西九州新幹線かもめPR試乗会参加 長崎市１泊旅【在来線の特急かもめ２０号最後の乗車（長崎～博多）編】

2022/09/15 - 2022/09/15

西九州新幹線かもめを SNS 等で PR してくれる方を大募集！ ～9 月 14 日（水）の試乗会に約 100 名をご招待～

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2022/08/29/220829_kamomePR_1.pdf

上記内容の試乗会に応募していたのですが、運良く、当選しました！！
応募多数だったようですが、厳正な審査？に通過出来たようです。

日帰りで帰って来るのも面白くないし、長崎市内のホテルは九州ブロックの県民割が使えたので、これに合わせて、長崎市１泊２日で行って来ました。


今回の日程・行程は下記の通りです。


９月１４日（水）

博多　１２：３１－特急ハウステンボス１１号－武雄温泉　１３：４１

・在来線武雄温泉駅構内散策後、西九州新幹線かもめPR試乗会参加受付
・１５：０５～１６：３０　西九州新幹線かもめPR試乗会参加
・長崎駅前から市内電車で新地中華街に移動し「長崎バスターミナルホテル」にチェックイン
・新地中華街散策と、「江山楼中華街新館」で、皿うどん（細麺）の夕食
・夜の新地中華街散策

「長崎バスターミナルホテル」コンフォートシングルルーム　泊　

ホテル公式サイト：https://www.nbth.co.jp/

九州７県在住宿泊プラン　朝食付き、１２時迄のレイトチェックアウト付き
元の宿泊代金は、６，９００円だったのですが、県民割３，４５０円、じゃらんクーポン５００円分が使えたので、２，９５０円で泊まる事が出来ましたが、チェックインの際、２，０００円分の地域共通クーポンが貰えたので、実質は９５０円で泊られた事になります。


９月１５日（木）

・ホテル１階の「庄屋」で、和朝食のセットメニュー
・１１時ホテルを出発し、新地中華街電停から市内電車で長崎駅前に移動
・長崎駅で指定席特急券発券後、「長崎街道かもめ市場」で土産品購入

長崎　１２：１６－特急かもめ２０号－博多　１４：１５

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在来線の特急かもめ２０号に最後の乗車（長崎～博多）をした時の様子です。

写真のコメントは、一部を除いて省略させて頂きます。
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これ以前に投稿済みの旅行記。↓↓
【西九州新幹線かもめPR試乗会参加 長崎市１泊旅】《全体フラッシュ旅行記》https://4travel.jp/travelogue/11778809
【特急ハウステンボス１１号 博多～武雄温泉乗車編】
https://4travel.jp/travelogue/11778974
【在来線武雄温泉駅構内外散策と西九州新幹線かもめPR試乗会参加受付編】
https://4travel.jp/travelogue/11779048
【西九州新幹線かもめPR試乗会参加編】
https://4travel.jp/travelogue/11779220
【長崎駅前から市内電車で新地中華街に移動し、ホテルにチェックイン編】
https://4travel.jp/travelogue/11779278
【新地中華街と長崎バスターミナルホテル周辺散策編】
https://4travel.jp/travelogue/11779520
【中国菜館 江山楼 中華街新館で皿うどん（細麵）の夕食編】
https://4travel.jp/travelogue/11779535
【「長崎バスターミナルホテル」コンフォートシングルルーム宿泊編】
https://4travel.jp/travelogue/11779608
【ホテルから路面電車で長崎駅前に移動し、切符発券とお土産購入編】
https://4travel.jp/travelogue/11779693

エリア 長崎市(長崎)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 新幹線 JR特急 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

