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クレモラータさんのQ＆A(2ページ)

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  • トランジットの時間で迷ってます

    ターキッシュでイスタンブール乗り継ぎアテネに行く予定です。
    乗り継ぎ時間が1時間15分の便と、7時間55分の便があって、とても迷っています。

    ミニマムトランジットタイムをクリアしているからこそ...もっと見る

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    1が一番用方法だと思います。

    理由は遅れても、かなりの確率（通常）で宿と食事の提供がある。恐らく、電話代も負担してくれるか、代わりに当日予約の宿に掛けてくれて、部屋の確保をしてもらい、早朝チェックインすることを伝える。

    これで、
    うまく乗り継ぎできれば御の字、失敗しても追加負担なしにで、早朝ホテルに入れることになります。

    ８時間乗り継ぎって部屋を確保するのも大変だし、十分には休めないので、同日でない限りやめたほうが賢明でしょう。
    3はむしろ矛盾するような気がします「中年の身では無理が効きません」。

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    交通

  • 深夜便での到着から市内への移動について

    8月にトルコに行く予定です。

    IST空港に23時過ぎに到着する国際線なので、空港バスが運行しているとしてもやはり疲れるので（また空港バス下りた後の治安も心配なので）、市内までは車を頼もうかと思っ...もっと見る

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    Guide for facilities in Istanbul Airport Guide - ANA
    Istanbul
    Airport Access
    Istanbul Airport (IST) to Istanbul
    この中でタクシーは、
    Taxi
    Time required: Approx. 1700 TL and 40 to 50 minutes to Taksim, approx. 2200 TL and 45 to 55 minutes to Sultanahmet, approx. 2500 TL and 1 hour to Kadıköy. (Prices are for classic taxis, and fares and travel times are estimates for the Istanbul Airport Taxi. There may be long delays in heavy traffic.)
    Vehicle and fare:Classic taxi (yellow): Starting fare of 65.40 TL with additional 43.56 TL for each kmTurkuaz taxi (blue): Starting fare of 75.21 TL with additional 50.09 TL for each kmVIP taxi (black): Starting fare of 111.18 TL with additional 74.05 TL for each km
    Operating hours: 24 hours

    タクシムで1700、スルタンアフメトで2200、ユーロ換算で32、41ユーロです。ほぼ同じか、もっと「キツイ」額になると思われますが・・・。KKDAYではタクシムのホテルで48、スルタンアフメトのホテルで55ユーロが最低価格です。 アタテュルク国際空港 (IST)

    スポット ：
    アタテュルク国際空港 (IST)

  • MobicomのSIM購入について

    7月、独り旅でモンゴルですが、ウランバートル空港到着時にMobicomのSIMカードを購入したいです。「各社のSIMカード専用カウンター」と「Mobicom 正規ストア」があるようですが、購入された方...もっと見る

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    まず、OPPOはOSが特殊だし、製品シリーズが多すぎるので、もしかしたら相性もあるのかも知れません。使えなかったら潔く諦めることも、この道では必要なことです。物理SIMの時代でも実際に相性と言うか、周波帯が合わずに使えないことはありました。

    MobiCom Tourist SIMのところに、30日以内にアクティベーションしないと無効になると書かれているので、購入は（帰国日＋α）＜30日にすれば良いでしょう。国内では繋ぎたくても繋がらないはずですが、念のため、eSIMはオフのままにしておいた方が良いと思います。オンにすれば余計な電力消費にも繋がるし。

    クレジットカードは今や認証が当たり前ですが、メールでできるものなら問題ありません。国内登録電話番号方式だと厄介ですが、Yモバイルは国際SMSは無料のはず。

    実際にeSIM購入に進めればわかりますが、恐らくパスポートを写真で撮って送る段階があると思います。失敗も投資のうちですので、失敗を恐れずに挑戦されることをお勧めします。ネットワークは失敗を繰り返して、学んでいくうちに自然と強くなれるものです。ネットワークに限りませんが。

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  • MobicomのSIM購入について

    7月、独り旅でモンゴルですが、ウランバートル空港到着時にMobicomのSIMカードを購入したいです。「各社のSIMカード専用カウンター」と「Mobicom 正規ストア」があるようですが、購入された方...もっと見る

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    YモバイルのOPPO Reno 7Aは物理SIMがデュアルでないだけで、eSIMは使えるはずです。抜けているのは、あくまで第三者であって、そこまで正確さは求められていないからではないのでしょうか。

    確かに、機種によって使える周波帯が決まっていて、通信会社の使っているものと当該機種が使えるものとが合致しない限り、電波を捉えることができずにネットワークに繋がらないことはあります。しかし、同じ機種でも国ごとに違うし、eSIMが基板に埋め込まれているのに、特定のネットワークで使えないと言うことは考えにくいのです。

    これもあくまで持論ですが、ネットワークはやってみてなんぼのもの。または昔からよく言われる「人柱」も重要なこと。ダメもとで、日本にいる時にMobiComのTourist eSIMを入れてみる。決して高くないので、繋がらなかったら諦める。現地でしか確かめられないのですが、繋がるものなら、飛行機が着陸して、ゲートに着くまでには繋がります。ローミングの場合は、自動にすると逆に繋がらないことがあり、回線状況の良い会社にすると繋がることが良くあります（知っている国では必ずそうします）。MobiComの場合は、接続先が決まっているので、そこで電波が捉えられないのなら、その先も同じでしょう。その際は、店（ブース）に飛び込んで、eSIMの設定に間違いがないか念のため聞いてみて、それでもダメなら物理SIMを買えば良いのです。

