東京湾フェリー往復切符で鋸山ハイキングpart2<石切り場～山頂>

2015/02/01 - 2015/02/01

時間はたっぷり有るので、ロープウェイは使わずに山頂へ向かいました。ハイキングコースは関東ふれあいの道、車力道、安兵衛井戸・沢の3コース有りますが、PHOらは中程度の（？）車力道というのを歩きました。

さて、鋸山とはWikipediaによれば・・
「房総半島の南部、千葉県安房郡鋸南町と富津市の境に位置する山で、標高は329.4m。 房総丘陵の一部分を占めるが、内陸部よりも海岸線（東京湾）に近い。山は凝灰岩から成り、建築などの資材として適している。そのため古くは房州石と呼ばれ、良質石材の産地として、江戸時代から盛んに採石が行われた（石切場跡は現在も残存する）。結果、露出した山肌の岩が鋸の歯状に見えることからこの名で呼ばれるようになった。

採取された石材は、幕末から明治、大正、昭和にかけて、主に横須賀軍港や横浜の港湾設備、東京湾要塞の資材として利用された。また、靖国神社や早稲田大学の構内にも利用されている。自然保護規制の強化により昭和57年を最後に採石を終了し、現在鋸山は観光資源として利用されている。

正式な名称は乾坤山（けんこんざん）という。江戸期には谷文晁が日本名山図会において日本80の名山のうちに数えたが、深田久弥が改めて日本百名山を選んだときに選に漏れ、現在では名山という認識はあまり広まっていない（小林泰彦選の「日本百低山」には入っている）。眺望は素晴らしく、東京湾一帯から伊豆大島まで見渡すことができる。」


で、実際に良い景色だったのですが、上手く写せてないのはカメラのせいにしますｗ

エリア 鋸南(千葉)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

ハイキングコースの入口へ向かっていたはずが、何故かロープウェイの駅に到着してしまいました。係員さんに「乗り場はこちらです」なんて声かけられても、面倒臭いから乗っちゃおか？とはならないのがJちゃんとPHOです

改めて地図を見直し、分岐点なんか在ったっけ？
こうして所々に案内板は立っているのですが、思ったよりも分かれ道が多く苦戦・・

そうそう、線路を越して（潜って）行くのです。こっちで正解らしい

丁度JR内房線が来ました。片道鉄道利用も考えたのですが、浜金谷駅は休日おでかけパスの範囲外なので、京急＆フェリーでの往復にしました。内房線も1時間に1本しか走ってないしね

ねっ、鋸みたいでしょ。手前のトンネルは富津館山道路です。
この先の左に未舗装の分かれ道が在り、そちらを上り始めました

「車力道」っぽくなったでしょ。
そもそも車力道と言うのは　かつて鋸山から石を切り出していた頃に　切り出した石を下すための道だったそうです。が、歩いてみた結果、重い石を運ばなくても足元悪し　

こんな所を手押し車に石載せて〜ってその労働力＆精神力に敬意を表したいと思いました

さっきの分かれ道から約20分でこんな景色に出くわします。石切り場その1です

近くへ寄って見ると草木で覆われ始めています。アンコール遺跡を思い起こさせる景観です

ホントに切り取られたと言う表現がズバリの石切り場跡です

山頂を目指した後に更に先へ進むと、林道口を経て下山するだけになってしまうので、いわゆる鋸山観光コースを歩く為には、再びこの石切り場まで戻って来なくてはならない事が判明しました。
どうりで山頂へ向かう人が少ない訳です。皆この分岐から日本寺方面へ向かっています（って、殆ど人は見かけなかったのですが）。
PHOらは此処を横目でスルーして更に上ります