復路に乗る、「特急かもめ２０号」の切符です。

ＪＲ九州の切符は、普段からネット予約し、駅の券売機で発券しています。

まだネット予約を使っていない方もいるとは思いますが、ＪＲ九州の場合は、ネットから購入すると、かなりお得に切符を買う事が出来ます。

ＪＲ九州ネット予約サイト：https://train.yoyaku.jrkyushu.co.jp/jr/pc/consumer/TopInitAction.do

長崎駅の在来線改札口です。

９月２３日から使われるだろう乗り換え改札口です。

西九州新幹線かもめのＰＲ板です。

新幹線の改札内コンコース内が見えています。

在来線改札内コンコース内です。

奥にトイレがあります。

１２時１６分発のかもめ２０号に乗りますが、この時は８両編成表示になっている事に気が付きませんでした。

今までは、７８７系の特急かもめは７両編だったのです。

９月２３日以降の、７８７系の「特急リレーかもめ」は８両編成での運転なので、どうもその車両がもう使われているようです。

ホームに向かいます。

今回は、往復の特急内に警察官が同乗していました。

西九州新幹線開業前の警戒態勢なのでしょうか？

在来線ホームにやって来ました。

ローカル列車です。

派手なデザインです。

駅名標です。

私が次回、この在来線ホームにやって来る事はあるのでしょうか？？

立派な構内なのに、基本的にローカル列車しかでしか使わないのが残念な気がします。

今回は時間がないし暑いので行きませんでしたが、ホーム南端に展望所があります。

ローカル列車です。

７８７系特急かもめ２０号の先頭車（最後尾）です。

この在来線「特急かもめ」に乗るのも、本当に最後になりましたし、何度となく乗った路線（特急）なので、感慨深いです。

長崎駅発１２時１６分で、博多駅には１４時１５分に着きます。

振り子式車両である特急白いかもめ（８８５系車両）ではないのに、２時間以内とは凄いです。

１号車の半分はグリーン席です。

指定席、自由席の車内です。

車両の真ん中に荷物置き場があります。

この７８７系車両に初めて乗ったのは、もう随分前の、「特急リレーつばめ」時の博多～熊本間です。

列車好きなら、振り子式車両（８８５系）で運転の「白い特急かもめ」も良いのですが、頭上の荷物入れに私のキャリーケースが入らないのと、この７８７系車両で運転の４号車（特急かもめの場合）の席が良いからです。

