車。

2017.12.30　中津川
ホームの端に着いた時にはもう動き始める直前だった。とっさに動画、ブレブレである。

https://www.youtube.com/watch?v=X8ncI-s5rWM

2017.12.30　中津川
いい感じで晴れている！

2017.12.30　中津川
改めて“銭取らるライナー”。

2017.12.30　中津川
リアルに銭取られる車両と並ぶ。

2017.12.30　松本ゆき普通列車車内
中津川を出ると木曽川に沿って走るようになる。たくさん橋がかかっているので進行方向左側がいい。

2017.12.30　松本ゆき普通列車車内
何度か鉄橋を渡る。

2017.12.30　松本ゆき普通列車車内
大桑を出て、支流の伊奈川を渡る。このカーブを曲がるところが超絶有名撮影地である。ただ、明るい時間帯に通過する下り貨物はかなり限られる。

2017.12.30　松本ゆき普通列車車内
須原に到着。

2017.12.30　須原
特急の交換待ち。空の色がすばらしい！

須原駅 駅

2017.12.30　須原
ＪＲ東日本受け持ちの運用だった。５年前の同じ日も同じ列車に乗っている。当時は１１５系だった。

そのときの記録
https://4travel.jp/travelogue/10945530

2017.12.30　須原
隣の駅の大桑が村の名前だが、中心地はこちらのようだ。

2017.12.30　須原
お見送り～降りちゃった。

2017.12.30　須原
駅舎。

2017.12.30　須原
駅からしばらく歩いて木曽川の下流側。

2017.12.30　須原
同じく上流側。

2017.12.30　須原
何をしに須原で降りたのかといえば、もちろん計画済みのスケジュールに従ってのことである。このカーブ、ここも超絶有名撮影ポイントなのだった。

2017.12.30　須原
空を入れるとこんな感じになる。

2017.12.30　倉本～須原
まずは特急「しなの８号」。振り子をガンガン効かせて通過する。

2017.12.30　須原
無事撮影スポットが見つかったので…須原駅近くのセブンイレブンで昼食がてら…と思っていたらついつい。

2017.12.30　須原
どうせ誰もいないんで…

2017.12.30　倉本～須原
いつしか曇り空になってきた。普通列車はどうせ短いので縦置きで撮った。

2017.12.30　倉本～須原
もちろん本命は貨物列車８０８４レだ。うわぁ大迫力！京都に泊ってまで来てよかったよ。最後のパンタが架線柱に引っかかったが、“撮り鉄”ではないのであまり気にしない。中央西線の貨物列車は長時間停車があるので、車で追っかけをする方がたくさんおり、数名の方が車でやってきた。

