ゆっくりOm Koiさんへのコメント一覧(5ページ)全80件
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こんにちは kochanです
今年は４月１０日から２９日までチェンセンにいました。高校同窓女性２名も同行、水かけ祭り見物が主目的。
ドイトンパレス近くの国境に行ってみました。観光用の塹壕がありました。
地名はドイ パー チャン モウ。
ここから狭い急坂を下るとメーサイのイミグレ近くにストンと出られました。
ご無沙汰です。
メッセージ有り難うございました。
今年の四月も二アニスはしましたが結局お会いできませんでした。
残念でした。
五月の連休手前ギリギリまで北タイにいました。
『ミャンマーNG』のあおりでスイッチが切れ、最後の一週間は
FUJI でずっとダラダラしてました。
今夜の便でタイに行きます。
バンコク素通りで明日の正午には FUJI に着きます。
秋の保守点検です。
一週間もないので遠出はできません。
ぶらっとチェンセン／チェンコン辺りにでも行ってきます。
来年の春は二ヶ月の予定でタイのダートをやるつもりです。
ミャンマーへのバイクでの入国は今後も厳しいようなので
当分は後回しです。
次回、泰旧正月の頃にお会いしましょう。
Om Koi2015年08月31日15時54分 返信する -
ご無沙汰しています
こんにちは。
公共交通では、行けない、北タイの場所が
次から次へと出て来るので、いつもワクワクしながら
Om Koiさんの旅行記を読んでいます。
北タイからの越境は、まだまだ限定されていますね。
メーホンソンやチェンライどころか、
私は、タイに、７〜８年ぐらい行っていません。
でも、昔体験した、北タイのゆったり感は、
まだまだ忘れずにいます。
先日、友人のタイ人の、友人が経営するタイレストランへ行き、
久しぶりにソムタムを食べました。
「アローイ」いやいや「セェッブ」ですね。（笑）
somtamここ数回、不本意な結果でした。
お久しぶりです。
せっかく「自由な足（バイク）」を手に入れたんだから「人と違うのを」
と辺境行に拘り過ぎました。
結果、自分の旅を少々見失っています。
somtamさんがよく言われる「メーホンソーンの向こう側」とは何なの
だろう、と考えてみましたが要領を得ません。
あの辺りのミャンマーは確か、超人口希薄地帯で大きな集落やソレを繋ぐ
ダートも衛星写真では確認できませんでした。
４号線の街道筋、いわいる漠然とした『シャン』の故地を指しているとも
思えませんし…。
「人の想い」とは深遠なものですね。
『年とった』と感じる事案で辛い物がてんでダメになってしまいました。
最近、タイで飯喰うときは必ず「入れないで！」と念を押すようになって
しまいました。
今年四月の旅の最後、バンコクのラムカムヘンのイサーン飯屋でうっかり
「タマダー」のソムタムをオーダーしてしまい、半分残してしまいました。
Om Koi2015年06月07日21時19分 返信する -
日本にかえります。
今ドンムアン空港です。
お疲れさまでした。
次会える日を楽しみにしてます。
スマホ。指が動きません。
私も間もなく帰国します。
１９日に北タイに戻っていました。
結局、「ビザラン」的なミャンマー入国になりました。
バイクのメンテと部屋の整理で時間がありませんでしたのでタチレクの
ショートトリップで今回の旅が終わりました。
ビザも結局無駄になりました。
例の自作のサイドステーは要改良です。
また造り直します。
９月にバイクのメンテでメチャンに戻ります。
秋は休みが短いのでチェンライの農道ダートでも走ろうかなと思っています。
Om Koi2015年04月22日13時26分 返信する -
タフですな〜
お疲れ様でした。
メーサリアンから北北西にあるSao Hin国境へはアプローチされなかったようですね。
以前私が途中で頓挫したボーダーですが。ダートありまっせ〜。
前回Mae Hong SongからBan Lak Thai（Mae Aw）へ寄りました、
Arunothaiと似たような感じの中国人村でした。
ここもやはりボーダーがあります似たような感じの。
北タイの中国人村ってやはり何割かは蒋介石の関係じゃないんですかね？
私も詳しくはしりませんが。
Chiang DaoからWiang Haengなら国立公園の道（有料ですが）を通ってMuang Kong経由が
