shimizynさんのクチコミ(15ページ)全339件

ＡＮＡマイルでのスターアライアンス特典ビジネスクラス航空券で上海まで中国国際航空を利用しましたが、やはり中国の航空会社は好きになれません、ＣＡもなんだか横柄な態度に見え、飲み物も食事も他の航空会社のビジネスクラスとは落ちるような印象を持ちました。上海までの短距離のビジネスクラスなのでしょうがないのですが、他のサービスを含めて私には合わないみたいです。

私の海外旅行は基本一人旅で、旅行に行く前に調べても、現地で気分しだいで予定を変更するので、日本と同じように時間が読めて、路線がわかり易い地下鉄がすごく便利です。
ホテルを決めるのも、地下鉄駅の近くを選び、地下鉄路線中心に移動します。
台北は、タクシーも安いので、ガイドブックや、漢字で書いた行先で通じるのですが、気分で行先の変更はまだできません。台北のバスも便利ですが、どこで曲がるかわからないので沢山来るどのバスに乗るのか迷います。
地下鉄・バスともEASY　CARDで支払えるので、切符を買う手間も省けまた割引もありとても便利です。

２月に休暇が取れたので、羽田の出来立ての新国際線ターミナルを利用して台北旅行で松山空港を利用しました。
空港は、市街地のはずれにあり中心部のホテルまで２０分もあれば行けます。
空港は、滑走路も短くあまり大きなないＡＮＡのＢ７６７がすごく大きく見えました。
台湾の国内線のはか、中国、韓国金浦・東京羽田・中国からの国際線も入っていますが便数が少ないせいか、入国審査は空いていてスムーズでした。
この空港は、空港を出てすぐに地下鉄ＭＲＴの駅があり中心地に行くのも便利で台北での時間を有効に使える空港です。
ただし、台北は山が迫り、滑走路も短く横風滑走路もないため、着陸のやり直しや降りられないことのある空港です。大型機B767？でも降りられないとか３回目とかよく聞く空港です。

８月のタイ・マレーシア旅行のクワラルンプールでの移動で利用しました。
ココは、ＫＬコミューター（国鉄）・地下鉄・KIIAｴｸｽﾌﾟﾚｽ・ﾊﾞｽ・KLﾓﾉﾚｰﾙなどの駅があり、少し分かりにくい構造です。（ｺﾐｭｰﾀｰと地下鉄はわかりやすい）
今回は、ビルの立替中でセントラル駅からKLﾓﾉﾚｰﾙの駅へは遠回りが必要でした。
また、KLIAｴｸｽﾌﾟﾚｽの駅は、少し分かりにくい場所にあり、出口と入り口が別の所にあります。

８月のタイ・マレーシア旅行の時に利用しました。
今回、クワラルンプールでホテルを中心街のモノレール沿線にしたのでＫＬモノレールを利用しました。
ＫＬモノレールは、開通した年に利用したことがあったのですが、出来た当時は周りとのアクセスが悪く使い勝手が悪かったのが、地下鉄や周りのビルとの繋がりもだいぶ便利になりました。（もともと別の会社が統合したから？）

5月連休ＡＮＡマイルのスターアライアンス特典航空券で関空～杭州を利用しました。
この区間は、毎日1往復あり5月連休でも特典航空券のあきがあるので、日本からの出向手段として杭州線を利用しました。
機材は、Ｂ７３７と小型機でシートテレビもついていない機体ですが、飛行時間が短くまた日本の航空会社は中国の航空会社のように遅延や変更が少ないので安心です。
機内サービスは、日本人としては問題ない。

エバー航空が、スターアライアンスに正式加盟後、急に利用頻度が増えました。
この空港は、第1ターミナル・第2ターミナルがあり中で搭乗口が、ＡＢＣＤの4つに分かれた空港です。
ターミナルは、航空会社ごとでエバー航空は第2ターミナルのＣＤ搭乗口のようです。
エバー航空はハローキティーのキャラクターを多く使用していて、第２ﾀｰﾐﾅﾙ空港の出国ゲート横やＣ４搭乗口横にもキティーショップがあります。
入国手続きは、外国人向けは時間帯ににより、かなり並びますが台湾人もテキパキと仕事をこなすので、それほど時間はかかりません。
市内への移動には、空港バスを高速の出口まで乗り（約30分）そこで降りてタクシーでホテルに行くのが私のやり方です。120元＋100元以下で40～50分でホテル前まで行けます。
荷物があるときは、これがベスト。台北の街中の空港バスは時間がかかるので、あまりおすすめ出来ません。（順番に止まり時間ばっかりかかります。）

