2017冬の１８きっぷで中部日本乗り直し雪見旅！vol.3（特急型電車で中央東線・篠ノ井線編！）

2017/12/28 - 2018/01/03

今年も１８きっぷ５日間（以上）ぶっ通しの季節がやってきました。新線開業にあわせてＪＲ乗車１００％を心がけておりますが、吾妻線八ッ場ダム付け替え区間と、津波被害の大きくこちらも大幅に付け替えられた仙石線・石巻線はともに１０年以上ご無沙汰でしたので乗り直し決定。現段階で私が「見たい・乗りたい・撮りたい」列車を追いかけるついでに乗り直し雪見旅。久しぶりに「ムーンライト信州」に乗り、霜取り列車や特急型の電車を追いかけました。

きっぷ：青春１８きっぷ＋えちごワンデーパス＋普通乗車券
旅程概要
12.28：川尻～大牟田～天神
12.29：博多～姫路～播磨高岡～舞子～京都
12.30：京都～須原～上松～坂下～田立～中津川～塩尻～下諏訪～甲府
12.31：甲府～松本～鳥沢～高崎～群馬大津～八木原～新潟～寺尾～新潟
01.01：新潟～新発田～新津～新潟～加茂～新潟～燕三条～弥彦～新潟～米沢
01.02：米沢～山形～仙台～女川～塩釜～西塩釜～あおば通～仙台～浪江～富岡～湯本～東京～
01.03：大垣～庭瀬～備前原～中庄～広島～川尻

エリア 大月(山梨)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2017.12.30　下諏訪
塩尻で食事を済ませ、下諏訪にやってきた。

下諏訪駅 駅

2017.12.30　下諏訪
２２時までやっている銭湯タイプの温泉が町中にたくさんあるすばらしい地区だ。

菅野温泉 温泉

2017.12.30　下諏訪
だいたい駅からも近いだろうと目星をつけていた菅野温泉、この雰囲気がすばらしい！

2017.12.30　下諏訪
別府や人吉と似通ったところがあり、大きな湯船が中央に１つあるタイプだった。風呂に必要な道具（アメニティと呼ばれる一式）はもちろん各自持参だ。いいお湯だった…宿に泊らない１８きっぷ旅行で風呂場の確保は大切だ。

2017.12.30　下諏訪
甲府ゆきの最終までまだ時間があるので隣の岡谷へ戻る。

2017.12.30　岡谷
いつも通過するだけ。初めて改札出た気がする。

岡谷駅 駅

2017.12.30　岡谷
「はまかいじ」はこの車両ではないのだが、ここにも味のある乗車位置案内が吊ってある。

2017.12.30　岡谷
新線と旧線の分岐駅。

2017.12.30　岡谷
飯田線直通の列車が止まっていたので…

2017.12.30　駒ヶ根ゆき普通列車車内
２１３系の快適な車内で待つことにする。

2017.12.30　岡谷
「スーパーあずさ３３号」はまだまだ３５１系の運用…というのを狙っていたのだが、１２両編成なのでホームギリギリに止まるのは下調べ不足だった。

2017.12.31　甲府
甲府ゆきの最終に乗って、日付が変わる直前に着いた。さて、次の予定まで２時間、寝るに寝られず１５０円で暖房に当たる権利を買う。

2017.12.31　甲府
２時も過ぎたころ、また戻ってきた。何でこの時間かといえば…

甲府駅 駅

2017.12.31　甲府
乗るぜ、ムーンライト信州。値段は一緒なのだが、なぜ信濃大町まで買っちゃったんだろう？

2017.12.31　甲府
長野の受け持ちなので「あさま」色だ。

2017.12.31　甲府
北陸新幹線開業１週間前のゴタゴタの日以来だ。「妙高」はよかった。

そのときの記録
https://4travel.jp/travelogue/10989806

2017.12.31　甲府
改めて…乗るぜ、ムーンライト信州。

2017.12.31　甲府
すそを絞っているのがよくわかる。

2017.12.31　白馬ゆきムーンライト信州８１号車内
車内は意外と満席ではなかった。

2017.12.31　白馬ゆきムーンライト信州８１号車内
ペダルが付いていない“簡リク”だ。

2017.12.31　松本
乗車時間２時間、ほぼ全てノンストップで寝ることができた。このように甲府や松本で泊まらずに、始発や最終列車と夜行列車を組み合わせ宿泊替わりとする作戦は、今や壊滅的にできない「国鉄の遺産」だと思う。出発の様子は動画で。

https://youtu.be/XuJ_NXIJWL0

松本駅 駅

2017.12.31　松本
さて、私がこのような作戦で松本に朝４時半に乗りこんだのは、実はこれが目的だ。冬場だけの１４３系霜取り電車。私よりも年上の方々にはおなじみであろう“荷電”だ。

