特急 しなの

　名古屋と長野を結ぶ特急電車。名古屋～長野間は3時間以上かかり、東京経由で長野新幹線、東海道新幹線を使ってもさほど時間は変...  続きを読むわりませんが、乗車料金は当然しなののほうが安いです。中津川過ぎると風光明媚。車窓が楽しめます。  閉じる

投稿日:2023/11/30

　名古屋から長野まで「特急しなの5号」に乗車した。特急しなのは、横がＡ～Ｄの4席で前（長野側）から1・2・3…列と席が並ん...  続きを読むでいる。車窓を楽しむには、塩尻までは、左のＡ・Ｂ席がお薦めだ。木曽川、中山道の宿場町が見え、上松付近では、浦島伝説の「寝覚の床」が見える。塩尻を過ぎると右のＣ・Ｄがお薦めだ。篠ノ井線に入り姥捨付近では右下に日本三大車窓「善光寺平」の景色が楽しめる。なお、列車は、二列で一つの窓なので、後側の席が景色がよく見えるが、名古屋駅で指定席を購入するとき、売場でＡ席で後側の席をリクエストしたが、客車によって位置が違うので思うようにならなかった（親切な対応だったが）。
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投稿日:2023/10/05

６両編成の時、１～４号車は指定席、５，６号車は自由席。指定席を取ったとき、トイレは３号車にありますと言われたので、その近く...  続きを読むの席を予約しました。そのトイレは和式でした。洋式のトイレを使うには、自由席の５号車に行かなくてはなりませんでした。全部の時間帯かわかりませんが、いままでに３回ありました。
最後尾席の後ろに、荷物を置こうとしたら、幅があるスーツケースは、置けませんでした。
自分の足元の前にも、置けません。荷物入れか、頭上に置くしかありません。  閉じる

投稿日:2023/04/29

長野から松本へ向かう際に特急しなの号に乗車しました。
日曜日お昼の便でしたが自由席は1/4以下の混雑度で快適でした。
...  続きを読むD席側から見える姥捨のあたりの高いところから眺められる景色がとてもきれいで良かったです。
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投稿日:2023/02/05

名古屋と長野を結ぶJR中央線の特急電車です。名古屋と長野駅間の所要時間は約３時間です。名古屋7:00発の「しなの１号」先頭...  続きを読む車(グリーン車)はパノラマビューを眺めることができる車両！。松本駅までの料金はグリーン車利用で約8500円でした。自由席は２両しかないので指定席をおすすめします。  閉じる

投稿日:2023/01/09

2時間くらい(名古屋→塩尻)ならまだ大丈夫なのですが、それ以上になると気を付けないと酔います。
電車自体が古いのと、かな...  続きを読むり揺れるので、寝てても酔いました苦笑。
名古屋→長野の3時間が結構辛かったので、他に行く手段を考えてしまうほど。
乗車客はひとりやシニア客が多い印象です。  閉じる

投稿日:2022/10/28

　長野駅から　名古屋駅までを走る本数が多い　在来線特急。

　松本駅から　名古屋駅までは　所要時間は２時間と少し。
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　自由席料金では５６００円ほどですが、
　名古屋駅・松本駅界隈で金券ショップや金券の自販機を探し出せたら
　数百円程度は倹約もできることでしょう。

　この松本＝名古屋区間では　高速バスとの対比も
　検討しましたが、　バスは1日4便のみ、
　約４時間、3400-4000円程度。
　JRでは1-2時間に1本はあるので
　こちらの利用になりました。


　新幹線とは違って、車内WIFIなどは　まだそちらの
　サービスはなく、　南アルプス系の山々のトンネル
　を通過する区間が多いので　携帯の電波の繋がり具合も
　芳しくない区間も多かった印象です。  閉じる

投稿日:2022/09/28

　名古屋と長野県の木曽福島・塩尻・松本・長野等を結ぶJRの特急列車です。
　そのうち今回は2022年６月12日に長野14...  続きを読む時00分発特急しなの16号名古屋行きの自由席で長野から塩尻まで移動した時の話です。
　３８３系という特急車両が使用され、この日は６両編成での運転でした。
　グリーン車は１号車、自由席は５・６号車、以外は普通車指定席でした。
　善光寺の御開帳があるせいか利用は多めで、普通車指定席の場合、当日の13時45分現在、名古屋までの空席はＡ席以外空きがある状態でしたが、空いている席は全て隣が埋まっていて、指定席を予約するには相席で座るのを覚悟するしかない状態でした。
　念の為、長野～塩尻間のみであれば誰も座らない２人掛けシートがありましたが、その数も残念ながらさほど多くなかったです。
　一方、自由席も利用が多く、13時45分頃の時点で既に５号車はほぼ全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態になり、６号車も発車時刻近くには全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態になりました。
　松本でいくらか下車がありましたが、同数程度の乗車があり、松本からは一部の席は相席で座る状態になりましたので、注意が必要です。  閉じる

