京都から三重へ。近畿の東側の方に行ってきた【その２】　奈良線、抜け道、近鉄線。京都から大和八木へ

2020/12/04 - 2020/12/04

コロナ禍の中、用事で出かけたついでの第２弾。今回は、京都に出かけたついでに周辺をいろいろと歩き回っております。

まずは、奈良線を走る、今や数少なくなった103系をガッツリ堪能いたしました。要するに、早朝から京都駅と奈良駅を往復しただけなのですが（笑）
ここから、再び奈良方面に向かって南下していきます。この日の103系の運用の関係でこんな「行ったり来たり」のルートとなったんですけどね。

この先大和八木駅から近鉄大阪線を三重県方面に向かうために、大和八木駅まで行きます。京都から大和八木ならば、近鉄線に乗れば１本ですよね。

いやいやいや･･･

ここで、また奈良線の103系が登場します（爆）
これにこだわって、さらに奈良線から近鉄線への「鉄の抜け道」を敢行します。

もはや何がしたいのかよく分からない行程となってきたのでした。
あ、いつものことですね。すみません。

エリア 八幡・城陽(京都)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【その１】からのつづき。

今日は早朝から、奈良線に２編成だけ残っている103系電車にガッツリと乗車。5:50に京都駅を出発し、奈良駅折返しで京都駅に戻ってきた。

京都駅 駅

約２時間半、じっくり堪能しました。
この電車は、ここで一旦回送電車となり･･･

引込線に引き上げていった。
その様子を名残惜しく眺めていた。

さて、まだ朝食を食べていません。簡単に立ち食いスタンドで。
京都駅では、東海道線の下り・上りホームそれぞれにある。
比較的ホームがすいていた上りホームのお店へ。

麺家 京都上がも グルメ・レストラン

券売機の上に大書きされていた「鶏天定食」というのにしてみた。
普段こういう店では「そば」なのだが、京都なので気分的に「うどん」。
鶏の天ぷらが上に乗っている薄口醤油のうどんと、梅じそおにぎり。

