2018行くぜ、熱帯。列車で巡るアジアの街角！vol.4（台湾：「自強号１６７次」編！）

2018/12/28 - 2019/01/04

「乗れるときに乗っとけ」の教えに従い、タイの寝台列車に乗ってきました。経由地は安定の台湾と、行ったことのないフィリピン…と候補を絞るとＬＣＣとはいえ飛行機代は４区間で６万円もかかってしまいました。少しでも安い日の便にするため、仕事納めからすぐ出発し、台湾で３泊して飛行機が安くなるのを待つ本末転倒日程です。台北は雨にやられてしまいましたが、それ以外はおおむね晴れました。海外旅行ド素人の私なりに、いつものように列車ばかりを追いかけ、ろくに観光しない旅行となりました。今日も１日乗ったり撮ったり、まずは「自強号１６７次」にちょい乗りです。

基本情報台湾編
１元≒３．７～３．８円。
コンビニのお茶２０元。
電車初乗り１５元。
カードで乗ると区間車運賃で座席指定なし。７０キロまで１割引き。
自強号～復興号は全車指定席で、座席指定なしでは乗れない列車もある。
本数は区間車＞自強＞＞莒光＞復興≒普快。
自強号…特急。振り子電車やプッシュプル、気動車、吊掛電車。
莒光号…急行。客車で荷物車連結便や１週間に１往復の夜行便がある。
復興号…準急。西側は臨時運用、東側は日曜と団体のみ。
区間車…電車や気動車の普通列車。復興号と同じ料金設定。
普快車…南部に１日１往復残る客車普通列車。

課題台湾編（■＝達成済み　★＝この旅行記の内容）
■美麗島駅
■ＥＭＵ５００型リニュアール車乗車
■永康駅で撮影
■台南でＥＭＵ１２００型自強号１６７次撮影
■復興号５５８１次乗車
■普快車３６７２次乗車
■枋野信号場で運転停車
★ＥＭＵ１２００型自強号１６７次乗車
★大肚で復興号５５８１次撮影
□竹南でＥＭＵ３００型自強号６１５９次撮影
□瑞芳で復興号６６８８次撮影
□三貂嶺で撮影
□ＥＭＵ３００型自強号６１２６次乗車
□礁渓温泉
□荷物車連結莒光号５６４次乗車
□夜行莒光号６６１５次乗車
□台鐵完乗（八斗子駅）

きっぷ：普通乗車券
旅程概要
12.28：川尻～熊本～博多～福岡空港～高雄空港～三多商圏
12.29：高雄～保安～永康～台南～龍渓～彰化
12.30：彰化～員林～大肚～瑞芳～松山～礁渓～
12.31：花蓮～七堵～基隆～瑞芳～八斗子～台北～桃園～桃園空港～ドンムアン空港～ファランポーン（バンコク）
01.01：ファランポーン～
01.02：ハジャイ～パダンベサール～バタワーズ～ジョージタウン～パダンルンガス～
01.03：グマス～セレンバン～バンクネガラ～マスジットジャメ～ＫＬセントラル～スバンジャヤ～パンタイダラム～バトゥケイブス～セントゥル～セントゥルティムール～ＫＬＣＣ～クアラルンプール空港（ＫＬＩＡ２）
01.04：クアラルンプール空港～ニノイアキノ空港～ニコルス～トゥトゥバン～バンバン～エドゥサ～ニノイアキノ空港～福岡空港～味噌天神～新水前寺～川尻

エリア 彰化(台湾)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2018.12.30　彰化
鉄道好きにはあるまじきユルユル日程、７時前に宿を出る。どうせお目当ては８時過ぎだし…