    日本でも使えるか否かが確かめられるAISのSIM 2Flyが便利。
    アマゾンで1350円、esim2fly.comでも買えます。日本でも使えるので、一日使える日を削って試すか、出発当日にやってみて繋がれば後は何もする必要はありません。モンゴルは選択肢が少ないし、MobiComと決まっているのならこれも楽です。

    ネットワークは選択肢が多いほど安心できます。この意味でも、無駄になっても確実に繋がる（可能性のあるもの）を用意するのも良い方法でしょう。

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    基本情報

  • MobicomのSIM購入について

    7月、独り旅でモンゴルですが、ウランバートル空港到着時にMobicomのSIMカードを購入したいです。「各社のSIMカード専用カウンター」と「Mobicom 正規ストア」があるようですが、購入された方...もっと見る

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    Tourist SIMに関する記載が大本にはないので（買う気になって進めれば出てくる？）、他で探しました。

    gigago.com
    MobiCom SIM Cards and eSIM for Tourists: Guide to Get and Activate
    March 2025←日付が重要で、この世界も日進月歩なので古い情報は全く役に立たないことが多々あります。容量・価格も以前とは大違い。価格はさらに下がっていますね。

    Call minutes 50となっています。

    設定や購入とは関係ないのですが、やはり気になるのはカバー率です。

    In summary, if you visit the capital city of Ulaanbaatar or other big cities in Mongolia, MobiCom is a great option. Its broad coverage in major cities will ensure a smooth Internet connection so you can easily navigate maps, use social media, and keep in touch with your loved ones back home.

    VII. A Better Alternative to MobiCom SIM cards – Mongolia eSIM
    Unitel: Unitel offers the most extensive coverage across Mongolia, including remote areas. Their 4G network reaches 95% of the population. Unitel prepaid plans start from $5 for 3GB data valid for 05 days. Speeds are consistent.

    www.nperf.com
    3G / 4G / 5G coverage map, Mongolia

    両者の比較ではMobiCom首都ではUnitelに若干負けているが、そこから離れたときは、幹線上だけではなく周辺にも若干ですがエリアがあります。

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  • MobicomのSIM購入について

    7月、独り旅でモンゴルですが、ウランバートル空港到着時にMobicomのSIMカードを購入したいです。「各社のSIMカード専用カウンター」と「Mobicom 正規ストア」があるようですが、購入された方...もっと見る

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    実体験無しですが、実に簡単そうです。

    まず、ほぼ完全自力なら、

    www.mobicom.mn/tourist
    Tourist data SIM
    ここでeSIMが選択できます。
    その先はメールアドレスで登録なので、あとはご自分でどうぞ。支払いまで進めるはずです。

    QRコード受け取り等で、通信環境が必須なのです。下に、空港無料eSIM設定法があるのでご参考に。

    mongol-jyouba-gakkou.com/blog/free-tourist-sim-mongolia

    物理SIMは現地での入手となるのですが、eSIMは日本にいながら得られのも便利な点です。他にも、今使っているSIMカードをなくすことがない（これしかない時代には機内で交換時や現地での交換後に無くしたことが多々あります）とか、日本環境を維持したまま（特に通話環境）現地の通信が可能とかです。また、現地通信会社を使えば、データ通信だけではなく、音声通話が可能なプランがあるし、特にeSIMの場合がそうで、それが使えるのはかなりの売りです。現地番号があるだけでも、便利さは格段に違うのです。

    これも安心できます。

    www.kkday.com
    モンゴル モビコム / スカイテル eSIM
    例えば、1 GB/dayで7日なら3857円
    音声通話なし

    www.klook.com
    5G eSIM モンゴル | Mobicom
    データ通信のみですが、7日間10 GBで5千円強。

    なお、海外ローミングは決して割高ではありません。今は、国内で使っている通信が会社も割安プランまたは追加料金なしで使えるし、その場合は日本の環境をほとんど弄らず使える利点があります。また、他の会社のものでも割安なのがほとんどです。

    なお、Mobicomで直接買えるeSIMが通話可能か否かは調べていません。現地購入SIMなら確実です。空港では初心者による購入が前提なので、繋がるまで全てお任せがほとんどです。彼ら（自分自身でも）にとっては大した手間ではないのです。

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  • 福岡発のコタキナバル行、エアアジアについて教えて下さい。

    福岡空港から、コタキナバル行のエアアジアを検討中です。

    台北経由、とのことですが、経由の時は飛行機内で待つのでしょうか？飛行機から降りて、空港で時間つぶしをしてから再度乗るのでしょうか？

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    随分前で記憶が曖昧でした。結論には変わりないので無視して下さって構いません。

    まず、以前は、機内に残る、降りるは自由でした。その後、全く降りられなくなったりした時期もあったような記憶がありますが、今は全員降ろされるのは確かです。また、キャセイは福岡がなくなった（もう復活はないと地上係員は言っていました）ものの、名古屋は台北経由が飛んでいます。

    乗り継ぎは至極簡単なのも間違いありません。これもコロナ前のことですが、乗り換えゲートの係員が勤務時間を忘れ、開くのに時間が掛かったことがありました。実に台湾らしいのんびりした光景でした。

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    交通

  • 福岡発のコタキナバル行、エアアジアについて教えて下さい。

    福岡空港から、コタキナバル行のエアアジアを検討中です。

    台北経由、とのことですが、経由の時は飛行機内で待つのでしょうか？飛行機から降りて、空港で時間つぶしをしてから再度乗るのでしょうか？

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    「台湾当局による決まり」とアナウンスしていました。それが一時的に変更（機内に残る）になった時期がありましたが、今も、乗り継ぎ客も全員降ろされています。

