JR最長片道切符 12～14日目 成田～富士 in全国旅行支援 2022年秋

2022/10/24 - 2022/10/26

JR最長片道切符、稚内→新大村ＩＧＲ版、２６日間の１２～１４日目。
１２日目　成田、松岸、成東、大網、安房鴨川、稲毛海岸
１３日目　稲毛海岸、東京、西国分寺、武蔵浦和、大宮、熊谷
１４日目　熊谷、倉賀野、拝島、立川、武蔵小杉、品川、川崎、尻手、浜川崎、鶴見、根岸線経由で大船、御殿場線、富士

↓出発前の購入段階、ゴール時の達成認定書、総費用等の【まとめ】はこちらです
https://4travel.jp/travelogue/11791002
他の日程は下の方のリンクからご覧ください。

エリア 神奈川

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

【１２日目】
【８４本目】成田～松岸　２０９系
ボックスシート有りですが、それから埋まると言う訳ではなく、
通勤など日常的に乗る人ははドア脇の２人ロングでも良いようで、ボックスに相席にならずに座れます。

本来、松岸で成東方面に乗り換えですが、駅メモ関係で銚子、銚子電鉄を区間外乗車。これは省略します。

成田駅 駅

【８５本目】松岸～成東　２０９系　単なる撮り忘れ
【８６本目】成東～大網　２０９系

成東駅 駅

【８７本目】大網～上総一ノ宮　Ｅ２３３系

大網駅 駅

【８８本目】上総一ノ宮～君津　Ｅ１３１系
千葉県のは他地域のＥ１３１系と違いボックスシート有り。
南房総をＵの字に外房線、内房線を一気に１本で走ります。
トイレも有ります

上総一ノ宮駅 駅

本当は安房鴨川で降りて１本遅らせているのですが、ゴールまでの必要本数を数えるため途中下車はカウントしません。
これは２０２２年春まで鴨川シーワールド提供による魚が飼われていたのですが引き上げとなり、ヘッドマークと電車の写真が並べられています。

安房鴨川駅 駅

本当の本当はやはり駅メモ関係で、駅を出て少し歩いて指定のスポットのＧＰＳ記録を取り、写真のキャラクターの服データをもらい、駅で記念のポストカードをもらうためでしたｗ
ＪＲ最長片道切符でこのデジタルスタンプラリーをこなす人はそう居ないでしょうｗ

キャラクターは友荷なよりちゃんと言い、元々はクモユニ７４がモチーフで服も基本は湘南色ですが、この子に惚れ込んだ江見駅郵便局長主導のコラボも３年目でＥ２５７系の服が作られました。
ＪＲは千葉支社がコラボしているので、紙ポスターは京葉線とかでも貼られています。

鴨川と言えば数年前にあるアニメの舞台になったのですが、早々にその影はなくなり、今はすっかりこの子ですｗ

【８９本目】君津～蘇我　２０９系　ボックスシート

君津駅 駅

【９０本目】蘇我～稲毛海岸　Ｅ２３３系
ジェフ千葉の本拠地なのでマスコットの写真が大々的に貼られています。

昔は市原が本拠地でしたが、最寄り駅は五井で「市原駅」は京都の叡山電鉄になってしまいます。ジェフの試合を見に行こうとして京都の市原に行ってしまった人が居たかは分かりませんがｗ

蘇我駅 駅

テトランゼ幕張稲毛海岸ホテル
京葉線が出来た頃に出来たのかな？と言う古さ具合です。

全国旅行支援で３１２０円、クーポン３０００円で実質１２０円。
１０００円は大戸屋、２０００円はスーパーで晩酌、朝食、昼食。
しかし、ここの部屋の冷蔵庫がまた古くてうるさくて止めざるを得ず、朝にぬるいヨーグルトを食べる羽目に。
やはり３０００円分もらっても、３０００円分丸々幸せになれるわけでは有りませんｗ

スーパーはイオンが一番近かったですが、千葉県はイオンが旅行支援に参加せず、駅の高架下スーパーが使えました。

テトランゼ幕張稲毛海岸ホテル 宿・ホテル

【１３日目】
首都圏ですので、ラッシュの終わった９時に出ます。

稲毛海岸駅前の「人」の像ですが、「あっちこっち」と言う絵の可愛いアニメの舞台になっており、作中では「猫」になっていて、稲毛海岸は猫毛海岸になっています。
https://www.tbs.co.jp/anime/ackc/news/news1205.html