５月連休に杭州・台北・ソウルの近場３都市めぐりで利用しました。
ＡＮＡの杭州便は、毎日１往復で利用客もあまり多くないおでＡＮＡマイルでスターアライアンス特典航空券が連休でも取りやすいので利用しました。
杭州空港は、街中から少しありますが、空港から高速道路があり時間的には約２５分120元くらいで行けます。
空港は、国際線ターミナルは便数も少なく入国もスムーズでした。
出てから一般のタクシー乗り場に行くとタクシーはいなくしばらく待ちました。
国内線ターミナルの方はタクシーが並んでいそうでしたが、大きな荷物をもっての移動が嫌でしばらく待っていました。

シンセン航空のシンセン～関空便のワンストップで利用しました。
８月連休のバンコックからの帰りにシンセン～関空便は、シンセン～福州は、国内線扱いで、シンセン国際空港で出国せずに、経由地である福州国際空港で出国審査を行う変わった便でした。福州で大阪行きの乗客もすべて下して、トランジットエリアに出国審査があるような空港でした。
空港事態は、新しく綺麗な空港で中国では珍しい自動販売機も設置されていました。

５月連休のアジア(杭州・台北・ソウル）旅行の時に空港～ソウル市内の往復に利用しました。
市内行きは、空港～ソウル駅までで、ＡＲＥＸのソウル駅は、ソウル駅の裏手側で地下鉄への乗り換えには不便な場所でした。
私は、ソウルからタクシー（ホテルの場所が分かりにくいから）でホテルに向かったので問題ないですが、地下鉄乗り換えは途中の駅で乗り換えた方が便利と思います。
空港行きは、ホテルのもよりの地下鉄の駅かのり、途中駅でＡＲＥＸに乗り換えました。

8月連休のアジア旅行の帰りにバンコク～大阪への帰り、シンセン航空利用でシンセン国際空港を利用しました。
2013年8月時点では、国際線のターミナルは、国内線の2つの大きなターミナルの横の小さなターミナルでした。近くの新しいターミナルを工事していました。
バンコクからの便が、送れて夜中(12時過ぎてから）の到着で国際線側はガラガラで入国審査もスムーズに入れました。迷いながら空港から徒歩でいけるホテルに1泊して翌朝、シンセン～福州～関空で大阪に帰りました。
国際線ターミナルは利用便数も少なく、古いものでしたが、隣の国内線ターミナルは規模も大きく夜中でも人が沢山いました。
翌日ホテルからバスで国内線ターミナルに送ってもらうと朝早くから店も開き活気のある空港でした。

8月連休のアジア旅行の帰りに、バンコク～シンセン・シンセン～大阪で利用しました。
スターアライアンスへのシンセン航空の参加で特典航空券がコンピュータ予約できるようになつたのでタイからの帰りの便をシンセントランジットで利用。
シンセン航空は、ＡＮＡマイル特典航空券予約では、座席指定が出来ないのでバンコク・シンセン空港とも早めに行って窓側の席を確保しました。(やかましい中国人に囲まれたら大変）
飛行機は、エアバスA-320で飛行機自体新しいですが、エンタメ設備等は、お粗末なものでした。中国の航空会社にはあまり期待していません。
シンセン～関空までは、シンセン～福州までは、国内線扱いで福州空港で出国てつづきと少し変わったものでした。（飛行機は同じですが、乗り継ぎ時にイミグレ。

８月連休のタイ・マレーシア旅行で空港ＫＬＩＡ～ＫＬセントラル駅まで利用しました。
KLIAエクスプレスは、空港では分かりやすいですが、ＫＬセントラルでは、国鉄、地下鉄のＫＬセントラル駅の端っこに駅の改札があります。
ＫＬエクスプレスのうりは、その快適さとマレーア航空だとＫＬセントラルでチャックインして荷物を預けれる点です。ただし、今回は、スターアライアンスの特典航空券でタイ航空のため荷物を持っての移動となりました。

