2020年4月札沼線非電化区間お別れの旅（妄想旅行）

2020/04/04 - 2020/04/05

　2020年5月6日をもって、札沼線の非電化区間（北海道医療大学～新十津川間）が廃止されます。
　この区間は何度も乗っており2020年1月にも訪れていますが、廃止を前に2020年4月4日から5日までの予定で往復航空券とホテルがセットになったプランを、2019年8月に予約していました。
　それが、新型コロナウイルス感染拡大の影響で、まず帰りの新千歳～富山便運休のお知らせがあり、これは羽田乗り継ぎ振替手続きできたのですが、その後、私の県にも感染者が出るなど、とても不要不急の旅に出る雰囲気ではなくなり、泣く泣く直前に断念しました。
　今回は、1泊2日の妄想旅行です。(笑)

　過去の札沼線の旅行記はこちら。
　2020年1月
　https://4travel.jp/travelogue/11596234
　https://4travel.jp/travelogue/11596277
　2019年3月
　https://4travel.jp/travelogue/11465572
　https://4travel.jp/travelogue/11466535
　https://4travel.jp/travelogue/11466648
　2016年10月
　https://4travel.jp/travelogue/11177946
　https://4travel.jp/travelogue/11177979
　2015年1月
　https://4travel.jp/travelogue/10979716
　https://4travel.jp/travelogue/10979742


　
　追伸　　新型コロナウイルスの影響で2020年4月17日が最終運転日となりました。残念な廃止となってしまいました。


　

エリア 北海道

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 友人
• 交通手段: ANAグループ JRローカル

　2020年4月4日、今回は富山きときと空港からの出発です。
　この写真は、前回旅行の2020年3月21日に撮ったものです。
　4月4日も午前中はいいお天気でした。

富山きときと空港 空港

　富山発羽田行きNH312便に搭乗します。
　機体はJA89ANです。
　お客さんは少なそうでした。
　富山空港国内線は、羽田からの便が4往復、富山新千歳が1往復設定されていますが、羽田－富山－新千歳－富山－羽田の運用が運休、4月9日からは羽田発最終便と折り返しの富山発1便も運休となってしまいました。
　羽田富山間が、1日2往復になるとは。

　羽田からは新千歳行きNH55便に乗り継ぎます。
　行きは、初めから羽田乗り継ぎで予約していました。
　こちらは機体変更でボーイング763になっていました。
　座席指定変更できなかったし。

羽田空港 第2旅客ターミナル 空港

　新千歳行きは順調に北上していたようです。
　天気も良かっただろうなあ。

　下北半島上空、こんな景色が見えたはず(笑)
　なお、フライトレーダー24の旧サイトは先月くらいに終了したみたいです。
　新フライトレーダー24サイトの操作に慣れないと。

　新千歳空港駅から2020年3月のダイヤ改正で本数が増えた「エアポート」号に乗って札幌駅へ、駅北口から徒歩5分の所にあるらしいレンタカー屋さんでレンタカー借ります。
　ちなみに、この旅行、友人2人と行く予定でした。
　それぞれ、予約サイトは別々で宿泊ホテルもバラバラでしたが。

　この日は、レンタカー使用して、廃止される札沼線の駅めぐりをする予定にしていました。
　まずは、終着駅の新十津川駅へ。
　札幌を午後0時ごろ出発していたら、午後1時半ごろには到着していたでしょう。

新十津川駅 駅

　下徳富駅です。
　なお、新十津川駅と下徳富駅の間には中徳富駅というのがありました。
　2006年に廃止されたそうですが、駅の跡は残っていないとか。
　確認したかった。

下徳富駅 駅

　駅名標

　次の南下徳富駅はホームだけの駅です。

南下徳富駅 駅

　細い道路の踏切近くにある於札内駅、雪が多いと車でたどり着けないそうです。

於札内駅 駅

　待合室の駅名標、今もこんな感じかな？？

　2020年1月に撮った写真てす。

　鶴沼駅です。

鶴沼駅 駅

　浦臼駅です。
　浦臼駅から新十津川駅までは1日1往復のみの運転です。
　ただし、4月11日から土日・ゴールデンウイークは1日2往復走るそうです。

浦臼駅 駅

　この先は1日6往復走っています。

　札的駅、実は今回予定していた旅行ではこの駅で下車する予定にしていました。

札的駅 駅

　晩生内駅です。

晩生内駅 駅

　札比内駅です。

札比内駅 駅

　この駅には2019年3月に一度下車しました。

　今は、さすがにもう雪はないでしょう。

　次は、沿線随一の秘境駅　豊ヶ岡駅です。
　2019年3月には、隣の札比内駅から歩きました。
　駅にほど近いこの道路橋から、

　浦臼行き5429Dか、その折り返しの石狩当別行き5430Dを捕まえる予定でした。

　豊ヶ岡駅に停車中の列車を撮って、

　豊ヶ岡駅へ向かいます。

　待合所

　駅名標

豊ヶ岡駅 駅

　板張りのホーム

　列車交換可能駅の石狩月形駅です。
　この駅から新十津川駅までは、1列車しか入ることができません。

石狩月形駅 駅

　駅名標
　この駅発着の列車もあり、本数は7.5往復になります。、

　知来乙駅です。

知来乙駅 駅

　小さな待合室

　月ヶ岡駅です。

月ケ岡駅 駅

　立派な駅舎というか待合室です。

　中小屋駅です。

中小屋駅 駅

　元貨車の待合室

　本中小屋駅です。

本中小屋駅 駅

　こちらも元貨車の待合室

　石狩金沢駅です。
　この駅から新十津川駅までの非電化区間が廃止されます。

石狩金沢駅 駅

　３駅連続貨車駅

　電化区間の終着駅　北海道医療大学駅です。
　駅めぐりはここで終了の予定でした。

北海道医療大学駅 駅

　宿泊はアパホテル札幌でした。宿泊できなくてごめんなさい。

アパホテル＜札幌大通駅前南＞ 宿・ホテル

　翌4月5日は、早起きして札幌駅で「一日散歩きっぷ」を購入、
　札幌－石狩当別－札的－豊ヶ岡－新十津川－北海道医療大学－札幌－新千歳空港と乗り継いで、羽田乗継ぎで帰ります。
　新千歳発羽田行きNH68便、ボーイング787-8でした。
　機体番号　JA825A

新千歳空港 空港

　下北半島上空飛行中、下には三沢空港が。

　順調に南下して、

　千葉県から東京湾へ

　定刻より早く着陸

　羽田からは富山行きNH319便に乗り継ぎます。
　機体はエアバス320　JA222A

　飛行機はすべて無事飛んだみたいです。
　これで妄想旅行はおしまい、いつになったら行けるのでしょうか。
　その前に札沼線非電化区間は廃止されてしまいますが。
　常磐線にも乗りたいし、ほかにも乗りたい路線がたくさんありますが、我慢我慢