unbaba56さんのクチコミ(14ページ)全825件

中国茶を求めて、チャイナタウンへ。南下しながら
小さい店を見つけて入ってみました。
「たくさん買わないのですが・・・」と中国で買う時と同じく
予防線を張ったのですが、おばちゃんはOKしてくれました。
普段は上海の茶市場で買うとか、高くない大紅袍が好きなんだ
という会話ができ、楽しかったです。

サンフランシスコ発祥のギラデリのチョコレートですが
わざわざココで買わなくても、街中にあるドラッグストアで買えます。
特にWALGREENSだったら、メンバーになると安く買えるので
ちゃんと計算はしていませんが、10パーセントクーポンより安いかもです。

ショップやレストランが並ぶ観光地で
家族連れで食事をしたり、お土産を選んだりと楽しめます。
1人旅だった私の目当ては、ピア39の先端にたくさんいるというアシカ。
ざっと100頭以上が、海に浮かんだたくさんの木製イカダの上で
ひなたぼっこしながら寝てました。

フィッシャーマンズ・ワーフではクラムチャウダーは
ボウディンが有名との事でしたが、とある雑誌で
こちらの方が良いとの事で行ってみました。
通り挟んでボウディンと向かい合っていました。
先に向うのを食べていましたが、たしかにこちら方が
コクがあるように感じました。パンは向こうが上かと感じました。
Taxなど全ていれて、$7.61でした。

目の前で一人一人淹れてもらえるという事で
日本でもブームになっているこのお店。
日本では行ったことないのですが、せっかく
アメリカで発展する元のサンフランシスコに
いるのだからと記念に行ってみました。
しかし、アイスコーヒーは目の前で淹れて
もらえるのではなく、作り置きをポットからでした。。。
まあ普段から行かないようなトコに行きますと
こんなもんです。。。

チョッピーノが食べたくて行って来ました。
3時前だったのでランチの時間を過ぎ、店内はガラガラ。
カニ・ムール貝・ホタテの貝柱・あさりに、下にペンネが詰まって
食べ応え十分。2～3人分みたいですが、ビール飲みながらでも
完食できました。カウンターだったのですが、途中で席詰めてと
店員さんからお願いがあり、快くOKしたところ、ビール1杯
サービスしてもらえました。

クラムチャウダーが有名ということで行ってみたら
パン屋さんでした。店名に「ベーカリー」と付いてるのだから
よく考えると当然・・・。元々パン屋さんで、少し酸味の利いた
（サワードゥ：これも由来で店名に）パンに
クラムチャウダーを入れ、販売する事で有名になったらしいです。
店内でもクラムチャウダー率は70％超え、大人気でした。
ガラス越しの一番良いだろう席からはストリートを望め、
カフェとしての雰囲気も良かったです。

サンフランシスコでバスと言えば、パンタグラフが付いているバスが
一般的だったのですが、最近はハイブリッドのバスがいるようで
パンタグラフの規制無く走っていたのには驚きました。
今回もミュニパスポートでの乗車でしたが、また高くなっていて
3ドルかな？値上がりしているように感じました。

サンフランシスコのようなアメリカでも有数の大都市でも
流しのタクシーが走っていて、街中で手を上げて乗車できるのは
一部の賑やかな繁華街だけで、基本的にそれ以外の場所では
呼んでもらわないとでした。そういった意味で、Uberが
ここサンフランシスコで発祥したのも分かる気がしました。

坂の多いサンフランシスコでは有効な交通手段で
特に海岸線ではなく、坂がある内陸部をつっきって行きたい時には
とても有効だと思います。でもミュニパスポートが以外に高かったり
単発で乗るには小銭を用意しとかないとだったり
また来るまでの時間が読めず、時間を要したりで
使い勝手はそこまで良くないと感じました。

サンフランシスコ国際空港からサンフランシスコ市内を抜け
リッチモンド手前まで、またサンフランシスコ市内から空港まで、
という2つの路線で活用しました。
最初にチケットを購入し、滞在中に使う金額をチャージしておけば
乗車の都度、券売機を使わなくていいのが楽です。
運賃はホームページで算出できました。

