北海道旅行記２０２３年夏（８）日高本線廃線跡巡り（浦河駅・絵笛川橋梁・絵笛駅）編

2023/07/30 - 2023/08/05

２０２３年の夏休み、北海道フリーパスを利用して、道内を巡ってきました。
雨の影響により列車が運休となり、稚内には行けませんでしたが、北海道フリーパスをフルに使った、久しぶりの長旅でした。
当初の予定では、留萌本線の廃線区間も訪問する予定でしたが、猛暑のため、これは割愛しました。

旅の目的は、
①日高本線の廃線区間の駅や橋梁などの現状を確認する。
②路線が短縮された留萌本線に乗る。
③久しぶりに釧網本線や花咲線に乗る。
でした。

その８は、日高本線廃線跡巡り（浦河駅・絵笛川橋梁・絵笛駅）編です。

その１　出発と北海道上陸編https://4travel.jp/travelogue/11998495
その２　日高本線廃線跡巡り（富川駅・沙流川橋梁）編https://4travel.jp/travelogue/12016852
その３　日高本線廃線跡巡り（汐見駅）編https://4travel.jp/travelogue/12020847
その４　日高本線廃線跡巡り（鵡川橋梁）編https://4travel.jp/travelogue/12022942
その５　日高本線廃線跡巡り（三石川橋梁・日高三石駅）編https://4travel.jp/travelogue/12023585
その６　日高本線廃線跡巡り（東静内駅・捫別川橋梁・蓬栄駅）編https://4travel.jp/travelogue/12024718
その７　日高本線廃線跡巡り（本桐駅・鳧舞川橋梁・日高東別駅・第三布辻川橋梁）編

エリア 浦河・様似(北海道)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 徒歩

浦河ウエリントンホテル。
８月１日、旅行３日目になりました。
４時半を過ぎたところです。
今日も天気が良く、暑くなりそうです。
一昨日、昨日に続き、今日も日高本線の廃線区間の駅跡を訪ねます。

浦河ウエリントンホテル。
この日は、ホテルをチェックアウトする前に、浦河、絵笛の両駅跡を訪ねます。
５時２５分、ホテルを出発しました。
早朝なので、外はまだ涼しかったです。
絵笛駅跡に向かうバスに乗る前に、歩いて浦河駅跡を訪ねます。

浦河郡浦河町大通１丁目。
途中にあった踏切跡に寄りました。
昌平町通り踏切跡です。

浦河郡浦河町昌平町。
踏切跡を渡りました。
ここも、踏切上の線路はアスファルトで埋められていました。
また、遮断機などの設備は一切ありませんでした。

昌平町通り踏切跡。
踏切跡から東町方面を望みます。
ここも、線路は踏切の手前で切断されていました。
２０１８年の８月に浦河駅を訪れた時には、この踏切には寄らず、国道２３５号線から写真を撮っただけでした。

昌平町通り踏切跡。
柵ぎりぎりから東町方面を撮りました。
線路は続いているようです。

昌平町通り踏切跡。
東町方面を拡大して撮りました。
この奥に浦河トンネルがありますが、ここからでは見えませんでした。
２０１８年８月の時には、浦河トンネルの近くまで行きましたが、今回は行きませんでした。

昌平町通り踏切跡。
浦河方面を望みます。
浦河駅の跨線橋が見えました。

昌平町通り踏切跡。
踏切に続けて、小さな橋梁がありました。

浦河郡浦河町昌平町。
後で調べたところ、昌平川橋梁という小橋梁でした。

浦河郡浦河町昌平町。
浦河方面にも線路は続いているようでしたが、草でよく見えませんでした。

浦河郡浦河町昌平町。
昌平町通り踏切跡の撮影を終え、浦河駅跡方面に進みます。
国道から昌平町駅通に入ります。

浦河郡浦河町昌平町。
昌平町駅通に入ると、すぐに、浦河大踏切跡が見えました。
ここは、２０１８年８月に寄りました。

浦河郡浦河町昌平町。
踏切跡を渡りました。
ここは、まだ踏切上の線路が残されていました。
また、警報器、遮断機はありませんでしたが、スピーカーなどの一部の設備もありました。

