2019.09 近場で乗り鉄（１）養老鉄道に乗りに行こう。

2019/09/16 - 2019/09/16

ある祝日のお休み。午前中は家事等用事をして過ごし、午後から久しぶりに養老線に乗りに行くことにしました。ちょうど新車（ただし50年選手）が入ってきてるところだし、たまには地元の鉄道も乗りに行かないと。休日のちょっとした乗り鉄活動です。

456冊目　2020/04/11投稿

エリア 揖斐川(岐阜)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄

ある祝日のお休み。青空フリーパスで遠鉄バス北遠本線でも乗りに行こうと思っていたら、見事に寝坊しました（汗。
仕方ないので午前中は家事等済ませ、午後に車で大垣西駅までやってきました。

西大垣駅 駅

駐車場、無料なんですよこの駅。養老鉄道には何駅か駐車場無料の駅があります。

今日は久しぶりに、養老鉄道に乗ろうと思います。普段だとこのあたり一帯、車での行動範囲になっちゃうんですよ。

向こうのホームに大垣行きが停まっています。あれに乗ればいいかな。

本日使用する養老鉄道一日フリー切符。駅スタンプ帳もいただきました。

駅舎直結の桑名方面ホーム。

西大垣駅は車庫併設です。

それでは構内踏切を渡って。

大垣方面ホームへ。

中線もあります。桑名方面のホームと駅舎をパシャリ。

乗車する大垣行き。西大垣→大垣の区間運転かな。

さて、こちらの列車

キティちゃんのラッピング車両でした。

キティちゃんがいっぱいです。

お、車庫に新車が停まっていますね。これに関しては後ほど。

駅名標

最後尾

養老鉄道 養老線 乗り物

それではキティちゃんがいっぱい描かれた電車の車内に。

ええ、実に近鉄です。広告はキティちゃんだけど、それ以外は実にオーソドックス。

ところどころの内装品が更新されているので、置き換えが必要には見えないんですがねえ。まあ半分はまだ近鉄車両残るそうなんですけど。

ハローキティラッピング列車＆スタンプラリー開催中。2019年の夏から秋にかけての開催でした。

養老鉄道路線図。

出発するとあっという間に大垣駅。隣に停まっている揖斐駅行きに乗り換えます。

養老鉄道ホームからはJR大垣駅が見えますよ。313系に681系。

揖斐行きはラビットカー塗装。南大阪線を走っていた塗装のはずですが、

さすがに現役時代は見たことがないんですよねー。

おお、こんなマークが。ラビットカーのマークかな。うさぎっぽいですね。

大垣駅改札口側から。ちょっとホームの屋根で影になってるかな。

養老鉄道大垣駅ホームは1面2線の頭端式。

揖斐方面の次の駅は室。桑名方面は西大垣。

大垣駅 駅

ちょっと時間があるので大垣駅の改札を出て外に出てみました。

ちょっと出ただけで戻るんですが。

大垣城もありますよ。

さて養老鉄道では近鉄から引き継いだ元南大阪線車両を現在入れ替え真っ最中。同時期に三セク分社化された近鉄伊賀線→伊賀鉄道が早々に東急の中古車に入れ替えたのですが（2012年・伊賀鉄道の860系さよなら運転旅行記　https://4travel.jp/travelogue_group/21677）養老鉄道線はこれまで大切に近鉄電車を走らせてきました。が、そろそろ古くなってきたようですね。
近鉄は最近、特急電車くらいしか新車をいれておらず、他の地方私鉄同様に元東急車で置き換えることにしたようです。

で、隣の桑名行きが新車（一応）の7700系じゃないですか。揖斐行きに乗るのでこちらには乗れませんが、ちょっと中を覗いていきましょう。

ああ、やっぱり近鉄電車とは内装が違うなあ。転換クロスシートが増えているのはいいですね。そういえば伊賀鉄道の1000系もクロスシート追加されていたなあ。

しかしまあこの車両、車体は日本初オールステンレス車体の7000系ですからね。1962年から製造開始なので生まれてから約半世紀ですよ。その後7700系改造時に内装や電装品も換装したとはいえ、それでも30年以上経つんですが。

東急池上線・東急多摩川線から養老鉄道に移り、さらにこれから30年くらい使う予定だそうで。そのころには80歳ですよ、なんともすごい話だなあ。先程リンクを挙げた伊賀鉄道では置き換え車両が東急1000系だったので、新し目の外観なんですが、こっちは同年代の車両だからなあ。