    降りたら、地上係が乗り継ぎゲートから荷物検査を受けて出発フロアーに行くよう誘導します。すぐに出発するので、時間を潰すほどの時間はありません。今でも関西と成田からの台北経由香港行きキャセイ便がありますが、精々ラウンジに立ち寄ってメールチェックするのが関の山程度でした。今は機内でもそれができるので、あえて行くほどのこともないのかあ？と言う感じです。

    以前あったのが、乗り継ぎ客が戻ってこなかったこと。しかも機内に荷物置いていたので、入り口に放り出されていました。

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    交通

  • ワイン

    来週バルセロナに行きます。

    ワインを自宅用と、お土産用で購入したいのですが、
    調べててもなかなか決まらず…

    スパークリングはカバ
    フルティーはサングリア
    赤ワイン、ティント？
    甘口...もっと見る

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    私も三田めぐろうさんの意見と同様に、余程のこだわりがない、または金に糸目をつけない（ワインのための出費なら惜しまない）、日本ではほぼ入手不可能な貴重なワイン目当てでもない限り、海外からわざわざ持ち込む必要はないと思います。今は、国内購入の方が大抵安いし、何よりも機内持ち込みが、空港免税品店購入で専用パッケージに入れて運ぶ以外は禁止になっているので、厳重な梱包などでかなり面倒で、何処でも買える安いワインを苦労して持ち帰るのはどうみても無駄だからです。

    3年前にスペインで最後まで買おうか否か迷ったワインも、当時、日本は入手が難しかったものの、価格は安いところ（本当に買えるかは怪しい）では現地価格を少し下回る程度で、確実に買えるところは現地価格よりも高い程度でした。しかし、その後の超円安と現地インフレで、現地で買う意味は皆無になりました。今年のことです。

    他人のためのワインで、「金はいくらでも出すので」と指定銘柄を買うか、相手が泣いて喜ぶものを購入して恩を売るつもりなら止めませんが、「スペインに行ったのでワインでも」という気持ち程度ならやめたほうが賢明です。

    NORAさん同様に私も気になりました。「ハムを持ち帰る」とは書かれていないので、単なる地産地消とも取れるのですが、念のため。

    海外からの肉類持ち込みは、「バレなければ良かろう」程度の認識では済まされません。NORAさんご指摘の通り、スペインでASF（アフリカ豚熱）が発生し、スペイン産生ハムは勿論、豚肉は輸入禁止です。ASFは日本で発生しているCSF（古典的豚熱）と違い、豚が感染すると確実に死にます。ですから世界は必死に侵入を食い止めようとしています。これが封じ込められない最大の理由が「違法な持ち込み」だと言われているのです。ASFウイルスは極めて強く、冷凍でも冷蔵でも数年生きて（ウイルスなので感染力があるが正しい）います。このため、違法に持ち込まれた肉類が残飯して家畜の餌に回された結果、感染が他国、他地域に伝播しています。

    ですから、イベリコ豚を含め、現地で全て食べ切りましょう。幸い（これが感染拡大を押し進めている）、ヒトには感染せず、食べても何ら問題はありません。ワインを「旅をさせるな」と言われているので、地産地消がお勧め。

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    観光

  • フランク発着でのスイス旅程（全面的に見直しました）

    フランクフルト空港からチューリヒへの移動などで、五月雨式に質問を重ねましたこと、お詫び申し上げます。
    「こんなところ行けたらいいな」を全入れした旅程から、みなさまのアドバイスをもとに削ったり見直した...もっと見る

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    一度、整理が必要でしょう。

    一般論として、大陸横断後、到着が夕方〜夜の場合には時間的に長距離移動はリスクだらけであり、しかも今回は未成年を含む家族での移動です。通常は無理をせずにその晩一泊し、翌日から行動すべきでしょう。

    今回は、いくつかの問題が発生しています。
    ・DBの工事があり、フランクフルトからチューリッヒ行きのほとんどの列車がそれに引っ掛かり、工事区間が代行バスなので、当然時間が掛かかり、現時点では当日着がかなり怪しい。
    ・空路は別々予約となるので、何かあったら最悪、航空運賃をドブに捨てることになる。それが数万円程度ならまだしも、当日は現時点で16万円前後（荷物が預けられる運賃は200ユーロ以上）が必要で、それをドブに捨てても良いのか。ドブに捨てても良いのはLCCくらいだと思っています。
    ・現在、欧州主要空港はEES導入により、大混雑し、入国に３時間掛かる場合もある。それが予測不能。私の例でも、先に書いたサイトで「欧州最悪」と名指しされた空港での乗り継ぎで、5時間あったのが、入国に３時間掛かった経験を持っています。この時は別切りだった（ただし、欧州内はアワード航空券なので、トラブルには強い）で、敢えて長い時間をとりました。実際、乗り継ぎ失敗報告はたくさんあがっていて、当然ながら補償はないのです。
    ・旅慣れた、特に欧州を我が庭と思える人の単独行動なら、当日の状況判断は可能（な場合もある程度）でしょうが、ひとりで一家四名の宿の確保と翌日の移動手配、さらに先の日程変更が本当にできるか。破綻する可能性の方が高いと思います。しかも、普通の人なら疲労困憊で判断力も鈍っているのが当たり前。
    ・これも指摘がありましたが、大陸横断後の、しかも深夜に及ぶ移動は肉体的にも辛いです。これも言えますが、体力の余っている人でも、大陸横断フライトの後の深夜バス移動は地獄です。特にドイツ発祥の格安長距離バスは、昼間の数時間ならまだ耐えられるが、深夜移動は相当辛いことをほとんど人が指摘します。移動後に「ホテルライフを堪能」ではなく、身体を使ってひたすら移動が目的だと、四名の誰もが不調をきたさず、全員元気に動き回れる確率は相当低くなるのです。80%の確率で元気だとしても、それが全員である確率はたったの40%なのです。
    ・三大アラインンスが、別予約（別切り）航空券での乗り継ぎの場合の荷物引き渡しを10年ほど前に止めましたが、日系とアジアの一部は引き続き同一アライアンスやコードシェア便に限り継続しています。確かにに「平時」にはそうなのですが、元々の廃止に理由が、遅延の際のトラブル、特に荷物だけ載せて客が乗らないことを避けるためでした。今回、それが現実になる可能性が高いので、本来の原則、すなわち、別予約の荷物受け渡しはしない、という判断になるのはむしろ当たり前のような気がします。もしも、荷物だけ運ばれる可能性が発生したら、その荷物を積み下ろす作業が発生し、確実に遅延の要因になるからです。ANAが現状でも荷物引き渡しをしてくれるという確実な言質を得ない限り、危険です。また、その場合、「入国に時間がかかり乗り継げなかった」際の対応も確認が必要です。