2017.12.30　倉本～須原
車のない、というか飲んじゃった私は大人しく列車で追っかけできる範囲で撮影。とはいえ、間に合う列車はもう下りの１本しかない。

2017.12.30　須原
うまそ。

2017.12.30　須原
撮影地からの帰り。中山道に沿った国道は歩道が狭いので迂回路が設けられている。

2017.12.30　須原
岐阜だと思っていたら長野だった。

2017.12.30　須原
駅に戻ってきた。

2017.12.30　須原
ラッチがすばらしい。

2017.12.30　須原
上りはあと２時間ないので下りに乗る。

2017.12.30　上松
１時間あるので観光できるかと思って上松で下車。

上松駅 駅

2017.12.30　上松
寝覚めの床まで行って戻るのはしんどいのだが、川沿いはじゅうぶん渓谷美だ。

2017.12.30　上松
青空に映える赤い実。

2017.12.30　上松
駅はけっこう高いところに設けられている。

2017.12.30　上松
森林鉄道関連の何かがないかと思ってここを時間調整地に選んだのだ。

2017.12.30　上松
こういう街並みが大好きだ。

2017.12.30　上松
さらに斜面を登って、学校の裏手にあたるところからやっとこさ雪をいただいた山が見えた。

2017.12.30　上松
また駅まで戻る。

2017.12.30　上松
特急は一部が停車する。

2017.12.30　上松
こんな風景を見ながら…

2017.12.30　上松
ふらっと入った駅近くのスーパーで、なぜかこの時間なのに半額だったのでついつい…

2017.12.30　上松
森林鉄道の車両が保存されていたがお近づきになれなかった。

2017.12.30　上松
明るいうちに下り貨物列車を撮りたいので、なるべく名古屋に近いところまで戻る。

2017.12.30　坂下
降りるところは「坂下カーブ」で有名な坂下。とはいえ駅から往復５キロくらい歩かねばならない模様。

坂下駅 駅

2017.12.30　坂下
乗ってきた列車は当駅で「しなの」にぶち抜かれる。

2017.12.30　坂下
とりあえず現場へ行こう。夕方の日照でいい感じになる予定だったが、角度はいいものの、予想以上に暗くなるのが早く完全に陰になることがわかった。それなら５キロ歩くのはしんどいので、駅に戻って次の候補地に…

たまたまやってきた「しなの１７号」
https://youtu.be/9HVL_53E9S4

2017.12.30　田立
南木曽ゆきに乗って１駅、ホームから迫力ある写真が撮れる田立へ。

田立駅 駅

2017.12.30　田立
三脚を持たない私はホームの端の柵に時刻表を台にしてカメラの角度を調節する作戦で臨むのだが（笑）、カメラは傾くは携帯「せーの、はい」は失敗するはで散々だった。

https://youtu.be/cycYQpUJa54

2017.12.30　田立
きれいな月が出ていた。

2017.12.30　田立
どうせなので中津川まで戻る。暗いし、今日何度か乗ったので中津川から２時間ほとんど寝てしまい（笑）塩尻まで乗った。奈良井ですれ違った６８８２レは広島工場塗装？重連で貴重な組み合わせ、明日の６８８３レは大晦日だが走るんだろうか？

2017.12.30　塩尻
塩尻では臨時「あずさ」がちょうどやってくる時間なのだ。

塩尻駅 駅

2017.12.30　塩尻
特急とはいえ臨時列車なので７分止まる。撮影タイムだ。引退直前にＭ５０編成を見ることができた。

2017.12.30　塩尻
特急「あずさ」として通いなれた道、最後の最後で花形の臨時特急運用に入った。

2017.12.30　塩尻
このマークもいつまで見られるだろうか…

2017.12.30　塩尻
ところで、人のことは決して言えないが両サイドのホームを鉄道ファンが固めており、撮影どころではない

2017.12.30　塩尻
暗くしてもう１枚。反対側のホームからも撮りたかった…雰囲気だけでも、一応動画で…

https://youtu.be/VWiP3puaGjQ

2017.12.30　塩尻
昼のビールのつまみとして買った山賊焼きだが、ぜひ夜も食べたくなったのでつい…

ほっとして ざわ 塩尻駅店 グルメ・レストラン

2017.12.30　塩尻
倉本～須原のＥＦ６４撮影、いちおう画面に入ってくれたので祝杯。

2017.12.30　塩尻
注文したら「何分の電車に乗りますか？」と返ってくるのが駅併設らしい。

2017.12.30　塩尻
駅前のイルミネーション。

2017.12.30　塩尻
ＢＴＳさまの旅行記だったかな？議題になった狭すぎる駅そば。

2017.12.30　塩尻
世代交代も近い。普通のホテルであれば「食べる」「風呂」「寝る」は全て同じ建物内で済むのだが、私のような旅行者にはそういうわけにはいかない。あと風呂と寝るが残っているが、vol.3に続く。