2018.12.30　彰化
土地勘がつかめたので通りを外れて歩いてみる。おぉ、朝市だ。

2018.12.30　彰化
果物屋さんの前。釈迦頭をいっぺん食べてみたいと思いながら今回も食べられなかった。

2018.12.30　彰化
典型的な肉屋さん。

2018.12.30　彰化
細い路地に市が立ち、ガンガンバイクで突っ込む台湾、ぜったいおいしいものがあるはずだ。

2018.12.30　彰化
後からどうせ腹が減るので、肉まんと緑豆のあんまんを買っておこう。肉まん１５元、あんまん１２元、２個で１００円くらいである。

2018.12.30　彰化
中正路一段に戻り彰化駅を目指す。どこかで朝ご飯を食べたい。

2018.12.30　彰化
とりあえず店（屋台）の看板メニューだったので頼んでみた。碗粿（わーぐぃ）というらしい。３５元≒１３０円なのでけっこう値が張る。

2018.12.30　彰化
つぶした米の茶碗蒸し（「きりたんぽ」を蒸したらこんな感じになるかもしれない）で、台湾系の甘辛たれがかかっており、うわぁ、これで３５元かよ…と思っていたら中から豚とうずらの卵が登場。一気に得した気分になった。

2018.12.30　彰化
旅慣れない私はまだまだ食べたことのない料理が数知れず。とりあえずいっぺん食ってみる作戦で臨もう。おばちゃん、ごちそうさまでした。

2018.12.30　彰化
駅前で冬瓜茶を１０元で調達。脳みそに糖分を特急で送る。

2018.12.30　彰化
今日も１日、ろくに観光もしない旅が始まる。だいたい街中歩いて何か食べたら私の中ではじゅうぶん観光だ。

彰化駅 駅

2018.12.30　彰化
撮影はしにくいが、台湾に来ると必ず寄らざるを得ない交通の要衝である。

2018.12.30　彰化
Ｒ２０が入換にいそしんでいる。

2018.12.30　彰化
隣の駅まで結構遠い。

2018.12.30　彰化
当駅始発の「自強号１６７次」が朝の主役。入換の時間に合わせてやってきた。

https://www.youtube.com/watch?v=pfFK1iFLn-Q

2018.12.30　彰化
いつも見ようと心がけているものの、なかなかうまく写真が撮れない。

2018.12.30　彰化
高雄ゆきの臨時区間快が停車中。

2018.12.30　彰化
ＥＭＵ８００型が到着。追加増備された塗装逆転編成だ。

2018.12.30　彰化
発車３分前、新旧の車両が並ぶ。

2018.12.30　彰化
区間快が先行するようだ。

2018.12.30　彰化
１日１往復、貴重なショットである。いつまで見られるだろうか。

2018.12.30　潮州ゆき自強号１６７次車内
いよいよ車内へ。始発駅なのでかなりすいている。

2018.12.30　潮州ゆき自強号１６７次車内
ＩＣで乗っているので適当に座る。

2018.12.30　潮州ゆき自強号１６７次車内
食えるときに食っとけ。なぜか密度のある皮に甘い緑豆あん、日本にありそうでない味。

2018.12.30　潮州ゆき自強号１６７次車内
車内は仕切られているのでモーターの唸りは聞けない。特急らしい走りで中部台湾を快走し…

2018.12.30　員林
最初の停車駅の員林で下車。すっかり高架駅が定着したようだ。９年前はエバーで東南アジアの旅行の帰りがけに寄ったようだ。初代「自強号」電車ＥＭＵ１００型がまだ運用されており、日曜運転の「自強号１１２０次」の始発駅だった。
https://4travel.jp/travelogue/10940209

2018.12.30　員林
６分後の区間車で折り返すため（笑）、改札出たらすぐに逆向きのホームに戻る。

https://www.youtube.com/watch?v=tPNzkuZa9bk

員林駅 駅

2018.12.30　員林
今回ＥＭＵ５００型に当たる確率が高い。

2018.12.30　后里ゆき区間車３１１８次車内
彰化の扇形機関庫のそばを通過して…

2018.12.30　后里ゆき区間車３１１８次車内
大肚渓を渡る直前、海線と山線が分かれる。この川を渡れば台中県だ。

2018.12.30　成功
ダイヤ上の問題で当駅で下車。

2018.12.30　成功
当駅から成追線が分岐する。大甲や清水からの旅客流動はどう考えても彰化より台中を向いていると思うのだが、ただでさえ遠回りな上、中心地と離れている台中駅より、中心地に直行できるバスの方が速い。そんなわけで、本数は少ない。