浦河大踏切跡。
東町方面を望みます。
踏切跡にも線路があるので、東町方面に線路は続いていると思われます。

浦河大踏切跡。
柵ぎりぎりから東町方面を撮りました。
線路は全くといってよいほど見えません。

浦河大踏切跡。
東町方面を拡大して撮りました。
先ほど寄った、昌平町通り踏切跡にあった柵こそ何とか見えていますが、線路はやはり見えません。

浦河大踏切跡。
スピーカーです。
この踏切から昌平町通り踏切まで、線路脇を通れるようでした。

浦河大踏切跡。
「おねがい」を拡大して撮りました。
どうして残されていたのでしょうか。

浦河大踏切跡。
浦河方面を望みます。
線路が残されている理由も不明です。

浦河大踏切跡。
柵ぎりぎりから浦河方面を撮りました。
線路は全く見えません。

浦河大踏切跡。
浦河方面を拡大して撮りました。
駅舎が見えました。

浦河大踏切跡。
踏切名標がありましたが、木の板が貼られていました。
これもなぜなのでしょう。

浦河郡浦河町昌平町。
踏切跡からすぐのところに、勾配標がありました。

浦河郡浦河町昌平町。
裏側です。
２‰です。

浦河郡浦河町昌平町。
５時４０分、浦河駅跡に着きました。
２０１８年８月以来の訪問です。
その時も同じ８月１日だったので、まるまる５年ぶりということになります。
前回は、国道から跨線橋を渡って駅にやって来ましたが、今回は、駅舎側からの訪問です。

浦河駅跡。
駅舎の出入口の横にあった、飲み物の自動販売機はなくなっていました。

浦河駅跡。
駅前にあった「浦河町案内」の図が、まだありました。

浦河駅跡。
「浦河市街案内」の部分を拡大して撮りました。
日高本線や、浦河町にあった駅が載っていますが、いずれ撤去されてしますのでしょうか。

浦河駅跡。
駅舎の出入口は二重扉になっていますが、外側の扉が開きました。
その扉に貼られていた掲示物類は、ほとんどが撤去されていました。
また、扉の上にあった、駅名標もなくなっていました。