さて、ここから再び奈良方面に南下し、大和八木まで行きます。
京都から大和八木なら、近鉄線･･･

いいえ、また奈良線ホームにやってきました（笑）

JR奈良線 乗り物

さっきまで乗っていた103系が、引込線で休憩中。

お、出てきましたよ。

さっき降りた８番線に再び入線。

はい、ここからまた103系に乗るんです（ひっぱりますねえ　笑）

今度の電車は途中の城陽止まりの電車。
昼間はパターンダイヤになっており、各駅停車のうちの半分が城陽駅止まりとなる。

またモハに乗りましょう。

京都駅を出発。
この時間になると、下り電車でも席が埋まるぐらいにお客さんが乗っている。

昨日から４回目の東福寺駅。
でも、１回目は日没後。２回目は日の出前。３回目は朝の通勤ラッシュ。４回目にして、初めてまともに景色を眺めるような気がする。

東福寺駅 駅

稲荷駅。伏見稲荷の最寄り駅。
ここで車内の客が半分くらい降りた。

稲荷駅 駅

六地蔵駅の手前。ちょっと高台を走る。

市営地下鉄との乗換駅、六地蔵駅。

六地蔵駅 (JR・地下鉄) 駅

黄檗（おうばく）駅の手前。
京阪宇治線の黄檗駅の横を通り過ぎる。

そして黄檗駅に停まる。

黄檗駅 駅

ここで、電車２本とすれ違う。
まずは区間快速電車が通過。

次に、その区間快速のあとに宇治駅を出発した各駅停車がやってきた。

７分停車している間に止まっていたブロアーが、出発直前に再起動。
ブゥゥォォォァァァ～（ムリヤリな擬音）　いい音だ（笑）

しばらく京阪宇治線と並行する区間。

京阪宇治駅の横を通り過ぎる。

宇治川の鉄橋。
複線化の工事が始まっていた。

そしてＪＲの宇治駅。

宇治駅 (JR) 駅

ＪＲ小倉駅。頭に「ＪＲ」が付く駅名は、ＪＲ西日本ならでは。
ここには、近くに近鉄の小倉駅がある。

ＪＲ小倉駅 駅

新田駅。

新田駅 駅

だいぶ空いてきた車内。

そして、この電車の終点・城陽駅に到着。

城陽駅 駅

この駅は、平成に入ってからすれ違い設備ができた駅で、側線がない。そこで、この駅折返しの電車は、一旦回送電車になる。

引込線に引き上げていく103系。
次に103系に乗る機会はあるんだろうか･･･

しばらく眺めていた。

こんなことでもなければなかなか来る機会のない城陽駅の改札口。
城陽市の代表駅でもある。

この駅のメインは、東口。
こちらは、その反対側の西口で、線路と小学校に挟まれた狭いスペース。

線路沿いを歩いて行くと、踏切があった。

踏切から見た、引込線に止まっている103系。
早朝からずーっと乗ってきて、本日これで見納め。

さて、これからどうするかというと･･･

【Wikipediaより一部引用】
このあたり、JR奈良線と近鉄京都線が近くを走っている。
一番近いのが、新田駅と近鉄の大久保駅で、ネットの乗換案内でもここの乗り継ぎは出てくる。しかも大久保駅は急行停車駅。
一方、103系にこだわったが故に今いるのが城陽駅。ここからも、少し遠いけど近鉄の寺田駅まで歩くことができる。

ということで、ここから近鉄京都線の寺田駅まで歩いてみた。

これがまあ、なんというかいい感じの生活道路。

いい感じのお寺。

さりげなく、歴史のありそうな住居。

これも昔からありそうな蔵。

ここは改築したっぽいけど、でもいい景観。

ヨソ者の思い込みかも知れないけど、京都は郊外の町も京都っぽいなあ、と思ってしまうのでした。

鉄の抜け道のつもりが、いい町歩きとなった。
15分くらい歩いて、近鉄京都線の寺田駅に着いた。

寺田駅 駅

この駅はよくある私鉄の駅という感じ。

同じ奈良線の新田駅から歩いてすぐの近鉄線の大久保駅は急行停車駅だけど、こちらは各駅停車しか停まらない駅。

１本急行が通過したあと、各駅停車がやってきた。

朝からずーっと同じ103系に乗っていて、この時間になってやっと２つめの電車。

近鉄京都線 乗り物

寺田駅から２駅目、新田辺駅で下車。

新田辺駅 駅

以前から、この路線に新田辺止まりの電車があるよなあ、と思っていたのだが、構内に車庫のある駅だった。

ホームにいると、賢島行きのしまかぜ号が通過。

引き続き、近鉄奈良行きの急行電車がやってきた。
これに乗る。

田園風景。

車庫がある近鉄宮津駅通過。

近鉄宮津駅 駅

このあたり、ＪＲ学研都市線と並行する区間が多い。

新祝園（しんほうその）駅停車。

新祝園駅 駅

この駅はすぐ隣にあるＪＲの祝園駅と、通路で一体になっている。

しばらくして、ＪＲ線の上を通り越す。

高の原駅停車。
駅構内の京都寄りに京都府と奈良県の県境があり、ホームの位置はギリギリ奈良県。
駅の隣にあるイオンモールは、建物の真ん中を県境が通っているということで、一部では有名らしい。

高の原駅 駅

その次の停車駅が、大和西大寺駅。

この駅で下車。

大和西大寺駅 駅

大和西大寺駅の奈良駅寄り。
奈良線（左方向）と橿原線（右方向）が分岐し、その真ん中に大規模な車庫があり、駅の反対側では奈良線と京都線が分岐して、それぞれの路線で直通運転していて･･･　まあとにかくものすごく複雑な配線。
ほとんど「配線萌え」な世界。