2017.12.31　松本
篠ノ井線へと進む貨物列車も出発待ち。

2017.12.31　松本
発車までそれほど時間がない。

2017.12.31　松本
朝４時台なのにギャラリーがたくさん。他人のことは決して言えないが…

2017.12.31　松本
なかなかお目にかかれない車両だ。

2017.12.31　松本
設定を変えながら…

2017.12.31　松本
しゃがんで撮るアングルがい感じ。

2017.12.31　松本
元は荷物車なのでサイドが独特だ。出発シーンも一応…

https://youtu.be/arpi99SKYrw

2017.12.31　松本
私の大好きなＥＦ６４を駆逐する悪役だが、最近アジアで流行っているユーロスプリンターのような顔つきで、嫌いかと言われたら、好きだ。

2017.12.31　松本
最近みなさまの旅行記でよく見かける松本駅（笑）。

2017.12.31　松本
やっぱり朝５時から開いてるとなると…松屋なのだ。１３時まで無補給プランなので、食えるときに食っとけ。

2017.12.31　松本
行くぜ、鳥沢。うわぁ、３時間ロングか…どうせ寝るのであまり問題はないが…

2017.12.31　高尾ゆき普通列車車内
一眠りしたら中央東線らしい山の景色が広がっていた。

2017.12.31　日野春
富士見から待避ポイントがないからなのか、よく特急待ちをくらう日野春で８分停車。

日野春駅 駅

2017.12.31　日野春
跨線橋から。甲斐駒だっけ？ワンゲル出身なのに特定できないとは…（笑）北岳～間ノ岳～農鳥岳を縦走したのも今や昔…

2017.12.31　日野春
「あずさ５２号」がぶち抜いていったものの、よく撮れなかった。

2017.12.31　高尾ゆき普通列車車内
石油備蓄タンクのある竜王はスイッチャーが活躍。

竜王駅 駅

2017.12.31　甲斐大和
甲斐大和で２回目の待避。

甲斐大和駅 駅

2017.12.31　甲斐大和
新型「スーパーあずさ」の３５３系が通過。

2017.12.31　甲斐大和
特急待ちをしながら平均時速６０キロで進む１８きっぷの旅。

2017.12.31　高尾ゆき普通列車車内
桂川の鉄橋を渡ると…

2017.12.31　鳥沢
松本から３時間、ロングシート（ただし、ほとんど寝ていた）でやっと目的地へ。

鳥沢駅 駅

2017.12.31　鳥沢
お見送り～

2017.12.31　鳥沢
駅は無人だった。

2017.12.31　鳥沢～猿橋
猿橋側に歩いて５分程度だろうか。数ある中央東線撮影スポットの中でもお手軽ポイント。撮影者１０人程度。

2017.12.31　鳥沢～猿橋
３月改正で引退の３５１系「スーパーあずさ５号」。ブレとるがな。

2017.12.31　鳥沢～猿橋
貴重な特急エンブレム装着車の１８５系「はまかいじ」。

2017.12.31　鳥沢～猿橋
案外ご縁がある“グレードアップあずさ”。

2017.12.31　猿橋～鳥沢
下り列車を撮った場所から１分もせずに上り列車の撮影ポイントへ。桂川の鉄橋を渡る電車が撮れるのだ。撮影者が多く、この場所から撮るとたぶんジャマなので、少し高いところへ移動。このアングルくらいがいいんだけどな…

