私の航空券ではタイに入国できませんでした（エアアジアFly-Thru）

回答日：2026-07-08

まるぺこ さん

タイの空港を利用する際は、Passenger Service Charge (PSC)という空港の施設・旅客サービスを利用するための料金730バーツを支払う必要があります。一般的には空港税と呼ばれたりすることもありますが、正確には税ではなく料金になります。

ただし、国際線の乗り継ぎ客で、トランジットエリアを離れない場合はこのPSCは免除になるという規定もあります。これは、タイ民間航空局（CAAT）のGEN4.1に書かれています。

https://aip.caat.or.th/2024-04-18-AIRAC/pdf/VT-amdt-en-GB.pdf?utm_source=chatgpt.com

そのため、今回のように国際線の乗り継ぎチケットでは、このPSCが含まれていないのは通常であり、PSCを支払っていないから、入国できなかったとはならないと思います。なぜなら、AirAsia以外の航空会社の乗り継ぎ客は、PSCの支払い有無に関係なく入国できている可能性が高いからです。タイ航空でバンコク乗り継ぎのチケットを調べてみましたが、PSCは含まれていませんでした。

そもそも、PSCは航空会社が空港会社に支払う料金であり、入国管理局が扱うものではないので、入国審査官がPSCの支払いをしているかどうかまでは把握できてない可能性が高いです。PSCを支払っていない乗り継ぎ客が入国した場合、PSCの扱いはどうなるかまでは分かりませんでした。結局誰も支払わないのか、後から航空会社に請求がいくのか。

今回入国できなかったのは、航空会社から入国審査官にFly-Thruという情報が伝わっているからだと思います。AirAsiaから「Fly-Thruだから入国させるな」とまで言っているのか、Fly-Thruという情報を見て入国審査官側で判断してりいるのかまでは分かりませんが。

まるぺこさんが入国の時に言われたのは「connection ticket」ですよね。もし本当にPSCが理由なら、普通は「tax not paid」とか「PSC」のような説明になる気がします。

また、興味深いことに、同じLCCでドムアン空港を拠点にしているThai Lion Airでは、ドムアンの乗り継ぎが短時間のチケットにはPSCが含まれていないけど、長時間乗り継ぎの場合は初めからPSCが含まれている料金設定になっていることです。

回答日：2026-07-06

エアーアジアの明細が正しいという前提に立てば、

International Tourist Tax JPY 1,000.00
これは今月から大幅値上げされるものですが、福岡空港からは、旅客サービス料として2530円、
International Arrival and Departure Fees (Thailand) JPY 800.00ですが、
JTBの今年4月時点でのデータでは、
＜参考＞＞2026年4月現在の主要国の空港税等一覧
タイ　旅客サービス料　国際線出発　730バーツ
（12時間以内の国際線から国際線への乗継旅客不要）
ベトナム　ダナン　国際線出発　20USドル

まず、この20米ドル＋福岡空港のサービス料で5500円なので、Airport Tax JPY 5,575.00JPYがそれに相当するでしょう。

他には、国際線発着料 国際線出発・到着　15タイバーツ　
事前旅客情報システム 国際線出発/到着 35タイバーツ
これは4回分となると、155バーツで800円程度になります。

要するに、International Arrival and Departure Fees (Thailand) JPY 800.00は、旅客サービス料国際線出発　730バーツではなく、離発着のみで取られる料金だということになります。

やはり当初の予想通り、730バーツが切り込まれていない航空券だったので、入国不可とされたのでしょう。以前は、そのため（切り込み前や切り込まれていない航空券での出国）の料金所があったのですが、今は廃止されたので（確かめてはいないし、ご厄介になることもない）、問答無用となっただけの話だと思われます。

あの空港の制限エリアで9時間とは・・・・・。でも、それが制度なのです。

回答日：2026-07-06

実はかなり昔に逆の経験がありまして。
エアアジアの羽田〜クアラルンプール経由〜プーケットに行くチケットだったのですが、羽田の大雪で14時間遅れになりました。マレーシア・クアラルンプールに入国する予定はなかったのですが、プーケットへの最終に間に合わなかったのです。そこでエアアジアはマレーシアに一度入国させて、ホテルに泊まらせ（無料）、翌朝一番のプーケット行きに乗せました。
この英文のonlyが効いているのでしょうね。
乗り換えは単純ですよという意味ではなく、これ以外は許しませんという意味なのかもしれません。英語は日常英会話程度なので自信はありませんが。

回答日：2026-07-06

失礼しました。
おそらく、エアアジアFly-Thruのポリシーですね。
22. Where should I go once I arrive at the transit point?

Make your way to the transfer hall, but NOT the immigration hall, upon arriving at the transit point. You can only enter the departure hall through the transfer hall to board your next flight.

【参考URL】https://support.airasia.com/s/article/Does-AirAsia-provide-stop-over-en?language=en_GB

回答日：2026-07-06

既にAIが回答している様に厳密には24時間以内の乗継（トランジット）とその空港が目的地で入国する場合いとでは空港税の金額が違います。入国審査や税関のお世話にならない分トランジットの方が安くなっています。
ただ現実には24時間以内の乗継でもオーバーナイトでホテルに1泊する必要がある事もあるし、その人が乗継かどうかは搭乗券や航空券を見ないと解らないし、公務員である彼らはそんな事に余り興味が無く黙って通してくれることが圧倒的に多いと思います。
一度シンガポールで言われた事がありますが『お金なら払うよ。どこで払うの、ここ、それとも航空会社のカウンターですか?』と聞いたら仲間とごちゃごちゃ相談してから面倒になったのかそのまま通してくれたことがありました。
それともう一つ気になるのはエアアジアだと言うことです。エアアジアは元々はスルーの乗継システムが無く全便1回づつチェックインと荷物の受けわたしをしいぇいましたが途中でフライスルーのシステムができました。荷物のハンドリングも金がかかるのでお金に細かいエアアジアですし最近はシステムが発達してますからその辺の情報も入国審査官はチェックしているのかもしれませんね。
因みにほかの方も書かれている電子入国はされていたのでしょうか？
そのへんからもアレって感づかれたのかもしれません。

