【西九州新幹線かもめPR試乗会参加 長崎市１泊旅】《全体フラッシュ旅行記》

2022/09/14 - 2022/09/15

西九州新幹線かもめを SNS 等で PR してくれる方を大募集！ ～9 月 14 日（水）の試乗会に約 100 名をご招待～

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2022/08/29/220829_kamomePR_1.pdf

上記内容の試乗会に応募していたのですが、運良く、当選しました！！
応募多数だったようですが、厳正な審査？に通過出来たようです。

一般の試乗会（応募期間終了）も、９月１８，１９日に行われるのですが、これよりも先に乗られる試乗会です。
（※台風１４号の影響が見込まれる事から、両日とも中止発表が出ました）

https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2022/06/30/220630_kamome_shijyoukai.pdf

この「西九州新幹線かもめ」の試乗会が終わった後の長崎駅到着が夕方になる為、この１４日は、新地中華街電停近くの「長崎バスターミナルホテル」に泊まり、夕食は新地中華街で皿うどん（細麺）を食べました。

今回は、観光目的ではなかった為、長崎市内で観光はせず、翌日１５日は、昼過ぎの在来線特急の「かもめ２０号」で博多に帰りました。

前回の長崎旅行の復路（７月１７日）が、在来線特急のかもめの最終乗車だと思っていたのですが、この９月１５日が本当の最後（多分）になりました。

私の旅行記は、沢山の写真を使って冊数を細分化し、詳細な投稿をして行くスタイルですが、そうして行くと全行程の冊数がや写真が多くなる為、今回の【西九州新幹線かもめPR試乗会参加 長崎市１泊旅】をこの１冊にまとめました。
それぞれのより詳細な内容は、ＵＰ済みのそれぞれの旅行記をご覧下さい。

西九州新幹線公式サイト：https://www.jrkyushu.co.jp/train/nishikyushu/

エリア 長崎市(長崎)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 新幹線 JR特急 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