この旅行記へのコメント （12）

• オーヤシクタンさん 2018/01/11 15:12:37

  弁当。

  とのっち様、こんにちは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  京都では世界遺産にも目をくれず、3時間の仮眠で出発‥
  中年部に入るときつくなってきますね。
  ただし、まだ初等科なら実際には体は動きますと、中等科以上になると体が言うことをきかなくなるので、ホテルそして｢宴｣と言う行動パターンに変わっていきます。
  さて、とてもすばらしい天気に恵まれて、絶好の撮影日よりです。
  須原のカーブを走る電車をガンガンにとらえていますね。
  そして、お弁当‥
  午前中に黄色のシ～ル商品に巡り会えるとはなんたる幸運！
  自家製なのが私好みです。
  
  塩尻‥
  いよいよ、ロングシート王国に入って来ましたね。
  実は、私‥
  中央西線には乗った事がありません。
  中央東線の211系を見て、｢おっ！とのっち様、我々のテリトリーに入って来たな｣と思いました。
  山賊焼きは、松本周辺で食べる事ができる唐揚げでボリュームがあって、美味しいですね。
  私は、鉄道が見える某宿で食べました。
  塩尻に来たら、その某宿で仮眠かと思いきや‥
  コメントが遅延しているので、次の旅行記を拝済みなのですが、まさか！の方法で夜を明かすのですね。
  いやぁ～
  脱帽です。
  
  オーヤシクタン。

  とのっちさん からの返信 2018/01/11 22:05:05

  RE: 弁当。

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  初等科はまだまだ修行の身ですので、こうして朝から晩まで乗り続けることが求められます。絶好の撮影日和でしたが、私のウデは相変わらずイマイチです。
  
  あの時間に半額は驚きました。総菜屋さんを併設したスーパーのお弁当は食材や味付けにけっこう地域色が出るので、私も大好きです。半額は年末のプレゼントのようでした。ロングシート王国、みなさまのテリトリーにお邪魔しました。そういえばＭ市かＳ市かという話になりましたね。そんな某宿があるのでしょうか？私の経済レベルでは至極当たり前だった「まさか！」の方法ですが、昨今のＪＲ路線でそれができるのはごくわずか、中等科およびそれに準ずる科に属するみなさま方から「おうおう、昔はこれが当たり前だったんだよ」と言っていただけるのが幸いです。
  
  執筆頑張ってくださいね〜五竜いいなぁ〜
  
  とのっち

• Akrさん 2018/01/10 17:00:52

  須原のS字カーブいい感じです

  とのっちさま
  
  こんばんは。Akrでございます。
  
  ネカフェで仮眠。からのなか卯の朝定。目玉焼きに哀愁を感じます(笑）
  でも、まだ３０代なったばかり。まだまだこれからですよ。無理がきく年代ですよ。
  50のおっさんから見たら羨ましい年齢です。
  
  中央西線の須原のS字カーブが良い感じですね。模型のレイアウトのようです。
  しなのの振り子電車もいいですが、やはりここは64ですね(Nテンドーじゃないよ）
  かっこいいです。緑のタキは中央、篠ノ井線の名物ですね。
  
  そして2017年最後の半額シール弁当でしょうか？
  このへんをしれっと差し込むあたりはさすがとのっちさまです。
  電車好きのおっさんに食いつきがいい旅行記であっというまに読み終えてしまいます。
  
  次も既に上がっていますね。
  すぐ読みに行きます。
  
  　-Akr-

  とのっちさん からの返信 2018/01/10 23:24:02

  RE: 須原のS字カーブいい感じです

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  「俺たち若い頃はもっとすごかったんだ！」と諸先輩方は思われるレベルでしか無理をしておりませんが、そもそもすごかったのは国鉄とＪＲの夜行列車の本数であり（笑）、体力勝負できないダイヤになってきました。
  
  ６４重連お褒めのことばありがとうございます。倉本〜須原のカーブはネットでよく引っかかる構図です。中央西線の撮影写真のほとんどが貨物です。鉄道好きか考えることは似たり寄ったりなのでしょう。
  
  半額シールはもっと出して欲しかったのですが…vol.6でもっとすごいのが登場する予定です。食糧調達では諸先輩方に大きく水をあけられておりますので、黄色シールで応戦せざるを得ません。
  
