今季初野球観戦ついでの関西へ【その１】　北陸新幹線と特急しなのと松本空港からのFDAで神戸へ

2026/03/06 - 2026/03/06

ここしばらく、３月初旬にプロ野球の初観戦に遠征ででかけることが恒例行事になってきました。
ということで、今年も昨年に引き続き、甲子園球場のオープン戦に出かけることにしました。

昨年は、北陸新幹線で敦賀経由で大阪へ。
そして今年は、松本から神戸まで、飛行機で飛んでみます。

中央線沿線に住んでいると、フツウなら松本まで中央線で行くところですが、飛行機の時刻に間に合わそうとすると、早朝の普通電車を乗継いでいくしかなく、北陸新幹線と特急しなのを乗継いで行っても、到着時間が数分しか変わらないという事実。

だからというわけではないですが、そのルートで行ってみます。
神戸に着くまでで、お腹いっぱいな内容になってしまいました（笑）

エリア 松本(長野)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

毎年３月初旬の恒例行事になりつつある、遠征してのプロ野球オープン戦の観戦。今年も甲子園に行きます。

が、なぜか自宅から中央線で出発し、西国分寺で武蔵野線に乗換え。

さらに京浜東北線に乗換えて、大宮駅にやってきた。

埼京線でもいいんだけど、早朝は本数が少ない。一方、京浜東北線は車庫からの送り込みも兼ねた電車がガンガン走っているので、最近はこちらです。

大宮駅からは、新幹線。

１ヶ月前、新潟に行ったときもここから新幹線だった。
そして今日はこれから関西ですが、やっぱりここから新幹線。

朝食を買い込んで、ホームへ。

大宮駅 駅

これから乗るのは、北陸新幹線のかがやき号敦賀行き。

そういえば昨年３月に甲子園に行ったときも、この列車で敦賀まで行ってサンダーバードに乗換えた。
今年はさらに一捻りしてみます（笑）

朝日を浴びて、東京駅始発のかがやき号がやってきた。

北陸新幹線 乗り物

入線。

乗り込みましょう。

･･･が、すぐに出発しない。
高崎線と宇都宮線が遅延していて、接続を取っているとのこと。

この先、長野駅で乗り換え時間８分の接続が待っているんですけど（汗）

５分ほど停車して、ようやく大宮駅を出発。

かがやき501号、５分遅延。

まあ、このままの遅れで行っても、乗り換え時間が３分あれば何とかなるかな、などと頭の中でシミュレーション（笑）

この列車は結構混雑していた。
私が乗った１号車は、窓際席と通路側席は完売。
３列席の真ん中のＢ席も結構売れてた。
私の隣のＢ席は幸いにも空いていた。

では、朝のルーチン行きましょう（笑）
これから西（関西）の方に行くのに、まるで北日本の方に行く気分。
昨年も同じこと思った気がする。

今日の関東地方はいい天気。
だけど、西の方から崩れてくる予報。

結果的に言うと、これから行く近畿地方は18時頃から本降りの雨が降ってきた。今日はデーゲームだったから試合ができたけど、ナイターだったら雨天中止だったかも。

碓氷峠をえっちらおっちら登ってきて軽井沢駅通過。
昨年この列車でここを通った時は、その前日が雪で、軽井沢駅も本格的な雪景色だった。が、今年は雪もなくていい天気。

軽井沢駅 駅

浅間山もきれいに見えます。

浅間山 自然・景勝地

上田駅の先。上田城も見えた。

上田城 公園・植物園

気づけば遅れは２分まで減少。
横軽時代を知る者からすると、大宮から長野まで所要時間55分という設定もすごいけど、今日は52分。新幹線ってすごい。

長野駅に到着。今回はここで下車。
定時なら８分の接続で、特急しなのに乗り換える。
今日は２分減って６分。６分間あれは十分で、落ち着いて行動。

この乗り継ぎをする人は多いのか、「特急しなのは在来線ホーム６番線から発車しま～す」と何人もの駅員さんが案内していた。
えきねっとで検索しても出てくる乗り継ぎなので、新幹線がもっと遅れていても接続をとったと思いますけどね。