この駅の配線について、いつか深く考察してみたいと思っているのだが、今回は103系を優先させてしまったために、乗り換え時間が３分しかない。

ここから、さっきの急行電車を追いかけてきた特急電車に乗り換える。

特急橿原神宮前行き。

近鉄特急って、それほど乗る機会はないけど、今の車内は結構グレードが高い。

普通車としては、いい座席だと思う。

ちょうどいい電車がなかったので、久々近鉄特急乗車となった。
特急券は、昨夜京都駅で購入済み。

大和西大寺の車庫。

西ノ京駅、停車。
すぐ近くに薬師寺がある。中学の修学旅行で来て、お坊さんから面白い話を聞いた記憶があるなあ。

西ノ京駅 駅

沿線にあった郡山城跡。

近鉄郡山駅通過。
西日本、特に関西の方は、「郡山」というとここになるらしいですね。
私のような東日本の人間は、福島の郡山になりますけど。

近鉄郡山駅 駅

平端駅の手前。天理線が分岐。この路線も、だいぶご無沙汰。
時間があれば乗りたかった。

田原本駅の手前。
路線上、孤立したようなルートになっている田原本線と、唯一この連絡線でつながっている。

田原本駅通過。
前回、田原本線に乗ったのは･･･　もう12年前、そんなに経ったか。

田原本駅 駅

新ノ口駅の先。近鉄大阪線との連絡線が分岐。
前回これに乗ったのも･･･　もう３年前か、時が経つのは早いなあ。

大和八木駅停車。ここで降りる。
大阪線の特急と接続していて、特急料金も通しで計算されるので、ほとんどの客がここで降りた。

大和八木駅 駅

階段を上がって、大阪線のホームへ。
ホーム上から見える駅前ロータリー、あそこから出ている新宮行きの有名な路線バスに一度通しで乗ってみたい。

私は接続している特急電車ではなく、そのあとの急行電車に乗り換える。

大阪上本町発五十鈴川行き急行。所要時間約２時間半という長丁場なのに、基本的には普通の通勤型車両。
昔、通しで乗ったことがあります。

ではこの電車に乗って、大和八木駅を出発です。

【その３】につづく。

この旅行記へのコメント （9）

• 長崎マリーンズさん 2021/01/05 15:17:58

  謹賀新年

  Tagucyan様
  
  こんにちは、長崎マリーンズです。
  あまりコメントを残しておりませんが、毎回拝見しております
  （恐らく野球ネタが絡んだらたまにコメントを残してます笑）
  今年もよろしくお願い致します。
  
  関東と九州にしか住んだことが無い為、関西の私鉄事情に相当疎い私であります。
  近鉄については中学の修学旅行で近鉄京都から近鉄奈良まで団体臨時特急列車を数校で貸し切った時に乗ったくらいです。但し、その時の記憶が結構残っていて途中乗車の高の原駅は高校の友人が進学した大学の最寄駅でした。近鉄奈良駅は確か地下駅で
  ＪＲよりも立派なイメージです（ＪＲの方ごめんなさい！）
  添乗員時代は宇治や京都市内に何度か行ったのですが、貸切バスで移動したので
  電車は利用しませんでした。伊勢神宮に行った際も特急電車を横目にバスに揺られた
  ものです笑
  
  ＪＲ奈良線については乗ったことないな、、、と思っていましたが、実は京都から
  東福寺の１区間だけ乗車した事があります。しかも紅葉シーズンの連休ど真ん中の昼間だったのですが山手線並みの混雑で東福寺駅で降りた時にようやく生きた心地がしました笑
  
  旅行記にチラッとうどんが出てきましたが、元々が九州の家系なので断然薄味＆うどん派ですが、何故か息子（長崎生まれ長崎育ち）は蕎麦が好きです。しかし長崎市内に蕎麦屋は皆無です笑
  
  最後になりますが、今年は無事にプロ野球が通常通りに開催できることを願っております。
  
  長崎マリーンズ

  Tagucyanさん からの返信 2021/01/05 21:29:35

  RE: 謹賀新年

  
  長崎マリーンズさま
  今年もよろしくお願いいたします。
  
  私も生まれてこのかた、東京の西の端の狭い地域にずっと生息しておりますので、そんなにエラそうなことは語れないのですが（笑）
  添乗員さんだと、どうしても電車よりもバスの方が効率がいいと思うので、電車を横目にバスで、ということになってしまうんでしょうね。ちなみに私も初めて近鉄京都線に乗ったのは中学の修学旅行のときで、京都駅での新幹線→近鉄特急の乗り換え時間が７分しかなくて、事前に校庭で乗換の練習をしたのをよく覚えています（笑）
  