2017.12.31　猿橋～鳥沢
下り「かいじ」は後追いで。

2017.12.31　猿橋～鳥沢
さて本命の「スーパーあずさ６号」…うわっ、傾いたうえにちょうど電光掲示が変わる最悪のタイミング。

2017.12.31　猿橋～鳥沢
高速連写の次のコマで「スーパーあずさ表示」に変わった。

2017.12.31　鳥沢
あまり撮影がうまくいかなかったが、次の予定もあるので…

2017.12.31　高尾
首都圏の通勤電車は、実は最初で最後だ。

高尾駅 駅

2017.12.31　東京ゆき快速列車車内
車内には広告が多い！

2017.12.31　八王子
わずか２駅、八王子で乗り換え。「かいじ」がやってきた。

2017.12.31　八王子
ガソリンを満載した貨物列車が停車している。

2017.12.31　八王子
鉄道にとって稲妻は間違いなく敵である。

2017.12.31　八王子
中央東線は引退間近の振り子特急を中心に特急列車、貨物列車や普通列車と車両のバラエティーに富んでいる。国鉄特急型の臨時列車、夜行列車も走り、険しい線形に普門寺～岡谷の単線過密区間、スイッチバックの遺構も随所に残る魅力的な路線だ。

2017.12.31　八王子
「あずさ」や“オレンジ”がひっきりなしにやってくる。

2017.12.31　八王子
入換はハイブリッドが幅を利かせるようになり、全国的に世代交代が進んでいる。vol.4に続く。

この旅行記へのコメント （20）

• skyfreeさん 2018/01/26 16:03:50

  国鉄型。

  とのっちさん
  
  こんにちは。
  列車の旅進んでおられますね＾＾
  乗り換えとか頭を使いそうです。
  
  ところで、関西圏では国鉄型の車両は目にすることがなくなっていますが中部から首都圏エリアではまだ走っているんですね。驚きました！！
  シートなどはイマイチだけど、味がありますよね。
  と、にわか知識で語って見ました。笑
  
  貨物も、押さえていてしっかりと乗り鉄を楽しんでおられるのは流石です！！
  
  skyfree

  とのっちさん からの返信 2018/01/26 22:02:40

  RE: 国鉄型。

  skyfreeさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。某旅会にご参加されている時点で鉄道系はお詳しいと思われます。私は空系はちんぷんかんぷんです。
  
  乗り換えは何とかなるのですが、計画にだいぶ頭を使いました。とにかく欲が深いので、今回は間に特急に乗ってお茶を濁し、ついでに寝過ごし、何とかミッションをクリアしました。関西圏では、私が大学生で住んでいたときは特急型からブルートレインまでがんばっていましたが、今では１０３系、京都以東で近郊型が少し残っているくらいでしょうか。私は国鉄で育った世代ではなく若輩者ですが、国鉄時代＝鉄道がまだ国内のシェアを占めて元気よかった時代なので、鉄道好きとしては魅力です。
  
  電車しか出てこない超絶変態旅行記をお褒めいただき、感謝申し上げます。
  
  とのっち

• オーヤシクタンさん 2018/01/14 02:06:49

  そうきましたか‥

  とのっち様、こんばんわ。
  オーヤシクタンでございます。
  
  岡谷から甲府へ‥
  そして、ムーンライト信州で車中泊。
  まるでジクソーパズルを合わせて行くかの行程に脱帽です。
  私はてっきり、信州健康ランドで仮眠かと思っていました。
  ちなみに、駿河健康ランドの姉妹店である信州健康ランドにも私はよく行きます。
  ホテルの窓から、あずさやしなの、211系などが見えるホテルと言うのは信州健康ランドです。
  健康ランドなので、大部屋雑魚寝の仮眠室もあり、格安に泊まる事ができるのですが、日本ではほとんど乗れなくなった夜行列車が走るとなれば、健康ランドどころではありませんよね。
  松本駅の143系霜取り電車‥
  私が高校生くらいまで、横須賀線に走っていました。
  湘南色で飾り気のない前面窓、荷物車だからでしょうが、あのシンプルな形がいいですね。
  そういえば、もう荷物車とか郵便車というのもないんですね。
  排気ガスをまき散らすトラックなんてやめて、荷物車と郵便車を復活させて欲しいです。
  寒い松本の早朝の取材、お疲れ様でした。
  
  オーヤシクタン。
  
  

  とのっちさん からの返信 2018/01/17 22:47:11

  RE: そうきましたか‥

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  おひざ元の銀色４扉ロングシート王国に出張でおじゃましておりました。返信遅れてすみません。貨物→夜行→荷電→「スーパーあずさ」ほか撮影のプランは、計画段階からの転進です。秋ごろ考えていた計画と大幅に変わりました。おっしゃるとおり、鉄道車両は飾り気のなさがいいのです。首都圏の電車たちもすばらしいですよ。
  