長野駅 (JR東日本) 駅

ということで、その６番線へ移動。

ここから、名古屋行きの特急しなの４号に乗る。

特急 しなの 乗り物

余裕はあると言いつつ、６分間しかないので、すぐに発車時間なので乗り込みましょう。

長野行きだと先頭が展望グリーン車なので、その席にしたかもしれないけど、名古屋行きはそれが最後尾になるので、ここはおとなしく普通車に乗車。

定刻、長野駅を出発。
ＪＲ東海チャイムが流れる。久しぶりに聞いた～

私が乗った２号車、なぜか後ろの方だけ席が詰まっていて、前の方は空いていた。

お、湘南電車塗装の電車が来たぞ。
急に来たので撮るタイミングが早すぎた。

信濃川の支流、犀川の鉄橋。

通過する各駅、長野方面への通勤客が多くいた。

篠ノ井駅停車。
うちの近所でもよく見る長野色211系とタンク車がいる。
タンク車はうちの近所を通ってここまで来てるんですけどね。

篠ノ井駅 駅

篠ノ井駅を出発すると、信越本線もとい、しなの鉄道線と分岐。

篠ノ井駅では、通勤客がたくさん乗ってきてかなり席が埋まった。
以前から長野地域と松本地域間をまたぐ通勤通学客は多い印象だけど、しなの号も需要あるんですねえ。

でも景色はのんびり、単線の篠ノ井線。

稲荷山駅通過。
長野行きの通勤特急的な「信州１号」とすれ違い。
これまたうちの近所でよく見る電車。

稲荷山駅 駅

日本三大車窓、善光寺平が見える区間。
この写真を撮っていたら、いつの間にか姨捨駅を通過していた。

姨捨駅 駅

長いトンネルを越えて、冠着駅通過。

冠着駅 駅

のどかな里山。

聖高原駅停車。
この駅に特急電車が停まるのは１日１本だけ。

聖高原駅 駅

里山の向こうに、雪をかぶった北アルプスが見える。

西条駅通過。

西条駅 駅

明科駅通過。
向かいのホームに人が多いなあと思ったら、このあと長野行きの電車とすれ違った。

明科駅 駅

遠くに北アルプスの山々。なんか壮大な景色。

明科駅から１駅区間だけ複線区間。
こういうところで対向電車とすれ違う器用なダイヤ。

松本盆地を流れる犀川と上高地方面から流れてくる梓川の合流地点。
数年前、リゾートビューふるさと号でここを通ったときは徐行して走った景観区間。

松本駅に到着。
さっき乗ってきた通勤客がどどっと降りた。

松本駅 駅

というか、私もここで降りる（笑）

この電車でそのまま名古屋まで行っても、大阪にはお昼前に着きますけどね。

中央線沿線に住んでいて、朝自宅を出て中央線を経由しないで松本駅にいるのがとっても不思議な気分（笑）
実は、中央線のあさイチの電車を乗り継いでも、松本に着く時間は数分しか変わらないんですよ、これが。
中央線、もうちょっと頑張ってくれ～

そして、ここからバスに乗る。

松本駅の正面にある松本バスターミナル。
ここにあるのは知っていたけど、行くのはたぶん初めて。

松本バスターミナル 乗り物

奥に停まっているバスが中央高速バスのバスタ新宿行き。
その手前の乗り場からバスに乗る。

ここから、松本空港行きの連絡バスに乗る。

松本駅前から松本空港までは、直行のシャトルバスと、普通の路線バスがある。双方で運賃が違い、路線バスの方が安く、しかも交通系ICカードも使える。
ということで路線バスで行きたかったが、ちょうどいい時間になかったので、今回はシャトルバスで。

