2007春、トルコ旅行記1(3/15)：3月31日：ドバイ空港で10時間のトランジット後、イスタンブールへ

2007/03/30 - 2007/04/05

　昨晩、セントレア空港を飛立ったのは、定刻である23時前でした。予想がつかない飛行経路でしたが、日本列島を南下したあと、中国本土の上空を通過しました。大陸上空に入ったのは、上海より南の香港辺りだったようです。
　その後、中国からインドシナ半島を横切って、インド北部の上空に達しました。インド上空を過ぎてからはアラビア海に入ったようです。その前に、インドシナ半島上空を過ぎた後は、インドの東に位置するベンガル湾上空を飛んだようですが、夢の中でした。セントレアを飛立って、約11時間の夜間飛行でした。
　ところで、最新の航空機の内部照明は、心理・生理面から時差対策がなされているようです。単に明るくしたり暗くしたりで、夜や明け方を演出するのではなく、通路の上部には星空を思わせる照明もありました。

＜ドバイ到着、10時間のトランジット＞
　出発10日前ほどに旅行計画書を受取って。気掛かりだったのが、ドバイでのトランジットの際の、10時間待ちでした。旅行会社からは「ドバイ空港での出入国は事故防止のために控えてください」とお聞きしていたこともあったからです。
　ドバイ空港は拡張工事の最中でした。エプロン工事がされていましたので、ほとんどの航空機が車載のタラップを横付けにして、バスでの移動のようでした。到着したのは、4時45分くらいの定刻でした。「最初の停留所では入国の皆さんが、二番目の停留所では、トランジットの皆さんが利用してください」との車内アナウンスがありました。
　バスを降りて、出発ロビーに入る手前でセキュリティチェックがありました。歯磨きなどは、予め透明の別の袋に入れておきました。

＜オーストラリアのニコラスさんと＞
　ドバイ空港での長いトランジットでしたが、レストランでオーストラリア人のニコラスさんと隣席になってからは、あっという間に時間が過ぎました。その話を紹介しておきます。たまたま、ニコラスさんの横の席が空いたのがきっかけでした。
　私が日本人と分かると、すぐに日本語の単語を交えて話しかけてきました。かつて、お母さんの仕事の関係で、東京と札幌などを12日間旅行されたことが、日本人を見て話しかけたくなった理由のようでした。私も、かつてシドニーからメルボルンを旅行した事がありましたから、そのことだけでも話が弾みました。
　水泳のイアンソープ選手が引退した裏話、この後の首相選挙、食べ物や飲み物の話など、色々と話が飛びました。イアンソープ選手のことは、日本のマスコミにも載っていないようでしたが、微妙な話ですから、この小冊子に収録するのは控えておきます。この話になったのは、メルボルンで世界水泳大会が開かれていたことがきっかけでした。
　12年間続いたハワードヒューズ政権には、「国民が飽き飽きして、フレッシュな首相を望んでいる」と、自分の意見を交えて説明してくれました。「オーストラリアにとって一番気掛かりなことが、アメリカのブッシュ大統領の言いなりになって、イラン・イラク問題など、中東問題にのめり込み過ぎ」といった意見も披露してくれました。
　現在、メルボルン近郊の小さな町に住んでいて、今回の旅行は、シンガポール経由でアフリカ旅行と教えてくれました。アフリカはケニアを始めとする4カ国を回りたいとも話されました。シンガポールからドバイまでは7時間かかったそうですが、私が名古屋のセントレア空港から11時間かかったと説明しましたら、何度か聞き直しては、「そんなにかかったのか？」と、同情してもらいました。
　旅行情報の中では、「エアーズロックはアボリジニの聖地ですが、日本からの旅行者には、時間がかかる割には感激が薄く、お勧めできません。それよりは、ケアンズの近くのグレートバリアリーフが一番！」と力を籠めて勧めてくれました。
　「シンガポールは大都会で、私は好きではありません。それよりはマレーシアの方が、自然が残っていて好きです」と、インドシナ半島の国の話もしてくれました。話が弾んで、お互いに3杯目のお代りとなりました。私は生ビール２杯と、後は缶ビールになりました。生ビールが売切れてしまったためです。彼は、２杯目からはオーストラリア産の発泡ワインのような飲み物でした。サイダーに似た泡と色合いでした。
私のフライトは午後でしたが、ニコラスさんは、彼の出発ギリギリの時間まで付き合ってくれました。インターネットを扱っているということで、彼のＥメールアドレスをメモして頂き、私のホームページの名刺をお渡しして、お互いの旅の安全とエンジョイを祈って、お別れしました。

