2022年1月中国四国鉄道旅行7（岩徳線）

2022/01/09 - 2022/01/09

　2022年最初の旅は、中国四国地方へ出かけました。
　鉄道情報サイト「レイルラボ」の乗りつぶし「鉄レコ」の完乗を目指して、未乗となっている中国四国の路線に乗ってこようと2022年1月8日から10日まで時間が許す限り鉄道に乗ってきました。
　ＪＲ西日本管内は、この時期発売していた「西なびグリーンパス」、50歳以上で3日間乗り放題うち8回までグリーン車にも乗れるお得なきっぷで、1人用30,000円、2人用だと25,000円になります。
　いつもの鉄道仲間のうち一人は九州へ旅立ち、もう一人は沖縄へ旅立ち、同行者がいないので今回もひとり旅です。
　新山口駅から新幹線で徳山駅へ、徳山駅から1988年5月以来34年ぶりとなる岩徳線に乗ります。

エリア 山口

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　新山口駅で新幹線に乗り換えます。

新山口駅 駅

　在来線と新幹線は広い構内を少し歩きます。

　前回も訪れた待合室内にある

　味善といううどん屋さんで

味善 山口店 グルメ・レストラン

　お昼ご飯いただきます。

　豚スタミナ丼セットいただきました。
　お客さん多くて、料理が出るのがそう少し遅れ急いで食べる羽目に。（笑）

　新幹線ホームに移ります。

新山口駅 駅

　こだま852号新大阪行きに乗ります。
　500系でした。

　新山口13:01　→　徳山13:15

　527-7707

　先頭車両へ向かいます。

　最前方には運転席シュミレーターが。

　自由席3列シート

　シート倒してみます。

　電話ボックス、電話器はありますが使用できません。

　ひと駅だけ乗って徳山駅で下車します。
　先ほど山陽線各駅停車で42分かかった区間を、たったの13分間で走りました。

徳山駅 駅

　500系、まだまだ頑張ってます。

　こだま　新大阪

　在来線に乗り換えます。

　徳山駅

　駅から海が見えます。

　駅構内に食堂あります。

駅一食堂 とくやま グルメ・レストラン

　在来線改札

　在来線側の駅舎

　図書館併設です。

　在来線ホームへ

　13:44発岩徳線岩国行きに乗ります。

　単行運転です。

　岩徳線に乗るのは34年ぶりです。
　平成時代に乗る機会がなかった路線のひとつです。

　徳山13:44　→　岩国15:04（2234D）

　駅ビルというか図書館

　キハ40 2033

　海側の新幹線ホーム

　後方から

　セミクロスシート

　運賃表

　ワンマン運転です。

　キハ40 2033

　トワイライト瑞風も立ち寄ります。

　ICOKAエリア、3月から拡大

　ワンマン運転なので最後尾に立ちます。　
　運転士は女性でした。
　徳山駅を後にします。

　山陽線と別れて

　分岐駅　櫛ヶ浜駅停車です。

櫛ケ浜駅 駅

　櫛ヶ浜駅ホーム

　岩徳線ホームは長いホームが多かったです。

　34年ぶりの岩徳線区間に入ります。
　新幹線高架

　周防花岡駅停車

周防花岡駅 駅

　駅舎

　交換設備跡が残る周防花岡駅を後にします。

　新幹線と並行

　新幹線と並行

　生野屋駅停車

　生野屋駅停車

生野屋駅 駅

　生野屋駅を後にします。

　新幹線とはこの辺でお別れ

　新幹線とお別れ

　少し上りにかかります。

　木を切ったのか倒れたのか

　少し高台を走ります。

　周防久保駅舎

　周防久保駅停車

周防久保駅 駅

　交換設備がありました。

　次は大河内駅停車

大河内駅 駅

　1987年3月の国鉄最後の時期に開業した駅なので、ホームは短いです。

　後ろの運転席

　勝間駅停車

　勝間駅停車

勝間駅 駅

　交換設備跡が残る勝間駅を後にします。

　次は高水駅停車

　高水駅停車

高水駅 駅

　下り列車と交換のため、しばらく停車します。

　立派な駅舎です。

　下り列車到着

　この駅で列車交換するのはこの時間だけのような？

　高水駅。後にします。

　中山トンネルに入ります。

　ほぼ一直線、入口が見えます。（笑）

　米川駅停車

　米川駅停車

米川駅 駅

　現在は1面1線ホームですが、かつては交換設備があったみたいです。

　次は周防高森駅停車

　立派な駅舎です。

　周防高森駅停車

周防高森駅 駅

　岩徳線は、戦前、山陽本線でした。
　急行や貨物列車が走る幹線の時代があったので、駅施設にはその名残がありますね。

　長大列車が走っていたのだろうなあ。

　玖珂駅停車

玖珂駅 駅

　玖珂駅停車

　この駅も長大ホーム

　右側の線路は使われていないのかな？錆びてますね。

　欽明路駅停車、JR化後の1990年開業の沿線では一番新しい駅です。

欽明路駅 駅

　欽明路駅を後にします。

　沿線では一番長い欽明路トンネルを抜けます。

　分水嶺を越え、錦川水系の御庄川沿いを走ります。

　徐行区間

　柱野駅停車

柱野駅 駅

　はしらの駅

　柱野駅を後にします。

　朝乗った錦川鉄道線が近づいてきました。

　合流します。

　本日2度目の川西駅停車

川西駅 駅

　川西駅を後にします。

　錦川を渡ります。錦帯橋は見えません。

　岩国城は見えました。

　西岩国駅停車

　交換設備跡

　西岩国駅停車

西岩国駅 駅

　西岩国駅停車

　西岩国駅を後にします。

　先ほどバスで通った道

　山陽本線が近づいてきました。

　山陽本線と合流

　岩国駅に戻ってきました。

　岩国駅到着

岩国駅 駅

　錦川鉄道線ホームは奥

　山陽線ホームに移動します。

岩国駅 駅

　白市行きに乗ります。

　岩国15:26　→　瀬野16:39（1558M）

　クモハ227-47

　今度は最前方で

　和木駅停車、山口県最東端の駅です。
　広島県編に続きます。

和木駅 駅