博多駅（ＪＲ博多ＣＩＴＹ）にやって来ました。

夏休みも終わった平日なのに、自動券売機コーナーもみどり窓口有人カウンターも何故か混んでいました。

往路に乗る、「特急ハウステンボス１１号」の切符です。

ＪＲ九州の切符は、普段からネット予約し、駅の券売機で発券しています。

まだネット予約を使っていない方もいるとは思いますが、ＪＲ九州の場合は、ネットから購入すると、かなりお得に切符を買う事が出来ます。

ＪＲ九州ネット予約サイト：https://train.yoyaku.jrkyushu.co.jp/jr/pc/consumer/TopInitAction.do

「特急ハウステンボス１１号」の案内表示です。

博多駅のホームにやって来ました。

「特急ハウステンボス１１号」（ハウステンボス行き）の先頭車です。

この特急は、後ろに「特急みどり１１号」（佐世保行き）を併結しています。

博多駅発１２時３１分です。

私が降りる武雄温泉駅へは「特急みどり」でも行けるのですが、車内外デザインが「特急ハウステンボス」の方が良いのです。

車外デザインもお洒落です。

「ハウステンボス」への旅行が、この特急利用でウキウキ気分になると思います。

ハウステンボス公式サイト：https://www.huistenbosch.co.jp/

車内は明るく、シート、カーテンのデザイン柄も良いのです。

リクライニング角度も結構あります。

博多駅を発車しました。

見えているのは、「九州新幹線つばめ」です。

「西九州新幹線かもめ」の兄妹になるのだと思います。

鳥栖まではのどかな風景もあります。

鳥栖駅で鹿児島本線と別れて、長崎本線に入って行きます。

右側車窓からは、脊振山地が眺められます。

「佐賀インターナショナルバルーンフェスタ」が行われる所です。

佐賀インターナショナルバルーンフェスタ公式サイト：https://www.sibf.jp/

肥前山口駅を出ると、長崎本線と別れて、佐世保線に入ります。

西九州新幹線が開業する９月２３日以降は、この先の肥前鹿島駅まで「特急かささぎ」が運転されます。

水田（稲穂）の緑が奇麗です。

武雄温泉駅の手前で、いきなり西九州新幹線の高架橋が現れます。

残念ながら、これより以東の工事はまったく行われていません。

武雄温泉駅に着きました。

武雄温泉駅１３時４１分着です。

この特急は１時間１０分掛かりましたが、「特急リレーかもめ」は１時間前後で運転されます。

武雄温泉駅のホームです。

駅名標です。

柵の向こう側に、７８７系特急車両が停まっていました。

「西九州新幹線かもめ」と、「特急リレーかもめ」の対面乗り換え実証訓練（試乗）を繰り返し行っているのだと思います。

改札口に向かいます。

在来線改札口部分は、西九州新幹線部分と合わせて工事中なので暫定的な状態になっていました。

切符売り場です。

「西九州新幹線かもめ」の記念乗車券案内です。

これを長崎駅で買おうかと思っていたのに、うっかり失念してしまいました。

長崎駅には、「特急リレーかもめ」＋「西九州新幹線かもめ」の往復利用で、９月２５日、２６日で行く予定なので、この時に買えられれば買いたいと思います。

試乗会参加者の集合場所である、御船山（南）口に向かいます。

試乗会の受付案内です。

これを見るとワクワクした気分になりました。

受付開始は、１４時３０分から１５時の間です。

次の特急に乗って来ても間に合ったのですが、受付時間中の到着になる為、早めにやって来ました。

試乗会受付の準備が行われていました。

武雄温泉駅の西九州新幹線とリレー特急改札口です。

待合室がありました。

この日の武雄市の気温は３５℃もあり、汗が止まらなかったのですが、ここで涼む事が出来ました。

西九州新幹線かもめのＰＲ板です。

当初の予定時間より少し早めに受付開始になりました。

参加者氏名確認後、今回渡された物です。

かもめのクリアファイルです。

かもめのパンフレットです。

これは、以前（８月２２日）に武雄温泉駅で既に入手していました。

試乗会参加者を示す首掛けストラップがあるのだと思っていたのですが、なかったです。

まあ、フリマサイトなどで売る人もいますから、ＪＲ九州的に必要ないならなくても良いかもです。

試乗会の行程案内です。

裏面の注意事項などです。

武雄温泉駅舎の外観を見に外に出ました。

西九州新幹線（御船山口）側の駅舎外観です。

８月２２日にもここにやって来ましたが、その時の駅前広場は絶賛工事中だったのに、もう完成していて驚きました。

武雄温泉駅御船山口です。

もう直ぐホームに上がられる時間（１５時５分）が迫って来て、皆さん改札口前に集まって来ました。

試乗会参加者は、１５時４５分発の「かもめ２５号」に乗ります。

西九州新幹線開業後の「かもめ２５号」は、武雄温泉駅１２時５６分発なので、これは試運転（試乗会）時独自のものだと思います。

参加人数は約１００名との事でしたが、もっと多かったような気がしましたし、小さい子供連れが多い事にも驚きました。

１５時５分に改札口内に入る事が出来ました。

武雄温泉駅の新幹線（リレー特急）コンコース内ですが、「リレーかもめ」に乗って来て、３分後の「西九州新幹線かもめ」に乗り換える場合は、ここに来る事はないです。

ホームに向かいます。

新幹線（リレー特急）ホームにやって来ました。

ホーム上の待合所です。

ＥＶです。

乗車位置案内です。

私は、座席配列が２－２の指定席車（開業後の事）に乗りたい為、進行方向前方に向かいました。

駅名標です。

進行方向前方に向かいます。

試乗会参加者は、１号車には乗られないので、２号車の前方ドアの所に並びました。

ここです。

左側には、７８７系特急車両が停まっていました。

「西九州新幹線かもめ」と、「特急リレーかもめ」の対面乗り換え実証訓練（試乗）を繰り返し行っているのだと思います。

向こう側のホームに、「西九州新幹線かもめ」が入って来ました。

試運転車両です。

この後、試乗会参加者が乗る「かもめ２５号」は１５時２５分に入って来るのですが、その列車から「特急リレーかもめ」に乗り換え実証訓練（試乗）の人が降りて来るとの事で、並び方が変えられました。