  荷物車と郵便車は時代の流れについていけるか心配ですが、高速コンテナ貨物のさらなる普及は時代にあっていると思います。銀色のあの顔で、クモユニＥ２３１つないだ１６連が走れば今すぐにでも見に行くんですけどね（笑）。
  
  とのっち

• フロンティアさん 2018/01/12 21:52:25

  ムーンライト信州はいまだに健在

  　こんばんは。今日もお疲れ様でした。
  　この週末は久々に自宅で過ごしますが、案の定、自宅で巣籠もりするはずがなく、日曜日は新幹線定期を有効活用すべく静岡まで出掛けようと思っています。
  　さて「ムーンライト信州」はまだ健在なんですね～ムーンライトシリーズはかつて18きっぷを利用し、ムーンライトえちごに乗り、新潟から新宿まで移動しながら一夜を明かしたところ、見事に風邪を引いた為、以来、夜行はパスしています。
  　ちなみに妙高は大変お世話になった列車です。なにせ乗車券のみで特急車両に乗れる為、重宝していました。当時はこの妙高と快速「くびき野」に乗り、18きっぷで浜松から新潟まで移動しました。
  　今で新潟周辺では乗車券のみで特急車両に乗れる列車はほぼ無くなった為、行ってはいませんが…
  　とのっちさんもご存知かと思いますが、スーパーあずさはＥ３５１からＥ３５３に変わる為、せっかくなので１区間のみでもＥ３５１に乗ってみれば…と思いましたが、やはり1000円近くの出費は勿体ないんでしょうね。
  　１４３系霜取り電車はよくわかりませんが、車体の塗装は湘南電車に近いですね。その湘南電車ですが、先週末の18きっぷの旅の際、岡山辺りで見かけました。
  　最近はイルミネーション観覧記等鉄道色が薄い旅行記ばかりで物足りない思いをさせ、すみません。
  　次の旅行記は日曜日に公開を予定していますが、あるフリーきっぷを利用した鉄道＆観光を楽しむ旅の旅行記を公開するつもりです。但し10部構成の長大作になります。
  　また以前公開した千葉の旅行記は鉄道部分のみをまとめた旅行記を今後作成する予定です。但し未公開の旅行記が40件以上あるのでいつ公開できるかは未定です。
  　宜しければご覧ください。
  

  とのっちさん からの返信 2018/01/12 23:03:51

  RE: ムーンライト信州はいまだに健在

  フロンティアさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  私も週末は…と言いたいところですが、私の職種で何年かに１回当たる特殊な“修○旅行”に日曜から行きます。自由行動日があるので、一応「撮り鉄」くらいならできると思います。
  
  「ムーンライト信州」は山の需要があるのか、未だ残っています。「ムーンライトえちご」は便利でしたね。風邪をひかれたのは残念でした。これだけ鉄道にお詳しいので、コメントを下さる諸先輩方のように、お若い頃は夜行と駅寝と銭湯ばかりの旅行をされたものだと思っておりました。思い込みはよくないですね。すみません。
  
  おっしゃるとおり、３９５０Ｍもグリーンは締切、４８５系のグリーンにただ乗りできた頃が懐かしいです。vol.5で新潟地区の旅行記となります。３５１系はだいぶ前に羽沢経由の貨物線乗り潰しで、「湘南新宿ライナー」に１度乗ったので、もいいかなと思いました。乗ったら撮れない、永遠の課題です。岡山にも湘南色の電車がありますね。私は日生ですれ違いました。荷電は湘南電車の先頭に立っていたこともあるので、在来線最長１６連の見事な編成美だったのでしょう。
  
  相変わらず精力的に行動され、頭が下がる思いです。鉄道よりイルミネーションの方が、旅行者の興味はあると思いますよ。私は月の休みの半分以上は仕事で潰されるので、なかなか旅行ができないのですが、今後とも精力的な旅を続けられてください。旅行記楽しみにしております。
  