私的には好きです。
Lak Taeng国境は夢の後って感じですね。
Ban Luang への道は確かNor Lae方面へ繋がってると思いましたよ。
Nor Laeからの帰りに通りました。
私もNor Laeからミャンマー国境沿いの道をTha TonかMae Aiへ抜けて行きたかったんですが
駄目でした。
重ね重ね今回も本当にお疲れ様でした。
間もなく帰国です。
メッセージありがとうございます。
メソートでのNGが深刻で旅の予定が大いに狂いました。
今年も不完全燃焼で終わってしまいそうです。
サオヒンにも国境があるのですね、知りませんでした。
メーサリアンからメーホンソンにかけてのエリアは暮らし庵さん
の縄張りですね。
かなりのダートを走破されているのですね。
ターク／チェンマイ県境エリアをまとめたら次に行きたいと思って
いるエリアです。
サオヒン周辺は私も非常に関心があります。
チェンダオからウィエンヘーンへのルートも幾つも知っておられるのですね。
国立公園の先、ダートで完抜しているようですね。
前から行ってみたいと思ってました。
パーイ／ウィエンヘーン／チェンダオでダートのトライアングルができますね。
暮らし庵さんはダート情報を何らかの形でUＰされないのですか。
私も後追いで暮らし庵さんのダートを走る事になると思いますが先に４トラで
書いちゃいますよ。
北タイのマイナー国境はあと幾つかあるようですね。
全部は廻れませんでした。
ドイアンカーンの国境は観光地みたいでしたね。
帰りの坂道が酷くてCRFのブレーキが前後とも「熱ダレ」を起こしました。
ヤバかったです。
「バンルアンの町から国境へ抜けられる」とありましたが、公園有料ゲートが
あったので引き返しました。
今後もしアンカーン国境がオープンになったら起点の町になりそうですね。
少しリゾート色が強いですが。
今メチャンのアジトで中途半端に時間を潰しています。
私も間もなく帰国します。
Om Koi
2015年04月22日13時18分 返信する -
訪タイ
４月１０日から二十日間チェンセンに行きます。
今回はレンタバイクを借りる予定です。
多少行動範囲が広がる？
fujiのYさんへも訪問します。メチャンでお会いしましょう。
４月下旬にメチャンに戻ります。
FUJIでお会いできそうな気がします。
チェンセーンがお気に入りのご様子ですね。
城壁の修復ですが、いっその事ぐるりと完全に再現すれば
いいと思います。
あとタイの城門ってどんな建築だったのでしょうか。
イメージ湧きません。2015年04月09日22時35分 返信するRE: メチャンでお会いしましょう。
> ４月下旬にメチャンに戻ります。
>
> FUJIでお会いできそうな気がします。
>
> チェンセーンがお気に入りのご様子ですね。
> 城壁の修復ですが、いっその事ぐるりと完全に再現すれば
> いいと思います。
>
> あとタイの城門ってどんな建築だったのでしょうか。
> イメージ湧きません。
チェンセンの城壁
メコン川に面し三方が城壁でほとんどすべて修復しかってのように外側は濠の掘削修復をしました。
城門はチェンマイのターベーみたいのはありません。その部分城壁が途切れています。
昨日fujiを訪ねました。
１７,１８,１９日はチェンマイに行きますが、２９日までチェンセンさくらにいます。2015年04月13日16時34分 返信する -
もうタナカの国に入っているのかと思ったのに
オンロードのオムコイにしようか^o^
冗談はさて置きのんびりやって戻ってきて。タスケテ、大家さん。
恐らく泰麺国境は全滅だと思われます。
「タイ旧正月・水掛祭り」をどこでやり過ごすか悩んでます。
国境では普通にバーツ／ビルマチャットの両替が行われてます。
当然ですが…。
態々米ドルを持参する必要はもう無いんじゃないかと思いました。
結局再々両替の手数料分の無駄な出費です。
2015年04月09日22時30分 返信する -
ご無沙汰しています
こんばんは。
ついに、再開ですね。
私も待っていましたよ〜。
それにしても、長ロングラン。
ここまで、来れば、もう意地ですね！
いつものように、たくさんのお酒が・・・
飲まんと、やってられるかぁ〜ですね！
そのお気持ち、はい、私もよく分ります。
続編、たいへん楽しみにしていますね。
somtamおひさしぶりです。
ご指摘の通りこの先『意地』の国境アタックになると思われます。