サンフランシスコの代名詞のケーブルカー。
もはや観光料金で1回の乗車で7ドルは
他の交通機関と比較してもべらぼうに高い。
日中は乗車したい観光客が並んで大変だが
早朝は地元の方たちも通勤の足として利用していました。

ニューヨークのJFK国際空港や、ロサンゼルス国際空港と比較して
実に機能的な構造になっていると思います。前者はターミナルが乱立し
移動が多く、特にトランジットの際には使いにくい。
しかしながら、ここは国際線と国内線に分け、尚且つ国内線では
航空会社毎にターミナルを分け、国際線ではアライアンスでコンコースを分け
と、使い勝手が良い空港だと思います。

保安検査場を抜けて直ぐ右にあります。
（なので、「near Gate G【92】」だと思うのですが・・・）
例によって、米系でファーストでない方のラウンジになるので
非常にショボいラウンジです。ユナイテッドの対象者なら
それでいいのでしょうが、こちらはANAの対象者になるので
アライアンスの関係でこのラウンジになってしまうのは
非常に残念です。こういった事からも、米国の航空会社は
中東系のそれに押されるんだと思います。

8+1で9つのターミナルがあるロサンゼルス国際空港で
ターミナル間を巡回している無料バスがあります。
私の場合はトム・ブラッドレー国際ターミナルに到着し
ターミナル7までの移動で、反時計周り。"A"のバスです。
（反対に周る時計回りのバスもあります）
乗るときに運転手さんにどこまで？って聞かれました。

ロサンゼルス国際空港のターミナル7で2つある
ユナイテッド航空のラウンジ『ユナイテッドクラブ』の1つです。
アメリカ国内線用のラウンジで、一応食べ物もありますが
かなりちゃちぃです・・・。まあ米系の航空会社はラウンジの質を
落としていますから、致し方無いところです。
このコンコースを先に進んだ中2階にも、
もうひとつユナイテッドクラブがあります。こちらのラウンジでも
その案内を出しています。食事もドリンクもほぼ同じなので
搭乗ゲートで使い分けるのが良いと思います。

相変わらず乗り換えでも一回国内に入国させる。
それにどえらい時間が掛かる。それを緩和させるはずのキオスクも
その後に有人の審査がある。こんな面倒な事を相変わらずしてるので
南米・アフリカ行きの乗客を中東系に奪われるのも当然、と感じました。
アメリカの航空会社の組合が、アメリカの公務員も中東系に乗る
税金をアメリカの航空会社に使っていないと文句言ってましたが
自国民にそう思わせるのだから、外国人は尚更トランジットでは
利用したくないと思うのです。

自分のSIMフリースマホは、LTEの4バンド対応でなく、3バンド。
よってアメリカで使うには不利なことが判明。
3Gどころか、2Gになるとの事を了解して、日本国内で購入でき
設定が簡単な「Ready Sim」を持って渡米。
予想通りの遅さでかなり不便でしたが、Uberは何とか利用できました。
今のところ、次の渡米予定は2年後なので、次回はバンド4対応の
SIMフリースマホを携えて渡米したいと思います。

ロサンゼルスからサンフランシスコまでのアメリカ国内線。
ANAのソウル発券のエコノミークラスだったのにも関わらず
搭乗券には"Premier Access"の表記が。何故？？？
ステータスもダイヤでなく、SFCプレミアだったのに。
スタアラのゴールドだったからなのか？と思うようにしています。

やっと自動化ゲートっぽいアメリカのキオスクを
使う事ができました。予めブログなどで見ていて
自分はこのキオスクの対象である事も分かっていました。
ESTA登録も問題ありませんでした。これで長蛇の列の
アメリカの入国審査をサクっとパスできると思ったら・・・、
有人による審査がもう一度・・・。何の為のキオスク？？？
コロンボ発ドバイ経由アメリカ行きというルートが災いし
それはもうみっちりと審査官に質問を受けました。
きっと私の後ろに並んでいた人は「この列、ハズレ」と
思われたことでしょう・・・。