試乗会参加者が乗る「かもめ２５号」が入って来ました。

上手い具合に先頭車が撮られました。

ドアが開いて、「特急リレーかもめ」に乗り換え実証訓練（試乗）の人が降りて来ました。

多分ですが、ＪＲ九州関係者の人達ではないかと思います。

降車が終わったようです。

車内整備（座席転換含む）待ちです。

座席の方向転換が行われました。

「特急リレーかもめ」実証訓練（試乗）の列車が発車して行きました。

１５時３０分頃に車内に入る事が出来ました。

２号車（開業後は指定席）内です。

進行方向右側窓側席を確保（荷物置き）しました。

車両撮影に向かいます。

縦書きのかもめロゴです。

行き先は、試乗会になっています。

駅名標と絡めました。

先頭車（１号車）です。

ＫＡＭＯＭＥロゴです。

デッキ内です。

トイレです。

男性用トイレです。

洗面台です。

デッキの飾り物です。

１号車内ですが、ここには乗られないので、デッキ内から撮りました。

荷物置き場です。

２号車内に戻りました。

開業後は指定席車ですが、指定席車は２－２配列（自由席車は２－３配列）です。

実は、私は、開業後の数日後に、「特急リレーかもめ」＋「西九州新幹線かもめ」を往復利用するのですが、往路は偶然にも今回と同じ「かもめ２５号」（開業後は、武雄温泉駅１２時５６分発）に乗ります。
ですが、その「かもめ２５号」の席は２号車７番Ａ席なので、丁度この真反対側の席なのです。