  とのっち

• フロンティアさん 2018/01/09 22:52:40

  中央西線

  　こんばんは。今日もお疲れ様でした。
  　とのっちさん、31歳、まだ若い…といいたいところですが、これから歳を重ねると他にもいろいろ出てきますよ～僕自身、最近は恥ずかしながら右肩が痛むようになり、明日医者に診てもらおうかと思っています。
  　米原からの特別快速浜松行きは311系だったようですが、311系の快速運用は少ないので貴重な体験をされましたね。
  　中央西線の中津川～塩尻間の普通列車はJR東海の車両とJR東日本の車両がそれぞれ使用されているようで、でもJR東海の車両は２人掛け転換式クロスシート、それに対しJR東日本の車両はロングシートですよね。乗り心地の面からすると天と地の差ですが、ただJR東海の車両は２両、JR東日本の車両は３両ということを考えると複雑ですね。
  　上松では観光されたんですね～町並みはいかがでしたか～せっかくなので寝覚の床を見たいところですが、５㎞もあるのでは無理ですよね～
  　話は変わりますが、昨年12月末に九州へ旅行に行き、その際、熊本にも立ち寄りました。
  　当日はえきマチ１丁目西館が休みの為、リバーサイドとかいうハンバーグの有名店でランチにハンバーグを食べ、益城町役場付近を見つつ、大観峰までドライブしてきました。
  　益城街道沿いは崩壊したままの建物は見あたりませんでしたが、いまだにブルーシートが覆われているところを目にしました。最近、被災地というと服岡の朝倉市ばかり取り上げられますが、朝倉市も大変だとは思いますが、熊本について全く触れられないのはどうかと思います。
  　またとのっちさんに教えて戴きたいことがあり、当日、大観峰から熊本駅近くのホテルに向かったのですが、その際、国道57号を中心に大渋滞し、肥後大津駅辺りから九品寺（イオン）まで行くのに１時間半程度かかりました。あまりの渋滞の酷さにびっくりしたものですが、そんなもんでしょうか？あと片側２車線の道ですが、走行車線・追越車線ともにノロノロ走る様子を結構目にしましたが、熊本の方々って皆さん、そのような運転をするのでしょうか？他県民にはびっくりです。
  　ちなみに翌日は宮崎県の高千穂・青島を観光し、鹿児島中央・九州新幹線経由で福岡、そして山陽新幹線経由で九州を後にしたという次第です。
  

  とのっちさん からの返信 2018/01/10 22:46:03

  RE: 中央西線

  フロンティアさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  まだまだ若いはずなのですが、心と体に経年劣化が感じられます。ここ数年ずっと３１１の快速運用に当たらなかったのですが、ここに来て１２月初めと終わりの２連続！運用がロックされていると思うのですが、そこまで調べる気にはあんれません。
  
  日中の中央西線の普通列車はいつも混んでいるような気がします。北陸新幹線開業でしなの鉄道２５０円を払えば西日本から新潟に抜けるメインルートですので、今後もっと混雑するものだと思います。ただ１８きっぷは便乗させてもらっているようなものなので、両数は増えないでしょうね。観光といいますか、時間調整ですが、撮影地に行くわけでもないのに知らない土地を歩き回るのは楽しいものです。スカスカなダイヤだからこそなのですが…
  
  年末に九州にいらっしゃったんですね！外食あまりしないのでリバーサイドは不覚にもわかりません（笑）。電車通りからそのまま益城に直進されたのでしょうか？道路に起伏がたくさんありますので運転しにくかったのではないでしょうか。熊本県民は平気で車で忘年会に行きます（もちろん代行で帰ります）ので、市内から放射状に延びる幹線道路は混みます。大津から九品寺まで１時間半はかかりすぎですね…マイペースで走る車はよくいますよ。高齢者マークをつけずに運転する高齢者もたくさんいます。正月休み全投入で１８きっぷ旅行とはいかないんですね…お忙しい中でしょうから新幹線ワープも仕方がありませんね。
  