松本空港行きのシャトルバスがやって来た。
高速バス、夏季の上高地路線、冬期の白馬方面へのスキー路線など、いろいろ使い回されているらしい車両。

路線バス (アルピコ交通) 乗り物

松本駅前を出発～

町から抜け、郊外へ。
正面にうっすらと北アルプスの山々がそびえているのが、このへんらしい景色。

かわ～

どこをどう進んでいるのか、という感じだけど、一応空港に向かっているらしい。

空港へ向かう道にしてはあまりにも普通の生活道路。

松本バスターミナルから約30分、空港に到着。

信州まつもと空港。
日本で一番標高が高い空港だそうです。

この空港に来るのは初めて･･･　
だけど、ホントは過去に来るはずだったことがある。

あの時は、広島から松本まで飛んで、中央線で帰宅しようと画策。
が、広島空港を飛び立ったあとで松本空港の天候が急変し、小牧空港にダイバート。飛行機を降りるときに小牧から松本までの交通費を現金支給されたが、結局名古屋駅から新幹線で帰宅した思い出。
中部国際空港ができる前の話です。

松本空港 (信州まつもと空港) 空港

１階の搭乗手続きのカウンター。
現在、松本空港を発着する定期便はFDAのみ。

その、昔降り立つはずだった広島発の路線は当時のJASの運航で、それがJALと統合し、JALが撤退するのと入れ替わるようにFDAが運航を始めた。

ここから、神戸に飛ぶ。
要するに、これがしたかったんですよ(^^)

上記の経緯もあってなのか、JALとの共同運航便。
今回は諸事情あってJALから予約していたが、搭乗券はFDAだった。

屋上にある展望デッキに行ってみた。
しばらくすると、福岡発のFDA機が到着。

信州まつもと空港展望台 名所・史跡

やってきたのは濃い青色（正式にはネイビー）の13号機ですね。

これの折り返しが神戸行きになる。

私のすぐ横に、お母さんに連れられた小さい男の子（近所に住んでいて散歩がてら飛行機を見に来た感じ）がいて、飛行機に向かって一生懸命手を振っていた。

すると、パイロットも気づいたようで、定位置に停止したあと機長さんが手を振り返しているのが見えた。
副操縦士さんも笑顔でこちらを見ていた。
こういうの、いいですね。

今回は関西に行くのが目的だけど、せっかくの長野県なので、搭乗待合室の売店でりんごサイダーを買って飲んでた。

搭乗開始。

あの飛行機に乗ります。

ほぼ定刻、出発。

滑走路まで行って、無事離陸。

今日のこの便の飛行コース。
だいたい毎日こんなコースだったので、景色のよさそうな左側の席に座った。

いつもなら滑走路を北の方（上の方）に向かって離陸するようなのだが、今日は風向きの関係なのか南の方に向かって離陸した。
ただ、上昇するコースはいつもと同じだったので、このような蛇行コースになり、結果的に松本盆地の遊覧飛行みたいになった。
周囲を高い山で囲まれている地形なので、こうなっちゃうのかな。

離陸したら、ぎゅーんと左に旋回。

さっき離陸した松本空港の全景が見えた。

周囲の山が、眼下ではなく横に見える。

上昇中、諏訪湖が見えた。
諏訪湖は天竜川の上流。一方、今いるのは信濃川につながる流域。
つまり、手前にある山が太平洋側と日本海側との分水嶺。

その後は、雲の上。今日は、西から天気が下り坂なので。
名古屋の街や琵琶湖などが見えると期待していたが、ムリでした。

飛行中、静岡のお茶と、山梨のシャトレーゼのお菓子が配られた。
FDAは本社が静岡にあるので、その周辺の特産品を意識していると思われる。

この便は結構搭乗率がよいように感じた。

そのうち下降を始め、雲を抜けたら陸地が見えた。

こんな感じで飛んでいる。
ということは、見えていたのは加古川あたりかな。

海に出た。
右端の島影は、たぶん淡路島。

明石の街。

明石海峡大橋の上空。
この角度でこの橋を見ることはなかなかないなあと思った。

須磨浦公園がある鉢伏山あたり。
西宮の親戚の家に遊びに行ったときに何度か出かけたなあ。
海岸線をJR山陽線と山陽電車の線路が通っていて、よく見たら電車が走ってた。