  近鉄の奈良駅は立派というより、町の中心部にあって便利、という感じですね。ＪＲの駅はちょっと中心部から外れていますので。
  高の原駅が最寄り駅の大学って、あの国立大ですか。あの周辺は学研都市ともいわれていて学校とか研究機関とか多いようですね。
  
  路線上は、全区間京都府内にある奈良線（笑）　京都の近くでは、沿線に有名な社寺が多くて、京都駅の奈良線ホームの入口には沿線の案内図があります。今はコロナの影響でそんなでもなかったですが、普段は観光客ですごいことになっているんでしょうね。
  
  駅の立ち食いスタンドですが、私もどちらかというと「そば派」なんですが、関西に行くとなぜか「うどん」になります。関西風の薄口いいですよね。関東の濃口には飽きてきました（笑）
  
  プロ野球も、去年はなんとか最後まで開催できましたけど、今年になってもあまり状況は変わらないですね。ただ、入場制限したおかげで「野球の音」というのが楽しめて、それはそれで面白かったです。今年も十分な対策をとって出かけられればと思っています。
  
  ---
  Tagucyan

• 墨水さん 2020/12/31 23:04:39

  追伸。

  追伸です。
  薬師寺の坊さんは「やりて」で、有名でした。
  薬師寺は、その昔は国設寺院だったのに、誰にも顧みられない・・・。
  ボロボロの寺院を何とかしたいと、国に陳情したり・・・。
  観光客誘致(修学旅行誘致)に奔走したりと、当時の僧侶としては非常にアグレッシブルだった。
  その為に、他の寺院の僧侶達から疎まれてました。(笑)
  当時としては、珍しかった。(笑)
  墨水。

  Tagucyanさん からの返信 2020/12/31 23:39:25

  Re: 追伸。

  墨水さま
  こんばんは
  まとめて返信させていただきます。
  
  たしかにかつて地上げ屋の暗躍、ありましたね。
  その点京都は景観に関しては守らなきゃ、という意識が働いているでしょうから、それは郊外の町であっても同じかも知れないですね。
  
  大和西大寺駅の配線の考察、始めてしまったら間違いなくそれだけで１話になるでしょう（いや、１話で収まるか？　笑）
  ３つの路線が分合流して、直通運転もあって、車庫があって･･･　にしても、もうちょっと簡単にならなかったのかなあ、と思ったりもします。
  今回は急行奈良行きから大和八木方面の特急電車に乗り換えただけです。この特急電車は京都駅始発だったので、京都から通しで乗ればよかっただろ、というツッコミは無しでお願いします（爆）
  
  Wikipediaによれば、薬師寺はかつては荒れた寺だったのが、それを再建したお坊さんがかなりユーモアのある人で、それがこのお寺の伝統のようなものになったようですね。
  私が中学の修学旅行の時に話を聞いたお坊さんは若い人でしたが、このお寺のお坊さんになるには笑いのセンスもないと務まらないでしょうね。どっちにしろ私にはムリですが（笑）
  
  あと数十分で、なんだかよく分からなかった本年も終わりです。
  良いお年をお迎えください。
  
  ---
  Tagucyan

• 墨水さん 2020/12/31 22:46:25

  東京。

  Ｔａｇｕｃｙａｎさん、今晩は。
  東京は、地上げ屋が暗躍したから、感じの良い家並みは消え去りました。
  此の門は、グーグルストリートビューによると、５年前まではちゃんとしていた。(笑)
  西大寺で「クロスシングの考察？。」・・・・、やめてよ。(爆)
  話が前へ進まなくなるから・・・。(笑)
  特急は・・・・、通しで乗ろうか？。(笑)
  なんで「降りるかな？。」・・・。(笑)
  103系は、通しで乗ってるでしょ！。（笑）
  墨水。