    今の欧州空港入国混乱で、EU離脱がなん度も噂された国は真っ先に、EES一時停止に踏み切りました。しかし、これはEU規則違反らしく、EU牽引者であるドイツがすることはないと言われています。停止をした国は、「EU以外の観光客の激減」を避けるためです。8月には解消している可能性はあるものの、逆にもっと酷くなっている可能性も否定できません。

    DBの信頼性が揺らいでいることは、実は対岸の火事ではないのですが、これはひとまず置いておいて、到着後一泊して、疲れを残さず、翌朝から元気良くしかも、低価格で移動する方が断然得策だと思って書いています。フランクフルト到着後の強行軍が成功した際と、慎重を期して一泊し、翌日移動した際の時間差はそれほど大きくはないし、他で十分調整可能です。一方で、強行軍失敗の際の金銭的、肉体的及び精神的打撃があったら、それは相当なもので、普通の神経なら参ります。ツアーの牽引者がそれではせっかくの旅が台無しになるのでは？

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    観光

  • フランク発着でのスイス旅程（全面的に見直しました）

    フランクフルト空港からチューリヒへの移動などで、五月雨式に質問を重ねましたこと、お詫び申し上げます。
    「こんなところ行けたらいいな」を全入れした旅程から、みなさまのアドバイスをもとに削ったり見直した...もっと見る

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    誰も言及しないのが気になります。

    前のでも書いたのですが、今は非EU圏者は入国時間が読めません。

    flightqueue.com/european-airport-delays
    Frankfurt Airport　
    EES status 2～4 hour queues persist
    です。

    これも先に書きましたが、今後解消の可能性と夏休みに処理し切れない可能性があります。

    90分では破綻する可能性もあります。

    手遅れなので書きませんでしたが、
    ヨーロッパ内鉄道サービスのご案内
    ルフトハンザエクスプレス鉄道サービス/Rail&Flyサービス

    ご予約・ご購入
    航空券ご購入の際に、ご希望の鉄道区間（LH便名）をフライト区間と同様にご予約・ご購入ください。
    航空券は鉄道区間もLH便名で表示されます。

    乗り継ぎ保証が得られるのです。

    海外の空港で出たとこ勝負は、余程慣れ現地語にも不自由なく、しかも単独行動のみなら可能かも知れませんが、
    大陸横断後に時間も限られしかも家族全員を一人で面倒見るのは不可能です。博打好きでなければ、博打好きでも家族がいるのなら最悪を想定した案にすべきです。

    カテゴリー ：
    観光

  • 8月、フランクフルト・チューリヒ間の鉄道で工事予定が(´;ω;｀)

    8月9日ANA17：25着で、チューリヒまで鉄道移動する予定でした。
    チケットを発券済みなため、チューリヒへの空路という選択肢はありません。
    内容は７日21時から10日4時までのFreiburg（...もっと見る

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    先ほどの、
    Störungszeitraum
    Von:Sa.08.08.2026 04:00 Uhr
    Bis:Mo. 10.08.2026 12:00 Uhr
    Erläuterung
    7. August (21 Uhr) bis 10. August 2026 (5 Uhr)
    との関係が不可解な点もありますが、実際に工事で止まるのは、10日5時までなので、やはり到着時は空港か市内に泊まり、05:50 Frankfurt(Main)Hbfから、ICE 273で行けば、10時にはチューリッヒです。

    Super Sparpreis Europaが使えて、若者割引があるので一家で400ユーロまでとは行かないが、それに近い節約が可能です。少し遅いICE275でも11時着。今回は余りにも不確定要素が多いし、タイトなスケジュールだと破綻時の影響が大きすぎるので、ここは「急がば回れ」です。

    さらに、
    Beeinträchtigungen zwischen Stuttgart und Zürich
    Knoten Stuttgart: Umleitungen und Haltausfälle
    もあるので、かなり綱渡りの芸当を強いられます。 ICE (ドイツ方面)

    スポット ：
    ICE (ドイツ方面)

  • 8月、フランクフルト・チューリヒ間の鉄道で工事予定が(´;ω;｀)

    8月9日ANA17：25着で、チューリヒまで鉄道移動する予定でした。
    チケットを発券済みなため、チューリヒへの空路という選択肢はありません。
    内容は７日21時から10日4時までのFreiburg（...もっと見る

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    Mannheim Hbf-Basel SBBのICE613、ICE 203、ICE 379はOffenburg Freiburg(Breisgau) Hbfを通るので、恐らく完全停止になると思った方が賢明です。

