大人の休日倶楽部パス　４、５日目　Maxとき　しらゆき　いなほ　つがる　2020年11月

2020/11/29 - 2020/11/30

大人の休日倶楽部パス４、５日目です。
宇都宮～東京、Ｍａｘで新潟、特急しらゆき、はくたか、この日２度目のＭａｘで新潟。
最終日は、いなほ、つがるで北海道へ帰るだけです。

エリア 新潟

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

日曜早朝、宇都宮からの「なすの」は後ろのＥ６系の方で。
最後尾車両に乗りましたが、東京まで私ともう１人だけでした

日が昇ります。
日が昇る前から活動出来ると一日が充実しますね。
仕事だと逆ですがｗ

埼京線をゆっくり追い抜き。これが好き。
大宮～上野で埼京線側に座りたい理由の１つです

そして、東京新幹線車両センター

Ｅ５かＨ５系（線がピンクか紫か分からない）と、
かつて北斗星を牽いていたＥＦ８１の星釜も居ます　☆彡

東京から今回の重点乗車対象Ｅ４系Ｍａｘ１６両編成で新潟へ

１、２日目でも貼りましたが、ＢＧＭはＮＧＴ４８のＭａｘとき３１５号
↓https://www.youtube.com/watch?v=pPU5MPY7g_M

東京駅 駅

背もたれの繋がった３人掛けももう乗らないだろうなぁ

上越新幹線 乗り物

では出発

再び新幹線の車両基地ですが、この下りＭａｘの２階と、上りのＭａｘ以外は見え具合は同じですね。
下り列車はＭａｘ２階以外、全く見えないですし

越後湯沢の風景

湯沢と言えばバブル期の「負動産」ですが、コロナ禍でテレワークの地として注目されてるんだとか。
でもコロナが終息したらまた「負動産」になるのでは…

新潟到着

新潟駅 駅

特急しらゆき乗換
新幹線から地上８・９番ホームはすごい歩きます。
対面乗換の時も有りますが、高架が１００％出来ればこの８・９番は無くなるので、これも思い出ですね

特急しらゆき 乗り物

日曜日ですが自由も指定もガラガラ

発車して上沼垂（かみぬったり）の車両基地ですが、ここにも踊り子改造済のＥ２５７系が居ます

続いて新津　GV-E400　…はもう珍しくないですね

長岡手前
さっきは、あの新幹線高架からこちらを見ました

ＪＲ貨物　南長岡駅
本線を挟んで反対側は旅客の長岡車両センターで、両方見ないといけない忙しい場所ですｗ

柏崎を過ぎて海岸線に出ます

犀潟通過　ほくほく線車両

ゲームの「電車でＧＯ」でもよく通った駅です。
特急で通過する場合、制限解除後の速度回復が遅れると、もう次の駅に間に合わず、ほくほく線に入って３駅ぐらいでゲームオーバーになる難所でした

犀潟駅 駅

直江津　えちごトキめき鉄道の雪月花

直江津駅 駅

上越妙高到着

上越妙高駅 駅

改札を出てガラス越しに上から

北陸新幹線まで３０分くらい有るので、立ち食いそばでも無いか…と思ったら無いんですね。
なので、駅弁も有りますがNewDaysのおにぎり。
大型おにぎり１個ですが、大人の休日倶楽部パス提示で１０％引き、レジ袋は有料なので使い回しです