投稿日:2022/06/20

特急しなのは名古屋駅と松本駅や長野駅を結んでいる特急列車です。名古屋と長野のあいだはおよそ３時間ほどで結んでいます。便数は...  続きを読む１時間に１本ほどです。中津川から長野県と岐阜県の県境までは木曽川の渓流に沿って鉄道路線が走るので、木曽川や山々の景観が楽しめます。またトンネルがとても多いです。  閉じる

投稿日:2022/06/18

車両は古さを感じますが、窓は広めです。
新幹線は速すぎて景色が楽しめませんが、こちらは特急なので車窓からの景色はまあまあ...  続きを読む楽しめました。
それでも、結構スピードが出るので景色を楽しみたいのであれば、在来線がいいと思います。
姨捨の棚田を見ることはできましたが、あっという間に通り過ぎてしまいました。
車内は混雑せず、思った以上に快適でした。
私は車を運転するより、こちらの方がずっと楽なので次も利用すると思います。
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投稿日:2022/10/14

名古屋から塩尻まで中央西線特急しなのに乗車しました。並行する高山線ひだが気動車なのに対し、しなのは電車なので加速もスムーズ...  続きを読むですし、乗り心地もずいぶんいいと思いました。ただ車窓の景勝地寝覚床は一瞬で楽しむ余裕がありませんでした。  閉じる

投稿日:2022/05/17

GWの帰省旅で、長野経由で実家に帰ったのですが、松本駅から長野駅までの移動で、特急しなのを初めて利用しました。　座れること...  続きを読むを期待して自由席にしましたが、まぁ、それなりに混み合っていたけれど、ちゃんと座れました。　

快適に移動出来て良かったです。  閉じる

投稿日:2022/12/19

長野から松本まで篠ノ井線の普通列車を利用しました。途中、スイッチバック駅である姨捨ではしばらく停車をし、ホームに降りること...  続きを読むができました。下の本線を通過するのは特急「しなの」でした。名古屋と松本・長野を結びます。  閉じる

投稿日:2022/07/16

信州から名古屋までしなのに乗りました。中央本線は沿線の自然が美しいので、大きな窓から見える景色を楽しめました。勾配やカーブ...  続きを読むが多いですが、乗り心地は良くて長時間の乗車でも快適でした。ＪＲ東海の他の在来線特急はしなのと同じような外観でした。  閉じる

投稿日:2022/05/15

特急ワイドビューしなのです。特にワイドビューの要素はありません。そのため最近この名前は廃止されました。ビジネス客が多いです...  続きを読むが本数が1時間に1本しかありません。車両の編成も少ないです。少し寂しい印象です。  閉じる

投稿日:2022/03/25

名古屋と松本・長野間で運行しているJR東海の特急列車です。銀色、白色、オレンジ色の3色に配色された車両は、窓が大きいのが特...  続きを読む徴的でした。名古屋から長野までの所要時間は約3時間ですが、景色を楽しみがら列車の旅を楽しむことができる特急列車です。  閉じる

投稿日:2022/03/06

長野県の、２大都市 長野市と松本市の利用者が、中部圏、東海圏最大の都市、
濃厚名古屋駅までを結ぶ在来線特急という
イメ...  続きを読むージです。

また、逆も然りですが。


運賃の安さだけでは高速バスに軍配があがるでしょうが、トイレなどへの行きやすさは
電車が勝るでしょう。


車内は、ＪＲ東海のかつてのムーンライトながら号 そのままというものでした。  閉じる

投稿日:2021/10/27

既にトラベラーの方がクチコミしておられるように
姨捨（おばすて）駅辺りから→名古屋方面への車窓については
大変、景色が...  続きを読む良いことで有名です.

長野→名古屋　方向に乗車の際は全く車内アノンスありませんでしたが、名古屋→長野　方向に乗った時は「三大車窓とも言われ…」との説明とともに若干、減速し風光明媚な一帯の案内ありました.

今回は「おとQパス」でこちらの1本に貴重な指定券6枚の枠を使い1回分消費しましたが、乗車率はザックリ5％？パッと見
「ガラガラ…」
指定とったのは正直 もったいなかったです

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投稿日:2021/10/22

名古屋駅と長野駅間を結ぶJR東海とJR東日本の特急列車です。「ワイドビューしなの亅とも呼ばれている列車の車両は、窓が大きい...  続きを読むため、木曽路などのキレイな景色を楽しみながら移動することができるのでオススメです。  閉じる

投稿日:2021/07/27

　名古屋と長野県の木曽福島・塩尻・松本・長野等を結ぶJRの特急列車です。
　そのうち今回は2021年６月５日に名古屋９時...  続きを読む00分発特急しなの５号長野行きで名古屋から松本まで移動した時の話です。
　３８３系という特急車両が使用され、この日は８両編成での運転でした。そのうち１号車はグリーン車、自由席はは５号車と６号車でした。
　まだコロナが完全に落ち着いているわけではない為、普通車指定席では半分位の２人掛けシートが１人以上座る程度で済みましたが、、自由席の場合、名古屋発の時点で全ての２人掛けシートが１人以上座る程度まで埋まり、この時期にしては混んでいることに驚きました。  閉じる

投稿日:2021/12/02