今、その予約内容を確認して驚きました。

こんな偶然ってありますか！？

車内は、和洋折衷のデザインになっています。

基本的な座席デザインは、「九州新幹線つばめ」に似ています。

前席回りです。

車両案内です。

足元の様子です。

ゆったりとした広さです。

座席ポケットです。

肘置きです。

座席にあるコンセントです。

テーブルです。

窓際の小テーブルです。

窓です。

反対側の座席です。

車内の様子です。

かもめ２５号長崎行きにサインです。

武雄温泉駅を発車しました。

武雄温泉の温泉街エリアが見えています。

在来線（佐世保線）と別れて、西九州新幹線は左側にカーブし、この後トンネルに入ります。

現在の走行区間です。

西九州新幹線は、トンネルが全区間の６割ほどあり、またトンネル区間以外には高い防音壁が結構あるので、車窓からは余り景色は楽しめないのが残念です。

インスタグラムに投稿した、武雄温泉駅から嬉野温泉駅間の私が撮った動画（一部区間）です。

走行中の車内の様子です。

車内散策する事も考えたのですが、乗車時間が３１分しかないので、今回は乗り心地体験重視に変更しました。

流石に、最新新幹線軌道と最新車両のせいか、揺れもほとんどなく、乗り心地はかなり良かったです。

嬉野温泉駅到着手前の車窓です。

嬉野温泉駅に停車中ですが、ドアは開きません。

駅名票が見えています。

嬉野温泉駅を発車しましたが、直ぐにトンネルに入ります。

ゆったりとした座席が良いです。

現在の走行区間です。

幾つかのトンネルを抜けると大村湾が見えて来ました。

大村湾です。

かもめの巣（大村車両基地）が見えました。

インスタグラムに投稿した、嬉野温泉駅から新大村駅間の私が撮った動画（一部区間）です。

新大村駅に着きました。

ドアは開きません。

現在の走行区間です。

諫早駅手前から高架橋から地上走行になります。

諫早駅に着きました。

新幹線では珍しい地上駅です。

その為、橋上コンコースへはエスカレーターで上がって行きます。

ドアは開きません。

諫早駅を発車しました。

この後長いトンネルに入ります。

トンネルを抜けると、右手に「ザ・グローバルビュー長崎」が見えます。

開業後、数日後に長崎市内で泊まるホテルはここです。

公式サイト：https://www.rio-hotels.co.jp/nagasaki/

部屋によっては、部屋の窓から西九州新幹線の高架橋や長崎駅と、「西九州新幹線かもめ」が見られるので、ここ泊にしました。

長崎駅の西口側にある「ヒルトン 長崎」が見えています。

インスタグラムに投稿した、長崎駅到着直前の私が撮った動画（一部区間）です。

長崎駅舎内に入りました。

長崎駅に着きました。

乗っていたのは３１分間ですが、最速かもめだと、僅か２３分間になってしまいます。

降車準備です。

名残り惜しいです。

長崎駅のホームに降り立ちました。

長崎駅到着後も、暫くは撮影可能でした。

在来線の長崎駅ホームです。

駅名票です。

先頭車（最後尾）を見に行きます。

先頭車（この時は最後尾）です。

カッコイイです。

ホーム南端に展望所があります。

西九州新幹線の車止めです。

ホーム南端の展望所です。

そこからの眺めです。

この少し先は海になります。

新幹線駅最西端駅の案内板です。

長崎駅の新幹線ホーム内です。

博多駅からの在来線「特急かもめ」が到着しました。

７８７系車両です。

「西九州新幹線かもめ」の最後の外観撮影です。

長崎駅の乗車位置案内です。

横書きのかもめロゴです。

今回の「西九州新幹線かもめ」試乗会堪能出来ました。

改札口に向かいます。

長崎駅の新幹線コンコース内が見えています。

長崎駅の新幹線改札口です。

振り返って見た、その改札口です。

「西九州新幹線かもめ」のＰＲ板です。

出口（東口）に向かいます。

７月１６，１７日に来た時と違い、暫定連絡通路の場所が変わっていました。

右側では、長崎新駅ビルの工事中です。

暫定連絡通路入口です。

暫定連絡通路出口です。

市内電車乗り場に向かいます。

この日の長崎市内はかなり暑く、今夏最高の３５．９℃だったようで、歩くと汗が噴き出して来ました。

市内電車乗り場にやって来ましたが、長崎駅の改札口からここまで徒歩８～１０分程掛かります。

また、ペデストリアンデッキへの上り下り階段がある（上りはＥＶもあります）のも少し面倒です。

崇福寺行き電車に乗ります。

この階段がネックです。

反対側ではＥＶ設置工事が行われているようです。

丁度、崇福寺行き電車がやって来ました。

新地中華街電停に着きました。