  また九州にお越しください。
  
  とのっち
  
  
  

• BTSさん 2018/01/07 17:31:20

  ようこそ長野県へ！

  とのっちさまへ
  
  こんばんは～
  我が故郷、長野県へお越しいただき、県民を代表しお礼を申し上げます。
  丁度、とのっちさんとオーヤシクタンさんの旅行記が長野県なので帰省しなかったオジサンは、お二人の旅行記を拝見し長野県を堪能させていただいています。
  
  さて、やはり体力の限界を感じたようですね。
  103系と睡眠の究極の選択、結果は睡眠を選びましたね～（笑）
  今回は中央西線をじっくり攻めましたね。
  中津川駅を発車する貨物列車は堂々のタキ18両編成、これは迫力満点ですね。
  動画を２回拝見させていただきました。
  
  須原の「とのっちカーブ」を眺めながらのビールは格別だったことでしょう。つまみは、山賊焼きかな～オジサンも真似してみたいですね。ホント、天気に恵まれて良かったですね。
  
  塩尻の189系「あずさ」は、とのっちさんの綿密な計画のもとで撮影されたことでしょう。オジサンはグレードアップ「あさま」にお世話になりましたね～実に懐かしいです。（起動時の音は堪らないですね）
  
  夕食は塩尻駅構内にある「ほっとして　ざわ」で、塩尻・松本の郷土料理「山賊焼き」を召し上がりましたね。コレは正しい選択です。
  山賊焼きは、鶏もも肉を、すり下ろしたニンニクやタマネギを効かせた醤油タレに漬け込み、片栗粉をまぶして油で揚げます。衣はサクッとして、もも肉からは肉汁が…想像するだけでヨダレが垂れてきます。（笑）
  
  乗車する前に日本一小さい立ち食い蕎麦屋を撮影しましたね。
  夜遅かったので営業は終わっていたようですね。オジサンもいつか食べたいと思っています。
  
  この後は、甲府まで移動するようですね。
  続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2018/01/07 21:50:51

  RE: ようこそ長野県へ！

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  長野県におじゃましました。私が狙い撃ちした時間帯ばかりだとは思いますが、気になる列車が続々とやってきますね。いや〜すばらしい県です。ほとんど寝てましたが…（笑）オーヤシクタンさまほど堪能はできておりません。
  
  米原へは始発の次でも間に合うので、その間に稲荷往復と考えていたのですが、あまりにも眠かったので１０３系を切りました。欲張りはいけないのですが、８０８４レに間に合うためには名古屋を８時１５分に出ないと間に合わなかったのです。ワープしたら楽勝なのですが、そこはプライドがジャマします（笑）、というか財布がジャマします。
  
  今回はちょこちょこ動画を撮ったのですが、手持ちがほとんどで全然うまく撮れません。“撮り鉄”ではないのでせいぜいこんなもんですが、動いている姿、音…写真の何倍も臨場感がありますね。これで私も一応○outuberの一員です（笑）。先に動画から上げて旅行記書くので、動画を見ると旅行記フライングできるかもしれません。
  
  倉本〜須原のカーブは、諸先輩方の作例を参考にぜひとも行ってみたい場所でした。エンドのそろったＥＦ６４重連は迫力があります。山賊焼き＋セブンのビール最高です。延長戦で晩飯に食ってしまいました。
  
  塩尻では「あずさ」に間に合わせるべく動きました。とはいえ、時刻表に載っているのでそれほど難しいことではありません。鉄道ファンがたくさんいましたので終始落ち着きませんでしたが…グレードアップ「あさま」ですね！vol.3をお楽しみに。
  