浦河駅跡。
中に入りました。
「浦河住宅地図」が貼られていました。

浦河駅跡。
駅の部分を拡大して撮りました。
駅の右手に描かれている、日本通運の浦河営業所は、もうありません。
２０１８年の時も、すでにありませんでした。

浦河駅跡。
内側の扉は開きませんでした。
窓越しに中を撮ってみたのですが、暗くてうまく撮れませんでした。

浦河駅跡。
駅舎内から駅前を望みます。
駅前通りである、昌平駅町通の手前にあった２つの案内板のうち、「←堺町・緑町　大通市街・東町→」は外されていました。

浦河駅跡。
「浦河住宅地図」に載っていた「駅前旅館」です。
すでに営業はしていないようです。

浦河駅跡。
駅舎の絵笛側に移動し、ホームの様子を撮影することにします。
跨線橋です。

浦河駅跡。
駅舎と跨線橋の間からホームの様子を撮ります。

浦河駅跡。
跨線橋には上がることはできません。

浦河駅跡。
東町方面を望みます。
ホームの下に線路があるかは分かりません。

浦河駅跡。
ホームには、停車位置の標識だけでなく、様似方面の乗り場案内もまだありました。

浦河駅跡。
絵笛側から駅舎を撮りました。
さらに、絵笛側に移動することにします。

浦河駅跡。
駅舎と跨線橋を撮りました。

浦河駅跡。
跨線橋を拡大して撮りました。

浦河駅跡。
駅前の様子です。

浦河駅跡。
絵笛側のホームの端にやって来ました。
ホームの下には線路がありました。

浦河駅跡。
上の写真の反対側、絵笛方面を望みます。
絵笛方面にも線路は続いていました。
構内には、側線も１本あるようです。

浦河駅跡。
線路に降りてみました。

浦河駅跡。
駅舎付近の線路の上には、シートに覆われた何かが置かれていました。

浦河駅跡。
跨線橋の、国道寄りの部分です。
側線も微かに見えました。

浦河駅跡。
日高線運輸営業所の建物です。

浦河駅跡。
絵笛方面を拡大して撮りました。

浦河駅跡。
跨線橋には駅名が表記されていますが、「浦河」の部分だけ消されていました。

浦河駅跡。
拡大して撮りました。
「浦河」の部分が消されていたのは、２０１８年の８月の時も同様でした。

浦河駅跡。
跨線橋の下にあった、駅名標の枠です。

浦河駅跡。
駅舎の東町側に移動します。

浦河駅跡。
駅前の様子です。

浦河駅跡。
東町側のホームの端にやって来ました。

浦河駅跡。
柵のぎりぎりまで近づきます。

浦河駅跡。
絵笛方面を望みます。
先ほどホームの絵笛側から見えた、停車位置の標識の他、ミラーもありました。

浦河駅跡。
絵笛側にも、停車位置の標識がありました。
しかし、２カ所あった、苫小牧方面の乗り場案内は、どちらもありませんでした。

浦河駅跡。
線路に降りてみました。

浦河駅跡。
こちら側も跨線橋には駅名が表示されていますが、「ＪＲ浦河」が文字が消されています。
これまた、２０１８年の８月の時と変わりありませんでした。

浦河駅跡。
駅舎のホーム側にあった駅名標、ベンチなどが残されていました。

浦河駅跡。
拡大して撮りました。
浦河高校美術部の生徒が描いた、「夢・希望・未来」の絵画も残されていました。
その隣には、普通の駅名標がありましたが、それは外され、枠だけになっていました。
代わりに、絵画の上には、「ありがとう日高線」のパネルが掲げられていました。

浦河駅跡。
跨線橋全体を入れて、絵笛方面を撮りました。
側線は見えません。

浦河駅跡。
上の写真の反対側、東町方面を望みます。

浦河駅跡。
東町方面を拡大して撮りました。
奥の方は、草に覆われていますが、微かに浦河大踏切跡跡が見えました。

浦河駅跡。
バスの時刻まで１５分ほどとなったので、バス停に向かいます。

浦河郡浦河町昌平町。
来た道を戻り、国道２３５号線に出ました。
国道からも駅跡を撮りたかったので、早めにバス停に向かうことにしたのです。

浦河郡浦河町昌平町。
駅舎です。

浦河郡浦河町昌平町。
跨線橋です。
手前に見えるコンクリートの壁は、かつての防波堤だったそうです。

浦河郡浦河町昌平町。
跨線橋の一部を入れて、駅舎を撮りました。

浦河郡浦河町昌平町。
角度を変えて、駅舎をもう１枚。
ここからも、様似方面の乗り場案内が見えました。

浦河郡浦河町昌平町。
駅舎を入れて、東町方面を撮りました。

浦河郡浦河町昌平町。
跨線橋の、国道側の出入口です。
２０１８年の８月の時は、バスを降りた後、ここから浦河駅のホームに向かいました。
現在は、出入口はロープで塞がれていて入れません。