１回乗車当たりの運賃は１４０円で、交通系ＩＣカードが使えます。

新地中華街方向（少し先の右側）が見えています。

今回は、場所が便利な「長崎バスターミナルホテル」に泊まりました。

新地中華街電停から徒歩２分位です。

ホテル公式サイト：https://www.nbth.co.jp/

長崎市内ではもう古いホテルで、部屋内も狭いですが、部屋内は改装されています。

今回泊った、コンフォートシングルルーム（約１２平米）です。

フラッシュ旅行記なので詳細は書きませんが、私は福岡県民なので、長崎県の県民割が使えてかなりお得に泊まる事が出来ました。

トイレ＆バスルームも狭いです。

部屋もここも狭いのですが、宿泊代金がお手頃かつ場所が便利なので、３回目の宿泊です。

泊った６階の部屋の窓からの眺めです。

１８時過ぎに、夕食を取る為に、新地中華街にやって来ました。

中華街北門(玄武)です。

夏休みが終わった平日のせいか、休業中の中華料理店が多かったです。

新地中華街内の店舗です。

新地中華街で人気中華料理店の、「江山楼中華街新館」にやって来ました。

公式サイト：http://www.kouzanrou.com/

江山楼で営業しているのは、現在は新館のみです。

高級感もあり、１人だと入り難そうだし、順番待ち覚悟の中華料理店なので、今までは行った事がなかったのですが、順番待ちなしだったので、思い切って入って見ました。

２階に案内されました。

スタッフに訊いた所、１人のお客さんも多いので、遠慮は必要ないとの事でした。

それに安い単品注文でもまったく問題ないですよとの事でした。

皿うどん（細麺）の単品注文にしました。

ただ、他店の皿うどんは９００円前後が多い中、ここは１，３２０円とお高めでした。

皿うどん（細麺）です。

細麺です。

私は、ソース、からし派なので、頼んで持って来て貰いました。

美味しかったですが、他店との金額差（高級店＆有名店だからなのかも）は分かりませんでした。

９００円前後もお店の物の方が、海鮮（イカや小エビ）が結構入っていたりします。

会計書です。

新地中華街エリアを出ます。

新地中華街エリアから、「長崎バスターミナル」の建物が見えています。

このように、新地中華街や新地中華街電停から近いホテルです。

夜に、新地中華街散策にやって来ました。

夜の中華街北門(玄武)です。

平日のせいか人通りは少なかったです。

湊公園の中華門です。

翌朝は快晴でした。

今回は、朝食付きプランで泊まりました。

８時過ぎに、１階のレストランにやって来ました。

現在は、和朝食のセット物になっています。

量は少なめですが、美味しかったです。

１２時迄のレイトチェックアウトプランだったのですが、１１時にホテルを出ました。

昨夕（夜）に行った、新地中華街方面が見えています。

この日も、午前中から暑かったです。

新地中華街電停にやって来ました。

長崎駅に行くには、この赤迫行き電車に乗る必要があります。

大浦天主堂やグラバー園に行く場合は、石橋行き電車に乗れば行けます。

昼間の時間帯は座られる事が多いです。

長崎駅前電停に着きました。

降りたのは私１人だけでした。

長崎駅前電停です。

現在は、この階段がネックなのです。

ペデストリアンデッキ上にやって来ました。

ペデストリアンデッキを下りて、長崎駅に向かいます。

駅前再開発工事完了後の完成予想図です。

長崎駅への暫定連絡通路入口です。

連絡通路内も暑いです。

「西九州新幹線かもめ」のＰＲポスターです。

長崎駅構内にやって来ました。

自動券売機前にやって来ました。

ここでネット予約した切符を発券します。

復路に乗る、「特急かもめ２０号」の切符です。

ＪＲ九州の切符は、普段からネット予約し、駅の券売機で発券しています。

まだネット予約を使っていない方もいるとは思いますが、ＪＲ九州の場合は、ネットから購入すると、かなりお得に切符を買う事が出来ます。

ＪＲ九州ネット予約サイト：https://train.yoyaku.jrkyushu.co.jp/jr/pc/consumer/TopInitAction.do

長崎駅の西口です。

「ヒルトン 長崎」です。

西口側にある駅名サインです。

「長崎街道かもめ市場」です。

公式フロア案内：https://www.amu-n.co.jp/floorguide/floor/?type=1&area=kamome

ここが開業して便利になりました。

県民割で貰った２，０００円分のクーポンを使う為にやって来ました。

このびわゼリーにしました。

差額の持ち出しは、６５５円になります。

ここからの７枚は、自宅帰宅後に撮りました。