やはりステンレス車体は鋼製車体より丈夫ってことでしょうか。内装や電装品も入れ替えてるし（それでも30年選手なんだが）。

さ、それでは揖斐行きのラビットカーに乗りましょうか。

こちらが先に大垣駅を出発。

ちょっと先頭でかぶりつき。まあ、サイクルトレインのマークが邪魔ではありますが。
大垣からしばらくは桑名方面と揖斐方面で単線並列区間。

桑名方面と別れてすぐに室駅

室駅 駅

室駅

室駅あたりから北へカーブ

最近開通した東海環状自動車道をくぐります。

北大垣駅

北大垣駅 駅

東赤坂駅にて行違い。お、向こうは緑帯の7700系だったか。

東赤坂駅 駅

単線でガタゴト

田んぼの中に集落が並ぶような風景を走ります。

広神戸駅
なお、このあたりの行政区分は神戸町。「ごうど」って読むんです「こうべ」じゃないよ。

広神戸駅 駅

この時期は9月なので、田んぼがいい感じに色づいておりました。

だんだん駅名がわからなくなってきたけど、北神戸駅かなあ。以前、ここに車をおいて養老鉄道のレンタサイクルを使い養老の滝や揖斐川を下るサイクリングをやった覚えがありますよ。

北神戸駅 駅

池野駅

池野駅 駅

池田町の中心駅、かな？

さあ終点ですよ。

終点の揖斐駅に到着。

車内から駅名標。

揖斐駅にて。線路はここで終了。

鮎の形の駅名標も。このあたりは木曽三川の一つ、揖斐川が山から濃尾平野へと流れてくるところ。当駅は岐阜県揖斐郡揖斐川町に属します。

20-40分間隔で列車があります。

駅舎を出て帰りの時間まで駅前ロータリーを散策。

名阪近鉄バス乗り場。確か、谷汲の方へバスが出ているはず。樽見線の谷汲口駅へと周遊もできますよ。

以前車で来たことのある、サンコック揖斐駅店って中華料理のお店に行こうかと思いましたけど、お腹もそう空いていないしいいや、とパス。

揖斐駅
名鉄の方は廃止されてしまいましたが近鉄揖斐駅は養老鉄道となって生き残っています。

もっとも、名鉄揖斐駅はここから橋を渡って揖斐川の向こう側なので、まあまあ離れていたんですが。

揖斐駅 駅

さあ、折返しの列車で戻りましょうか。

大垣、桑名方面。

しかし、いい天気ですねえ。

折返しの電車に揺られて戻りましょうか。

ガタンゴトン

このあたりも何度か車で来たことがあります。普段と違う視点からみるとなんか新鮮。

大垣駅へ戻ってきました。この編成はどうやら大垣ー揖斐を折り返す運用に入っているみたい。

次はこちらの列車で桑名に向かいましょうか。

桑名行きもそう本数が多いわけではないです。毎時2本くらいあるような気がしてたんだけど、時刻表見るとほぼ40分間隔。むしろ揖斐行きの方が本数多いんだな。

養老鉄道全通百周年

電車が並ぶ。ここだけ見るとどう見ても近鉄。

乗ってきたラビットカー。

7700系のクロスシートに揺られたかった気もしますが、乗り慣れた近鉄電車で行きましょう。

西大垣駅にて7700系と行違い。これはなに帯っていうのかな。緑歌舞伎、だっけ？

あとはもう、こんな感じののどかな風景を桑名へと走っていきます。

大外羽駅
名神高速道路をくぐってすぐの駅です。

大外羽駅 駅

沿線風景。

川を渡る。

烏江駅。

烏江駅 駅

車内の様子。のんびり乗り鉄するには、このくらいが丁度いいかも。

おひさまが眩しい。

農作業中かな。

ひょうたんやら滝やらで有名な養老駅。
養老乃瀧は、今回はパスです。

乗って残そう養老鉄道

美濃松山駅

美濃松山駅 駅

さあ、ビルが立ち並ぶようになってきたら

桑名駅に到着。やはり大垣からここまでまあまあかかるなあ。

桑名駅 駅

養老鉄道はここで終わり。接続する近鉄名古屋線は似たような車両が走っていますが標準軌。養老線は狭軌です。

隣の近鉄線ホームとの間には中間改札が設けられています。ホームのど真ん中に。

桑名駅も近鉄とJRの共通管理駅。近鉄側からIC専用乗り換え改札機が置いてある跨線橋を通過してJR側へ。

JR側の出口から出てきました。それぞれの管理区域で、表示板からなにまで変わります。

シートベルト着用していますか？

さ、これからどうしよっかな～