回答日：2026-07-06

タイ入国の際のTDACまたはアプリのTHIMの事前登録をしましたか？
おそらく、このチケットでは受け付けないと思うのですが。
他国へ行くように見せかけ、入国後に捨てチケットにさせない措置だと思います。

【参考URL】https://www.thailandtravel.or.jp/tdac/#%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F

回答日：2026-07-06

まるぺこ さん

お礼のコメントありがとうございます。

AirAsiaの乗り継ぎカウンターで交渉してもダメだったのですね。

さらに調べてみたら、同じように長時間乗り継ぎがあり、実際に空港の外へ出られたという人もいました。

・質問者：ドムアンで11時間50分の乗り継ぎ時間があるが、空港の外に出られるか質問
・スレッド2：質問者がAirAsiaに問い合わせたところ、外には出られないと回答があったと。
・スレッド13：質問者が再度AirAsiaから回答を受け取るが、前回とは異なり外に出ることができるとの報告。
・スレッド18：質問者からの事後報告で問題なく空港の外に出られたと。

https://www.tripadvisor.com/ShowTopic-g1-i10702-k15316698-Airasia_transit_12hrs_at_DMK_can_we_leave_airport-Air_Travel.html

先のFacebookへの投稿者と同じ2025年の話なので、当時は係官や状況によって対応が異なっていた可能性はあります。一度断られても、他の列に並びなおせば問題なく入国できた可能性はあったかもしれません。ただ、どちらも昨年の話なので、もしかしたら今は運用が厳しくなっていて、係官による差はなくなっているかもしれませんが。

どちらにしても、この手の話は今まで聞いたことがありませんでした。そもそも該当する人が少ないだけなのか、それともみんな問題なく入国できているからなのかは分かりませんが。

回答日：2026-07-06

（もし該当しても）侮辱／非難する意図は無く、事例の紹介

過去に今回みたくタイ乗換えのルートで、タイより先を途中棄権（今回の例だと バンコク〜ダナン間に乗らない）した経歴ありませんか？

それ「スキップラギング」行為として 犯罪になりつつあります
無責任なブロガーetc.が”航空券を安くする裏ワザ”とか称して自慢してるけど、どっかの航空会社から”不法滞在”として通報されてる可能性も 皆無じゃない かと

少なくとも、その時利用した航空会社から「予約強制キャンセル／搭乗拒否」になる可能性は増えてます

今回該当する可能性は低いものの、他者への警鐘として

【参考URL】https://forbesjapan.com/articles/detail/93823

回答日：2026-07-06

まるぺこ さん

とても大変な目に遭いましたね。

まず、今回入国できなかったのは、タイの入国法上の理由とは考えにくいです。確認した範囲では「乗り継ぎ航空券だから入国できない」という法律や規則は見当たりません。

考えられる理由としては、AirAsiaのFly-Thru旅客は入国不可になるという特別な運用があるのかもしれません。ただ、Fly-Thruの案内には「乗り継ぎ地で入国審査や荷物の受け取りをすることなく、最終目的地までスムーズに移動できます。」と書かれています。

「入国審査をすることなく」なので「入国することができない」ということではないはずです。

ただ、FAQ欄を見ると「6. 次のフライトにチェックインした後、出発制限区域内を出ることはできますか?」という問いに対し、

「申し訳ございませんが、できません。現地の規制により、トランジット/乗り継ぎホールまたは出発制限区域内から出ることは認められていませんので、ご了承ください。」となっており、これは入国できないと解釈することができるかもしれません。

また、別の項目では「ドンムアン (DMK）、マニラ (MNL）、ジャカルタ (CGK) では最長６時間まで出発制限区域内に滞在可能です。これを超える時間帯に次のフライトが予定されている場合は、出発制限区域から退出する (ビザ要件を満たし、入国審査を受ける) 必要があります。」と書かれています。

今回の乗り継ぎが9時間あったのであれば、逆に入国しないといけないと言うことになります。

https://support.airasia.com/s/article/Does-AirAsia-provide-stop-over-en?language=ja&utm_source=chatgpt.com

入国審査官には、事前に航空会社から顧客情報が送られてきます。入国時にパスポートをスキャンすると、搭乗してきた便や次の便の情報が表示されます。ここからは憶測ですが、Fly-Thruだから 「タイに入国しない乗客」 として登録されていたので、係官はそれに従って「入国不可」ではなく「入国不要」と判断したのかもしれません。

他に同じ経験の人がいるかどうか調べてみたらありました。この人は、7時間の乗り継ぎ時間があったので、入国しようとしたら乗り継ぎカウンターに行けと言われたようです。他の人のコメントで、AirAsiaの乗り継ぎカウンターで外へ出るためのレター（書類）を受け取り、それを入国審査官に提示したところ入国できたとあります。

https://www.facebook.com/groups/touristhelpline/posts/25639559612300803/?utm_source=chatgpt.com

Fly-Thruの乗り継ぎ時に入国できないというケースが広く知られているのかは分かりませんが、少なくとも私は知りませんでしたし、検索しても同様の事例はあまり見つけられませんでした。

タイの入国税を払っていないからということに関しては、「Airport Tax」と「International Arrival and Departure Fees (Thailand)」がすでに含まれているので関係ないと思われます。