京急大師線の旅　後編

2019/03/22 - 2019/03/22

首都圏で乗っていない路線に乗る、いわゆる乗りつぶしの旅をしたときの記録です。
京急大師線です。
地下化が進展しつつあるところではありますが、それでも十分になかなか味のある路線で、画像が多くなったので、前編の続き。

エリア 川崎(神奈川)

前編からの続きとなります。
京急・大師線を乗り通し、終点の小島新田駅まで行ってきたのですが、
小島新田駅からただ京急川崎に折り返すのではもったいないかな、ということで。

降りた駅は、既に地下化が行われていて、新しい感じに。

京急川崎側は、すぐ地上に出る構造になっています。
ここも、そのうち、ずーっと地下になってしまうのでしょうか。

ここは、産業道路駅。
小島新田駅の一つ手前（小島新田駅からだと、次）の駅になります。

大師橋駅 駅

地上に上がってきました。
地上は、まだ、工事中ですね。

ところどころ、地上に線路があったころのままで残っていて、フェンスの間から見ることができます。

この辺りも、なんとなく、産業道路、という感じ（笑）

改札口。
これだけ見れば、だからどう、ということはないのですが。

駅前。
工事が完成したときには、もっとすっきりしたものになるのでしょうか。

駅前にはバスは発着せず、ちょっと離れたところにバス停があるようです、

ここで、あちこちにパネルが掲示してある、地下化の概要。
正確には、連続立体交差事業。
ここに掲示して、十分見えるかな？

駅前、というか、駅名のもとと思われる産業道路の前に出てきました。

走っている車の構成というか、種類が、家の前を走る道路などとは違う。さすが産業道路。

…とか言って、実はそうでもなかったりして。

外から線路（跡）を眺めてみました。

こちら側が、小島新田方面（のはず）。
こんな大きな道路を踏切で交差していたのだなあ。

続いては、こちらの駅で降りてみました。

港町駅 駅

ホームの屋根の丸みがかっこよく見えます。

向かいのホームには、こんな風に書いてありました。

ただし、この曲は、「みなとまち」。
この駅は「みなとちょう」。
重箱の隅ですが。

「港町」の経緯は、このようなことであったようです。

駅前。
もう午後６時近くになっておりまして、少々暗くなってきています。

到底港町だった、とは思えない、現在の駅周囲。
でも、以前、レコード会社の工場だった、といわれると、そうかな、とも思う、かも。

そして、今や、高層マンションの前を言うまでもなく、赤い電車が横切っていきます。

それでも港町の、痕跡ぐらいあるかな、と、周囲をうろうろとしてみたのですが、
あまり見当たらず。
行き当たったのは、川ですね。

多摩川です。

駅に戻ってきました。
上の方で出ている「駅前」は、南口。
こちらは、北口。
時間が経過し、いよいよ暗くなってきています。

暗くなってきたので、再度。

周囲は高層マンション（だと思います）。
実際に住んだら、どんな感じなのだろう。
大師線で通勤したりするのだろうか。

港町十三番地だけでなく、レコードというものの発祥の地でもあるようです。

京急川崎駅 駅

京急川崎駅から向かったときは気づきませんでしたが、反対側に降車用ホームがあるんですね。

到着した電車は、さっそく、小島新田行きとして折り返します。



大師線の往復、肝心の川崎大師に行っておりませんが、
この辺で。