神戸の街が見えてきた。

街を見ながら下降を続けて、

その沖合にある空港が見えてきた。

神戸空港に着陸～

いつ、何の用事だったかは忘れたけど、神戸空港には羽田から飛んだことがある。あの時はスカイマークだった。

神戸空港 (マリンエア) 空港

神戸空港に着いたら、

ポートライナーに乗って三宮へ。
これだけのことがあってまだお昼前。三宮で昼食でも食べていきましょうかね。

【その２】につづく

この旅行記へのコメント （7）

• つららさん 2026/04/26 22:26:11

  長野駅3分乗り換え

  Tagucyanさま
  こんばんは
  
  甲子園シリーズ、出ましたね！
  関東地方の西のほうにお住まいのTagucyanさまが甲子園に行かれるのに、中央本線で塩尻ー名古屋経由なら、まあ、わかります。
  去年行かれた、北陸新幹線ーサンダーバードも、まだ理解できます。（ここで共感するほうもすでにオカシイ）　
  しかし、北陸新幹線から長野乗り換えで「しなの」で松本、飛行機で神戸ですか。考えたこともありません。降参。
  
  しかも新幹線が遅れても、長野での乗り継ぎは「3分あれば何とかなるかな」。長野駅って3分で何とかなるんでしたっけ？と思ったので、自宅にあった時刻表で長野駅の構内図の「新幹線と在来線の乗り換え標準時分」を見たら、7分でした。
  余談ですが、ついでに新大阪の大阪メトロへの乗り換えを見たら、17分。(*_*)
  標準な人々にはなし得ない、Tagucyanさまの軽やかなステップを想像してしまったのでした。
  
  長野ー松本間に通勤ライナーな特急があるんですか。私は頭が硬いので、稲荷山やら姨捨やらのあのあたりにE353系がいる光景は、Tagucyanさまが関西に向かうのにチキン弁当を食べておられる図と同じくらいに、なんか違和感でモゾモゾしました。笑
  あずさが南小谷まで行かなくなったと思ったら、こんなところにいたんですね。
  
  子供の頃に伊丹空港ー松本空港の便に乗ったことがあって、その時はあっという間に着いたのに、現行の松本空港ー神戸空港の便は1時間かかっていることが不思議でした。それが8の字ルートだったり、姫路から神戸へと入るルートを見せていただいたことで、ストンと合点がいきました。(^^)v
  
  つらら

  Tagucyanさん からの返信 2026/04/26 23:24:53

  なんとかなると考えちゃうんですよね～

  
  つららさま
  こんばんは
  
  関西方面まで野球を見に行くのに、ムダにエネルギーを費やすシリーズ（笑）　今回目をつけたのは、松本空港でした。
  松本空港なら、私の地元から中央線で一直線･･･のはずなのですが、朝イチのあずさ号では飛行機に間に合いません。朝イチの鈍行電車を乗り継ぎ乗り継ぎ、でようやく間に合います（それも東京都内だと多摩地区限定）。そんなことをしている間に、かがやき号＋しなの号を乗り継げば、楽に松本に着いてしまい、その差はわずかに６分間。変態コースのように見えて、理にかなった乗り継ぎなんです（←そうなのか？）
  
  長野駅で８分の乗り継ぎのはずが大宮駅を５分遅れで出発し、差し引き３分間、長野駅で新幹線と在来線を乗り継いだことが過去に数回あり、ああいう感じで行けば３分で乗り継げるかな、と頭の中でシミュレーションしてました（笑）　ただ、実際には運転士さんが頑張って遅れを２分まで短くしたことと、この乗り継ぎを利用する人は多いようで（首都圏から松本塩尻まで朝一番早く行ける方法なので）、駅員さんが盛んに乗り場を案内していたので、たぶんもっと遅れても接続をとったと思います。
  
  長野地域と松本地域、この間をまたいで通勤通学している人は意外といるようです。しなの号もそんな人たちがたくさん乗っていました。その逆の、長野行きの通勤特急もそれで成り立っているんでしょうね。E353系の間合い運用。列車名だけは「信州１号」という雄大な名前です。
  