お〜っ、富士山があんなに大きく見えます

さっきの石切り場を少し上から見た様子

富津館山自動車道、空いてますね

地球が丸く見える展望台へやって来ました。実際に丸く見える訳では有りませんが、180度を軽く超える範囲の展望が利きます

前々日の雨の影響で、地面がグチャグチャな為、なかなかこの案内に近寄るのが難しく・・

正面に富士山、右に丹沢山地、左に箱根山。実際に見えるかな？

はい、こちらです。丹沢山地にもうっすら雪景色

右手前の住宅密集地が金谷市街地です。港も見えます。あそこから上って来たのですね

南に目を向けると房総半島、内房側の海岸線。意外と海が綺麗です

鋸南町保田、富浦町岩井、小学生の頃に海水浴に来ました。多分一番海が汚れていた時期だと思います。臨海学校で海に入ると重油が体にこびり付き、クラゲには刺されるし、当時はゴーグルなんてしませんから、海中で目など開けられない状態でした

沖の島影は大島です。
実は今月下旬に行く予定でした。フェリーも宿も手配は済んでいたのですが、諸事情でキャンセルする事になりました。椿祭り開催中だし、補助金も出て安く行けるので楽しみにしていたのですが、残念です

日差しが暖かいのでずっと此処でゆっくりしていたい気もしました。画面下の方にロープウェイのケーブルが3本平行に走っているの見えますか？ロープウェイの山頂駅はこの展望台よりもずっと下に在るって事です

こういう広くてなだらかな道は殆ど無いので、思わず撮影してしまいました

山頂へ向かうはずなのに何度も下り、また上るを繰り返し、ようやく到着です。展望は殆ど望めません

鋸山山頂です。ロープウェイの展望台にも「鋸山山頂329m」と記された看板は掲げられていますが、正しいのはこちらの三角点です

全く同じ道を引き返して、さっきの石切り場跡まで戻って来ました。再びジックリと見て廻ります

しっかし、この直線の正確さ・・。にしても、この半端な切り出し方、残り方が何とも不可思議

「房州石」の質は、一口で言えば”軟らかい”のです。それは栃木県の大谷石など、凝灰岩に共通する性質です。
その為、花崗岩などの硬い石材と違い、採掘の際に”発破（火薬）”などは使わず、石切場では、文字通り人力で”切り出す”採掘方法が長く続けられました。
切り出した石材は、”ネコ”と呼ばれる一輪車などで山を下り、平坦地から馬車やトロッコで港まで運ばれ、船積みされました。
昭和の時代に入ってからは、機械化され、ケーブル（鉄索）で平坦地まで下ろされた後トラックで各地に送られて行きました。

石材の切り出しは、あたかも”豆腐”でも切り出すような感じです。
江戸時代には質の良い頂上付近の「上石」を採掘していましたが、それらを堀り尽くすにしたがって、下層の質の良くない「下石」を採掘するようになりました。
下に、下にと掘り進むにしたがって、山の景観は、時代とともに大きく変化した
ようです



　　　　　　　石材の切り出しは、あたかも”豆腐”でも切り出すような感じだ。

山なのか？壁なのか？
左からちょこんと突き出たところが「地獄覗き」と言われる展望台です

蛇の頭のような「地獄覗き」。
今山頂から下りて来たばかりなのに、またあんな所まで上るのかと思うと、やや気が重い・・

ギザギザした山の形に沿って、尾根を歩くように見晴らしの良いところを歩いて行くものだとばかり思っていたら、そんな簡単なものでは無いと言うのが、此処へ着て見て判りました

石切り場その2
周囲を冷たい石壁に囲まれ、日差しも遮られているので一気に体が冷えました

柵が在って上って行けそうなので、当然行ってみます

おぉっ！これが噂の「安全第一（第は略字）」

昭和の頃に使っていた機械がそのまま放置されています

廃墟ですねぇ

この階段を上って来ました。一段一段の石が高く急です。ロープを握って自分の体を持ち上げないと上れません。しかも濡れたところが凍っていて滑るので、帰りに此処を下るのは難しいと判断。
ロープウェイで下ろうと言う事になりました。、
まず、これから日本寺境内に入ります