ヨーロッパ鉄道旅行76日目　ハンガリーのブダペストからルーマニアのブラショフまで11時間

2026/06/17 - 2026/06/17

ルーマニアのブラショフまで行く。ブダペストを９時に出て着くのが21時。一本の列車で始発から終着まで乗る。時差が1時間あるので11時間乗る。
何度も機関車を交換して客車を分割して行くので、最初は8両あったのが最後は2両になってしまった。大体常時に20人くらいしか乗っていなかった。
この列車も遅れる。30分遅れ。宿は駅前だったので暗くなったが安心だ。
ブラショフは3泊する。￥16600。だいぶ安くなった。

エリア ブラショフ(ルーマニア)

駅に行く途中のスーパーでおやつと薬味の生姜と玉ねぎを買った。
バナナ　131フォリント　￥70
生姜　141フォリント　￥75
玉ねぎ　27フォリント　￥14

ブダペストケリー駅

この列車でルーマニアへ行く。
この機関車は入線用。発車したら付いていなかった。

こちらが先頭の機関車。
ブルガリアの国旗カラーと、よく分からない人物。
こんなところに顔を描かれると排熱で熱そうだし、架線から油やゴミが飛んで来そうで嫌だなあ。

シーメンスの製造。

麦畑が続く。

無駄に長く広いホーム。

ここで機関車を交換
この次の駅が国境を超えてルーマニアになるのでルーマニアの機関車。

国境を超えた次の駅で停車すると、ポリスが乗って来てパスポートを見せろと言われた。地元の人はIDカード。

駅長さん。
グリーンの丸を機関士に出すと発車。

機関車を付け替えると最後部車両で検査係がブレーキ試験。
ブレーキホースの先端に圧力ゲージを取り付けて測定する。丸く白っぽいの。
測定後取り外す。
日本の場合は、車掌車に圧力ゲージが付いているのでこのようなことは必要ないが、頻繁に連結併合を繰り返す中間車があるとめんどくさい。

ここではディーゼル機関車を付けた。

連結作業の職員達。
誰もこちらを見て見送ってくれない。

古い機関車だらけ留置してあった。

こちらの駅長さんはサンダルばき。

客室はコンパートメント。6人がけ。リクライニングはしない。
ヨーロッパはコンパートメントが好きだなあ。

車内の廊下。

いまだに電線とがいしを使っている。
日本ではもう無いが、こちらはまだ使っている。
光ファイバーにしないのか？

立地に合わせて傾けていると思っていたら、劣化によって傾いてしまっている。

電柱も傾いている。

ここでも機関車付け替え。
車掌が黄色い小旗を振って誘導している。
赤旗は持っていない。

連結後、検査係が床下作業をする。
ヘルメットも被らず、見ている方が心配になる。
Tシャツで作業。

終着、ブラショフに到着。

宿の部屋。
駅前の11階建ての建物の5階。