＜ドバイ出発、イスタンブールへ＞
　ドバイ空港での昼食の話です。出発前にインターネットで調べておいたことですが、長時間のトランジットの場合には、エミレーツ航空系列店のラウンジが使用できるという内容でした。その情報を紹介します。
　「マルハバ・ラウンジは伝統的なアラビアン・スタイル。トランジットおよびご出発のお客様のために用意しています。ご出発までのひとときを快適にお過ごしください。マルハバ・ラウンジはターミナルのブルー（東）セクションの突き当たり、25番ゲートの近くにあり、クラスに関係なくすべてのお客様にご利用いただけます」
　朝早い時間にマルハバ・ラウンジに立ち寄りましたが、「ブッキングしていないから、ラウンジの使用は駄目」と言う回答でした。それで、別のレストランに入り、ニコラスさんと盛り上がる結果となりました。
　今度は昼食のレストラン探しの時に、あるお店の前に「エミレーツ航空を利用の方で、4時間以上の滞在をされる方は、無料で食事サービスをします」との英文看板を見つけました。それで、搭乗券を見せましたら、その案内看板の通り、無料でのバイキング方式のランチサービスがありました。ランチの利用時間帯は、12時から15時と記されていました。
　そのお店で昼食を摂った後も、少し時間が余りましたので、免税店で飲み物を探しました。セントレア空港でオールドパーを買い求める時に、ドバイ乗継の状況を店員さんにお聞きしたら、「没収される可能性がありますから、ここで買うより、ドバイ空港の方が確実です」と親切にアドバイスしてくれていました。オールドパーはありませんでしたから、ジョニ黒にしました。随分長く待ちましたが、定刻でのドバイ出発となりました。

＜イスタンブールへの航路＞
　セントレア空港のエミレーツ航空カウンタでのチェックインの時、ドバイ空港までは通路側の席が注文できました。しかし、ドバイからは窓側の席か取れませんでした。しかし、3席続きの2席も空席でしたから、結果としては、自由に3席を使用することができました。
　明るい時間帯での飛行でしたから、窓際からの景色も楽しむことができました。座席の前のフライトサービスの画面と合わせ、ドバイからイスタンブールまでの航路を確認しながらの搭乗でした。
　その飛行経路を簡単に紹介しておきます。ドバイを飛立った後は、ペルシャ湾を北西に向かって飛び、カタール国とバーレーン国の沖合を過ぎました。陸上に入ったのは、ペルシャ湾が尽きる手前、サウジアラビアです。ここからは暫くイラクとの国境近く、緩衝地帯を飛行しました。サウジアラビアを過ぎると、ヨルダンからシリアの上空を経て地中海上空に達しました。細かく進路を変えて、イラクと、レバノン上空は通過しなかったようです。
　地中海に入った後は、キプロスの東の端を掠めてからトルコの上空に入りました。そのトルコを西方面へ斜めに飛んで、イスタンブールのアタチュルク国際空港へ降り立ちました。
　写真編には、上空から見たその一部を収録しておきましたが、面白い光景にも出会いました。その一つが、ドバイ沖です。大掛かりな人口の島でも作っているような不思議な幾何学模様でした。また、サウジアラビアの内陸部では円形の貯水池のような施設が無数に見えました。淡水化事業関連施設なのかどうか、詳しくは分かりませんでした。

＜イスタンブールへ到着、全員集合＞
　旅行計画書に記載された時刻から逆算したフライト時間です。ドバイからイスタンブールまでが３時間15分、その戻りが5時間15分でした。いずれも現地時間で記載してあるはずですから、時差が１時間と仮定しますと、往復とも4時間15分のフライトとなります。
　ほぼ定刻に出発し、イスタンブールに到着しました。空港で出迎えてくれたのは、トルコ人の現地ガイド兼添乗員のスワウィさんでした。ここで、はじめて16名全員が勢揃いしました。

＜ホテルへ、早速外出＞
　旅行計画書には、この日の夕食は記載されていませんでしたから、予めその準備をしていました。ドバイ空港のエミレーツのレストランで昼食を済ませていましたから、機内食が余分だったためです。機内では飲み物だけにして、持ち帰りが出来るものをリュックに入れて置きました。パンとバター、それにクッキーです。
　後でお聞きしたお話では、食事をせずにそのまま就寝された方がほとんどだったようです。私は機内から持ち帰った食べ物と、ドバイ空港で買ってきたジョニ黒で、無事の到着を祝って一人で乾杯をした後、外出することにしました。
　外出と言っても、ホテルの近くだけの散策です。人通りはほとんどありませんでしたが、治安が悪そうな雰囲気ではありませんでした。開いているお店は、小さなコンビに等でした。路面電車が走っている表通りと、坂を下ってロータリーがある広い交差点付近までを散策しました。

