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  • 満足度の高いクチコミ

    定着した都心直通電車

    4.0

     ネービー色の編成が増えている相鉄。昨年始まった、東急との直通運転もすっかり定着し、利用者も増加している。  二俣川駅と...  続きを読む鶴ヶ峰駅は、日中、JR新宿駅か、東急東横、目黒線直通のいずれかが10分間隔で運転され、西谷駅で横浜行と接続する。日中は、相鉄線内は普通列車になるものが多い。  朝ラッシュ時は、瀬谷駅から新宿駅まで1時間、都営三田駅までも1時間で行ける。ただ、朝ラッシュ時に大和駅や湘南台駅から新宿へ行く場合は、複々線のおかげで速くなった小田急の急行の方が、所要時間が短い。  東京都内から相鉄の直通列車に乗る場合は本数がばらけて少なくなるため事前に時刻を調べる必要がある。  本数の増加により、西谷駅から二俣川駅の間は地下化工事が始まっている。10年後には鶴ヶ峰駅は地下駅になる。   閉じる

クチコミ・評判 7ページ目

121~128件(全129件中)

  • そうにゃん押し

    • 4.0
    • 旅行時期:2015/09(約10年前)
    • 1

    相模鉄道は通称相鉄と言われ、2年くらい前にそうにゃんというゆるキャラができました。オレンジ色のかわいいやつです。
    最近では...  続きを読む、相鉄車内、駅など至るところで、そうにゃんが掲示されており、海老名駅ではグッズが販売されてます。
    そしてそうにゃん電車もできました。  閉じる

    投稿日:2015/09/25

  • 横浜から海老名迄

    • 4.0
    • 旅行時期:2015/09(約10年前)
    • 1

    横浜駅西口から海老名迄の神奈川県中央部を走る路線です
    本線といずみ野線に分かれていて急行は横浜駅を出ますと二俣川迄ノンスト...  続きを読むッブです
    横浜駅の他の路線と比べると通勤時間以外は空いていてゆっくり座れます
    ホームはとても広く電光で安全ラインが光っていて乗車客用と降車客用に分かれていて利用し易いです
      閉じる

    投稿日:2015/09/12

  • 海老名~横浜、約30分。

    • 3.5
    • 旅行時期:2015/02(約11年前)
    • 0

    海老名~横浜は所要時間30分前後です。料金は¥310円(現金)。
    特急、急行、快速、各停の4種類があります。海老名から出...  続きを読む発するのは、各駅停車がほぼ無く、急行です。10時~16時の時間帯はそれが特急、または快速に置き換わります。
    海老名駅で発車の電光掲示板を見て、急行しか無いため、小さい駅に停車しないのではと心配になるかもしれませんが、特急でない限り、海老名~二俣川は全駅停車します。途中駅を利用する方は、相鉄のホームページなどで路線図・停車駅を確認しておくと良いと思います。
    また、特急も乗車しても特急料金はかかりません。
    海老名~横浜は、特急、急行の場合は、海老名~大和が10分、大和~二俣川が10分、二俣川~横浜が10分と覚えておくとよいです。ただ、朝のラッシュ時は横浜に近くなると列車が数珠つなぎになり、ノロノロ運転になります。先頭に乗っていると、前の列車が複式ホームに入るまでつかえているのが分かります。
    区間の短い路線ですが、いずみ野線もいずみ野、いずみ中央、湘南台と徐々に延伸しました。近年では、西谷付近から東横線の日吉方面への新線も計画されているそうです。完成すれば、二俣川から横浜までの朝の混雑が少し緩和されるかもしれません。一方、湘南台から先は、実は東海道線の平塚まで新線の認可が、昭和の古い昔に下りているようですが、採算が取れないのか、未だに実現していません。東海道新幹線の仮称、新湘南駅がJR相模線の倉見駅付近に予定されているようですが、そちらに進路変更するか迷っているのかもしれません。ただ、新横浜や小田原があり、そして橋本駅付近にリニア新駅が予定されている中、新幹線と繋げてもどれほど利用客が見込めるか微妙だと思います。  閉じる