  松本空港は周囲を高い山に囲まれた盆地にあるので、ある程度その中で高さを稼がないとならないんでしょうね。また、神戸空港に降りるのに、姫路の近くまでぐぐっと回っていく楽しい飛行コースでした。おかげで松本盆地がじっくり見えましたし、明石海峡大橋もあんな角度から見られて、よかったです。ホントなら琵琶湖や京都の街も見えたはずなのですが、そこは雲さんに邪魔されたのでした（笑）
  
  ---
  Tagucyan

• kintaさん 2026/04/19 14:23:09

  列車から飛行機の乗り継ぎ

  Tagucyanさん　こんにちは。
  
  まず「まつもと空港」が出る！と思ってどうやって行かれるのか興味津々で。
  なるほど、朝10時の便へはそういう手があったのですね。
  名古屋駅行き「しなの」も使ったことありますが、
  もう「あずさ」一択かと思ったものでメモメモしました。
  
  千葉で地元ご一緒の「H」さんが
  先日、地元からの始発5時40分が遅延したため
  一日一往復ある千葉ー松本の「あずさ」に乗り継ぎ乗車できなかったという
  悲しい経験を聞いていました。
  私の時は乗り継ぎ出来たものでしたけど、松本駅には10時半到着で
  それでも結局間に合わずダメですね。
  Tagucyanさんは途中で列車の遅延でも飛行機まで乗り継ぎ出来て良かったですね。
  
  話は戻って、「まつもと空港」は
  『大空港2013』の映画で”ワンシーンワンカット”がすごいなと思って
  何度もみたものでどこみても食べても楽しかったなという思いで。
  FDAの飛行ルートも楽しくみれました。
  すごいです、自作で。
  私だったらフライトレーダー24を
  ごちゃごちゃっとアレンジしちゃったり・・・かも。
  
  kinta
  
  

  Tagucyanさん からの返信 2026/04/19 22:52:15

  一度やろうと思っていた乗り継ぎ

  kintaさま
  こんばんは
  
  今回は、関東に住んでいるとなかなか縁がない松本空港を、あえて利用してみました。松本といえば、中央線沿線に住んでいれば聞き慣れた地名ですが、それと飛行機はなかなか結びつかないですよね（笑）
  
  松本空港を10時過ぎに出る飛行機に乗ろうと思えば、遅くとも９時頃には松本か塩尻あたりまで来ていないといけないのですが、中央線経由だと朝東京駅や新宿駅を出てこの時間に着くことができないんです。唯一なのが、今回たどった長野経由の乗り継ぎ。
  一応、東京の三鷹より西に住んでいれば各駅停車の乗り継ぎでギリギリたどり着けます。なので、私も可能なのですが、松本駅に着く時間が６分しか変わりません。中央線、朝に弱いです（笑）
  
  kintaさんやＨけけさんがお住まいの町の駅、始発電車が嫌がらせのようの遅いですね^^;　千葉駅始発のあずさ号にもギリギリですし。ちょっとでも遅れるとアウト。Ｈけけさんも巻き込まれましたか。それは悲しい事態。最近、羽田空港の３タミで夜を明かすという技が登場してきましたね。あの発想はすごいです。
  
  大空港2013、存じていなかったので調べてみました。羽田に向かっていたFDAが悪天候で松本空港にダイバートという強引な設定がドラマらしい。逆の展開なら大いにありそうですが（汗)
  
  自分が乗った飛行機の飛行ルートを、あとでフライトレーダー24で確認するのは結構楽しいですね。
  
  ---
  Tagucyan

• HAPPINさん 2026/04/18 17:42:25

  まつもとぉ～♪

  Tagucyanさん、こんにちは
  
  またまた「変態行程」（誉め言葉ですｗ）で西へ　笑
  
  大宮から長野間所定で５５分。あらためて数字を見ると新幹線の時短効果を思い知らされますね。
  
  しなの号。接続は取るでしょうけど、乗り換え慌てるのいやですね
  通勤需要にもこたえているんですねえ
  
  「特急」信州があの姿で、違和感ありありです。やっぱり１６９系湘南色が・・・・・
  「しなの」のJR東区間の補完列車とホームライナー的な設定なんでしょうけど、E257じゃないにはGoodですね
  