　　ドバイ空港で
　旅人に国境は無し　たまさかに出逢いし人と語らう酒場

　　機内で
　戦乱の未だ収まらぬ中東に砂漠見下ろす空の碧濃し

　　イスタンブールに着いて
　欧州は東に果てて小アジア海峡抱く街に今立つ

＊(ウィキペディア、るるぶワールドガイド・イスタンブール・トルコ)を参照しました。

エリア イスタンブール(トルコ)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 観光バス

乗継のドバイ空港での待ち時間は10時間でした。到着したのは、早朝の５時前でした。空港内では、あちこちで仮眠の人達を見かけました。

特別な写真ではありません。あちこちで見かけた普通の光景です。仮眠に便利なリクライニングの椅子もありましたが、とうに満席でした。

朝の6時前の時間です。免税店は人で賑っていました。まさにハブ空港です。閉っているお店は、全くありませんでした。24時間営業でしょう。

ドバイ空港の平面図です。インターネットなどで探しましたが、中々見付からなかった図面です。構造が簡単で、分かり易いレイアウトでした。

外が明るくなってきたのは、6時半を回った頃の記憶です。ターミナルビルを巡りながら、撮影した一枚です。増設工事中のようでした。

薄明かりの中に並んでいたのは、全てエミレーツ航空の機体でした。ドバイ空港をハブ空港とする、航空会社です。天候は上々のようです。

通路脇の椅子に座っていたのは、出発まで仮眠をされていた人達のようです。搭乗ゲートは1番から43番まであり、その39番の近くです。

8時を回り、9時に近くなった時刻だった記憶です。エミレーツ機の白地に赤、緑、黒の3色模様がくっきりと浮かんできました。

空港内のカフェレストランへ入りました。オーストラリア人のニコラスさんと隣席になり、話に花が咲きました。メルボルン近くの町にお住まいです。

ニコラスさんは、シンガポール経由でアフリカ旅行の途中でした。彼が出発するギリギリの時間まで、このお店で生ビールを飲みました。

ニコラスさんと別れた後も時間がありましたから、空港内を散策したり、椅子に腰掛けて休憩しました。空港内に置いてあったメンテナンス機材です。

11時を回った頃です。さすがに、通路に横になって仮眠を取っている人の姿は少なくなりました。もう暫くしたら、昼食のレストラン探しです。

昼食は、エミレーツの系列店で摂りました。4時間以上の空港内滞在の場合は、無料でした。やっと、出発ロビーの待合室が開きました。

ドバイを出発して向かった先は、トルコのイスタンブール空港です。時差が良く分かりませんでしたが、予定では3時間半ほどのフライトです。

ドバイ空港出発は、14時30分でした。後ろ向きにエプロンを離れた機内からの撮影です。雲ひとつない好天に恵まれました。

飛立ってすぐの撮影です。左手に見える建物群は、飛行場の付帯設備か、すぐ近くの光景です。その先に川が見えます。

暫く機内からの景色を御覧ください。左手に川が近づいてきました。川沿いには少し高い建物が見えます。中央の奥には、更に高い建物があります。

海岸線に出ました。アラビア（ペルシャ）湾のトルシアル海岸です。飛立って暫くは、この湾の中央辺りを、北西に向かって飛びました。

海岸線の右手には、世界で唯一とされる7つ星のバージュ・アル・アラブが見えます。大波帆をモチーフにした、高さ321mの巨大ホテルです。

ドバイの沖合いに姿を現した島です。自然のものではなく、人工物に見えます。その周りを大きなリングが囲っています。臨時の防波堤でしょうか。

その奥には、はっきりと人工物と分かる、団扇の骨のような形をした陸地部分があります。オイルマネーを使った巨大プロジェクト工事のようです。

高度が1万メートル近くまで上がったようです。窓ガラスに氷が付いてきました。マイナス40度C以下に、屋外温度が下がってきたようです。

ドバイを飛び立った後、カタール国、バーレーン国の沖を過ぎ、サウジアラビア国上空に入ってきました。海から、砂漠の景色に変わりました。

砂漠地帯に入って不思議な光景がありました。右手半分ほどに見える円形のものです。砂漠の中に暫く続いていました。

その円形物体のアップです。青色がかったものと、砂漠の色と同じ茶色のものが無数に見えました。青色も中央には同心円の茶色部分があります。

更にアップした写真です。単なる推測ですが、淡水化技術を使った貯め池かもしれません。茶色のものは、使い終わって放棄されたものでしょう。

4時間弱のフライトで、トルコのイスタンブール空港へ到着しました。途中、イラク上空は通過しなかったようです。18時頃に到着しました。

スタンブール空港は、アタチュルク空港とも呼ばれます。お札にも使われている、トルコで一番尊敬されている人物です。ホテル近くの夜の光景です。

傘が要るような雨ではありませんでしたが、霧雨が降っていました。ホテルから100m程歩いた本通りです。人通りは殆んどありませんでした。

勤め帰りの電車、トラムです。夜の9時頃だった記憶です。車内の明かりに浮かぶ乗客は疎らです。車の通りも少なくなった時間帯でした。