2018.12.30　成功
スイッチャーも停車中。

2018.12.30　成功
“チ”かな？

2018.12.30　成功
上り線の開通待ちで少々遅れて入ってきた区間車２６５４次。

2018.12.30　通霄ゆき区間車２６５４次車内
ＩＣ清算なので海線経由で計算されたと思う。

2018.12.30　通霄ゆき区間車２６５４次車内
追分～大肚のゆるいアウトカーブは上り列車の超絶有名撮影地。たぶんここだが、駅から遠いな…

2018.12.30　大肚
当駅近くで撮影しようと思う。

2018.12.30　大肚
ホームは絶賛工事中だったが、構内踏切が残っている。停・看・聴…あぁ、台湾だな～

2018.12.30　大肚
ノーマークだったＰＰが通過。狙うは「復興号５５８１次」。当駅で運転停車することはダイヤから予測済みだが、臨時列車ゆえどっちのホームに入るかわからない。

2018.12.30　大肚
駅近くの廟。

2018.12.30　大肚
駅から１キロくらい、歩行者＆チャリ道を行くと…

2018.12.30　大肚～追分
youtubeで予習したときには、こんな植え込みが目立つとは思っていなかった。単線区間で撮影したかったのだが…

2018.12.30　大肚～追分
やはり「復興号」はすばらしい。

2018.12.30　大肚
台中高架化の後一度も行ったことがなかったので台中経由を考えていたが、どう考えても間に合わない。海線経由で北上しても竹南でどうせ同じ時刻になるので、おとなしく当駅で昼食調達に充てよう。

2018.12.30　大肚
トラック屋台×行列＝おいしい。これはアジアの法則である。

2018.12.30　大肚
区間車２８２４次は…うわぁ、また病院椅子！海線ローカルだから４連か？

2018.12.30　竹南ゆき区間車２８２４次車内
単複入り混じる海線（といいながら海はほとんど見えない）をゆくＥＭＵ５００型。常磐線をゆく４１５系１５００番台に通じるものがある。古い駅舎が残る日南駅、硬券はまだ残っているのかな？

2018.12.30　竹南ゆき区間車２８２４次車内
通霄は漁港の町であるとともに台電の火力発電所のある町。このへんも常磐線にそっくりである。

2018.12.30　竹南ゆき区間車２８２４次車内
さっきの屋台で買った飯?、台湾風おにぎりで、子の屋台の売りは黒米バージョン。

2018.12.30　竹南ゆき区間車２８２４次車内
食べかけで恐縮であるが、なかなかのボリュームに油條や高菜？が入って３０元≒１１０円。

2018.12.30　竹南ゆき区間車２８２４次車内
やはり海は近いのだろう。白沙屯も優等列車停車駅。こういった駅を１駅ずつ拾いながら北上する。まるで１８きっぷ旅行のようだ。

2018.12.30　竹南ゆき区間車２８２４次車内
さて、先ほどの屋台の看板メニューは小籠包。７～８個入って４５元≒１７０円。謎な日本語が書かれた箸の下の飲み物は３０元≒１１０円ほどで大肚駅前のファミマで調達したものだ。

2018.12.30　竹南ゆき区間車２８２４次車内
海沿いなので風力発電が盛ん。

2018.12.30　竹南ゆき区間車２８２４次車内
海にかなり近いところを走っている。

2018.12.30　竹南ゆき区間車２８２４次車内
さて、車内は病院椅子なのだが、だいぶすいてきたので、ついつい屋台メシで“宴”をやってしまった。

2018.12.30　竹南ゆき区間車２８２４次車内
次が終点のようだ。

2018.12.30　竹南ゆき区間車２８２４次車内
大肚から１時間半、ロングシートの鈍行にゆられ竹南に到着。もうすぐＥＭＵ３００型「自強号６１５９次」がやってくる。

竹南駅 駅

この旅行記へのコメント （4）

• Akrさん 2019/01/30 08:10:33

  台湾の鉄道の魅力

  とのっちさま
  
  おはようございます。Akrでございます。
  
  冒頭の朝市の風景、良いですね。日本にも朝市は各地にありますが、雰囲気が違います。写真からでもアジア独特の匂いや熱気が伝わってきますね。果物屋さんのカラフルな品揃えもいいですし、漢字だらけの肉まん、あんまんの看板もいい。もう、これだけで十分に観光しています(笑)
  
