《船内見学》スモールラグジュアリーSHIP『セブンシーズエクスプローラ』ランチ付き船上セミナー

2025/04/01 - 2025/04/30

スモールラグジュアリーと言われる「外国船」の
船内見学会がありました。自分の目で見て舌で味わい、雰囲気を
感じてきました。
総トン数と
豪華さは全く無関係ということも実感した備忘録です。
約１年前、ちょうど
「船の科学館」の取り壊しが始まった頃のお話です

リージェント
セブンシーズ・エクスプローラ
総トン数：55,254トン
就航年月：2016年07月
乗客定員/乗組員数：750名 / 542名


（注）
写真は時系列で無い場合があります。


2026‐04‐02　UP

この日、見学したのは

エリア お台場(東京)

• 旅行の満足度: 3.0

リージェント　セブンシーズ　クルーズ
Regent Seven Seas
船団のうちの一隻『Exporer（エクスプローラ』

ジャパネットさんがチャーターして集客が
いまひとつだった「シルバー・ムーン」
silver sea社　や、先日　横浜・新港に寄港した
シーボーン（アンコール）社とはライバル関係にあります。

seabourn encore
シーボーン アンコール
お船の写真は旅行記の最後に載せました。

写真付身分証明と引き換えにした
ビジター用乗船証（カード様）を２種、首から提げて（進行方向　左手）

（進行方向　右手）白いテントのところで
乗船カードのチェックがあります

テンダーボート：寄港地の海底状況等によっては本船が着岸できず
沖合に錨泊（びょうはく）することがあります。その場合
このテンダーに乗って
本船と陸地とを往復することになります。
（現地の民間小型船にも乗せてもらう場合もあり）

下船観光するゲストに向けた告知が見えています。
この日は「overnight」オーバーナイト
お台場に一晩、停泊するそうです

船内見学というのは「今、まさにクルーズ中」「寄港中」の
客船＝船会社側が、今
乗せている船客が寄港地で下船観光している間に
「船内を見せてあげるから是非乗ってね」
と
販促のために行うものです。

ビジター用乗船者カードと共に配られた販売用パンフレットを
手にして「いざ」船内へと
足を踏み入れます

14階層から成る船体の５階部分
デッキ５から

「豪華」客船

日本ではクルーズが浸透していないので
十把一絡げ（じっぱひとからげ）
客船と見れば
全部「豪華客船」と枕詞を付けてしまいますが客船は本当に
千差万別

デッキ５＝５階から
デッキ４への
らせん階段を中心とした吹き抜け部分。ここはホントに豪華で雰囲気に
のまれそう！
頭上にシャンデリアが輝いて客船の「顔」
とでも言うべきところ
でしょうか？

この足元のじゅうたん、歩いてみて分かったのですが
毛足の違いが…超高級ホテル並みです。
（あぁチープな言い方だ～）

この写真を撮っている右の後ろに

カジノ

デッキ４
カジノ

カジノの向かいにある「エクスプローラー　ラウンジ」へと
案内されます

写真はラウンジのバーの部分ですが
写真を撮っているところ
後方に
座学用、セミナー用の並べ方で椅子が配してありました

このラウンジは
おおざっぱに言うと
QE（クイーンエリザベス）のバー「コモドア」にも似た雰囲気ですが
重々しいですね、こちらは一層

「こちらにお荷物を置いて船内を見学して
下さって構いません」
あ、そういう意味で寄ったんですね…ああ、このカウンターで
カクテル
注文したいなあ

「では　こちらへ」と同じくデッキ４の

ダイニング「コンパス　ローズ」へ

乗船客の絶対数に比べダイニングの種類…このあと見学した
フレンチ、中華、専用ダイニングなどとても
豊富です。

こちらのメインダイニング　compass rose
かなりの席数が用意されているので「席が無かった」は有り得ません。
いつでもゲスト＝乗船客の好きな時間に
来ることができます。予約不要

VERSACE
ベルサーチのお皿だそうです←見学会が終わってから
SNSで知った人
-----------------------------
（ちょっと小声で）このダイニングに入った瞬間、臭気を感じました。
料理、
食べ物の臭いがしみついたような…（例：町中華）
船の側のかた（日本人女性）の説明のもと
それはそれは
煌びやかな天井を埋め尽くすクリスタルの照明も素晴らしい
…のですが
ちょっとあの「にほい」は...（個人の感覚です）←貴女のお財布では
乗ることは叶わないでしょーが！！！

ダイニングのあとは
らせん階段の脇を通過しエレベータ
ホール
を通過し

エレベータ
ホール
を通過しデッキ４

船首にある
『constellation』コンステレーション シアター
客席は二層構造になっていて
デッキ４は
lower level 低層階

観客席の座面、背もたれ部分に貼られた素材（モケットシート？）
と
通路に敷かれたじゅうたん素材
フットライトでさえ同じ色味で、とても落ち着いた雰囲気です。
固定テーブルがあり
シート…前後の間隔が広くとられています

