都心から近いのに小旅行気分♪南武支線の旅

2025/09/27 - 2025/09/27

神奈川県横浜市と川崎市を通るのにローカル線気分が味わえる南武線浜川崎支線(以下、南武支線)に乗車してきました。ちょっとしたトラブルがありましたが、JR東日本の方に親切に対応していただけました。ありがとうございました。

エリア 川崎(神奈川)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.0
• ショッピング: 5.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

こんにちは。神奈川県・川崎駅にやってきました。
南武支線の旅をしていくのですが、乗ってみたいものがあるのでまずそれに乗ります。

川崎駅 駅

こちら、川崎や鶴見周辺の方にはおなじみでしょうか。臨港バスです。私は臨港バスに乗ったことがなかったこともあり実は南武支線と同じくらい楽しみにしておりました。

交流50hzエリアでスマホ撮影したので案の定幕切れしていますが、入船橋循環に乗車します。こちらで南武支線小田栄駅にほど近い小田踏切バス停まで乗車します。所要時間は20分程度です。尻手での南武支線との乗り継ぎ時間が短ければバスに乗るより鉄道の方が速いです。

道中では、いわゆる横浜や川崎の大都会、といった場所とは違ったどこか落ち着いたところも通っていきます。

そして、小田踏切に到着し小田栄駅は目と鼻の先…なのですが、ここで注意点です。(私はやらかしました。)というのもこの画像の小田栄駅は尻手方面の改札で、ここから浜川崎へはいけません。また、この画像にある改札にタッチをして浜川崎での下車はできないのです。では、浜川崎へはどう行くかというと、踏切を渡ったところにある簡易改札機にICカードをタッチするか、乗車駅証明書を発行します。しかし私は尻手方面にタッチをしてしまったのですね…

小田栄駅 駅

ひとまず、浜川崎行きのホームで乗車駅証明書を発行しました。

ちなみに、待っている間にはEF65が単機で通過していきました。

ちなみに、時刻表はご覧の通りです。結構少ないですね。
ご利用の際は時間に余裕を持ちましょう。

あっという間に浜川崎に到着。
改札に関しては、運転士さんに事情を説明し、現金でお支払いしました。運転士さんによると有人改札のある駅で小田栄駅の乗車記録を消してもらってくださいとのことでした。
お忙しい中、ご迷惑をおかけいたしました。

浜川崎駅 駅

ちなみに、浜川崎駅は構造が独特で、南武支線と浜川崎に乗り入れる鶴見線で駅舎が別になっています。

さて、折り返しの列車で尻手へ向かいます。
ここで、車両の紹介を。こちらはE127系です。なんとこちらの車両は新潟から中古でやってきました。なかなか珍しいですね。ちなみに、V1編成ということでトプナン回収ですね。(小田栄駅からもこれできました。)
ちなみに、こちらでは205系も活躍しております。

座席はこんな感じで、オールロングシートとなっております。どこか懐かしさがありますね。

このあと、尻手へ向かい、南武線の本線に乗り換え、川崎へ向かいました。
また、尻手に到着したことで南武線の支線部を無事完乗いたしました。めでたしめでたし(?)

そして、小田栄→川崎が0円となっているように、小田栄駅の入場を取り消していただきました。川崎駅で担当してくださった方、ありがとうございました。ちなみにこのあと、予定がある久喜までグリーン車を利用しました。首都圏特有の「短い」10両編成でしたので、混雑していました。よってグリーン車を利用した価値はあったと思います。
最後まで拙文をご覧いただき、ありがとうございました！

この旅行記へのコメント （2）

• ももであさん 2025/10/09 22:20:31

  バス分＆鉄分

  バス分＆鉄分満載ですね～
  
  交流50 Hzエリアでスマホ撮影したので案の定幕切れ
  小田栄駅の改札トラップ
  EF65単機通過の“通過列車サプライズ
  E127系“中古投入”ネタ ＋ V1編成“トプナン回収”
  小田栄→川崎が0円の説明
  
  これでアトレ川崎8Fの川崎こてがえしで鉄板料理
  食べたら、名実ともに鉄分てんこ盛り♪

  白鷺箏優さん からの返信 2025/10/10 18:27:03

  コメントありがとうございます。

  アトレ川崎に鉄板料理店があったのですね。
  2重の意味での鉄分補給、良いですね。
  小田栄の件ですが、自分でも「なにやってんだ…」って感じでした。それほど乗り継ぎ時間の都合余裕があったわけではなかったので慌ててしまいました。冷静になること、大切ですね。