その４号車内です。

ぱっと見グリーン席に見えますが、普通指定席です。

この車両のここは、昔はビュッフェだったのですが、途中で座席に変えたのです。

ただ、ビュッフェ時代から頭上の荷物棚がなく、その荷物置きスペースを確保する為に、グリーン席と同じ座席間隔になっているのです。

１人席もあります。

座席デザインは、「特急白いかもめ」と同じです。

事前座席指定していた５A 席（窓側）です。

このように座席間隔が広い（１２０ｃｍ）のです。

ブラインドです。

この車両の半分は、４人用コンパート席になっています。

欧州の列車の雰囲気です。

一旦ホームに出ました。

前席回りです。

ＴＳＵＢＡＭＥサインが残っています。

テーブルです。

隣に人が座った時は、このように足元前に荷物を置く事が出来ます。

隣が空いていれば足元が広く使えます。

グリーン席と同じ広さになります。

昨日降り立った西九州新幹線長崎駅のホームが見えています。

この日もクローズドの試乗会が行われていたようです。

長崎駅を発車しました。

西九州新幹線の高架橋は直ぐに右側に離れて行き、直ぐにトンネルに入ってしまいます。

長崎市のこの風景が好きです。

山の上まで建物がずっと続いているのが凄いです。

西九州新幹線の高架橋がどんどん離れて行きます。

山の上の建物は、左から、にっしょうかん新館 梅松鶴、長崎にっしょうかん（本館）、にっしょうかん別邸 紅葉亭です。

これらの街側ビューの部屋に泊まると、部屋の窓からの眺めが良い思いますが、一旦ホテルに入ってしまうと、ここから出掛けるのが面倒かもです。

「ザ・グローバルビュー長崎」です。

公式サイト：https://www.rio-hotels.co.jp/nagasaki/

このホテルのこちら側高層階の部屋なら、窓から西九州新幹線、長崎本線の高架橋、長崎駅が眺められます。

私は、９月２５日「特急リレーかもめ」＋「西九州新幹線かもめ」で再度長崎入りの予定ですが、その日はこのホテルに泊ります。

西九州新幹線の高架橋はトンネルに入ってしまう為、もう見えません。

浦上駅に停車中です。

駅名標です。

長崎市内電車（路面電車）が見えています。

ここは専用軌道になっています。

長いトンネル間の風景です。

諫早駅の手前で、西九州新幹線の高架橋が見えました。

一番向こう側は、島原鉄道の線路です。

諫早駅に着きました。

長崎駅行きの、白いかもめ（８８５系）が発車して行きました。

ローカル列車が停まっています。

諫早駅を出発しました。

遠くに雲仙普賢岳が見えています。

雲仙温泉に行きたいのに、タイミングが合わず、まだ行けていません。

九州北部は雲仙普賢岳、九州中部は阿蘇山、九州南部は桜島ってイメージですが、考えたら九州内には火山がとても多いです。

９月２３日以降は、この路線を走る普通列車に乗ればこの風景は見られますが、「特急かもめ」からは見納めです。

この辺（長里駅）から肥前浜駅間が、長崎本線でのハイライト区間（私的に）になります。

まずは、海（有明海）が真横にある小長井駅を通過します。

海の真横にある駅としては、大村線の千綿駅の方が有名なのですが、この小長井駅も海の真横にあるのです。

小長井駅のホームが見えています。

まさに、線路（駅）の真横は海（有明海）です。

西九州新幹線が開業する９月２３日以降は、この区間を「特急かもめ」が走る事はなくなります。

漁港です。

時々内陸側を走ります。

作業船のようです。

南国っぽい風景です。

ここからの海（有明海）沿い走行もとても良いです。

海岸沿いのカーブが多い区間です。

振り子式電車の８８５系特急かもめなら、余りスピードを落とさずに走行出来ます。

ローカル列車と交換です。

蟹料理の店が多いエリアです。

海沿い走行が続きます。

海沿い走行の見納めです。

稲穂の緑が奇麗です。

肥前鹿島駅に停車中です。

西九州新幹線開業後は、在来線特急は、長崎駅からこの肥前鹿島駅間が廃止になり、肥前鹿島駅から博多駅方面間の「特急かささぎ」が運転されます。

のどかな風景が良いです。

もう直ぐ肥前山口駅に着きます。

肥前山口駅に着きました。

９月２３日以降は、江北駅になります。

駅名標です。

「佐賀インターナショナルバルーンフェスタ」が行われる所です。

公式サイト：https://www.sibf.jp/

ここには、バルーンフェスタの時だけ開く、バルーンさが駅があります。

佐賀駅手前の街並みです。

佐賀駅に着きました。

唐津線の気動車が停まっていました。

駅名標です。

自由席だと、ここから乗って来る人も結構います。

佐賀駅を発車しました。

新鳥栖駅に着きました。

駅名標です。

ここからは鹿児島本線に合流します。

鳥栖駅前にある、駅前不動産スタジアムです。

鳥栖駅に停車中です。。

鳥栖駅以降でものどかな風景もあります。

西鉄大牟田線と交差します。

「ららぽーと福岡」です。

「東急ステイ博多」が見えています。

公式サイト：https://www.tokyustay.co.jp/hotel/HT/

部屋の窓からトレインビューが楽しめるホテルです。

以前、ここに泊った時の私の旅行記です。↓↓
https://4travel.jp/travelogue/11740706（部屋など編）
https://4travel.jp/travelogue/11740744（トレインビュー編）

もう直ぐ博多駅に着きます。

博多駅に着きました。

「特急かもめ２０号」を降りました。

「西九州新幹線かもめ」の試乗会に参加出来、充実した１泊２日旅になりました。

福岡市地下鉄空港線の博多駅ホームです。

天神に帰って来ました。

このオープントップバスにはまだ乗っていません。

公式サイト：https://fukuokaopentopbus.jp/

周辺マップです。

【西九州新幹線かもめPR試乗会参加 長崎市１泊旅】完結です。