東北・新潟３県の旅　その６　いよいよ山形鉄道へ

2024/05/05 - 2024/05/05

2024年（Ｒ６年）の連休の旅の記録です。
（あれからあっという間に時間が経ってしまった…）

いよいよ、山形鉄道フラワー長井線の旅。
ようやく始まるのでした。
結構先がありますので、何回かの旅行記に分けようかと思うのですが、今回はその１回目。

エリア 長井(山形)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

赤湯駅。
発車前。
新幹線が停車していきます。

赤湯駅 駅

つばさのロゴマークなども撮ってみたりして。
よく考えたら、これは前のバージョンの塗装ですね。

Ｅ３系車両、今後置き換え予定になっているとか。

新旧の塗装車が並びました。

これからは、というか、もう今は、こちらが主力というところなのでしょうか。

そうそう、今回は、フリーきっぷがあったので、この切符の効果で、少し便利に乗ってみようかと。
このときは窓口も券売機もお休みなので、運転士さんから直接購入したのでした。

…安く、だけじゃない。安ければ良いということじゃない、ということで。

ついに出発。
本当に最初のうちは、ＪＲ線と併走します。

休日のせいか、結構頻繁に山形新幹線の車両が通っていきます。
普通列車より頻繁に見た気も。
ただ、この旅ではこの車両を見るのはこれでおしまいとなるのでした。

ＪＲ線と別れます。
ここからは本格的に？山形鉄道。

南陽市役所駅に到着。

南陽市役所駅 駅

なるほど、まさに市役所の前。

ちなみに、地図などで見る限り、やはり南陽市の中心部というか、一番賑わっているのは、赤湯駅近辺に見えますが、どうでしょうかね。

結構沿線で見かけました。

いかにも街の中心だったり、拠点レベルの駅という感じですが。

宮内駅。

この向きの駅名表示なんて、相当大きな駅でしか見なかったのですが、
実は思っていたよりずっと大規模な駅だったか？

宮内駅 駅

駅員さんのいる駅みたいですが、あるいは乗務員の基地というか、拠点がある駅なのでしょうかね。

赤湯行きと行き違い。
華やかなデザインのラッピング車両が多数派になっているのでしょうか。

そして、赤湯とこの先今泉駅の間では、行き違いができるのはこの駅だけのようです。
（たぶん、赤湯駅でもできない…）

宮内駅の次は、おりはた駅。

どんな由来の駅名かと思ったら、
旧来から養蚕や製糸産業が盛んなところだから、ということのようで、
近隣に、「鶴の恩返し」の伝説があるお寺などもあったりするようです。
ただし、鶴の恩返しの話自体は、他の地域にもあるようですが。

おりはた駅 駅

おりはた駅、もう１枚。

おりはた駅の次の梨郷（りんごう）駅は、本当に最初（大正時代だとか）に赤湯から鉄道路線が開通した際の終着駅という由緒のある駅ですが、ここでは撮れませんでした。
なので、さらにその先の様子。

川を渡ります。
最上川、だったように思いますが、違ったらすいません。
でも、後で地図で調べても、この辺りで川を渡るのはここしかないので。

遠くに山を望むとか。

西大塚駅。

西大塚駅 駅

建物は国鉄時代からのものなのでしょうね。

おお、併走してきたこの線路は。

今泉駅につきました。
向こうはＪＲ米坂線のホーム。
駅名標の書き方からして、方面ごとにホームは分けられているようですね。
見えている方は米沢方面。

結構新しいホーム上待合室もあります。
車両も待機しています。

今泉駅 駅

こちらは両方向に向けた標記ですね。

さて、坂町方面のホームに停まっているこの車両なのですが、
しかしながら、
米坂線は、大雨の被害を受けてこの先坂町方面が不通となって久しく、
この車両も回送にならないのなら米沢行きとなるものと思われます。

山形鉄道のホームから今泉駅の建物を。
ホームは島式構造２面４線となっていて、駅舎に面したホームというものはないようです。
本当は、もう１本ぐらい線路があったようにも見えるのですが。

山形鉄道ホーム。
「荒砥方面のりば」の看板が歴史をちょっと感じさせます。

今泉駅を出たところ。
再び山を望んでみました。

今泉駅を出たところからちょっとの間は、ＪＲと基本的に同じ線路を走る形になっているようです（ところどころ分かれたりはしていそうですが）。
この辺で一気に分かれて行きます。

ＪＲ米坂線。
この線路に列車が走るようになるのはいつなのか…

遠くに山を眺めつつ、

この先の様子は、また別の旅行記で。