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レッコの宿を出て2分も歩けば駅。今日はまたスイスに戻る。ルツェルンを経由してチューリッヒまで。<br />モンツァで乗換、ルガノで乗換、ルツェルンまで。ルツェルンからチューリッヒまで。<br />イタリア側から乗ってくると、スイスに入った途端乗り心地が良くなる。線路状態が非常に良いお金をかけているのを感じる。<br />ルガノからルツェルン間はスイス鉄道だけど22両編成。二階建て車両で11両が二編成。多分一両25mだから550m。それだけのホームがあることに感心する。ホームと言っても日本のとは違いずいぶん低いけれど。列車進入の時発車の時には、人が車両に触れても見ている人がいない。日本の様にホームに人が溢れていることはないが心配だ。<br />チューリッヒは巨大な駅だ。今度は地下から発車の列車で、これも二階建て。一駅乗って歩いて宿へ。途中トラムとポルシェカイエンの衝突事故に出くわす。<br />

ヨーロッパ鉄道旅行23日目 レッコからルツェルン経由チューリッヒまで

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2026/04/23 - 2026/04/23

353位(同エリア527件中)

旅行記グループ 2026年4月ヨーロッパ

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iida

iidaさん

レッコの宿を出て2分も歩けば駅。今日はまたスイスに戻る。ルツェルンを経由してチューリッヒまで。
モンツァで乗換、ルガノで乗換、ルツェルンまで。ルツェルンからチューリッヒまで。
イタリア側から乗ってくると、スイスに入った途端乗り心地が良くなる。線路状態が非常に良いお金をかけているのを感じる。
ルガノからルツェルン間はスイス鉄道だけど22両編成。二階建て車両で11両が二編成。多分一両25mだから550m。それだけのホームがあることに感心する。ホームと言っても日本のとは違いずいぶん低いけれど。列車進入の時発車の時には、人が車両に触れても見ている人がいない。日本の様にホームに人が溢れていることはないが心配だ。
チューリッヒは巨大な駅だ。今度は地下から発車の列車で、これも二階建て。一駅乗って歩いて宿へ。途中トラムとポルシェカイエンの衝突事故に出くわす。

  • 泊まった民泊<br />宿を出ると宿主からメールが来て、評価を5点満点付けてくれと言う。一面識も無くメールでやり取りしただけの人に満点つけれるか。<br />入室の難しさ、コンロの使い方がわからんなど書いて満点にはしなかった。

    泊まった民泊
    宿を出ると宿主からメールが来て、評価を5点満点付けてくれと言う。一面識も無くメールでやり取りしただけの人に満点つけれるか。
    入室の難しさ、コンロの使い方がわからんなど書いて満点にはしなかった。

  • このドアを開けるのに手こずった。

    このドアを開けるのに手こずった。

  • イタリアの国鉄。トレニタリア。<br />この車両はHITACHIが作ったもの。正面にはしっかりとHITACHIと書いてある。<br />

    イタリアの国鉄。トレニタリア。
    この車両はHITACHIが作ったもの。正面にはしっかりとHITACHIと書いてある。

  • 22両編成

    22両編成

  • 絵の描いてある車両はキッズ車両。

    絵の描いてある車両はキッズ車両。

  • 長すぎて先頭は見えない。

    長すぎて先頭は見えない。

  • 電光掲示板<br />長くても表示できるんだ。

    電光掲示板
    長くても表示できるんだ。

  • 途中

    途中

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