  いつも思うのですが、EMU800型はあのマスクで通勤車なんですね。外観がJR西の681のような特急車両みたいなので特急型かと思いました。カステラの箱に窓を描いたような某国の緑色の都心環状の電車と違って個性的ですね。
  
  仰る通り、台湾の鉄道にはどこか惹かれる何かがありますね。
  車両、車窓、駅舎・・・
  昭和の国鉄を懐かしめば懐かしむほど、そう思えてなりません。
  
  失礼しました。
  
  -Akr-

  とのっちさん からの返信 2019/01/31 19:44:25

  RE: 台湾の鉄道の魅力

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。返信遅くなりましてすみません。
  
  私なりの観光いかがでしたでしょうか？おめあての列車が来ない時間帯は、こうしてエサの調達にあたります。外国の市場って意外と楽しいんです。そして、売っている総菜がけっこうおいしい。生あたたかいアジアの風に当たるのも取材の息抜きです。
  
  ＥＭＵ８００型は通勤型（３扉セミクロスなので近郊型？）なのです。だた、この車両実は日本製なのです。非貫通の割にはガンガン地下に乗り入れますが…そして、足回りはさすが和製、特急車を性能で軽く凌ぎ、割引運賃で乗れる臨時準急の運用に入ります。台湾版“遜色急行”でしょうか。カステラの箱も田舎者から見たら十分個性的です。たいたい箱が１１個つながっているのが田舎者にとっては非日常なのです（笑）。
  
  私のようにＪＲ世代にはわからない、味のある鉄道環境が台湾にあるのだろうとおもいます。国鉄で育った諸先輩方の「生の声」が聞けるレポートを楽しみにしております。
  
  とのっち

• BTSさん 2019/01/25 09:38:59

  屋台も気になりますね

  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  昨夜は、秘密のケンミンSHOWで熊本県の名物「辛子レンコン」を取り上げていました。どれもが美味しそうで、久々に食べたくなりました。（酒を飲みながら見ていました）
  
  首都台北に比べると台中は長閑ですね。関東で例えると大宮～高崎間でしょうか。
  オジサン、台湾のことは詳しくありませんが、商店街の細い路地は、絶対に美味しい屋台がありそうですね。とのっちさんが羨ましいです。
  
  「成功」など縁起の良い駅名や日本でも使う語句「花壇」が駅名になっていたりと、見ているだけで楽しいですね。もちろん意味合いは違うでしょうが…
  
  EMU1200型の動画を拝見させていただきましたが、発車および到着時はかなりスローですね。もしかして、とのっちさんへの台鉄からのサービスなのでしょうか（笑）
  
  台湾出国まで１日チョッとでしょうか、続きを楽しみにしています。
  
  BTS
  

  とのっちさん からの返信 2019/01/25 23:12:22

  RE: 屋台も気になりますね

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  なんと「からしレンコン」がテレビに！酒との相性は抜群です。“エアー宴”が進んだことでしょう。台湾には酒のつまみがたくさんあります。屋台メシはだいたい酒のつまみです。どうしても、こういう店で食料調達をしてしまいます。知らないメニューが多く、どんなのが出てくるか出たとこ勝負で楽しみです。
  
  台中は今回かすめただけで中心部を通過していないのですが、けっこう都会です。台北も都会なのですが、たしかに高崎線はしっくりきますね。もっとも、昼間っから特急「とき」や急行「白山」のような電車特急、客車急行が往来するような見ごたえのある路線ですが…
  
  台湾の駅名もだいたい漢字２〜３文字なので、駅名標が日本同様しっくりくるデザインです。追分、日南、大山…日本にもありますね。おっしゃるとおり、電車特急の加速はかなりスローです。スピードに乗ってくると意外と速く感じるのですが、日本の電車が高性能ですね。過密ダイヤにはきめ細やかな加減速が必要です。日本よりのんびりしながらも、速度差のある列車たちがひしめきあい、世界有数の過密ダイヤが組まれています。
  
  この後もだいたいワンパターンですが、鉄道好きが台湾を目指す理由が何となく伝わればと思います。
  
  とのっち