    Stuttgart Hbf経由は通らないので、今のところは大丈夫。

    karte.bahn.de
    Offenburg ⇄ Freiburg: Vorankündigung Bauarbeiten
    Störungszeitraum
    Von:Sa.08.08.2026 04:00 Uhr
    Bis:Mo.10.08.2026 12:00 Uhr
    週末なので完全に止めるのでしょう。

    Erläuterung
    7. August (21 Uhr) bis 10. August 2026 (5 Uhr)
    Grund der Bauarbeiten: Ausbau der Neubaustrecke Karlsruhe - Basel
    代行バスは、
    Ersatzverkehr mit Bussen: Offenburg - Freiburg

    止まる区間。
    Einschränkungen:
    Die ICE-Züge der Linien 12 (Berlin <> Schweiz) und 43 (Hamburg <> Köln <> Basel) beginnen bzw. enden in Offenburg. Die Züge der Linie 20 (Hamburg <> Kassel <> Basel) beginnen bzw. enden in Karlsruhe.
    Zwischen Offenburg wird ein stündlicher Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
    Zwischen Freiburg und Basel SBB verkehrt ein stündlicher ICE-Pendelverkehr.
    Die Planung befindet sich derzeit noch in Bearbeitung. Sobald die finalen Abstimmungen abgeschlossen sind, werden wir diese Meldung umgehend aktualisieren. Um keine kurzfristigen Änderungen zu verpassen, informieren Sie sich bitte unmittelbar vor Fahrtantritt in den digitalen Reiseauskunftsmedien unter bahn.de oder in der App DB Navigator.

    工事区間前後で別の列車になり、これからスケジュールが出ますが、バスにICEの速さは無理なのと、列車＞＞バスの運送力の違いがあります。大幅に遅れるのは間違いないでしょうし、遅い時間帯は運行を止める可能性もあります。

    これから代替えスケジュールとかが出るので、それから考えれば良いが、Flexpreis（なくてもこの場合は同じ）なのでキャンセルして空路もあります。やはり、この日の移動は無理なのでは？？

    www.visahq.com
    Schengen Entry/Exit System Triggers Long Queues at Frankfurt and Berlin Airports
    Data Show Frankfurt’s EES Peak Waits Hit 120 Minutes Despite Lower Averages
    www.travelpirates.com
    Europe’s New Biometric Border System Is Causing Real Travel Headaches This Summer
    にあるように、入国時間が読めません。この空港乗り継ぎで、乗り遅れが続出しています。 ICE (ドイツ方面)

    スポット ：
    ICE (ドイツ方面)

  • マドリードの美術館（王宮。プラド。ソフィア。テイつセン）の予約できる方法を教えて下さい。

    ７０歳代の夫婦でマドリードのsol近くのLIABENYホテルで５泊します。
    久しぶりのツアー以外の旅行で、心配です。
    空港へは夜中に到着。出発は早朝です。タクシーは安全？

    マドリードを回りた...もっと見る

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    美術館はガイドなしでの見学なら、高齢者割引を有効に使うのが得策です。当然、直接予約購入。

    タクシーは時間帯からは定額で行くのが賢い方法です。乗っているだけ確実にホテルに着くし、2人で33ユーロは安いと思います。少なくとも公共交通を利用するよりは安全（犯罪に巻き込まれないという意味で）です。

    モバイルWifiは過去の遺物と言って過言はないと思っています。スペインは欧州の中でもプリペイドSIMに対する規制が緩く、現地のSIMが安くて便利です。国内プランで海外も使えることが今では一般的なのですが、大容量の上に現地電話番号が貰えるので、現地SIM調達は良い選択肢です。例えば、
    www.vodafone.es
    esimprepago.vodafone.es
    Elige tu eSIM de prepago
    Voz y Datos
    Datos para navegar y línea móvil con número de teléfono asociado
    PLAN
    L
    330 GB
    300GB + 30GB extra
    *Promoción de GB EXTRA hasta el 31/05/26
    Llamadas internacionales
    3000 MINUTOS
    Roaming 30 GB EUだけでなく、米国、英国、トルコでも使えます。
    20 € / 28 días

    これだけあると、宿でも安全性のためにあえて無線LANを使わなくても済みます。

    www.orange.es
    Tarifas Móvil Prepago
    Orange Prepago 20
    Disfruta de la velocidad 5G
    20 €/28 días

    320 GB
    300 GB acumulables + 20 GB extra

    Llamadas ilimitadas nacionales y a Rumanía
    5.000 min a fijos y móviles nacionales desde España y UE y 3.000 min a fijos y móviles de Rumanía desde España

    3.000 minutos internacionales
    3.000 minutos a 100 destinos internacionales

    Roaming en la Unión Europea 30,1 GB

    と相当お得です。

    Orange Prepago 10
    Disfruta de la velocidad 5G
    10 €/28 días
    80 GBなので、これでも十分でしょう。

    フランスがもとの旅行者用プランですが、
    travel.orange.com
    20GB
    Texts 200
    Calls 30min
    \2,580

    50GB
    Texts 1000
    Calls 120min
    \5,162
    動画でもみまくらない限り、使い切れませんが、2時間通話もできるのは安心。フランスの会社なの電話番号はフランスのものですが、ほぼ国内感覚で使えます。

    通話しなくても電話番号が必要になったり、受けるだけでもあると便利です。他の欧州ではここまで太っ腹プランはありません。日本から買えるのが eSIMの利点ですが、現地でも様々なところから買えるので、それも楽しみの一つになります。