稲毛海岸に泊まったのは全く以てホテルのコスパだけで、これを見るまで忘れていましたがｗ

稲毛海岸駅 駅

【９１本目】稲毛海岸～東京　Ｅ２３３系
リゾートゲートウェイ・ステーションのホームから撮ったのしか無かったですが、意外と京葉線が良く撮れるスポットかも知れません。

リゾートゲートウェイ・ステーション駅 駅

上の写真と前後しますが、舞浜で降りてディズニーリゾートラインを令和完乗ｗ
舞浜で降りたのは２回目で、１回目もこれに乗るためだけの下車ｗ
このモノレールの普通乗車券の定義は「１周までの均一」なので、SuicaなどＩＣ乗車券での１周も自動改札は対応しています。
他に均一運賃で乗車駅＝降車駅が出来るのは山万ユーカリが丘線、札幌市電とかですかね。

まだ９時台ですのでモノレールはガラガラでしたが、舞浜駅周辺は平日でも人で一杯でした。ＴＤＲの構造は全然把握してないんですが

ディズニーリゾートライン 乗り物

東京まで来たらＥ２５７系が居たので、昨日もらった服データで記念撮影。

まとめでも書いてますが、東京で２６日中１３日目。東京で半分です。

東京駅 駅

【９２本目】東京～西国分寺　Ｅ２３３系　後面展望
都内でかなり寄り道してますが省略

【９３本目】西国分寺～武蔵浦和　Ｅ２３１系　ホーム混雑で写真無し
【９４本目】武蔵浦和～大宮　Ｅ２３３系

武蔵浦和駅 駅

【９５本目】大宮～熊谷　Ｅ２３３系
稲毛海岸～熊谷は本来３時間半で着くのですが、寄り道しすぎて夜ですｗ

大宮駅 駅

マロウドイン熊谷　素泊まり　定価7500円→全国旅行支援で4500円。
古い所ですが、この定価は高いです。
結婚式とかにも使うようなホテルで、ネームバリューだけは有るので、あまり古いなりのサービスとかは考えないのでしょう。
全国旅行支援の観点で言えば残り物と言う感じです。
この日は群馬の方を見ても全然無かったので。
これも理由で稲毛海岸～熊谷と言う短い日になりました。

ここから１週間、全国旅行支援が途切れます。

マロウドイン熊谷 宿・ホテル

クーポン3000円は、くら寿司・熊谷駅前店で2000円、向かいのスーパー・ヤオコーで1000円。
部屋の冷蔵庫は流石に静かだったので、翌朝冷えた飲み物やヨーグルトが味わえました。

【１４日目】
【９６本目】熊谷～倉賀野　Ｅ２３３系
まだ首都圏なので混雑回避で８時台後半に出発。

熊谷駅 駅

倉賀野に着くと、撮ってくれと言わんばかりにＥＨ２００が停まっています。

【９７本目】倉賀野～高麗川　キハ１１０系
ちょっと前に高崎や新前橋に来てるのが最長片道切符の面白い所でしょう。

　　　越後湯沢
　　　↑　　↓
　　　||　　新前橋→両毛線
＝→高崎

　　　倉賀野
　　　↓　↑
　八高線　高崎線

倉賀野駅 駅

高崎線から八高線に入る所。
一瞬、高崎線の下り線に入るので、経路が重複していますｗ

【９８本目】高麗川～拝島　Ｅ２３１か２０９系

高麗川駅 駅

【９９本目】拝島～立川　Ｅ２３３系

拝島駅 駅

【１００本目】立川～武蔵小杉　Ｅ２３３系
稚内から一応１００本目は、乗ってたやつがまともに撮れなくて逆方向ｗ

武蔵小杉駅 駅

【１０１本目】武蔵小杉～品川のつもり　Ｅ２３１系

しかしこれは品川には行きませんでしたｗ
そもそも武蔵小杉～品川は２１７系かＥ２３５系のスカ色帯です。
かなり後になってそう思いましたｗ

しかも逆方向の新川崎ｗ
武蔵小杉の南武線から横須賀線の通路が異常に長く、この乗り換えも２～３回目で、トイレにも寄ったりで方向感覚が狂っていましたｗ
転んでもタダでは起きずで、ＥＦ２１０をバッチリ撮ってやりますｗ

新川崎駅 駅

慌てて逆方向に乗ろうにも、２本通過で慌て度さらにＵＰ！

で、大崎ｗ

やっと停まった！と思って乗ったのが湘南新宿ラインｗｗｗ
旧蛇窪信号場（大崎との短絡線の始まる西大井の東側ポイント）を右に曲がってようやく気が付きましたｗ
電光掲示の無いホームの先端に居たのも原因ですが、電車の帯の色も目に入らなくなっていましたｗ