デッキ5
upper level 高層階も見えています

エレベータで上階に移動します。
ELV.ホール全体の色味、

ELV.　扉まわりのダークブラウン、乗った時に
基内で目に入るところ、施された装飾が「お金かけてます」感
ヒシヒシと伝わってきます

デッキ11

デッキ11
オブザーベーション　ラウンジ
observation lounge

素敵なバー カウンター！！
眺望良いラウンジということで
HALだったらクロウズ　ネスト、QEだったらチャーチルズ
ラウンジかな？
と思い出しながら見学しました

デッキ11
Library
「床は革張り」と聞いてあわててパチリ
音を吸収させるため...だそうです

デッキ11
カリナリー アート キッチン
Culinary arts kitchen

デッキ11
料理教室用の実習室兼レクチャールーム。
リージェントセブンシーズでは本船「エクスプローラ」と
「グランデュア」「スプレンダー」にのみある施設と
説明ありました

デッキ11
日本の庶民であるワタクシなどは
「『おさんどん』から開放されるからクルーズしてる」のだし
「なにも
客船の中で調理実習することも無いのに～」と思ってしまいますが。超高級クルーズ船に
こういう施設を設けるって...やっぱり感覚が違うンだろうな

窓から
クルーズターミナルが見えました

《キャビン見学》写真は　suite
スイート客室の書斎。目にとまったところをパチリ
...ダブルオーだから気になったのか？記憶なし

ひとくちに「スイート客室」と言いますが細かく、たくさん
カテゴリー分けされています。はい、それによって細かくお値段が違ってくるワケですね

《キャビン見学》
Walk-in
ウオークイン　クロゼットには（ウオーキング　　
じゃ
ないです）

バスローブは当然のことながら傘や
オリジナル折り畳みBAGの用意がありました。

この他に個室ダイニングルーム（12人掛けのテーブルセット！！）が
備わっている
最上級カテゴリのキャビンを拝見したり、あるいはジャクジー付きバスルームが
そのバスルームだけでも
いつも利用している某お姫様船の内側客室くらいのスペースがある
キャビンだったり
本当に「格の違い」を見せつけられました。

ね？バスローブの質感も
全然、違うんですよね、見ただけで分かるけど(笑)

《プール》11デッキ

2017年に
クリスタルシンフォニーを
https://4travel.jp/travelogue/11260942#photo_link_49537095
見学した時も

プールサイドやテラスの雰囲気がとても素敵だったことを
思い出します

デッキチェアの造りやタオルの質感、サイドテーブルの
色味や
デザインのお洒落さ加減

チェアのアレンジメントの仕方

プールサイドのシャワーブース、タオルの並べ方までも
ああ、高級船って違うんだなぁ～と
感じいるばかり。

《木目調、WOODY》
今は「デッキ」とは名ばかりで本当の木製ウッドデッキ......では無い
客船が
とても多いですから
木の質感や色味から感じる安心感なども「心地よさ」に
つながっているのかな？
…と思ったり

プールデッキに連なるところには

《プール　グリル》
ピザステーションには
pizza of the dayと　マルゲリータの２種

バーガー、ロールサンドやキッシュ類、

レモンケーキやブランマンジェなども
並んでいます

プールサイドであっても
詳しいメニューが置いてある！！
お気に入りが並んでいない場合は注文できるのかも
しれませんね

アイスクリームセレクション
フレーバー各種は…

アイスクリームセレクション
vanilla
chocolate
strawberry
peach
dulce de leche
rocky road
coconut

[sorbet] シャーベット :cucumber-mint
[frozen yogurt] フローズン ヨーグルト:strawberry
[no-sugar-added] 砂糖無し:raspberry