    恐らく、6月以降でしょう。確実に暑い、場合によっては酷暑、猛暑なのでその覚悟は必須です。3月ですら暑いのがマドリードなので。

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    観光

  • チューリヒスタート、ツェルマット→グリンデルヴァルト（インターラーケン）→氷河特急→バーゼルの内容について

    ８月に以下の日程でスイス旅行に参ります。

    １日目　17:25フランクフルト着、DB鉄道またはスイスエアでチューリヒ移動　
    ※チューリヒ泊

    ２日目　朝からツェルマットにSBB鉄道で3時間強...もっと見る

    この回答は0人の人に役立ちました

    フランクフルト夕方着後にチューリッヒ強行の謎がわかりました。結論から言うと全面見直しでしょう。激安パッケージツアーでもそのようなスケジュールは組みません。ましては個人では無理です、破綻します。パッケージなら代案もあり、何かの不具合も想定済みで、しかも日本または現地での企業によるバックアップ体制もあるので、苦難を乗り切ることができますが、個人でしかも未成年まで抱えている旅行者には荷が重すぎます。

    まず、初っ端から。

    運航状況のご案内（国際線）

    便名NH223
    出発 予定時刻　09:40 05/23(土) 最新時刻　21:43 05/23(土)
    飛行中
    到着 予定時刻　17:25 05/23(土) 最新時刻　05:10 05/24(日)
    機材故障で引き返したようです。
    これが当日なら、初日から計画が完全に狂います。

    ましては8月は以前なら台風だけだったのですが、今は線状降水帯などが頻発する時期。飛行機が定刻に飛ぶとは限りません。自然災害以外でも、人的「災害」もあり得て、つい最近でも、「搭乗しない客が出たので今から荷物を降ろします」で、さらに出発便の混雑に巻き込まれ、出発が大幅遅延。

    途中も然り。列車到着が定時を前提にしていますが、それが遅れ、係員が不在、場所がわからない、荷物受けが満杯などで時間が足りないこともあり得ます。回収時も同じこと。列車の発着時間を使ってトイレに行くのとは訳が違います。

    最終日も同じで、DBが運休したらどうしますか。帰国できくなってもよければ問題ないが、多分、お仕事もあるでしょうし、DBの遅延や運休とフライトとの間には責任問題はありません。

    欧州で一番正確と言われるスイスの鉄道ですら、日本が秒単位で守っているのに対し、分単位です。JRだって新幹線はそうでも在来線はかなり乱れます。これと同じで、スケジュールが正確であるという前提で、隙間ないスケジュールは「机上」だけに止めるべきでしょう。

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    観光

  • DBのflexチケットで、乗車当日に列車を変更する場合

    数日前にDBチケットの買い方について質問いたしましたが、追加での質問をお許しください。フランクフルト空港に到着した日のうちにスイスチューリヒ中央駅まで移動したいため、遅延や入国審査長時間化などのリスク...もっと見る

    この回答は0人の人に役立ちました

    そう言えば、今のFlexpreisは以前のものとずいぶん違っているなあと感じました。そこで、過去のものも含めて調べると、

    まず、これは物心ついた頃から（もっと前はキロで決まっていたような）同じです。
    www.bahn.de
    Kann ich auch eine andere Verbindung nutzen als die, die auf dem Ticket aufgedruckt ist?

    Ja. Mit Flexpreis-Tickets können Sie auch andere Verbindungen an ihrem gebuchten Reisetag nutzen, solange die "via"-Stationen übereinstimmen (ansonsten ist eventuell ein Aufpreis erforderlich). Bei Bedarf können Sie Ihre Hin- bzw. Rückfahrt auch unterbrechen und am nächsten Tag fortsetzen.

    Nein. Bei Spar,- oder Aktionspreisen gilt Ihr Ticket nur für die aufgedruckten Züge.

    Neinの方は割引料金なので関係なく、重要なのが「die "via"-Stationen übereinstimmen」です。ルートまたは経由駅が同じであれば変更自由と言う点です。このため、後で出てきますが、仮に同じ目的まで、Flexpreisではいくつかあって、その最低価格のものでは他のルートで行くことができないのです。

    2023年の議論ですが、流石、DB愛好者の集まりなので、かなり詳しく書かれているものの、所々、意味不明と言うか不正確な点があります。しかし、全体を読めば大体のことがわかります。

    www.ice-treff.de
    ICE-Treff
    Gültigkeit Flex-Tickets ("via"-Stationen) (Fahrkarten und Angebote)
    質問が、
    Ich möchte mir ein Flex-Ticket holen und wollte (ohne Idee welche Züge ich nehmen werde) einfach das günstigste kaufen.

    Sind die Tickets immer für alle (normalen) Strecken gültig? Bei der DB steht, dass man auf den "via"-Stationen-Aufdruck auf dem Ticket achten muss, nur sehe ich den erst nach dem Kauf des Tickets.

    Die günstigste Verbindung geht über diese Strecke:
    Göttingen - Kassel (ICE)
    Kassel - Gießen (RE)
    Gießen - Wetzlar (IC)
    Wetzlar - Siegen (IC)
    Siegen - Siegburg (RE)
    Siegburg - Flughafen (S)

    Wahrscheinlicher wäre es aber, dass ich über Frankfurt fahre.

    質問者の意図は、上記切符でフランクフルト経由で行けるかで、Flughafen (S)はケルン-ボン空港だと思います。

    答えは、
    Nein, die Wegvorschrift ist natürlich einzuhalten. Ansonsten würde ja niemand mehr Fahrkarten Köln - Frankfurt via Schnellfahrstrecke kaufen, sondern den günstigeren Weg durchs Rheintal (oder über Siegen) buchen, und trotzdem über die (teurere) SFS fahren.