  とのっち

• へけけさん 2018/01/11 19:30:06

  熊本方面、雪すごいですね！うらやましいな。

  とのっち先生　こんばんは。
  　霜取り電車のクモヤ、昔の写真かと思いました。自分が思ったのは、先生の行動が昭和的っていうか、自分の若いころと大差ないのが興味深いです。とても３０歳の若者らしくない（よい意味で）夜行列車で銭湯を利用するっていうのは自分が昔、やってたことで（今でもやってますが）当時は銭湯の煙突をさがすのが日課でした。
  　中央線は自分が育ったところであり（西荻窪）オレンジ色の１０１系、暖房車をつないだEF１３の客車列車、新聞輸送電車のクモニ１３など隔世の感があります。
  　できれば立川駅のおでんそばを食べてほしかったな。たいしたことないんですけどね。松屋の朝食はおいしそうです！
  　へけけ
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  とのっちさん からの返信 2018/01/11 22:18:36

  RE: 熊本方面、雪すごいですね！うらやましいな。

  へけけさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  朝から絶望的な雪でした。不幸中の幸いで積もりませんでした。土曜なら貨物撮りに行くのですがね…
  
  “昭和的”は“フォートラ”の中では最上級に近い褒め言葉だと思います（笑）。大学１回生のときのような、駅寝・駅寝・はまなす・オホーツク・駅寝・はまなす・きたぐにのようなマネはできなくなりました。体力的にも、ダイヤ的にも。「銭湯浸かって夜行に泊る」、この一連の流れに共感して下さるみなさまが、こうして書き込みをして下さるのです。ありがたい。
  
  以前Ｓ字の写真で拝見いたしましたが、１０１系の頃なのですね。やはり、それぞれのＮゲージに趣味が出る（笑）。国鉄型の優等列車と機関車で固めていらっしゃいましたね。私もだいぶ重なるところが大きいです。立川はですね、今回通りませんでした。熊本で見かけない、安定の松屋です。昔に比べて朝から暖かいものがそれなりの値段で食える時代に助けられています。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2018/01/11 00:06:29

  往年の乗り鉄スタイル！

  とのっちさま
  こんばんは。
  
  拝見していて、往年の乗り鉄旅を思い出しました。
  宿代を浮かすために、夜行列車（座席車）に乗って夜を明かす。その前に、事前に沿線の銭湯をリサーチし、ひとふろ浴びる。もう、何十回も使った手です。
  あの頃は、ネットがなかった（もしくは今のように便利に調べられなかった）ので、リサーチは事前に地元の図書館に行って、そこに全国の電話帳と地図があったのでそれで調べたりしました。
  この現代でそれを実践されたんですね。これは貴重です。
  
  ムーンライト信州の指定券、前回の旅行記の最後の予告編で拝見しましたが、たしかに新宿から買わないと翌日からの発売になってしまうんですよね。まあ、どこからどこまで買っても値段は一緒ですしね。
  
  鳥沢、ここは私も知ってる（というか、ほぼ地元）有名な撮りスポットですね。
  特にあの鉄橋。上からも下からもいい眺めです。
  
  当方、中央東線の沿線に住んでいる者ですが、たしかに改めて言われてみると、新旧いろんな車両がごちゃ混ぜに走っていますね。
  いつもそれを見ているもので、ありがたみが薄れておりました。
  ということで、明日もE233系に乗って、それらの車両とすれ違いなから通勤いたします。
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2018/01/11 21:58:34

  RE: 往年の乗り鉄スタイル！

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  最近こそ「〇〇鉄」という表現で明るみになってきましたが、私が高校生くらいまでは本屋の鉄道雑誌コーナーもひっそりとしており、自分から鉄道好きですなんて言いにくい世の中でした。その頃はまだ親戚の家と夜行列車をベースに未乗区間をやっつけていました。大学生になった頃から本格的にインターネットを使い始め、銭湯を調べ始めました。まだまだ若輩者ですが、夜行列車がどんどん削減される今、このような往年の乗り鉄スタイルを味わうことができたほぼ最終世代かと思っております。今の世代は夜行バスとネットカフェでしょうか。
  
  私もふだん鹿児島本線の沿線に住んでいるのですが、旅行者目線からするとけっこうおもしろい路線かもしれません。関東在住ならＥＤ７６狙い撃ちで訪れたくなる路線です。中央東線も旅行者目線ではすばらしい特急街道です。そんなところに住んでいらっしゃるなんて…と言いたいところですが、鹿児島本線も“観光特に急がない”ばかりで輸送を重視しないところがちょっと…（笑）
  
  とのっち

• Akrさん 2018/01/10 17:22:15

  国鉄車、最後の輝きですなあ。しみじみ。

  とのっちさま
  
  Akrでございます。連投失礼します。
  
  表紙から攻めますね。先制、中押し、ダメ押しといった感じです。国鉄懐古な私からしたら素敵なお年玉って感じで(笑）でも、彼らは余命いくばくもないと思うと感慨深いですね。
  