今回の旅の青写真、予定通りなら今頃南回りでタウンジーに着いてる
筈でした。
未だにミャンマーは厳しいようです。
一番緩い筈のミャワディーがNGならバイクでミャンマーを走り回る
のは事実上不可になりそうです。
『査証所有に限り、タチレク半径６０km』の限定範囲を走れただけで
構想を膨らませすぎたようです。
今回の国境アタック、一縷の望みが出てきましたがそれほど展望は
明るいとは思えません。
最新記事の国境の件も「バイクで」の確認はしてなかったんですよ。
カンチャナブリまで北上するつもりが道に迷いバンコクの近郊まで
きてしまいました。
７日夜、『 ガススタンド＋コンビニ＋フードコート＋カフェ＋安宿 』
という素晴らしい環境で投宿しています。
タイは年々バイク旅が楽になってきました。
Om Koi2015年04月08日00時55分 返信する -
待ってました！
ばんざーい。遂に始まりましたね。待ってたんだよ〜。
実は私もつい一昨日ミャンマー（5日間）から帰ってきたばかり。
バイクは北タイのみですが。
ミャンマーはパアンというミャワディから割と近い街にいました。
北タイでのツーリングはチェンマイを起点に150ccのオフ車で
当初Om Koiを目指し取り敢えずSamoengまで出てそこからMae Chaem経由で行こうと
思ったんですが、どうやら道を間違えまして完全なカブ道に入ってしまいました。
時間も無くなってきたのでSamoengまで戻りBan Wat Chanにコースを変更して夕方前に
到着して前回利用した政府系リゾートのような所に泊まりました。
前回は400バーツだったのですが今回は何故か200バーツでした。
翌日Mae Hong Songで一泊後、Ban Rak Thaiに立寄りPaiで一泊してWiang Heangに抜けて
行きました。ここの最後の部分はオムコイさんの時は結構スリルがあったようですが
既にその部分は舗装されていました。1322へ入りChongからLin Luangに出て
Chiang Daoに泊まり、Mae Salongから1089に出て北からLo Bueを目指したのですが
オムコイさんも記載されている「判断に迷う分岐」で悩み（この辺をもう少ししっかり読んでおけば良かった）、その後の急激な下り坂で結構ビビリな私には取ったコースの自信も無かったので撤退してしまいました。あとで貴殿の記事を再読するとコースは間違えていなかったようでしたが。
「もう一つの国境を目指す」と書いておられますがやはりミャンマーですか？
パアンもそうでしたがミャンマーはオフロードだらけで道の作り方もかなり時間が掛かりそうな
やり方ですので今後当分タイのようにどんどん舗装されていくことはなさそうですね。
続編楽しみに致しております。
ありがとうございます。
嬉しいそのお言葉。
旅行記を書く励みになります。
ブログにも書いたのですが何の問題も無くミャンマーに入国する予定
だったのです。
ミャワディーから…。
タチレクから何度もすんなり入れたアレがイレギュラーだったようです。
こんなブログのタイトルにしたのはメソートでNGを喰らった時点で
うっすらと『全滅』の予感がしたからです。
この先は『意地』です。
さっさとラオス辺りに変更していれば今頃ダートの記事が書けていたと
思われます。
こうなったら『総当り戦』です。
お返事遅れて済みませんでした。
丸一日走りっぱなしでブログのUＰと酒を優先する日ばかりでした。
ようやくココロのバランスが取れてきました。
ダートの『下り坂』の件ですが「下りれても登れない」パターに嵌って
しまうと大変です。
ソロツーなら特にです。
直感、第六感は大事です。「一歩引ける」それが勇気だと思われます。
つい先程、追加UＰしましたのでどうぞ見てやって下さい。
いまバンコク近郊のエビ養殖地帯のどこかにいます。
Om Koi2015年04月08日00時23分 返信する -
まだ北タイは寒かった。
お久しぶりです。
当方、先日一足早く今年の北タイツーリングに行って参りました。
チェンマイのジャガーというオムコイさんご存知のレンタバイク屋でホンダのやや古い
オフロードの250ccを借りました（500バーツ／日）。
初日にOm Koiまで走り一泊後に翌日Mae Tuenからの西回りルートの状況を見に行きました。こちらのコースは貴殿が記しておられるように、わりと平易なルートでした。出発が遅かったので18km地点の標識の所までゆきここで引き返しました。