    Frankfurt wird von einer Fahrkarte über Gießen - Siegen nicht abgedeckt sein. Deshalb ist der Spaß ja auch günstiger.

    Auch bei den Verbindungen über Frankfurt gibt es teilweise recht ordentliche Preisunterschiede.

    質問者
    Heißt das, ich muss mich vorher entscheiden, ob ich über Frankfurt, Hannover oder Gießen fahren will und darf mich spontan auch nicht umentscheiden? Ich meine, dass war früher mal anders.

    答え
    Bei Flexpreis kauft man eine bestimmte Zugart eben IC oder ICE, und über eine bestimmte Strecke.

    Will man nun anders fahren, braucht man einen Umwegfahrschein über die neue Strecke, die kann gleich oder günstiger sein, dann kostet der 0,00€, aber man braucht ihn,
    oder aber man muss noch zuzahlen.

    Das gleiche ist mit IC Fahrschein einen ICE zu benutzen.

    Hier fängt das Problem nun an, die bekommt man ja nicht mehr im Zug, Automat und Internet? eben auch nicht, nur am Schalter.

    Es gibt aber bestimmte Bereiche die sind dann wiederum abgedeckt, früher hieß das Raumbegrenzung, so kann man mit einem Fahrschein Köln - Dortmund sowohl über Wuppertal als auch Duisburg fahren.

    Bei Fahrten über Frankfurt kommt eben hinzu das es die kürzere aber teurere Strecke über KRM nicht mit Fahrkarten durch das Rheintal genutzt werden darf, auch wenn die Strecke weiter ist.

    Die Preise gehen bei DB Fernverkehr nicht mehr nach Kilometer.

    これを読んで、「確かに昔はキロ制だったような」。

    Flexpreisの規則が一昨年末に大幅改訂され、多くが「改悪」と批判していました。

    www.reisereporter.de
    Deutsche Bahn: Neue Frist bei Flextickets – Was jetzt gilt

    Wer bei Reisen viel Wert auf Flexibilität legt, dürfte bisher ein Fan der sogenannten Flextickets der Bahn gewesen sein. Diese sind seit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember jedoch nicht nur teurer, sondern büßen auch einen Teil ihrer Flexibilität ein. Was Reisende dazu wissen müssen.
    15.12.2024

    基本的には返金、変更に関するもので、運賃値上げも含まれています。

    Seit dem 15. Dezember – also zum Fahrplanwechsel – gelten dann allerdings neue Regeln:
    Flexpreis-Tickets können seitdem nur noch bis acht Tage vor dem ersten Geltungstag kostenfrei umgetauscht oder storniert werden.
    Wer zwischen sieben bis einen Tag vor dem ersten Geltungstag storniert oder umtauscht, muss eine Gebühr von 10 Euro dafür bezahlen.
    Ab dem ersten Geltungstag wird eine Gebühr von 30 Euro pro Fahrkarte für Umtausch oder Erstattung eines Flextickets verlangt.
    Diese Änderungen gelten für alle Flextickets, die vom 15. Dezember an gebucht werden.

    割引なし運賃（Flexpreis）の変動性にも触れています。

    Das Onlineportal „travel-dealz“ weist in diesem Zusammenhang jedoch auf einige Nachteile hin, die bei einer späten Buchung von Flextickets auftreten.

    So seien auch die Preise für Flextickets mittlerweile von Buchungszeitraum, Reisezeitraum und Wochentag abhängig, je kurzfristiger gebucht wird, umso teurer sind diese meistens.

    変動はしても、半額や倍にはならないので、焦って買う意味はないと思いますが、今の我が国には円安に歯止めが掛かる要因がなく、円の価値が益々下がる可能性は否定できないので、今買う利点は多分あるでしょう。

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    交通

  • サルディーニャ島とシチリア島

    6月に地中海クルーズの寄港地でサルディーニャ島とシチリア島に行きます。島なので少し警戒心が緩みそうですが、スリ等の治安はどうですか？ローマに行く時のように「携帯もお財布も腹巻きに入れて」ぐらいと同じ対...もっと見る

    この回答は3人の人に役立ちました

    バルセロナからカリアリとパレルモを巡り、マルタまで行く船旅でしょうか。

    カリアリは島内では大きな都市で市内で「観光」というか街歩きは完結するはず。そもそもが平和安全な島で、昼間でしょうから、「気を緩ませて」も問題ありません。勿論、異国の地で観光客であると言うことは忘れずに、無防備は御法度です。日本の田舎とは違いますが、そこまで言われるほどの「素人」ではなく、それなりに経験を積んでいらっしゃる方ですよね。

    パレルモはイタリア三大都市、ローマ、ミラノ、ナポリに次ぐ規模の大都市です。実際にはトリノよりも少ない第五の都市です。フィレンツェ＞ヴェネチアの倍近くか倍以上の規模の街です。ですから、それなりの注意が必要で、島は交通網が弱いと言えども鉄道駅もあるので、他所から懐中物を狙う輩が遠征してくる可能性も少なくはないでしょう。鉄道駅周辺はよそ者が居るのが当たり前なので、彼らにとっては好都合なのです。仕事をしたらすぐに立ち去れるし。

    それでも、メトロも走ってしないし、至る所が観光客で埋め尽くされているような半島側の大都会、観光地とは違います。これも海外の都会にいる時の基本姿勢を保ていればまず問題はありません。今はそれもないでしょうが、多くの日本人が、この島が犯罪組織に絡む方々が闊歩する危険な島であると思い込んでいるような時代がありました。ナポリも同じ汚名を着せられていたようで、有名な「ナポリサファリーツアー」（市内は車上見学のみ）がありました。今でもあるでしょう。明らかに過剰防衛ですが、ツアー主催者側としては、犯罪に巻き込まれたら責任問題なので、慎重になったのでしょう。個人旅行者なら警戒心もあるし、自分の身は自分で守ることが大前提であることを熟知している筈なのですが、誰かに連れてこられてきた人はそれができない場合があるからでしょう。

