北海道旅行記２０２３年夏（１）出発と北海道上陸編

2023/07/30 - 2023/08/05

２０２３年の夏休み、北海道フリーパスを利用して、道内を巡ってきました。
雨の影響により列車が運休となり、稚内には行けませんでしたが、北海道フリーパスをフルに使った、久しぶりの長旅でした。
当初の予定では、留萌本線の廃線区間も訪問する予定でしたが、猛暑のため、これは割愛しました。

旅の目的は、
①日高本線の廃線区間の駅や橋梁などの現状を確認する。
②路線が短縮された留萌本線に乗る。
③久しぶりに釧網本線や花咲線に乗る。
でした。

その１は、出発と北海道上陸編です。

エリア 苫小牧(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩

大宮駅。
７月３０日、旅行１日目です。
新函館北斗行の始発の新幹線に乗るため、家を６時１０分前に出て、最寄りの駅に向かいました。
すでに６時前から暑かったです。
大宮には、６時半過ぎに着きました。
新幹線の乗り場には、人はそれほど多くありませんでした。

大宮駅。
大宮からは、６時５７分発の東北・北海道新幹線「はやぶさ１号」に乗ります。
１年前の夏にも「はやぶさ１号」に乗っていますが、最寄りの駅から大宮までの列車も同じ時刻のものでした。

大宮駅。
「はやぶさ・こまち１号」がやって来ました。
こちらは、「こまち」です。

大宮駅。
こちらが、私の乗る「はやぶさ」です。

大宮駅。
到着しました。
１年前の夏は、「トクだ値」で買った普通車指定席でしたが、今回は、久しぶりにグリーン席にしました。
グリーン席は、やはりゆとりがありました。

盛岡駅。
８時４５分、盛岡に着きました。
途中、仙台では、そこそこ下車しましたが、乗車は少なかったです。
盛岡では、数人の下車とわずかな乗車がありました。
「こまち」と「はやぶさ」の切り離し作業があるので、ホームに降りてその様子を撮影しました。

盛岡駅。
前方の「こまち」が前進し、切り離しが始まりました。
ホームは暑かったです。

盛岡駅。
完全に離れました。

盛岡駅。
切り離し後、「こまち」は、連結器のカバーを閉じながら、そのまま発車していきました。

盛岡駅。
カバーが完全に閉じられました。

盛岡駅。
「はやぶさ」のカバーも閉じられました。

新函館北斗行東北・北海道新幹線「はやぶさ１号」車内。
車内に戻りました。
盛岡停車中に、私の後ろの座席には誰もいなかったので、今回確保できた１人席を撮りました。

新函館北斗行東北・北海道新幹線「はやぶさ１号」車内。
１人席は、車いす対応のため、直前になると一般開放されます。
今回、予約できたので乗ってみましたが、２人席の窓側の座席に比べると、窓までの間が大きく、外が見づらかったです。
隣りには誰も来ないので、その点はお気楽でしたが。

新函館北斗駅。
１０時５３分、新函館北斗に着きました。
途中、新青森では、乗下車とも、数名でした。

新函館北斗駅。
札幌方面を望みます。
延伸はいつになることやら・・・

新函館北斗駅。
ホームから改札階に上がりました。
「はやぶさ１号」からの下車客が、在来線への乗り換え改札口に列を成していました。

新函館北斗駅。
毎回、そんな感じなので、私は乗り換え改札口は通らず、一度外に出る改札口を通るようにしています。
その後、改めて在来線の改札口から入ります。

新函館北斗駅。
新函館北斗からは、１１時５分発の札幌行の特急「北斗９号」に乗り、苫小牧に向かいます。
乗り換え改札口からは、まだ次々と人がやって来ます。
ここからは、北海道フリーパスを使います。
それもあって、あえて一度外に出たということもありました。

新函館北斗駅。
特急「北斗９号」がやって来ました。
外は曇っていて、それほど暑くはありませんでした。
北海道フリーパスを使って、指定席４号車に乗りました。
新函館北斗出発の時点で、満員でした。
外国人が多かったです。

苫小牧駅。
１３時４８分、苫小牧に着きました。
私の隣りの席に座った人は、次の大沼公園で降りてしまい、その後は隣りには誰も乗ってきませんでした。

苫小牧駅。
乗ってきた列車を見送ります。
急行「はまなす」廃止後、八戸からフェリーに乗り、苫小牧を入口として北海道上陸をしていましたので、苫小牧には何度もやって来ていますが、特急で苫小牧入りしたのでは、初めてだと思われます。

麵屋樹。
苫小牧からは日高本線に乗るのですが、次の列車まで時間があったので、駅周辺で昼食を済ませることにしました。
北口にあるメガドンキ内に店屋がいくつかあったので、麵屋樹でラーメンを食べました。
苫小牧駅はよく利用するのですが、駅の近くに食べ物屋がほとんどないので、いつも苦労しています。