プールサイドのプールグリルをあとにして

奥へ進むと
ブフェ『sette mari at la veranda』
セッテマーリ アット ベランダ

テーブル郡を通過して案内されたのは船尾の

テラス席
このテラスに来た瞬間「うわーーーっ
素敵！」と
声が出てしまいました。日除けのパラソルの青、

青いクッションが籐の椅子に

納まっていて
さらにコーナーのソファ席の

座面も同じ青が張られていて
統一美？？
様式美を感じたデス

順路として
先にお席を拝見する形になりましたが

こちらは『ラ ベランダ』テーブル席

（シュリンプカクテルの並べ方が芸術的！）
こちら側にブフェのお料理が

並んでいました。そのどれもが素晴らしく
美味しそう！！

ああ、ここはもうデザートですが
カノーリやティラミスも並んでいました。デッキ４のダイニングでも
思いましたが乗船客数に対して

こういった部分がとてもゆったり
贅沢な広さになっています。どう考えてもtoo much
でもそれこそが

ラグジュアリーなのか...な。

テラス席で折り返し、反対翼のブフェ台を通過して
『ラ ベランダ』側から
出てきた格好になりました

今回の船上セミナーは
なんと
「ランチ」付き ←ラグジュアリーな
お船は太っ腹！！
デッキ１０の

フレンチダイニング　chartreuse
『シャルトリューズ』へ移動します

『シャルトリューズ』入ったところにバー
コーナー。
ウェイティングバーは高級レストランの王道でしょうか

ウェイティングバー、食後に通りがかると
シャッター開いてました

店内をどんどん奥へ

進んで行きます。セッティングが素敵です

クルーズでは食事の際、「プライベート席を」と
言わない限り
見知らぬかたと相席＝同じテーブルを囲むことになります。この日も
まさに「クルーズの王道」で。

着席したところからでも豊富なドリンク
各種ラインナップが見えます。

メニュー

日付入りでした

前菜１：maine lobster
大海老、キャビア添え

前菜２：seared duck foie gras
banana bread
candied pineapple
pomegranate syrup

バナナブレッドのフォアグラのせ
美味しかった！

メインはお肉かお魚のどちらかを選択
[魚]
miso-glazed black cod fillet

ソースにお味噌を使っているのが面白い！
ふっくら焼きあがったお魚は美味しかった♪乗船客が少ないと
出来立て作り立てをすぐにサーブ出来ますよ～
ってことですね

[肉]
roasted veal rack loin
お肉の火の通り具合がバツグンでした

同じテーブルになった方々から聞こえてきたのは
来る「飛鳥iii（スリー）」の予約が取れた
とか
申し込んだけれど抽選結果待ち...とか、今年のGWはQEに乗ります
などなど

デザート：croissant-white chocolate pudding
vanilla sauce
berry compote

ビジターの分際で色々言いましてお恥ずかしいですが
これ、全くダメでした。どうしてこうなる？？？
これならブフェや
プールサイドで見かけたデザートのほうがベターだったかと

コーヒー、紅茶は出て来ませんでした

食後
反対翼にあるダイニング『prime 7 プライムセブン』内
で
ワインが並ぶさまを拝見。
思うに

どれ一本とっても
お姫様船でクルーズに行かれるくらいのお値段かも
しれませんね（そこまで高くない？）
いえいえ、、、、

ドンペリがありましたもの～

こちらの
ウェイティングバーには

シャガールの絵が掛かってました！！

デッキ１０
↓

デッキ５
Chinese restaurant
『Pacific Rim』

中華レストラン『パシフィック　リム』
店内入ったところに曼荼羅ふうの大きな装飾があったので
パチリ！

グルグル廻すとお経を読んだことになる
というアレですよね？

《セミナー》
リージェントセブンシーズで航く
クルーズツアーについて
また
船上予約特典など説明がありました。一番のセールスポイントは
乗船客：クルーの比率が
１：1.3
という数字が表すように
「きめ細かい」「待つことのない」サービスができる
ということのようですね。

大変貴重な機会を得られて良かったです。

2026年の３～４月の今、まさに
このリージェントセブンシーズ　エクスプローはJAPANクルーズの
まっさいちゅう
です

今回、拝見した船社のクルーズ費用＝一泊あたりの費用は
馴染みあるプリンセス社と
ケタ違いです。
世界中に色々なクルーズ船があります。

「クルマ」関係であれば
軽自動車クラスと
超高級外車クラスとの違いが分かろうかと思うのですが
こと
「客船」「クルーズ」となると......

「にっぽん丸」22,472トン ←今年引退、
「ミツイオーシャンフジ」32,477トン、
「招商伊敦（バイキングエデン」48,000トン、
「飛鳥２」50,444トン、
「HALウェステルダム」 82,305トン、
「セレブリティミレニアム」90,940トン、
「ダイヤモンドプリンセス」115,875トン、
「クァンタムオブザシーズ」167,800 トン、
「MSCベリッシマ」171,598トン、
「ディズニーアドベンチャー」208,000トン、

これら船の大きさや客数、泊単価などなど
全く違うものを全部
「豪華客船」としてセールスすることもどうなのかナ

まだまだ今の日本は
「クルーズ黎明期」…と個人的に思っているわけです。

自ら
「豪華客船でクルーズしてきました」と動画タイトルにするかたが
沢山
おられますし、ね

最後は
この日、東京国際クルーズターミナルの
下船観光客向け

インフォメーションの写真で
終わります

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写真を追加します。別日に横浜・新港（しんこう）埠頭に停泊している
seabourn encore
シーボーン アンコールを見に行って来ました。

seabourn encore
シーボーン アンコール

seabourn encore
シーボーン アンコール

seabourn encore
シーボーン アンコール

seabourn encore
シーボーン アンコール