4年ぶりの台北、撮り鉄と食い倒れの旅-その2

2019/04/26 - 2019/04/30

10連休の前半を利用し、4年ぶりに台湾へ行ってきた。今回は5日間だが、主目的は、列車の写真撮影と、食べ歩きである。その第2部。
　今回は撮り鉄がメインの目的だが、鉄道写真とワンセットになってる瑞芳の町や十分、侯哃の猫村とかは巡ってきたのでそこも紹介。
　撮り鉄スポットとして、有名な宜蘭の大里へ足を延ばした。今回も台湾の列車やバスをご覧ください。

エリア 台北(台湾)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 3.5
• ホテル: 4.5
• グルメ: 3.5
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス タクシー 徒歩
• 航空会社: エバー航空
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: 楽天トラベル

3日目、先日のリベンジとして、この日もまず、東部幹線に乗って、宜蘭県大里駅を目指す。まずは台北7時半頃発の自強号で福隆まで。

自強号 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

E1000推位式自強号車内

自強号 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

新北市福隆車站。台北駅から1時間15分で、太平洋をのぞむ海水浴場につく。

福隆駅 駅

駅弁が名物、明るい福隆の街。ここからタクシーで、大里のポイントまで行く。
タクシーは交渉制、600元くらい。10kmくらい太平洋沿いの一本道をすっとばす。鉄道とちがい、灯台で有名な三㹦角岬をまわり、青い太平洋を見ながら15分で、昨日おなじみだった大きなお寺が見えてきた。そこが目指すお立ち台。

福隆海水浴場 ビーチ

　お立ち台についた。三㹦角岬を超えると、新北市から宜蘭県に入る。
このあたりは、宜蘭線石城から亀山駅までの間あちこちにお立ち台が点在してるが、朝9時なのに30度近い炎天下でそれを走破するのは無理。

ここの海岸は、東北角海岸と言うらしい。南側をのぞむ、昨日とは大違いの好天、来てよかった。

太平洋上に浮かぶ亀山島とよく見える。

亀山島 観光名所

お立ち台道はさんですぐそばに大きなお寺がありそこが目印。草嶺慶雲宮、または大里天公廟というお寺。玉皇大帝を祭っているというので、道教のお寺だろう。
お寺内と周辺に、お店や食堂があるので食べるものに困らない。意外と有名なお寺らしく結構参拝客が来ていた。

　それでは9時過ぎから撮り鉄開始。２時間くらいは粘る予定。
800型下り区間車

特急プユマ号

プユマ号 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

E1000型推位式自強号
このあたりは海も浜もきれいだし草嶺小道とか面白いとこ結構あるのに、あまり紹介されてなくて、マイナーなんだよね。現地観光客も訪れないし。
まあ確かに不便だけど、みんなココ素通りして礁渓や蘇墺に行ってしまう。

鉄道 (台湾鉄路) 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

上り貨物列車。宜蘭よりもう少し先行くと、石灰石鉱山やセメント工場が林立し、そこと台北の間を、石灰石や石炭、セメントを積んだ貨物列車も結構走る。
これは石炭を積んだ列車。

昨日と同じところだが、来てよかったと思う。

一通り撮ったら、お寺に参拝がてら、昼食をとることにした。
お寺の中に食堂があるのでそこで一息。

お寺の食堂だが、台北の屋台村にある有名どころのメニューはそろっている。
飲み物かき氷といったスイーツ系も出そろう。

お昼。魯肉飯に臭豆腐。愛玉ゼリー入りドリンク。
このほか、海に近いので、巻貝を茹でたものとかもあった。珍味。同じものが韓国の仁川にもあったな。

大里駅から区間車で次の目的地、瑞芳駅へ移動。

福隆駅でいったん降り、後から来る区間快車（快速電車）に乗り換え。途中で乗って来た電車を追い抜くのでこっちの方が速いのだ。空いてるし。

昨日降りた瑞芳駅で今日も降りて撮り鉄。ここは九分へ行くときの中継地として有名だが、瑞芳老街とか、見どころもあるのだ。
新北市瑞芳区。基隆河の谷沿いに町がへばりついている。

瑞芳老街 旧市街・古い町並み

駅からそんな離れてない所で撮り鉄。線路沿いに九份へ行く道路が通り、そこに数地点お立ち台がある。もうちょっと先に良い場所があったのを、帰国してから知った。

瑞芳駅 駅

上り筥光号。台湾に今も残る客レ急行。日本の10系と20系をミックスしたような客車。現在も手動ドアで最後尾開けっ放しという旅情満点な列車が残る。列車により停車駅と所要時間がまちまちで、東部幹線にはプユマ号よりも停車駅を絞った列車もある。

後ろから見ると旅情満点。写真の筥光号は新型車両で、ドアは自動ドアだ。

上り自強号、このE1000型は、先代の電車自強号とちがい、プッシュプル式で、機関車2両が客車12両を挟み込むタイプ。機関車は南アフリカ製、客車は韓国製（一部台湾国産）で、両数は一番多い。機関車式なので走行性能は電車のタロコ号やプユマ号に遠く及ばず、最近は停車駅も増えて所要時間も延びている。

撮影ポイントは、九份へ行く道路上。列車よりも九份へ行き来するバスの方が多くやってくる。
写真は売出し中の956番バス。九份から台北の西門・板橋までひとっ走り。

区間車下り。東部幹線は、縦貫線に比べると、特急街道ゆえか、区間車の本数は少なく、しかも運転間隔がまばら。ここ瑞芳までは台北方面区間電車がいくらか発着してるが、ここから先は基本的に1時間毎。
沿線、特に猫の村侯哃へ行く場合、休日はかなり混雑する。

　駅に戻りちょっと街歩き。
　駅の反対側が瑞芳老街。ここで豆花をいただく。

瑞芳老街 旧市街・古い町並み

混雑する列車で隣の侯哃駅へ。猫村と、翌日のポイント下見を兼ねて散策。とにかく混んでいる。
15年前に初めて来たときと大違い。

猴ドン駅 駅

猫村から見た侯哃（ホートン）駅。

猴トン猫村 サファリ・動物観察

猫村から見た侯?の駅と基隆河、炭鉱設備の廃墟

とにかく人が多い、路地が狭いのに。疲れる。
這う這うの体で退散することに。

台北に帰る途中、七塔駅から、ためしにプユマ号に乗ってみた。
これでこの日の行動は終わり。翌日は、侯?駅周囲で撮り鉄ののち、そこから近く観光地として名高い十分、そして台北近郊の各地を廻る。それは第3部で紹介します。

プユマ号 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）