  ムーンライトは新宿からじゃないんですね！それも信濃大町まで行ってないし(笑）
  でも、国鉄特急車はいいです。非鉄な人間からしたらただの「ボロ」なんでしょうが。
  裾しぼりとバリアフリーには程遠い狭いデッキ、簡リク、デッキ扉上のLEDスクロールなど無い「指定席」のはめ込み表示板。これにたぶん「国鉄の匂い」ってのが加わるんでしょうね。もう最高です。
  私はとどちらかというと廃車が近いクルマは、遠ざかって最期を見守るタイプなのですが雰囲気だけでもじゅうぶんに伝わりました。
  
  また、次も楽しみにしております。
  
  　-Akr-

  とのっちさん からの返信 2018/01/10 23:30:34

  RE: 国鉄車、最後の輝きですなあ。しみじみ。

  Ａｋｒさま
  
  続けての書き込みありがとうございます。
  
  中央東線・篠ノ井線はメインとなる車両が多く、松本と鳥沢で効率よく回収しました。とはいえ、私の本業はダイヤグラムなので、性能向上の置き換えは仕方がないのかなと思います。ただ、国鉄のように様々な列車が行きかうランダムダイヤ大好きです。
  
  新宿発でないと売出日に買えないし、てっきり信濃大町が終点だと思っていたら白馬ゆきでした（笑）。霜取り列車を見るのが松本に行く目的だったので、元々松本で降りるつもりでしたし、中央西線がっつりプランであれば甲府くらいでしか捕まえることはできませんでした。１８９系の調度品もそうですが、夜行と始発列車や最終列車を組み合わせて宿替わりとする作戦も「国鉄の遺産」ですね。来週出張の合間に紫をおかわりしようと思います。
  
  とのっち

• りおさん 2018/01/10 16:39:29

  ニアミス

  あけましておめでとうございます。
  今年もよろしくお願い致します！
  
  なんと12月30日、下諏訪におりました…！
  とはいえ、夕方には戻ってしまったんですが。なんというニアミス。
  菅野温泉とっても雰囲気がいいですね。次回行ったときは行ってみたいと思います。
  
  そして相変わらずの行動力、恐れ入ります。
  ムーンライト信州をああいう風に活用するんですね~、ニワカ鉄には目からウロコでした。
  というか、とのっちさん体力がありすぎですｗこれが若さかｗｗｗ
  
  続きを楽しみにしております(　^ω^)
  
  りお
  

  とのっちさん からの返信 2018/01/10 23:19:07

  RE: ニアミス

  りおさま
  
  明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
  
  なんと！ニアミスですか！夕方まで中央西線沿線におりました。駅から近そうだと思って行ったのですが、他の温泉も行ってみたいです。一番職質されたくない時間に夜行列車を使う、夜行列車がまとまった数走っていた学生時代はこの作戦でだいぶ乗り切りましたが、今や数える程度…こういう使い方も風化されていくのだろうなと思います。
  
  運動が得意ではなく体力は全然ないですよ。鉄分だけで体を回しておりました。そしてついに回せなくなるときが…！続きも（家に帰るまで）列車ばかりですので、過剰なご期待をされないように…
  
  とのっち

• スノーマンさん 2018/01/10 10:29:29

  懐かしい電車

  今でも、国鉄の車輪が走っていんですね。感動しました
  その昔、小学生の頃、ふるさと沿線を走る旧型電車が引退し、ワインレッドのクモユニ143にわりましたが、新車だった電車が、もう一度廃車なんですね。
  毎日乗っている京急はヒュンヒュン言うし、時代を痛感しました｡
  
  いつも素晴らしい写真をありがとうございます。
  
  スノーマン

  とのっちさん からの返信 2018/01/10 23:06:49

  RE: 懐かしい電車

  スノーマンさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  ワインレッドのクモユニといえばＳ県のＭ線あたりでしょうか？新幹線や特急車両は１日の走行距離が長く短命ですが、普通列車・貨物列車用の車両を中心にまだまだ国鉄が製造した車両たちが頑張っております。毎回の旅行が、国鉄型を追いかける旅になりつつあります。
  