  とのっち

• OE-343さん 2018/01/07 14:46:36

  EF64

  EF64の1000番台はあけぼのの牽引機と言うことで私にとってもなじみがある機関車ですが、重連となるとやはり圧倒的な迫力ですね。環境問題を考えると貨物輸送は絶対に鉄道にしてもらいたい、と思うところですが。。。脱炭素化を目指す世界の他の国なら、そのうち石油輸送列車も「脱炭素化」によりなくなっていくのでしょうが、日本だとますますトラック化が進みそうで理解できないところです。高断熱の住宅なら地中熱と地熱の力で簡単に脱石油が暖房分野においては実現しそうですが、東京のマンションの壁の薄さと言ったらどうにもなりません。

  とのっちさん からの返信 2018/01/07 21:39:36

  RE: EF64

  ＯＥ−３４３さま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  私は直流機全般になじみがないので（笑）、こういったまとまった休みに追いかけるくらいしかできませんが、重連は何度も見に行く価値はあると思いました。せっかくだから、諸先輩方の作例を参考に倉本〜須原のカーブへ行ってみたところです。武並のカーブ、坂下カーブ、木曽平沢のＳ字…カーブばっかりですが（笑）憧れます。写真がうまく撮れるようになりたいです。
  
  石油が出ない代わりに自動車をバンバン作ってる国なので、あまり鉄道で運びたくないのでしょうか？私も熱い風呂にできるだけ長く入ってそのまま毛布に包まる作戦で、暖房分野において脱炭素化を目指しておりますが、地球環境を守るよりは次の旅先への軍事金のためにがんばっております。
  
  機関車はいつＥＨ２００に置き換えられるかわかりませんが、山梨長野への燃料輸送は当分の間安泰かと思っております。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2018/01/06 23:53:47

  中央西線

  とのっちさま。
  こんばんは。
  
  朝の京都駅でのダルい様子、よくわかります。
  かつては宿代を浮かすために夜行列車の自由席で夜を明かすとか普通にやってましたが、今はちゃんとホテルに泊まります。
  私も金で休息を買う年頃になってしまいました･･･
  
  中央西線は、比較的人が多く住んでいるところを走る東線と違って、単線区間も長くローカル線の風情がありますよね。
  撮り鉄にはいいポイントがいっぱいありそうですが、大概そういうところって駅から遠い。
  撮り鉄さんが鉄道ではなく車で移動することが多いのはそういうところにありそうです。
  その点、とのっちさんは律儀に鉄道で巡っていて、好感持てます。
  
  うちの近所にもやってくる211系も、顔を出してますねえ。
  ただ同じ211系でも、首都圏まで来る系列はＪＲ海には乗り入れないんですよね（115系時代もそうでした）。
  でも顔は同じなので、なんだか親近感が湧いてきます。
  
  かつてあずさと言えばこれしかなかった189系、今でもたまに見かけるのでまだ珍しくありませんが、もうじきなくなりますね。
  そろそろ目に焼き付けておかないと。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2018/01/07 08:11:06

  RE: 中央西線

  Tagucyanさま
  
  おはようございます。書き込みありがとうございます。
  
  おっしゃる通り、旅費を節約するためには乗り放題で乗れる夜行の自由席でしたが、そもそも自由席をつないだ夜行が失われ、金で休息を買わざるを得ない時代となりました。
  
  大桑や須原の撮影ポイントは駅から１キロくらいのところにあります。明るいうちに撮影できる貨物列車の本数が少ないですが長時間停車があるので、効率よく回収しようと思えば必然的に車を使って追っかけになるようです。私は“撮り鉄”ではないので三脚も持っていませんし、列車でできる範囲でしか追いかけません。
  
  実は「あずさ」も「かいじ」も乗ったことがなく（笑）、辛うじて「スーパーあずさ」八王子〜大月１度だけです。かつて主力だった車両が失われるのは残念です。学生時代は乗り潰しに命がけだったため、肝心の車両追っかけができておらず、だいぶ後悔しています。
  
  vol.3はおひざ元？中央東線編です。八王子からくいっと曲がって都心はバイパスしますが…
  
  とのっち