浦河郡浦河町昌平町。
階段を撮りました。
２０１８年の８月の時と、大きく変わりはないようです。

浦河郡浦河町昌平町。
この辺りに側線があるはずですが、見えません。
かつてあったホームのものと覆われる、駅名標の枠らしき物がありました。

浦河郡浦河町昌平町。
どちらかが駅名標で、どちらかが名所案内だったのではないでしょうか。

浦河郡浦河町昌平町。
絵笛側から跨線橋全体を撮りました。

浦河郡浦河町昌平町。
日高線浦河営業所の建物です。

浦河郡浦河町昌平町。
関係者用の、国道から駅構内への出入口がありました。

浦河町役場バス停。
５分前となったので、バス停に移動しました。

浦河町役場バス停。
バス停から浦河駅跡を望みます。
まだ６時を少し過ぎたばかりなので、車も人もほとんど通りません。

浦河町役場バス停。
６時８分発の静内高校前行のＪＲ北海道バスがやって来ました。
このバスに乗り、次は、絵笛駅跡に向かいます。
乗客は私だけでした。

絵笛バス停。
６時１７分、絵笛に着きました。
２１０円でした。

絵笛バス停。
乗ってきたバスを見送ります。
ここから３０分ほど歩いて、絵笛駅跡に向かいます。
空が青いです。
７時２１分のバスで浦河に戻るので、持ち時間は１時間ほどです。

浦河郡浦河町字絵笛。
国道を外れ、この道をひたすら進んでいきます。
そうはいっても、２０２１年３月の時も、バス停から歩いて絵笛駅を訪問しているので、その時の記憶を元にして歩けます。
しかし、道路の左右に１基ずつあった、風力発電の風車がなくなっていました。

浦河郡浦河町字絵笛。
上の写真の反対側、突き当たりが国道２３５号線です。
絵笛駅跡を早朝に訪問するわけは、暑さ対策のためです。
２０２１年３月の時は、１１時台にバス停から歩き始めたのですが、季節的に問題はありませんでした。
しかし、今回は８月。
暑さの中、往復１時間近くを歩くのはきついので、早朝にしたというわけです。
浦河に宿泊したので、この計画が容易に実行できました。

浦河郡浦河町字絵笛。
２０１８年の３月の時には、道路の傍らにふきのとうを見つけましたが、今回は、昆布を干す作業が見られました。

浦河郡浦河町字絵笛。
歩くこと１０分あまり、絵笛川橋梁が見えてきました。

浦河郡浦河町字絵笛。
橋梁から荻伏方面に続く路盤です。

浦河郡浦河町字絵笛。
橋梁から絵笛方面に続く路盤です。
前回は時間がたっぷりあったので、橋梁の近くまで行きましたが、今回はそこまでの時間はありません。

浦河郡浦河町字絵笛。
井寒台踏切跡が見えてきました。
時間が厳しいので、とりあえず通過します。

浦河郡浦河町字絵笛。
歩くこと２０分、絵笛駅跡が見えてきました。

浦河郡浦河町字絵笛。
絵笛駅跡の出入口に着きました。

絵笛駅跡。
６時３９分、バス停から絵笛駅跡に着きました。
急いだ甲斐あり、思っていたよりも早く着けました。
しかし、油断せずに、どんどん撮っていきましょう。
待合室がありました。

