2025/05/02 - 2025/05/02
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トンガリキさん
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この日はカザからナコまでバスで移動します。右側の窓側の席を確保できたので、スピティ渓谷のダイナミックな風景を堪能しながらのバス旅となりました。
以下、日程です。
4/26(土) 関空→ホーチミン →デリー
4/27(日) デリー→シムラー/Air
シムラー→レコンピオ/Bus
4/28(月) レコンピオ→カルパ/Bus
4/29(火) カルパ→タボ/Taxi
4/30(水) タボ→カザ/Taxi
ダンカル、ラルン、ピンバレー→カザ
5/1(木) カザ郊外周遊/Taxi
ランザ、コミク、ヒッキム、キーゴンパ、
キッペル、チチャム橋→カザ
★5/2(金) カザ→ナコ/Bus
5/3(土) ナコ→レコンピオ/Bus
5/4(日) レコンピオ→シムラー/Bus
5/5(月) シムラー→チャンディガル/Taxi
チャンディガル→デリー/Air
デリー→香港
5/6(火) 香港→関空着
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この日は8時出発のバスでナコに向かいます。早朝5時に起床、7時にチェックアウト。オーナーの娘さんがバススタンドまで車で送ってくれましたので、助かりました。
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このバスがこの日に乗るシムラーまで向かうバスです。
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定刻の8時より10分早くバススタンドを出発しましたが、逆方向に走り出して整備工場に立ち寄った後、8時20分にカザを出発しました。乗客はほぼ満員に近く、途中からは立ち客が増えてきました。
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カザの街並み
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この日の天気は晴れですが、少し薄雲がかかっていました。
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スピティ渓谷
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スピティ渓谷の褶曲した山肌
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スピティ川沿いの道を進んで行きます。
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ナコ方面は右側の座席であればスピティ川を眺めることができます。道路の端のギリギリを走るので、運転操作を誤ると川まで転落して大事故は免れません。
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反対方向からのバスと行き違いました。狭い道だとこの大型バスでスーパーバックするしかありません。
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この山岳道路で立ちながら乗るのはかなり厳しいです。吊り輪も据え付けられているので、立ち客はいつものことのようです。
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ピンバレーへとつながるアッタルゴ橋(Attargo Bridge)
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スピティ渓谷
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サムリン橋(Samling Bridge)。この橋もピンバレーへと繋がっています。
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サムリン橋
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スピティ渓谷沿いの道
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スピティ渓谷
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鉄橋のマネ橋(Mane Bridge)
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スピティ渓谷のダイナミックな絶景が続きます。
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マネ橋を振り返ったところ
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スピティ渓谷
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こちらは吊り橋のマネ橋(Mane Bridge old)
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吊り橋とスピティ渓谷
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スピティ渓谷
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スピティ渓谷
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湾曲して流れるスピティ川
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道路沿いの土林
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対向から路線バスが来ましたが、道が細いのでどちらかが譲るしかありません。こちらのバスが少し広めの所までスーパーバックし、何とか行き交うことができました。
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スピティ川
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スピティ渓谷
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タボに到着
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タボの入口の門にはチベット文字が書かれています。
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スピティ渓谷
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スムラ(Sumra)の村が対岸にありますが、わざわざ橋を渡って村まで立ち寄りました。
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スムラ(Sumra)
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ネパール様式のチョルテンのマニ石塚が、道路の中央に建っています。
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スピティ渓谷
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スピティ渓谷
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スピティ渓谷
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スピティ渓谷
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ハーリング(Hurling)で朝食休憩
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ローティーを店先で作っていましたが、特に頼みもせずに調理過程をじーっと見続けていました。
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険しいスピティ渓谷の風景が続きます。、
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スピティ渓谷
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スピティ渓谷
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ギウ方面から流れてくる川との合流地点。ヒンドゥー寺院が左手に小さく見えます。
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合流地点のヒンドゥー寺院
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この峡谷の道をまっすぐ行くとギウの村があります。13年前に訪れましたが、500年前ほどの僧侶のミイラが祀られています。
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スピティ川とヒンドゥー寺院
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スピティ渓谷
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スムドのチェックポストが見えてきました。チェックポストではインナーラインパーミットのチェックがありますが、バスの車掌さんが代行してくれました。
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スピティ川
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チャンゴからつづら折りの道を上って行きますが、スムドから先の道路はガードレールも設置されて綺麗に整備されています。
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スピティ渓谷
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ムーンランドと呼ばれる地層が現れました。
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ムーンランドの地層
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ナコに近づくにつれてスピティ渓谷も険しくなり、風景もよりダイナミックになってきます。
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スピティ渓谷
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マリンナラの崖崩れポイントを通過します。
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本日の宿泊地のナコが見えてきました。
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ナコ村
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12時40分にナコに到着しました。
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幹線道路沿いには数軒の食堂があり、その中の一つの食堂(Yangon Zakhang Community Dhaba)でいただきます。
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ベジターリーとチキントゥクパをいただきました(280Rs)。
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