    投稿日:2015/02/17

  • 特急運転が始まった

    • 3.0
    • 旅行時期:2014/07(約12年前)
    • 0

     横浜を基点に、横浜市、大和市、海老名市を走る通称相鉄であるが、今年の4月から、「特急」電車が走りはじめた。路線距離が短い...  続きを読むので大手私鉄としては珍しく特急が走ってなかったのだが。
     それまで走ってた急行は、途中の二俣川駅から西は、各駅停車になっていたが、特急は全線で通過駅がある。停車駅は本線系統が二俣川駅、大和の途中2駅のみ、いずみ野線系統が二俣川、いずみ野の途中2駅。従来の快速、急行電車より停車駅はずいぶん少なくなったが、本数は、本線、いずみ野線系統とも、30分間隔と、多いとは言い難い(以前は、急行が日中でも10分間隔で走っていた)。
     特急は日中のみ走り、逆に従来の主力、急行は朝夕のみの運行になった。海老名から横浜に行く場合は、快速が日中運行され、これが以前の急行に準じた列車になり、意外に利用しやすかった。実際、いずみの線の湘南台行特急より、本線の快速の方が乗客が多かった。
     相模鉄道は10両編成と8両編成の電車があり、当然ながら8両編成は日中の各駅停車でも混む。
     今回の特急運転は、将来の東急、JR線乗り入れの準備と思われる。2017年頃には、新線開業によって、相鉄は東京都心へ直通するようになる計画で、分岐点になる西谷駅なんかも、工事は佳境に入っていた。現在の終点、横浜駅は、東海道線や京急線のホームから結構歩くので開業後はかなり便利になるだろう。  閉じる

    投稿日:2014/07/18

  • 日本一短い

    • 4.0
    • 旅行時期:2014/06(約12年前)
    • 0

    横浜と海老名を結ぶ、日本で一番線路の距離が短い私鉄です。海老名と横浜間が30分の時間で結ばれています。距離は短いですが、県...  続きを読む央と横浜を結ぶとても便利な私鉄です。終点の海老名で、小田急線とJRに接続しています。  閉じる

    投稿日:2014/08/08

  • 特急が・・・。

    • 2.5
    • 旅行時期:2014/05(約12年前)
    • 0

    相鉄線に特急ができました。もっと止まってもいいのになぁと正直思っています。急行が止まる駅の方は分かると思いますが、本数が格...  続きを読む段に減りました。通り過ぎるのってこんなに悲しいものかと・・・。しかたないのかな??  閉じる

    投稿日:2014/05/07

  • 特急ができて便利に

    • 4.0
    • 旅行時期:2013/07(約13年前)
    • 0

    海老名と横浜をわりと安い値段で結んでいる鉄道です.
    ほとんど待たずに乗れるのはいいのですが,時間がかかるのが難点でした....  続きを読む
    でも,特急ができて,多少はスピードアップしました.
    電車の車両は古いのも新しいのもありますが,どれも清潔感があって乗り心地もいいです.  閉じる

    投稿日:2015/11/09

  • ローカルな雰囲気です

    • 3.0
    • 旅行時期:2013/02(約13年前)
    • 0

    相模鉄道沿線に、大きな目立った観光地がないことから、観光客にはなじみが薄い、ローカル色が漂う鉄道でした。景色はまあ、普通の...  続きを読む沿線の景色ですが、地元民でないと、なじみが薄いかも・・。横浜駅から出ているので、ぶらり旅気分で乗ってみました。  閉じる

    投稿日:2013/02/26

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基本情報(地図・住所)

施設名
相鉄本線
住所
  • 神奈川県横浜市西区高島2丁目16-1
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  1. 交通
  2. 乗り物

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