貴殿の表記にも18km地点と書いてありましたが、こういう誤差のない表記は貴殿の正確な性格なのでしょうか。嬉しくなります。
翌日またまた出発が遅れまして（こればっかり）、おまけにMae Tuenまでの道が寒いので次回に廻してメーサリアンへ向かいました。
ここで日がなぼーっと緑一面の風景を観ながら走っているのが好きなものでして。
その後Mae La NoiからMae Chaemへ抜けようと思い1266号線の高原道路を快適に走り、やがてダート区間に突入しました。
この辺でエンジンの吹けが悪くなり音もカタカタしだしたので嫌な予感はしたのですがそのまま走り続けました。ダートに入り約20km地点くらいでしょうかエンストしてしまい焦りました。
その後エンジンは掛かるのですが、いまいち吹けが悪くていつ動かなくなるか分かりませんので
下りの道ではエンジンを切って走りました。
ようやくダート区間も終わり遥か眼下にMae Chaemの街が見えた時は正直ホッとしました。
（映画「八つ墓村」の冒頭に近いシーンを思い出しました）。
翌日、バイクの調子が悪いので1192号線を通りChomthong経由の近道でチェンマイへ戻ろうと走り出したんですが序盤の上り坂でエンストを繰り返していたので方向転換してHot経由でチェンマイを目指したのですがもう限界に近くて途中で止まってしまいました。なんとか沿道の修理屋まで辿り着きまして、看てもらったんですが.....駄目でした。
結局レンタルバイクに連絡して取りに来てもらうことになりました。
教訓.....「安いレンタバイクに手を出すな」です。（ジャガーは良い店だと思います。）
2015年01月29日14時24分返信する1266号線！
寒中見舞い申しあげます。
お久しぶりです。
今どちらですか。もしやまだタイならば羨ましい限りです。
1266号線の奥はやはりダートでしたか！
私も気になっていたのですが、未だ行けずにいます。
タイのオンラインマップでは途中に『セブンイレブン』のマークが表記され
ていました。
『ダートのコンビニ』てお題でブログのネタになるかなと狙っていました。
いやぁ、先越されました。
やはり暮らし庵さんは侮れないですね。
イヤちょっと、1266号線は本気で悔しいですよ。
他のブログで『メーサリアン周辺はお気に入り』と紹介されていましたね。
（ウフフ、見ましたよ。）
やはり『持ち場』の強みですね。
『メーチュンの山越え』に関しまして私めの記事が少なからずお役に立った
様で嬉しく思います。
XRの件は残念でした。
『ジャガーレンタルバイク』は私もかつて信用し愛用していたのですが…。
やはり不具合のままのタマも合った様ですね。
紹介していた手前、申し訳ありません。
恐らく、キャブレターの不具合だと思われます。
『最初の内はエンジンは掛かった』ならばスローは問題なかった筈です。
何らかの事情で燃調が濃いままの状態になり、キャブレターが汚れた
状態で走行されていたのではないでしょうか。
エンストの折どんな感じでしたか？
空咳のような『カヒュッ、カヒュッ』ならばガスが来ていない別の理由。
水パイプの様な『ガボッ、ボココッ』ならばキャブやプラグがベトベト
になったいたのではないでしょうか。
ソレ以前に、タイで出回っているXRはどれも『かなり』使い込まれてる
モノばかりだと思われます。
経年劣化だともう、どうしようもないですよね。
私も自身のブログで書きましたが、カブタイプ以外の大きなバイクだと
『ウチじゃあ看れないよ』と突っ返されるパターン。
コレ、怖いですよね。
私のCRFはキャブでなくインジェクションです。
「限界ギリギリまで何喰わぬ顔」
「来ちゃったら、終了」なにせブラックボックス。
アッシーまるっと予備を買っておけば良いのですが数万します。
気が付けば、『あ、用意してなかった』で三年目です。
今後、相棒でミャンマー行きを続けるか本気で迷っています。
古いSRのようなシンプルなバイクの方が良いのでは、と。
Om Koi2015年01月29日22時15分 返信するRE: 1266号線！
どうもです。
こちらこそ、寒中お見舞い申し上げます。
バイクの修理の方はよくやってくれました。
どうやらキャブレターではなくピストンやシリンダーのところの調整を一生懸命にやっておられましたですね。わたしには全然分かりませんが。