絵笛駅跡。
ホームです。
線路が見えます。

絵笛駅跡。
柵ぎりぎりから、荻伏方面を撮りました。

絵笛駅跡。
荻伏方面を拡大して撮りました。
駅名標の枠やミラーがありました。

絵笛駅跡。
荻伏方面の停車位置の標識がありました。

絵笛駅跡。
待合室です。
近くまでは行きませんでした。

絵笛駅跡。
浦河方面を望みます。
ミラーがありました。

絵笛駅跡。
浦河方面を拡大して撮りました。
線路は続いているようです。

絵笛駅跡。
線路に降りてみました。
浦河方面の停車位置の標識もありました。

絵笛駅跡。
荻伏方面を拡大して撮りました。
線路上の草が結構すごいです。

絵笛駅跡。
上の写真の反対側です。
こちら側も似たり寄ったりですが、奥の方に、板東踏切跡が見えました。

絵笛駅跡。
そろそろ来た道を戻ることにします。

浦河郡浦河町絵笛。
待合室とホームを入れてもう１枚撮りました。

浦河郡浦河町絵笛。
出入口の道の途中から、振り返ってもう１枚。
待合室もホームも見えませんが。

浦河郡浦河町絵笛。
絵笛駅跡とお別れです。
牧場の中にある駅、という感じでした。
列車でやって来たかったです。

浦河郡浦河町絵笛。
日高本線の路盤を、左手に見ながら歩きます。
牧草地の中を走る列車の窓から、この景色を見たかったです。

浦河郡浦河町絵笛。
日高本線は、左右方向に走っていました。

浦河郡浦河町絵笛。
絵笛川橋梁が見えてきました。

浦河郡浦河町絵笛。
井寒台踏切跡が見えてきました。

井寒台踏切跡。
まだ３０分近く時間があるので、今度は踏切跡を撮ることにします。
線路が残っていました。

井寒台踏切跡。
絵笛方面を望みます。
線路は続いているようです。

井寒台踏切跡。
絵笛方面を拡大して撮りました。
奥の方は、草が茂っています。

井寒台踏切跡。
何かの表示が落ちていました。
「令和３年４月１日」「踏切」の文字から察するところ、この踏切にはもう列車は通らない、というような内容でしょう。

井寒台踏切跡。
荻伏方面を望みます。

井寒台踏切跡。
荻伏方面にも線路が続いていますが、奥の方には、やはり草が。

井寒台踏切跡。
荻伏方面を拡大して撮りました。
絵笛川橋梁が見えました。
２０１８年の３月の時は、橋梁の近くまで行ったのですが、今回は入れません。

井寒台踏切跡。
こちらには、立入禁止の表示が落ちていました。

浦河郡浦河町絵笛。
踏切跡を渡りました。

井寒台踏切跡。
踏切跡に残されていた物を撮っておきます。
警報器の支柱です。

井寒台踏切跡。
「おねがい」の表示もありました。

井寒台踏切跡。
警報器の支柱とスピーカーです。

浦河郡浦河町絵笛。
バス停に向かいます。
絵笛川橋梁ともお別れです。

浦河郡浦河町絵笛。
先ほどの昆布干しの作業が進み、昆布の絨毯ができていました。

浦河郡浦河町絵笛。
国道に着きました。
バスの時刻まであと７分ほどでした。

浦河郡浦河町絵笛。
他の場所でも、昆布干しの作業をしていました。

絵笛バス停。
５分前にバス停に着きました。

絵笛バス停。
先ほどバスを降りた方のバス停です。
霞がかかっていて、海がよく見えません。

絵笛バス停。
浦河方面を望んでいますが、こちらも霞がかかっています。

絵笛バス停。
５分ほど経つと、霞がかなり減り、海が見えるようになりました。

絵笛バス停。
７時２１分発の浦河老人ホーム前行のＪＲ北海道バスがやって来ました。
６分ほど遅れていました。
乗客は、私を含めて３人でした。

浦河老人ホーム前行ＪＲ北海道バス車内。
向別里道踏切跡を渡りました。

浦河老人ホーム前行ＪＲ北海道バス車内。
向別川橋梁が見えてきました。

浦河老人ホーム前行ＪＲ北海道バス車内。
この橋梁は、浦河駅跡から近いところにあったのに、訪れませんでした。
もう少し早くに朝ホテルを出発していたら、ここにも寄れたはずだったのですが、なぜか、計画段階で予定に入れませんでした。

浦河老人ホーム前行ＪＲ北海道バス車内。
向別川橋梁に続く、ラムシ向別線踏切跡を渡ります。
この踏切跡にも、警報器の支柱や「おねがい」の表示がありました。

大通３丁目バス停。
７時４４分、大通３丁目に着きました。
２９０円でした。
この後、ホテルに戻り、チェックアウト後、廃線跡巡りを続けます。

その９に続きます。