相鉄本線
乗り物
3.46
相鉄本線 クチコミ・アクセス・周辺情報
横浜 交通 満足度ランキング 5位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
定着した都心直通電車
4.0
- 旅行時期 2024/06
- by fmi(ふみ)さん
ネービー色の編成が増えている相鉄。昨年始まった、東急との直通運転もすっかり定着し、利用者も増加している。 二俣川駅と... 続きを読む鶴ヶ峰駅は、日中、JR新宿駅か、東急東横、目黒線直通のいずれかが10分間隔で運転され、西谷駅で横浜行と接続する。日中は、相鉄線内は普通列車になるものが多い。 朝ラッシュ時は、瀬谷駅から新宿駅まで1時間、都営三田駅までも1時間で行ける。ただ、朝ラッシュ時に大和駅や湘南台駅から新宿へ行く場合は、複々線のおかげで速くなった小田急の急行の方が、所要時間が短い。 東京都内から相鉄の直通列車に乗る場合は本数がばらけて少なくなるため事前に時刻を調べる必要がある。 本数の増加により、西谷駅から二俣川駅の間は地下化工事が始まっている。10年後には鶴ヶ峰駅は地下駅になる。 閉じる
クチコミ・評判 3ページ目
41~60件(全129件中)
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特急
- 3.0
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 2
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新宿始発で楽々乗車
- 3.0
- 旅行時期:2021/03(約5年前)
- 1
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相鉄線 特急に乗りました
- 3.0
- 旅行時期:2021/02(約5年前)
- 11
横浜から鶴ヶ峰、二俣川、大和を経由して海老名まで結び、いずみ野線湘南台や埼京線新宿まで乗り入れていています。一部の電車は川... 続きを読む越まで乗り入れていています。
横浜から大和まで特急を利用しましたが、30分おきと本数は少なかったですが、停車駅が西谷と二俣川のみで速かったです。
他に二俣川まで速く着く快速や急行もあるので、不便さは感じないです。
西谷や二俣川で各駅停車やいずみ野線へ接続していて利用しやすそうでした。
なかなか利用する機会のない路線ですが、以前鶴ヶ峰や湘南台に行く時に利用したことがありますが、その時より便利になっていました。
大和では小田急線との乗換駅で、地下ホームは深くなく乗換しやすかったです。 閉じる投稿日:2021/05/23
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昼間でも利用者が多かったです。
- 3.5
- 旅行時期:2021/02(約5年前)
- 1
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小田急線との相互乗り入れは考えられないのでしょうか?
- 4.0
- 旅行時期:2021/02(約5年前)
- 0
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カッコイイ電車が走っています
- 3.5
- 旅行時期:2021/02(約5年前)
- 0
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日中1時間に10本も!
- 4.5
- 旅行時期:2021/02(約5年前)
- 4
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横浜と海老名を結ぶ私鉄路線です
- 4.0
- 旅行時期:2020/12(約5年前)
- 0
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暗め?シック?な濃紺の鉄道カラーに
- 3.5
- 旅行時期:2020/12(約5年前)
- 0
昔は薄緑色の車体が多く、相鉄カラーだったのに、2020年現在、ふと気づくと、やってくる車両の多くが濃紺色に変わっていて、ま... 続きを読むるで濃紺が相鉄カラーになったかのようになっていました。
それまでも、既に薄緑色の車両は減ってしまっていましたが、その後のアルミ車体の銀色の車両でさえも、めっきり減っています。
濃紺色は、目新しい最初の頃はシックな雰囲気を覚えたものですが、これほど多くなってくると、どことなく暗めな印象も感じられます。
しかし、車内は新しく、スマートで清新な感じです。
2019年に新線ができて、海老名から新宿まで直通運転されるようになりましたが、海老名駅では隣の小田急線で相鉄よりも早く新宿に到着するので、ちょっと変な感じがします。
更に日吉に抜ける新線もできて、渋谷や目黒に抜ければ違和感が抜けてくるのかもしれません。
相鉄にとっては、都心に目立つ車両を送りこんで相鉄をアピールし、沿線に引っ越してもらおうという戦略なのかもしれませんが(確かに相鉄沿線から都心に通うのに便利になり、海老名駅周辺に若者が多くなった)、海老名のスーパーの安い物価が上がってしまいそうです。
いずみの線も、平塚・寒川でなく、新幹線新駅によるスマートシティが計画されている相模線倉見駅周辺までの延伸計画があるそうです。 閉じる投稿日:2021/03/04
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海老名~横浜!
- 4.5
- 旅行時期:2020/12(約5年前)
- 3
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海老名から急行に乗車!
- 4.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 2
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車両がかっこいい
- 3.5
- 旅行時期:2020/09(約5年前)
- 0
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悲願のJR乗り入れ
- 3.0
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 1
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海老名から新宿まで直通1時間
- 4.0
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 1
JRと直通運転を始めて半年以上過ぎた相模鉄道。
海老名から新宿まで終日乗り入れてる。今回海老名から渋谷まで特急に乗車... 続きを読む。
お盆の時期で、車内はずっと空いていて、開業時の喧騒がうそのようだ。特急だと1時間ほどで新宿に着く。
特急は停車駅を絞っており、大和、二俣川、西谷、羽沢横浜国大、武蔵小杉、西大井、大崎、恵比寿、渋谷に停車。特に貨物線を走行する羽沢から武蔵小杉の間は15分くらい無停車。鶴見駅、新川崎駅を通るが、貨物線にホームが無いため。
電車は貨物線を高速で走るが、鶴見から武蔵小杉の手前までは、徐行区間が多い。新川崎駅付近を徐行中に、湘南新宿ラインの北行電車が高速で追い抜いて行くスリリングなダイヤ。武蔵小杉から先は時速120キロで走る。
乗車車両は相鉄の12000型だった。同じサスティナ車でも、山手線のE235系よりずっと内装もデザインも良い。
直通特急は1時間毎、他の直通電車を入れても、30分ごとの本数だと、利用者はまだ定着しないようだ。しかし、羽沢の駅で降りる人が結構いたのは意外。 閉じる投稿日:2020/08/13
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海老名~横浜までスピーディーに!
- 4.0
- 旅行時期:2020/06(約6年前)
- 2
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カッコよくてきれいな車両
- 3.0
- 旅行時期:2020/05(約6年前)
- 0
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真っ青の電車はほとんどいない
- 4.0
- 旅行時期:2020/04(約6年前)
- 0
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天王町駅より
- 3.5
- 旅行時期:2020/03(約6年前)
- 0
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海老名駅まで一駅利用
- 3.0
- 旅行時期:2020/02(約6年前)
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横浜乗り換え不要で都内へ
- 3.5
- 旅行時期:2020/02(約6年前)
- 0
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