長崎駅の在来線改札口です。

「西九州新幹線かもめ」のＰＲ板です。

在来線のコンコース内です。

ホームに向かいます。

今回は、往復の特急内に警察官が同乗していました。

在来線のホームにやって来ました。

ローカル列車です。

駅名標です。

博多行きの「特急かもめ２０号」です。

「特急リレーかもめ」でも使われる、７８７系車両です。

実は、７月１７日にもこれに乗っていて、その日が在来線「特急かもめ」乗車納だと思っていたのに、この日が最後？になりました。

長崎駅発１２時１６分で、博多駅には１４時１５分に着きます。

振り子式車両である特急白いかもめ（８８５系車両）ではないのに、２時間以内とは凄いです。

今回も４号車に乗ります。

この「特急かもめ」の４号車内です。

ぱっと見グリーン席に見えますが、普通指定席です。

この車両のここは、昔はビュッフェだったのですが、途中で座席に変えたのです。

ただ、ビュッフェ時代から頭上の荷物棚がなく、その荷物置きスペースを確保する為に、グリーン席と同じ座席間隔になっているのです。

座席デザインは、「特急白いかもめ」と同じです。

事前座席指定していた５A 席（窓側）です。

座席間隔が広いのです。

隣は空いていたので、荷物は横に置けました。

この車両の半分は、４人用コンパート席になっています。

西九州新幹線長崎駅のホームが見えています。

長崎駅を発車しました。

西九州新幹線の高架橋は直ぐに右側に離れて行き、直ぐにトンネルに入ってしまいます。

「ザ・グローバルビュー長崎」です。

このホテルのこちら側高層階の部屋なら、窓から西九州新幹線、長崎本線の高架橋、長崎駅が眺められます。

浦上駅に停車中です。

長崎市内の市内電車が見えました。

ここは専用軌道になっています。

長いトンネル間の風景です。

諫早駅の手前で、西九州新幹線の高架橋が見えました。

諫早駅に停車中です。

遠くに、雲仙普賢岳が見えています。

海（有明海）が真横にある小長井駅を通過します。

海の真横にある駅としては、大村線の千綿駅の方が有名なのですが、この小長井駅も海の真横にあるのです。

まさに、線路（駅）の真横は海（有明海）です。

西九州新幹線が開業する９月２３日以降は、この区間を「特急かもめ」が走る事はなくなります。

漁港です。

南国っぽい風景です。

眺めがとても良いです。

９月２３日以降は、ここを通る普通列車などからなら眺められます。

海岸沿いのカーブが多い区間です。

振り子式電車の８８５系特急かもめなら、余りスピードを落とさずに走行出来ます。

稲穂の緑が奇麗です。

肥前鹿島駅に停車中です。

西九州新幹線開業後は、在来線特急は、長崎駅からこの肥前鹿島駅間が廃止になり、肥前鹿島駅から博多駅方面間の「特急かささぎ」が運転されます。

この眺めも良かったです。

肥前山口駅に着きました。

「佐賀インターナショナルバルーンフェスタ」が行われる所です。

佐賀駅に着きました。

唐津線の気動車が停まっていました。

佐賀駅を発車しました。

新鳥栖駅に着きました。

鳥栖駅前にある、駅前不動産スタジアムです。

鳥栖駅に停車中です。

のどかな風景です。

西鉄大牟田線と交差します。

「ららぽーと福岡」です。

もう直ぐ博多駅に着きます。

博多駅に着きました。

「特急かもめ２０号」を降りました。

「西九州新幹線かもめ」の試乗会に参加出来、充実した１泊２日旅になりました。

この旅行記へのコメント （2）

• ちゃんさん 2022/09/19 21:55:37

  臨場感あふれるレポートありがとうございました

  はじめまして、同じ試乗会に参加する予定だったトラベラーです。
  子どもの急な発熱で参加できなくなり、今日（9/19）の一般向け試乗会も台風で中止になったため落ち込んでおりましたが、参加した気分で楽しめました。
  開業後の旅行記も楽しみにしております！

  masapiさん からの返信 2022/09/20 07:28:59

  RE: 臨場感あふれるレポートありがとうございました

  こんにちは。はじめまして。
  ご訪問＆コメント有難うございました。
  写真が多すぎる感はあるのですが、撮った写真はSDカードから順次消去する為、4トラをマイアルバム代りに使っているのと、その時の状況を詳しく伝えたいのが大きな理由です(^｡^)
  
  ＰＲ試乗会に参加出来なかった事はとても残念でしたね。
  でも、一般の試乗会にも当選していたのも凄いですね！
  
  ２５日は一応行く予定ですが、乗っている時間が短いのと、トンネルと高い防音壁で景色が余り見られないので、実はもういいかなって気持ちもあったりします(;^_^A