インターラーケンのホテルの朝食は、今回初めてまともな朝食でした。トマトやきゅうりの野菜はあるし、スクランブルエッグはあるし、ピラフのような米料理はあるし、パンの種類も多い。<br />余談だけどヨーロッパはYahoo! JAPANが見れないが、スイスは見れる。<br />インターラーケンからツェルマットまで行く。途中のVisaから狭軌のアプト式の車両に乗り換える。スイスの鉄道はものすごく乗り心地がいい。線路はロングレールはもちろんのこと滑らかに走る。連結器もヨーロッパ特有の遊びのない連結器なので動き出しもスムースだ。スイスは高速鉄道はないが、狭い国土なのでこれで十分だ。<br />急勾配の手前でアプト式のラックに噛むように速度が10km/hぐらいに落ちてガクンといって衝動が有り噛み合う。前の機関車の床下で噛み合っているはずだけど、1両目の客車にも衝動がある。<br />ツェルマットでは約1時間しかない。日本橋の先まで行ってマッターホルンを見て駅に戻ってきた。一番驚いたのが、ツェルマット駅前にモンベルショップがあったこと。どこかで見たような大きなクマのぬいぐるみが店先にあるなと思ってみたらモンベルでした。<br />visaから今日の宿泊地クールまでは高い峠を越える為アプト式車両だ。このルートは列車はゆっくりだが景色はものすごくいいのでおすすめです。普通に検索するとベルン経由の速い列車のルートが出てくるので、アンダーマットで一旦切って検索すると出てくる。

ヨーロッパ鉄道旅行21日目　ツェルマットからクールへ　アプト式電車

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2026/04/21 - 2026/04/21

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旅行記グループ 2026年4月ヨーロッパ

iidaさん

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インターラーケンのホテルの朝食は、今回初めてまともな朝食でした。トマトやきゅうりの野菜はあるし、スクランブルエッグはあるし、ピラフのような米料理はあるし、パンの種類も多い。
余談だけどヨーロッパはYahoo! JAPANが見れないが、スイスは見れる。
インターラーケンからツェルマットまで行く。途中のVisaから狭軌のアプト式の車両に乗り換える。スイスの鉄道はものすごく乗り心地がいい。線路はロングレールはもちろんのこと滑らかに走る。連結器もヨーロッパ特有の遊びのない連結器なので動き出しもスムースだ。スイスは高速鉄道はないが、狭い国土なのでこれで十分だ。
急勾配の手前でアプト式のラックに噛むように速度が10km/hぐらいに落ちてガクンといって衝動が有り噛み合う。前の機関車の床下で噛み合っているはずだけど、1両目の客車にも衝動がある。
ツェルマットでは約1時間しかない。日本橋の先まで行ってマッターホルンを見て駅に戻ってきた。一番驚いたのが、ツェルマット駅前にモンベルショップがあったこと。どこかで見たような大きなクマのぬいぐるみが店先にあるなと思ってみたらモンベルでした。
visaから今日の宿泊地クールまでは高い峠を越える為アプト式車両だ。このルートは列車はゆっくりだが景色はものすごくいいのでおすすめです。普通に検索するとベルン経由の速い列車のルートが出てくるので、アンダーマットで一旦切って検索すると出てくる。