さらに放送も聞かず、案内表示も見ず…と「品川に行ける」と信じて疑ってなかったですね。
スマホ２台で駅メモ、トレすご（JR東日本アプリ）、トリマ、楽天などのポイント収集をやりまくってる為でもありますがｗ

長年鉄ヲタやってても、こう言うミスをするもんなんですねー
しかも２連発ｗ
野球で言うと５～６回まで抑えていたのに急に打線に掴まった感じです。

本来は西大井まで戻って品川ですが、電車の待ち時間が長くて数十分かかる感じで、もう山手線で品川まで行きました。
これで線路は「旧蛇窪信号場～品川」は未乗まま進行となります。

この一件で、最長なら「西大井～品川」より「西大井～短絡線～大崎～品川」の方が長いんじゃないか！？と思いましたが、
調べると「旧蛇窪信号場～大崎」は営業キロの設定が無く、経路に組み込む事は出来ません。
品川を通っていなくても切符上、運賃計算上は「西大井～品川～大崎」になります。

湘南新宿ラインは大抵の人がＩＣ乗車券や「○○（駅）→△△△円区間」の様な切符で乗っていますが、皆さん品川経由で運賃を払ってる訳です。
これは今まで意識していませんでしたｗ

今回のケースは切符上は「品川まで行って、品川→大崎の誤乗と戻り」と言う事になるでしょう。
でも、やっぱり０．５駅は乗り残しですよねー

大崎駅 駅

【１０２本目】品川～川崎　Ｅ２３１系

品川駅 駅

【１０３本目】川崎～尻手　Ｅ２３３系
快速が先発でしたが、それに乗ってしまうと尻手には停まらないので、３つ目のミスになる所でしたｗ

川崎駅 駅

【１０４本目】尻手～浜川崎　２０５系

浜川崎　南武支線駅舎。
非磁気化券、磁気化券、ＩＣ乗車券、全て信用乗車の改札外乗り換え。

浜川崎駅 駅

【１０５本目】浜川崎～鶴見　２０５系

鶴見駅の中間改札が無くなってからは初めて来ました

鶴見駅 駅

【１０６本目】鶴見～大船　Ｅ２３３系
丁度良く乗ったまま最長片道切符通りに根岸線で大船へ行けます

豚山　大船店
旅行支援が無い日は途中で夕食も取れます。
特にこう言うボリューミーな所は早めに食べてなるべく消化しないと体に悪いです。
調べておいた訳ではなく、牛丼屋とかにするつもりでしたが、たまたま有ったので

豚山 大船店 グルメ・レストラン

二郎系ですが初めてなので全部普通で。
次は野菜マシかな

【１０７本目】大船～国府津　Ｅ２３１系　撮り忘れ
【１０８本目】国府津～沼津　御殿場線　３１３系
国府津は熱海同様、ＪＲ東海のＩＣ改札機が別に有ります。

国府津駅 駅

【１０９本目】沼津～富士　２１１系＋３１３系
どちらも当然ロングシート…
まあ新しい方の３１３に座ります

沼津駅 駅

あーついにやられました、人身事故。
発生直後でしたので丸々待たされます。
武蔵小杉の乗り間違いが無ければ発生前に行けたかなぁ
間違って大崎行ったのも、西大井に戻って良かったし

１９時半頃着く筈が、２２時半頃ようやく富士駅到着。
事故処理に３時間は掛かりすぎじゃないの？
これが食らった最大の輸送障害でした。

兎にも角にも誤乗２発に３時間足止めの最厄日もこれで終わり

富士駅 駅

富士グリーンホテル　素泊まり３５００円。
写真の真ん中、古くて不気味な外観ですが中は特に難は無かったです。
看板を下から照らしてるのは、よく夜に人を驚かそうと顔の下から懐中電灯を照らすやつですよｗ
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【2024.3追記】2024.3.20テレ東で放送の旅番組で太川陽介さんが泊まりました。入口のみで客室の映像は無かったですね。
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この日の内に身延線に乗る事も考えていたのですが、手ごろな宿が身延線途中にも甲府にも無くて富士泊まりにしたのが幸いしてホテル到着が遅くなっただけでした。
この日もし旅行支援クーポン３０００円とかもらってたら、翌日夕方、浜松あたりで使えたと思います。

身延線は明日です。

富士グリーンホテル 宿・ホテル