長期休暇旅行での乗り継ぎ空港としてよく利用しています。
スターアライアンスの特典航空券の場合は、アシアナ航空でインチョンまで行き、そこからその他の国に出れば、5月連休での遊びに行けることが多く、また関西空港より多くの路線があるので便利です。
また、ソウル市内に出るのも、バス・地下鉄・高速鉄道と色々なルートがあり、毎回いろんな方法を試してます。
空港自体も便利な空港で通関手続きもスムーズで並ぶのも苦でありません。
なれた日本人のおばさまは、自動ゲートを通られていますが、わざわざ手続きをするほど時間がかからないにで、まだ自動ゲートの手続きはしていません。
空港内も新しく広々していて、出国前・後とも色々な施設があり時間つぶしには問題ありません。
5月の連休の関空からハノイへのトランジットが中途半端な時間で、暇つぶしに出国後の上の階のマッサージに行って90分コースにしたら高かったです。（1.2万円？）
行くたびに、いろいろ試します。

5月連休のハロン湾・ハノイ・フエ・ホイアン・ホーチミンのベトナム縦断のホイアンツアーにミーソン遺跡をつけた1日コース（日本語ガイド付）６９ＵＳﾄﾞﾙでした。
世界遺産との事でもう二度と来ないかもと思い朝早いツアーに参加しました。
ホイアン街中からミニバスで山の中に入っていくと綺麗に整備された遺跡群がありました。
ゲートから、ゲストハウスのそば駐車場までミニバスで行きそこから、各遺跡群までは徒歩、ベトナムの夏は暑いので途中で日陰で休憩とのんびりした見学でした。

5月連休のハノイ・ハロン湾・ホイアン・ミトー・フエ・ホーチミンとベトナム縦断旅行で、ベトナムの現地旅行社の日本語ガイド付きのハロン湾クルーズツアーに参加しました。
現地旅行会社で日本語ツアー（昼食付）で75USﾄﾞﾙ＋天候保険2USﾄﾞﾙで参加しました。

５月連休のベトナム縦断旅行のハノイまでインチョン経由でいきました。
アシアナのインチョン経由は各国の航路が豊富で関空間も便数が多いのでよく利用する飛行機の一つです。（最近は、エバー航空の台北経由も多いです。）

5月連休のハノイ・ハロン湾・ホイアン・フエ・ホーチミンのベトナム縦断旅行でダナンのホテル（ブリリアントホテル）のすぐ裏にあった、立派な教会がダナン大聖堂です。
ハン川沿いのホテルから1本入った通りにあり土曜日には朝から音楽が流れれてきてホテルからのわかりました。建物は真っ白の立派な建物でした。

５月連休のベトナム旅行でのフエ・ホイアン観光拠点としてダナンに宿泊したのでハノイからダナンに入りました。
ダナン空港は、街中にあり空港から町の中心部まで１０分以内の非常に便利な空港です。
旅行するまかでの、移動でのホテルから空港までの時間が読めるのでとても便利です。
空港自体は、新しくとても綺麗でホーチミンはハノイの空港にくだべてフレンドリーは対応でした。

５月連休のマカオ・タイ・ベトナム・台北旅行で台北～マカオとマカオ～バンコクで利用しました。
マカオに来る時は、いつも香港経由でマカオフェリーを利用していましたが、今回エバー航空の正規割引航空券で、大阪～台北往復より大阪～マカオ(台北経由）のほうが安くなっていたのでベトナム：ニャチャンに行く途中に行きに１泊・帰りに１泊でマカオ観光で立ち寄りました。
この空港は、通関がスムーズで手際もよく外国人への対応の良い空港でした。
空港は、滑走路のみ海を埋め立てた場所にありターミナルビルまで誘導路が２本海側に伸びた形の空港でした。全体に新しく中国の空港みたいに偉そうで横柄な対応のない空港でした。一つ気になるのが、飛行機に乗せる預ける荷物の検査が厳しく、特にバッテリー類は、すべてカバンから出さないと通してくれませんでした。
私は、携帯電話・パソコン等の多くの補助バッテリーを持っていたので、３回もｘ線検査をされました。ベトナム・インドのような何かせびってやろうでなく、本当にバッテリーをすべて探して取り出しているようです。
そのあとの、手荷物の検査は簡単で皮内持ち込みは大丈夫？と思いました。
全体には、新しく気持ちの良い空港で、また利用しようと思います。