エンジン音からしてカタカタカタというような音だったので、多分そこが原因だとは勘で思っていましたが。
ダートに入ってからは「セブンイレブン」なんて無かったと思いましたが.....。
その日は修理屋さんの方が前の道を通るトラックの会社に電話してくださってHotまでタダで乗せてくださいました。（なんやこういうところがタイですな〜、ほんと感謝です。）
翌日の昼くらいにジャガーのスタッフが修理店にバイクを取りにいくんだろうなと思っていたら、
なんと夜に私の泊まっている宿に交代のバイクを届けに来てくれました。さらにこれから壊れたバイクを取りに向かうとの事。いや〜何か申し訳なくなっちゃいましたよ。
結局届けてくれたバイクでチェンライ方面（Chiang Dao~Arunothai~Doi Ang Khang~Fang~Doi Changから裏手のオフロード）と最後にPhraoで湯に浸かり振り出しのチェンマイに帰って来ました。
しっかし標高が少し上がるととても寒く感じました太陽の影になるような所はブルブルでした。
ウーンでも楽しかった、今度はTha Song Yang目指したいですね。Huai Maphraoは心引かれますがタイ語はおろかタイ文字なんて全然ですので.....。まぁ根性ないんで無理はしませんが（笑）。
それでは貴殿の記事を楽しみにしています。くれぐれも御気をつけて。（「天使のように大胆に、悪魔のように細心に」←私の座右の銘です。）
2015年01月30日16時24分 返信する -
そろそろウトウトしだす頃（春眠暁を覚えず）。
こんにちは。
実は前回、私も少しだけMae Ngao National Parkの方へ105号線から入りました。
途中の集落でペットボトル入りのガソリンを買いましたが、貴殿の地図や写真から察するに、おそらくそこがナ・トゥーイかウム・ロのはずです。
最初から踏破する気はありませんでしたのでそこで撤退しましたが、いやいやここも面白そうですね。撤収ポイントの写真がかっこいいです。フォークルの「青年は荒野を目指す」という歌をイメージしちゃいまいた。
「この先オムコイまでつながっているはず」と書いていらっしゃいますが、多分Ban Na Kian経由になるのでしょうか？
「午後3時半、そろそろドキドキしだす頃」のフレーズは全くそのとうりですね。この語感すき！
私はビビリ屋ですので、特にそうです。
Ban Mae Salitからはこの道に合流できるのですかね？或はSalitからOm Koiの南のBan Mae Lanあたりに道は繋がっているのでしょうか？
楽しみに致しております。ご自愛下さい。これは競争になるかも、です。
こんばんは、くらし庵さん。
毎度メッセージ有り難うございます。
オムコイ郡のダートについてですが、メー・ランの集落に目を付けられたのはさすがです。
私はオムコイ(中心部)／ナ・キアン村／メー・ラン村でぐるっと一周できるのではないかと
思っています。
メー・ラン(メー・ラン・ルアン)の南、ソップ・ランの集落から今回のブログネタのソップ・コン
まではダートが繋がっているはずです。
某衛星写真で確認済みです。
それどころが、ター・ソンヤーン郡のダート網ともリンクしている様です。
ターク／チェンマイ県境エリアは今後もネタに尽きない「聖域」になりそうです。
踏破したダートは赤く塗りましょう。
くらし庵さんと競争になりそうですね。
「フォークル」は今いちピンと来ません。
ダートの夕暮れや山焼きの荒涼とした稜線を眺めている時、私が口ずさむのは加山雄三の
「旅人よ」です。
若き旅人だった頃、胸に秘めていたのは何だったのか。
もうすっかり忘れてしまいました。
撤収地点の写真はちょっと「盛り」ました。
わざわざバイク置いて少し離れて望遠で撮りました。
「下手の横好き」ってやつで…。
そして夕暮れ時に道に迷うとやはりドキドキしますね。
アジアのダート探索に慣れた今でもです。
ドキドキどころか咳き込んで「オエッ」となります。
今だタイではパンクはありませんが、250のオフ車でも小一時間で直すスキルはあります。
ただ、ドキドキしてる時間帯でハナシは別。
多分タイヤレバーでチューブ噛み込んで自家中毒起こすでしょう。
ミャンマーは正直、シャン州とカチン州以外さほど食指が動きません。
来年は初心に戻ってタイのダートをおさらいしようかなと思っています。
Om Koi2014年04月24日23時07分 返信する