東京行「はくたか」は自由席ガラガラ。
日曜日の昼過ぎなので、金沢、富山から東京に帰るにしても早いでしょうし

長野　しなの鉄道の台湾鉄路色が居ます
台湾行きたくなっちゃうじゃないですかｗ

長いトンネルを抜けて、高崎の街が見えて来ました

群馬と埼玉の県境付近、晴れと曇りのはっきりした境目。
ここからずっと曇りになります

大宮から席を埼京線側に移動

今朝に続いて埼京線ゆっくり抜き。
もうちょっと暗いと、シャッタースピードが落ちて電車以外全部流れるんですけどね

しつこいですが、新幹線車両基地　３回目ｗ
ＥＦ６５が入ってるのにしましょうか。
ディーゼルはＤＥ１０かな？

２度目の新潟泊のため本日２度目のＭａｘ、今回では４度目ｗ
Ｍａｘとき３７７号は週末に走る臨時でしたが、１６分前の３２９号も空いてましたね

東京駅 駅

Ｍａｘ到着、車内整備

上越新幹線 乗り物

発車して同方向の京浜東北線
さすがにもう車両基地は撮ってませんｗ

新潟到着　Ｍａｘ終了　充分乗りました。
明日はもう帰るだけです

４日目は37,170円分
なかなか４万行きませんが、新幹線だけ乗ってれば行くでしょう。

ひたすら１日、新幹線だけ乗る日が有っても良いですねｗ
古くはＥＥきっぷ、ハートランドフリーきっぷ等でも乗り放題していますが、１日新幹線と言う日は無かったです

新潟駅 駅

今回２泊目のα-１です

ホテルアルファーワン新潟 宿・ホテル

この秋最後の地域共通クーポンは、とんかつ政ちゃん

カウンターも有り、１人酒無し食事も全然ＯＫです

とんかつ政ちゃん 新潟駅前店 グルメ・レストラン

1000円台前半でコスパがいいのはＣ定食かなぁ、1320円。
ランチタイム的な名前ですが、グランドメニューです。
定食はご飯、味噌汁お代わり無料です。

１０月初頭、GoTo開始当初の北海道で、対応飲食店が無くて全部コンビニ・キオスクだったのとは対照的に４泊とも外食でした。

今回は８階でトレインビューです。
８階がベストでしょう。
楽天トラベルで予約後、電話で希望を入れました。

１泊目より遅く出れるので、朝食バイキングをいただき、時間まで見鉄。

高架に「いなほ」、地上に「しらゆき」が居ます。
新幹線は入出庫線なので２泊とも一度も見れませんでしたね。
音がした時だけ見てましたので。

地上の８・９番線は高架１００％完成時に無くなりますので、いい時に泊まれたかな

チェックアウトして、万代口から南口へ抜ける仮設の自由通路から

新潟駅 駅

５日目　帰るだけの日は「いなほ」スタート。
朝８時台ですが、帰り着いて小樽駅から家は終バスですｗ

ほぼ同時刻の新幹線で東京まで行って帰ると、２時間は早いですが、去年乗ってませんので

特急 いなほ 乗り物

月曜の朝ですがガラガラです

発車して白新線に入って左側、東新潟の新潟貨物ターミナル駅

続いて、東新潟機関区　ＤＥ１０が居ます

ＥＨ２００が居ますが、確認すると当機関区所属はＤＥ１０しか無いので、他所から来ての休憩ですね

あとは田んぼと…

海ですが、良い景色が有ってカメラを立ち上げても、すぐトンネルに入ってしまってあまり撮れません

結構な雨の中、秋田到着

「いなほ」から「つがる」に乗り換え。
いなほ到着時は全然乗ってませんが、直近の「こまち」到着で多少混みます。
これ以降は去年と同じです

秋田駅 駅

Ｅ７５１系つがるのアップも
乗って来たＥ６５３系いなほと、交流、交直流と若干のデザイン以外そう変わりません。

去年も書きましたが、東北で７０１系ロングシートに乗らなくてもいい幸せｗ

特急 つがる (秋田駅 - 青森駅) 乗り物

発車して、秋田総合車両センター（土崎工場）
左は多分引退したkenji、中央奥は引退はしていないと思う「あきたクルーズ」
奥はまだ生きられる場所ですが、手前はもう解体待ちの場所です…

これ何だろうと調べたら、７１９系の秋田色ですかね。
１度も乗れなかったどころか見た事も無かったです

秋田・青森県境の陣場、津軽湯の沢あたりは少しだけ雪

弘前　弘南鉄道が居ます
一度は乗ってますが相当前で、ＪＲの乗り放題ばかりだとなかなか乗らないですね

弘前駅 駅

新青森で下車

新青森駅 駅

東日本ともお別れ…　日常に戻ってしまいます。
旅行者の大半は「さあ北海道だ！」って感じでしょうけど

新函館北斗
北斗は、２日目の踊り子と北陸新幹線、２発の無駄撃ちが響いて、最後のエアポートの分しか無いので、自由席で勝負。

夕方の北斗１７号は、函館から森まで通学の高校生が乗るので、自由席の２席空きが有るかどうかは微妙です。

去年は森まで相席でした。
学休日でなければ指定を取るか、森まで辛抱かですね。

新函館北斗駅 駅

よかったぁ　２席空き有ったぁ～
これで今回の新幹線・特急は一度も相席無し。
しかし勝負で言えば「辛勝」でしょうか。

森で高校生がみんな降りてから、新函館北斗のコンビニ・ハマナスクラブの弁当でゆっくりディナー。
温めたばかりだとニオイが出るので、少し冷ましたかったのも有ります。
これで５００円ちょっとｗ

小樽まで帰るので、南千歳で小樽行き快速エアポートに乗り換え。
札幌で通勤者に混じって並ぶのは一番駄目で、せめて新札幌ですね。

南千歳で待っても、新千歳空港まで逆走しても同じなので、新千歳空港ヘ

南千歳駅 駅

指定６回のラストは小樽までこれ。
新幹線・特急は指定でも自由でも椅子は大体同じですが、
このｕシートとロングシートはあまりにも違います。

指定使い切って５３０円使うくらいならロングシートで耐えますが、この日は飛行機客で結構混んでました。
転換クロスの７２１系も若干残ってますが、もう確率は低いです。

尚、この時間は札幌から普通列車で、札幌から自由席となり、結構並んでました。


以上で、２回目の大人の休日倶楽部パスは終りです。
エンディング曲もＭａｘとき３１５号かな


５日目は23,200円分（自由席が有る場合は自由席計算）
仮に新潟から東京まで行って帰ると37,730円分で、２時間くらい早く着きます。

合計は147,710円分でした。
去年の額を見ると146,350円分なので少し越えましたが、
「乗りたいだけ乗って、これくらい」って事でしょう。


これでこのパスで乗ってない特急は、富士回遊、かいじ、ときわ、成田エクスプレス、あかぎ系、元ライナーくらいな物ですが、
あがぎ以外全指定で、６回くらいじゃ全然足りませんよｗ

まして来春2021年からは、踊り子も全指定です。
指定を無制限、１日２回としてせめて１０回、全指定列車は未指定ＯＫなど、ルールの改善が無ければ、特急制覇はちょっと難しいですね。

お付き合いいただきありがとうございました