2010年12月北東北鉄道旅行10（奥羽・羽越線)

2010/12/05 - 2010/12/05

　2010年12月4日、東北新幹線開業に合わせて鉄道旅行に出かけました。
　東北新幹線の乗車を無事終え、この後は、青森県のローカル私鉄に乗ることにしました。
　どれも、20数年前に乗ったきりの路線ばかりで、久しぶりに楽しめました。
　新青森駅から特急電車を乗り継いで、羽越線羽後本荘に向かいます。
　秋田県へ行くのは10年ぶり、秋田県への訪問で、フォートラベル旅行記４６県めの書き込みがやっとできました。（笑）

エリア 秋田

　秋田行き「つがる4号」が到着しました。

新青森駅 駅

　昨日から青森－秋田間を走ることになりました。

　自由席に向かいます。

　車内の様子です。
　新青森駅でたくさんの人が降りましたが、新青森出発時には、40％くらいの乗車率でした。終着秋田まで、少し乗り降りがあったもののお客さんは増えませんでした。

　2人分のシートでゆったりです。

　昨日撮影し損ねた津軽新城駅です。

津軽新城駅 駅

　川部駅の手前で、1998年に廃止された弘南鉄道黒石線、その前は国鉄黒石線の線路跡です。

　弘前の先で、昨日乗った弘南鉄道弘南線と別れます。

　大鰐温泉駅手前で、大鰐スキー場が見えます。

　大鰐温泉駅に着きました。
　昨日乗った弘南鉄道大鰐線の電車が停まっています。
　次は、いつ乗りに来られるでしょうか。

大鰐温泉駅 駅

　碇ヶ関駅に到着です。

碇ケ関駅 駅

　駅名標です。

　1985年に廃止された同和鉱業花岡線跡を見て、大館駅に到着です。
　花岡線は一度だけ乗りました。

大館駅 駅

　大館駅を出ると、しばらく並行して走っていた花輪線が奥羽本線をまたいで南方向へ別れて行きました。

　鷹ノ巣駅です。秋田内陸縦貫鉄道の乗り換え駅です。
　また、大館空港にもほど近いです。

鷹ノ巣駅 駅

　秋田内陸縦貫鉄道の気動車が見えました。

　この路線も長いこと乗っていません。

　二ツ井駅です。

二ツ井駅 駅

　五能線乗り換え駅、東能代駅に到着です。
　実は、26年前の1984年に国鉄全線踏破を果たした記念すべき駅が、この東能代駅です。

　五能線が右へ別れていきます。
　五能線のこの区間も10年前に乗って以来、ご無沙汰しています。

　森岳駅です。

森岳駅 駅

　ここで少し車内を見てみます。

　クハ481-3020という車両でした。

　八郎潟駅です。

八郎潟駅 駅

　男鹿線が右側から寄り添ってきます。
　本線から別れていく枝線、たくさんありますけれど、男鹿線が別れていく風景、好きですねえ。

　終点秋田駅に到着しました。

秋田駅 駅

　

　隣のホームに停車中の新潟行き「いなほ10号」に乗り換えます。

　２本の特急が並びます。

　

　こちらも自由席に乗ります。

　車内の様子です。

　新幹線ホームが見えます。

　こまち号にもまた乗りたいものです。

　日本海が見えてきました。

　秋田から羽後本荘までの特急券を車内で買い求めます。
　ＪＲ東日本はB特急料金50km以下で、500円です。ＪＲ西日本でしたら630円、ＪＲ九州だと600円、そしてA特急料金でしたら730円、紛らわしいです。（笑）

　羽後本荘駅に到着です。

羽後本荘駅 駅

　羽後本荘駅の駅舎です。

　駅前の食堂で、しょっつる鍋定食の昼食です。