• Akrさん 2020/12/30 09:38:01

  まさかの103系再登場

  Tagucyanさま
  
  おはようございます。Akrでございます。
  年末如何お過ごしでしょうか？寒波心配です・・・
  
  さて、まさかの103系再登場とは！
  これでもかというくらいの名残乗車ですね。でも、アレは何度乗ってもいい。首都圏や仙石線で現役のころはなんとも思わなかったのに。
  103のブロワ音を表現されていましたが、私もあの音は大好きです。最初、「ひゅ～ん」って始まって「もわあああ～」って音に変わる(こちらもまるで表現力が無くて申し訳ありません　笑)　だいたい解っていただけるかと思います。
  
  そして大和西大寺駅にいかれたのですか。あそこの配線、この目で見てみたい。
  平面クロスで列車を捌くのは、地上駅時代の京王調布駅もすごいなと思いましたがここの比じゃないですね。模型のようなレイアウト。まさにこれは「配テンション」といったところでしょうか(命名はとのっちさまです　笑)
  
  大和八木でぶった切りましたね・・・
  いつも次回の予想がつかないところで終わらせる手法ですね～。「次週を待て！」のような展開の持って行き方が好きです(笑)
  
  -Akr-

  Tagucyanさん からの返信 2020/12/30 17:38:30

  引っ張ってしまいました（笑）

  
  Akrさま
  こんにちは
  
  こちらの方ではこの時期にしては珍しく今朝雨が降りましたが、昼からは晴れていつも通りです。今年は特に出かけない年末ですね。25日に事務所に出勤して以来、町内から出ておりません。たぶん仕事始めで出勤するまでこの状態でしょう。
  
  さて、京都からは次の目的地に向かうために大和八木まで行ったわけですが、そこまでの行き方をいろいろ検討していたんです。結局「今のうちにできること」という優先順位で、また103系となりました（笑）　朝ゆっくりホテルを出て、最初にこの城陽行きに乗るという選択肢は･･･ありませんでした（笑）
  
  103系、というか国鉄型電車のブロワーの起動音ですが、YouTubeで検索するとそれだけを集めた動画も出てくるくらいで、何回聞いても身震いしてきます（わかっていただけます？）　地の底から湧いて出てくるような音、というかなんというか。
  
  その103系を優先してしまったために、大和西大寺駅では３分しか時間が取れませんでした。何度見てもすさまじい配線ですね。この複雑な配線を駆使して、常に電車が行き来していますので、たぶん１時間ぐらい眺めていても飽きが来ないです。配テンション、まさにその表現ですね（笑）
  
  今回は、当初次回に上げようとしていた話の前振り程度で済ませるつもりが、一話になってしまい、あそこで切ってしまいました。この出かけない期間中に更新できればと思っております。
  寒い日が続きますが、体調にはお気をつけいただいて、来年もよろしくお願いいたします。
  
  ---
  Tagucyan

• HAPPINさん 2020/12/29 16:53:03

  なるほど！

  Tagucyanさん、こんにちは(*^-^*)
  
  １０３こだわりましたね。
  そしてまさかの乗り継ぎ。
  色んな電車に乗って、いろんな駅に降りる。
  これも鉄旅の極意ですね。
  大和八木駅。２～３年ほど前に奈良旅行の帰り道にアーバンライナーに乗って名古屋へ向かったことを思い出しました。
  あの立体交差の駅。むかしながらの風景が懐かしいです。
  
  続きを楽しみにしています。
  
  ありがとうございました。
  
  Ｈａｐｐｉｎ

  Tagucyanさん からの返信 2020/12/29 21:04:26

  こだわってしまいました（笑）

  
  HAPPINさま
  こんばんは
  
  京都からは大和八木に向かったのですが、そこまで行くのにいくつか案がありまして、今回は103系にこだわってしまいました（笑）
  その結果が今回の乗り継ぎです。結果的にこの乗り継ぎは、初めて訪れるところばかりで面白かったですね。
  
  大和八木駅は立体駅ですが、大阪線と橿原線がうまく乗り継げるようなわかりやすい構造になっています。乗り継ぎ時間はあまりなかったのですが、その割にはホームのコンビニに立ち寄る時間も取れて、余裕がありました。
  
  大和八木から特急ではなく急行に乗った理由が、次の旅行記につながっていきます。
  引き続きよろしくお願いします。
  
  ---
  Tagucyan