    少なくとも、できれば避けたいローマや、ミラノ中央駅周辺（ここも少し離れれば別世界）とは大違いです。パレルモなら都会の対処が必要な程度です。勿論、上記以外の港に停泊する可能性もあり、その場合はさらに危険度は下がります。

    パスポートは正論を貫けば、「携帯必須」でしょう。しかし、政情不安や反体制派を一掃したい国の思惑、直近に大規模テロがあったとかでもない限り、普通の格好で普通に歩く一般市民がそう滅多に職務質問は受けません。パスポート持っていれば、気に入ったものがあって免税を受けたい時や、年齢で割引が効く際には有効だし。

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    基本情報

  • ブリュッセル空港からアントワープ

    ＡＮＡでブリュッセル空港に到着後アントワープへ移動します。
    移動はインターシティ利用でアントワープまで行こうと思っていますが、サイトでインターシティのチケットは購入出来るけれど時間も指定するみたいな...もっと見る

    この回答は0人の人に役立ちました

    利用したのはこの記事の前。10日には再開したそうなので、カオスは続いているのでしょう。大混乱との記事の数ヶ月後だったので、その時までには解消していると思ったのが大間違い。入国はひどかったが、出国はさらに酷い。それに拍車を掛けたのが空港職員の客捌きで、少し頭を使えば動きが効率化するのに、それに逆行するようなことをしているのです。それ以降、世界のどの空港で多少の混雑があっても、ブリュッセルに比べれば断然まともと言っています。

    www.visahq.com

    Belgium pauses biometric data collection under EU Entry/Exit System after airport chaos
    Apr 3, 2026
    Belgium has become the latest EU member-state to hit the brakes on the biometric component of the bloc’s new Entry/Exit System (EES) after chaotic scenes at Brussels Airport last weekend left non-EU travellers in snaking queues that reached more than three hours.

    The Federal Interior Ministry confirmed that, until further notice, federal police will no longer scan fingerprints or capture facial images, although third-country nationals must still complete the digital registration that replaces passport stamps.

    The temporary suspension follows trial operations that overwhelmed border booths just as the Easter holiday rush is beginning.

    On Thursday morning, 2 April, arriving passengers still waited 60–70 minutes at passport control despite the biometric reprieve, according to airport spokesperson Quentin Mertens.

    Airlines reported more than 600 missed connections in four days, and business-travel groups warned of knock-on effects on corporate itineraries and supply-chain visits scheduled around the holiday week.

    Under EU rules the EES must be fully operational at all Schengen external borders by 10 April 2026, replacing ink stamps with a centralised database that logs each entry and exit for stays under 90 days.

    www.biometricupdate.com

    EU defends biometric EES rules as border delays and exemptions fuel confusion
    Greece, Spain and major European airports face mounting pressure as biometric border checks strain summer travel flows

    Greece, Spain and major European airports face mounting pressure as biometric border checks strain summer travel flows
    May 19, 2026

    長いので一部のみ

    The EU Commission remains firm on EES regulations
    The European Commission has made clear that there has been no new pause or fresh authorization for countries to stop collecting EES biometric data, despite recent media reports and growing pressure from airlines such as Ryanair.
    略
    According to the Commission, the EES regulation already contains built‑in flexibilities: border posts may suspend biometric collection for up to six hours when queues become excessive, a measure available until July and potentially into September. But Brussels stressed that the legal framework does not allow blanket or long‑term exemptions for specific nationalities.
    略
    Increasing wait times
    略
    However, the highest maximum wait times were all longer after EES was rolled out, except for Zurich where it was the same. Amsterdam and Frankfurt both jumped to 120 minutes from 90 minutes. The difference for Munich was more negligible.
    インターシティ (国内特急)

    スポット ：
    インターシティ (国内特急)

  • オーストリアでのチップ状況

    オーストリアのレストランではチップの習慣があると旅行ガイドブックに書いてあるのですが、実態としてどうなのでしょうか？　観光客だとついつい払ってしまいそうですが、現地の人はどうしているのでしょうか？...もっと見る

    この回答は0人の人に役立ちました

    あくま雇用者と被雇用者との間の制度ですが、
    Neuregelung Trinkgeldpauschale ab 01.01.2026
    Ab 2026 gelten in Österreich bundesweit einheitliche Regeln zur Trinkgeldpauschale. Erfahren Sie hier alles Wichtige zur lohnsteuerlichen Behandlung, Sozialversicherung und aktuellen Gesetzeslage.

    とあるように、チップ習慣が基本にないと発足し得ない制度でしょう。以前から、この国は特殊と言われてきたような。

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  • ブリュッセル空港からアントワープ

    ＡＮＡでブリュッセル空港に到着後アントワープへ移動します。
    移動はインターシティ利用でアントワープまで行こうと思っていますが、サイトでインターシティのチケットは購入出来るけれど時間も指定するみたいな...もっと見る

    この回答は1人の人に役立ちました

    確か空港駅は自販機のみだったような。簡単に買えるので、到着後で良いと思います。もちろん、座席は自由、一等と二等との価格差も低い。列車高速制もありません。

    むしろ懸念すべきは空港の運用の悪さでしょう。他には例のないほどの酷さを覚悟しておいた方が良いと思います。 インターシティ (国内特急)

    スポット ：
    インターシティ (国内特急)

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