  篠ノ井線の車窓って好きなんです。今回もしっかりと乗り鉄冥利に尽きる車窓写真の数々。ああっ、乗りたくなってきました♪
  
  「まぐもとぉ～♪」で降りちゃうんですね。あの女声に駅自動アナウンスは健在なんでしょうか？
  
  空港シャトルもオタ席で？
  いいですねえ
  
  松本空港、ダイバードの思い出があるんですね。「ダイハード」の思い出じゃなくてよかったですね　笑
  標高、地形から欠航も多い空港と聞いたことがあります。と書いていてふと頭の回路がつながりました。ブータンのパロ国際空港もその標高と周囲の高い山から技術のいる空港だそうです。１０年以上前の思い出ですが。
  と思って標高を調べてみると　
  パロ：２２３７ｍ　有視界飛行
  松本：６５７ｍ　２０２０年からRNP- AR（←なんおことやら？）設置で離着陸安定化
  とありました。空港の標高というよりも周囲の高い山が複雑な気流を生むのでしょうね。
  すいません、個人的な興味でした
  
  神戸までの空旅。しっかりと「乗り飛行機？」車窓じゃなかった機窓？からのレポ。実際に乗っているかのように楽しませてもらいました。特に松本離陸後の「遊覧飛行」を地図とともに、わかりやすかったです。
  
  盛りだくさんなここまでの行程に比例して、すいません。、コメントも長くなってしまいました
  
  ありがとうございました
  Happin

  HAPPINさん からの返信 2026/04/18 17:45:10

  Re: まつもとぉ～♪

  訂正です
  
  まぐもとぉ～♪　→　まつもとぉ～♪
  
  ダイバードの思い出　→　ダイバートの思い出
  
  失礼しましたm(__)m

  Tagucyanさん からの返信 2026/04/18 22:13:48

  その部分を失念していたんです（汗）

  
  HAPPINさま
  こんばんは
  
  甲子園に野球を見に行くのに、なんで素直に新幹線で大阪へ、と考えないんでしょうねえ（笑）
  
  在来線時代は横軽を通過するだけで約30分かかり、長野は遠いところというイメージがありましたが、今や大宮から１時間かかりません。便利なんでしょうが、はるばる来たぜ感もなくなりましたね。
  大宮駅を遅れて出発しましたが、内心は長野駅で接続とるんだろうなあと思っていました。東京から松本まで、朝一番早く行く方法は、特急あずさじゃなくてこの乗り継ぎなんですよ。えきねっとで検索しても出てきます。あずさ号は何やってるの、という感じです(･o･)
  
  信州１号、と書いたときに、私も上野発長野行きの急行電車を思い出しました。ああいうボックスシートの電車が、一番旅してる感がありましたね。それが今や篠ノ井線の通勤特急。E353系の間合い運用だったんですね。
  日本三大車窓や、里山の向こうに雪をかぶった北アルプス、篠ノ井線は景色のいい路線だと私も思います。
  
  松本駅。すいません、自動アナウンスの声を失念していました。そういえば話題になっていましたね。
  その松本駅前のバスターミナルからのバス。実は私は列の４人目だったんです。が、前の３人が大きな荷物をトランクに収めている間に、私が最初に乗ってしまいました（笑）　運転士さんが「乗っていいですよ」と手招きをしたので（言い訳）。
  
  松本空港は、周りを高い山に囲まれた盆地にあって、しかも少し前まで有視界飛行だったらしいですね。で、過去にダイバートに巻き込まれた思い出。ダイハードではありまでんでしたが(^^)
  離陸して上昇するときも、たぶん盆地の中である程度高さを稼がないといけないので、結果的にあんな遊覧飛行みないなコース取りになっちゃうんでしょうね。
  私もブータンのパロ国際空港に飛行機が着陸する映像を見たことがありますが、あれはすごい技術ですね。見ている分にはすごいなあ、と感心するだけですが、乗っている方は･･･
  
  現地に着くまでで盛りだくさんになってしまいました。というか、まだ三宮の街にも着いていませんが（笑）
  
  ---
  Tagucyan