【写真追加】2012青春１８きっぷ落穂拾い！vol.2（１６９系は湘南色がよく似合う！）

2012/12/28 - 2013/01/01

年末の休みを使って１８きっぷ主体で旅行しました。１週間先の予定が立たない仕事なので行きは仕事納めから飛行機を使い、１８きっぷ乗継ぎをしてきました。中央線経由で関東を目指します。

きっぷ：青春１８きっぷ＋九州ネット早特＋ＪＡＬ
旅程概要：
12.28　新水俣〜福岡空港〜伊丹空港〜豊中〜大阪
12.29　大阪〜草津〜山城〜四日市〜名古屋〜京都
12.30　京都〜名古屋〜塩尻〜小淵沢〜軽井沢〜横川〜赤羽
12.31　赤羽〜尾久〜新宿〜東京〜北千住〜京都〜伏見
01.01　伏見〜有佐

エリア 小諸・御代田(長野)

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2012.12.30　米原
特急用の３７３系を使用した普通列車に当たった。

米原駅 駅

2012.12.30　大垣
この時間帯は大垣まで座ることができた。下りはいつも座れない。

大垣駅 駅

2012.12.30　大垣
樽見鉄道の列車も停車中。

2012.12.30　大垣
６８３系のホームライナー。どうせ名古屋を目指すので、乗っといてもよかったかなと思う。

2012.12.30　大垣
美濃赤坂ゆき３１３系普通。乗り潰しで昔行っただけだが、乙女坂へ向かう石灰石の貨物列車を見に行きたい。

2012.12.30　大垣
濃尾平野をガンガン飛ばす新快速列車で名古屋まで移動。

JR東海 新快速・特別快速 (311系・313系) 乗り物

2012.12.30　奈良井
名古屋からは中央西線に乗り継ぐ。いつも混んでいるが、この日はいつもよりすいていた。奈良井で特急退避。東日本の受け持ちなのか珍しく１１５系であった。

奈良井駅 駅

2012.12.30　奈良井
３８３系「しなの」が通過する。

2012.12.30　塩尻
１２３系普通列車。“大八回り”を中心に運用されていた。１両編成のため比較的長く活躍したが、２１１系の転属とＥ１２７系の運用見直しにより姿を消した。

塩尻駅 駅

2012.12.30　塩尻
パンタグラフ側。

2012.12.30　塩尻
１２３系には愛称がついている。今回は小海線の接続にあわせて塩嶺トンネル経由に乗る。

2012.12.30　野辺山
小海線に乗り換え、野辺山で行き違い。ＪＲ最高の駅の碑だ。

野辺山駅 駅

2012.12.30　野辺山
乗ったのはハイブリッド気動車キハ２００型であった。

2012.12.30　野辺山
キハ１１０型と交換する。座席はこっちの方がいい…

2012.12.30　小諸
当駅からしなの鉄道となるため、追加料金が必要。

しなの鉄道 (電車) 乗り物

2012.12.30　小諸
ＪＲの１８９系。

小諸駅 駅

2012.12.30　小諸
狙っていた１６９系がやってきた。

2012.12.30　軽井沢ゆき普通列車車内
車内の様子。急行運用があったころにあわせて椅子は交換されている。

2012.12.30　小諸
車体は湘南色に戻されている。朝晩の長野直達運用の他は軽井沢〜小諸のシャトル便として最後の活躍をしていた。

2012.12.30　小諸
見た目原型を残している１６５系列はこれが最後。

2012.12.30　小諸
出発が近づいてきた。

2012.12.30　軽井沢ゆき普通列車車内
こういうときはだいたい電動車に乗る。

2012.12.30　軽井沢
軽井沢に到着。駅前にアウトレットしかなく、場違いであるが横川まで抜けるバスのヒマつぶし。

軽井沢駅 駅

2012.12.30　高崎
横川で乗り換えて高崎に出た。まだ国鉄色がそれなりに残っている。

高崎駅 駅

2012.12.30　大宮
大宮で青森ゆき「あけぼの」を待った。大きなターミナルには長距離列車がよく似合う。

大宮駅 駅

2012.12.30　大宮
ついつい見とれてしまう。臨時化前の晩年の姿で、個室寝台を連ねているのがわかる。

2012.12.30　大宮
山岳電機のキリッとした表情が何ともいえない。

2016.12.30　大宮
最後に機関車。１〜２分の停車時間だったが、充実した列車見物ができた。年を追うごとに人出が多くなり、私のようにひょっこり来てコンデジでバシャバシャやるような人間は入る余地もないほどになってしまった。