苫小牧駅。
昼食を済ませ、駅に戻りました。
次に乗る日高本線の列車は、１４時３３分発です。
あと１０分ほどです。

苫小牧駅。
１番線ホームからの発車です。

苫小牧駅。
１番線ホームにやって来ました。
鵡川行の列車は、すでに入線していました。

苫小牧駅。
車両形式と番号です。

苫小牧駅。
日高本線の列車に乗るのは、昨年の１２月以来です。
その時は、２０２３年３月１８日に廃駅となった浜田浦駅を訪問しました。

苫小牧駅。
縦型の駅名標です。
駅名の下に、「本場の味　サッポロビール」の文字があります。
ないものが増えました。

苫小牧駅。
ホームの時刻表です。
鵡川行は、１日８本です。

鵡川行日高本線普通列車内。
１４時３３分、苫小牧を出発しました。
乗客は１０人ほどでした。

鵡川行日高本線普通列車内。
勇払を出発しました。

鵡川行日高本線普通列車内。
浜厚真に着きました。

鵡川行日高本線普通列車内。
窓からホームを撮りました。

鵡川行日高本線普通列車内。
駅名標です。
「はまたうら」の上に、「むかわ」が貼られました。

鵡川行日高本線普通列車内。
浜厚真を出発しました。

鵡川行日高本線普通列車内。
浜田浦を通過します。
待合室がまだありました。

鵡川行日高本線普通列車内。
浜田浦を通過しました。
次は終点、鵡川です。

鵡川駅。
１５時４分、鵡川に着きました。

鵡川駅。
鵡川駅にやって来たのは、日高本線の運休区間が廃線となる直前の、２０２１年３月ですから、およそ２年半ぶりです。

鵡川駅。
駅名標です。
隣の駅は、両側とも変わりました。
しかも、片側はありません。

鵡川駅。
縦型の駅名標です。
駅名の下には、何も書かれていません。

鵡川駅。
構内踏切から苫小牧方面を撮りました。

鵡川駅。
上の写真の反対側、様似方面を撮りました。
こちら側には、もう列車は走りません。
駅舎側のホームには柵が立てられていました。

鵡川駅。
様似方面を拡大して撮りました。
草が茂っていてよく見えませんが、奥に車止めがあります。
２０２１年の３月に来たときには、線路上に草はありませんでしたが、使わないので整備もしないのでしょう。

鵡川駅。
構内踏切を渡り、駅舎側のホームに移動します。

鵡川駅。
ホームに立てられた柵です。
こちら側のホームは、前から使われていませんでしたが、今後も使う予定はないということでしょうか。

鵡川駅。
駅舎側のホームから、苫小牧方面を望みます。
折り返しの、苫小牧行の列車に乗る人たちが、ホームで待っています。

鵡川駅。
駅舎側のホームの駅名標と駅舎です。

鵡川駅。
２０２１年の３月に来たときには、駅舎側のホームを様似側の端まで行けたのですが、途中に柵が立てられ、もう端までは行けません。

鵡川駅。
上の写真の反対側です。
折り返しの列車にはまだ乗れないようです。

鵡川駅。
駅舎です。

鵡川駅。
駅舎内を撮ります。
時刻表です。
苫小牧行は、１日９本ですが、鵡川に到着する列車は、８本です。
苫小牧からの始発列車は、２両でやって来て、折り返しは、１両ずつとなり、２回に分けられます。

鵡川駅。
鵡川・様似間の廃線に伴い、日高本線の写真が提示されていました。
こちらは、主に車両です。

鵡川駅。
こちらは、道具類です。

鵡川駅。
バスの待合室も兼ねているようで、駅舎内は広いです。

鵡川駅。
バスの時刻表です。
あつまバスのものは、時刻が書かれていますが、道南バスのものは、行き先しか書かれていません。

鵡川駅。
広いです。

鵡川駅。
駅前の様子です。
店屋などは、ほとんどありません。

鵡川駅。
バス乗り場を入れて、駅舎を撮りました。
後ほどバスに乗り、日高本線の廃線跡巡りに出かけます。

道の駅むかわ四季の風。
その前に、今日宿泊するホテルに向かいます。
ホテルは、道の駅の中にあります。
鵡川駅から１０分弱の場所にあります。

ホテル四季の館。
こちらがホテルです。
温泉もあります。

ホテル四季の館。
チェックインを済ませ、部屋に入りました。
４階の部屋でした。

ホテル四季の館。
和室です。

ホテル四季の館。
１人で過ごすには、広いです。

ホテル四季の館。
角部屋だったので、大きな窓が２面にありました。

ホテル四季の館。
鵡川駅方面を望んでいるはずなのですが、住宅が多く、駅舎を見つけることができませんでした。
この後、次に乗るバスまで２時間あったので、温泉に入りました。

鵡川市街バス停。
ホテルでごろごろしながらゆっくり過ごし、廃線跡巡りに出かけました。
暑くはないものの、動くと汗ばみました。
鵡川駅前からバスに乗るつもりでしたが、ホテルからより近い、鵡川市街バス停から乗ることにしました。

鵡川市街バス停。
日高本線の部分廃線後の、静内行の代替バスは、道南バスの運行です。
１日６本はともかくとして、始発バスの時刻は１０時台と遅いです。
実は、このことが理由で、今回、鵡川に１泊することにしたのです。
代行バスが運行されていたときには、６時台、８時台にもあったのですが・・・

鵡川市街バス停。
１７時５７分、静内行のバスがやって来ました。
６分遅れでした。
結構な数の人たちが乗っていました。
このバスに乗り、１つめの廃駅、富川駅跡に向かいます。

その２に続きます。