  京急電車も魅力的ですね。最近乗ってないです。写真技術が全然向上しないのですｇ、せめて被写体だけは…と思いますので、こんな写真でよろしければこれからもご覧いただければと思います。
  
  とのっち

• アルカロイド ダリルさん 2018/01/10 09:05:30

  おはーでございます！

  とのっちさまへ
  
  旅先でスマホが昇天し、Softbankに駆け込み買い直しました！ タブレットも故障気味だったので、買い直して15万円が吹っ飛び～！ 号泣！
  
  首都圏の電車乗り換えも、アナログで路線図の記憶力勝負という、実力のみの移動になり、久しぶりに頭を使っちゃいました！ ベストかどうかなんて、比較する道具がないから、気楽なもんでしたが～！
  
  スマホのない世界を久しぶりに体験！ 5年前は、こんな時代だったのですが、便利なスマホにどっぷり浸かっていて、壊れるとイキナリの赤ちゃん状態で、笑っちゃいました！ ホントに海外でなくてヨカッたです！
  
  湯本の足湯は、反響が大きくてビックリ！ 組合のオフ会を足湯集合で、企画しようかと、本気で考えようかぁ～？ と、、、？
  駅弁と地酒を持って来るのが、参加資格で足湯サミット！ ゆる～く集まって、各地の駅弁をツマミに鉄談義
  

  とのっちさん からの返信 2018/01/10 23:03:10

  RE: おはーでございます！

  アルカロイドダリルさま
  
  こんばんは。１５万ご愁傷さまです。
  
  私、海外ではスマホ電波なしですよ。印刷して持っていくgoogle地図で勝負でした。電波遮断した生活はすばらしいです。
  
  １８きっぷ乗り継ぎ旅行中の薄汚い私の姿が載ってるというのに、何で反響なんでしょうね（笑）ダリル様がおもしろおかしく書かれ、臨場感のある写真を撮られているからでしょう。「えっ！こんな写真撮ってたの？」のような１枚も多かったです。駅弁酒持ち込み足湯サミット、なんだか楽しそうですね。“フォートラ”でやっちゃってください。それにしても我々はなぜ改札の中でしか集合できないのでしょうか？
  
  とのっち

• BTSさん 2018/01/10 07:53:19

  菅野温泉とクモヤ143形

  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  塩尻で山賊焼きを召し上がられた後は下諏訪の菅野温泉で疲れを癒したんですね。オジサンも昨年菅野温泉で入浴しましたが、あのレトロ感は堪らないですね。お湯は熱くありませんでしたか？
  
  入浴後は、ほぼ不眠の乗り鉄と撮り鉄旅が続いたんですね。
  長野の夜はかなり冷え込みますが、湯冷めはしませんでしたか？
  
  松本駅では超珍しい車両を撮影されましたね。
  湘南色のクモヤ143形…現在は事業用車ですが、昔は荷電でした。オジサンも小学生の頃に信越本線で見ました。
  
  霜取り列車は、架線に霜や氷柱が付着すると架線とパンタグラフの間に隙間ができスパークして架線を切断するのを防止するために深夜に走らせます。因みに…しなの鉄道では営業用の115系を走らせるそうです。
  
  いつもながら、色々な車両を撮影し、189系アップグレードあさまの「ムーンライト信州」にも乗られたんですね。動画を拝見しましたが、意外に松本から先へ向かう人が多いんですね。
  
  この後は、高崎線・上越線を乗り継いで新潟入りですね。
  続きを楽しみにしています。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2018/01/10 22:58:05

  RE: 菅野温泉とクモヤ143形

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。菅野温泉はたまらないです。たしかにお湯は熱かったですが、熱めが好きなので…この不眠が実は…（笑）
  
  ずっと気になっていた霜取り列車、やっと見ることができました。こいつ以上のレアキャラは奥羽本線標準軌仕様の７４３系を見てみたかったのですが、引退したようです。高崎地区でもクモヤが走っているようです。ＪＲの知られざる世界は奥が深い。
  
  「ムーンライト信州」は何年ぶりだろうと自分の旅行記見返し、学生以来のようです。４年前に、同じように甲府往復を企てたのですが、大糸線内で鹿轢いて抑止くらったので乗れませんでした。雪山を攻める人たちでしょうか？北陸新幹線開業前は利用価値がとても高かったのですが…
  
  今週末、仕事で関東行きます。“撮り鉄”くらいならできそうです（笑）。
  
  とのっち