手が届く距離で特急が高速通過する日本一危険な歩道～渋川市道3号～通過時は汽笛を鳴らされる

2021/08/29 - 2021/08/29

知る人ぞ知る、日本一危険な歩道、渋川市道3号。
何が危険か、といえば、特急列車との距離と通過時の風、振動。
そして、鉄道橋に仮止めされてるかのごときその構造。

列車通過時、歩道(橋上)はかなりの振動があります。
また、電車通過時の前面風圧や側面の風の巻き込みも結構大きい。
風が強い冬の日、真横を特急が通過すると風であおられて橋から落下するのでは、との恐怖を覚えるような橋です。

川向うの集落とのアクセスにこの鉄道橋を利用したい、との要望に当時の国鉄が応えた結果、このような橋ができたそうです。鉄道橋には一般人の侵入は禁止、とのタブーを破った全国的に珍しい橋です。

エリア 渋川(群馬)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• グルメ: 1.0
• ショッピング: 1.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

祖母島駅から出発します

祖母島駅 駅

駅のホーム一本。駅というより停車場です。

停車場ですが１時間に一本程度は列車が来ます。そこそこ便利。

線路沿いの道を北上。

左に畑、右に線路。

渋川は日本の中心だ！と主張するマンホール。

農道は左に切れますが。直進します。

さらに左に誘われるもしつこく直進

線路と面一の道を進みます

目的地が見えてきました

ここが日本一危険な歩道です。
正式名称は「第一吾妻川橋梁」
見ての通り、歩道部分の下部には「橋脚」はありません。

線路橋脚脇の歩道の外観。
曲がったり欄干が凸凹したりと後付け感が満載。

歩道は線路にトラスコ鋼でくっついているだけなのがわかります。
歩行者程度では十分な強度なのでしょうが、振動による金属疲労が心配です

このような線路脇の歩道がある橋は全国に点在しますが、作業・点検用で、一般人は通行禁止なのが一般的です。

ところどころか線路に上がるステップがあり、点検用としても使われているようです。ってか、これ、普通に線路に出れちゃいますよね？

川の中盤まで進みます。
結構風が吹き抜けます。

渡りきりました。
先に見えるのは国道353号線(旧道)です。

国道への下り坂は結構急です

下りた先には車両通行禁止の立て札が。
ただ、通れる車両はカブかスクーターくらいかと。

下から再度戻ります

歩道に戻ると警笛が聞こえてきました。
列車がやってきます。

特急でした。
グラグラと橋が揺れます。
当たり前ですが、踏切前より揺れます。

脇を特急が駆け抜けました。
風が強い！

再びもとに戻ってきました。

「あぶない」との看板はありますが、本気で侵入禁止策をとっていないのが、いかにも日本的。

「停車駅？」とは面白い看板です。
祖母島を通過する列車は多いのでしょうね。

戻り道、右手ののり面に大きな穴があるのに気づきました。

農業用水のトンネルでしょうか？
結構大掛かりな工事をしたようです。

のり面脇の碑
風雪でもはや元が何だったのか、よくわかりません。
ただ、大切に守られている様です。

駅に戻ってきました。