北米の旅行記・ブログ(1388ページ)
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![小一時間でエバレット工場、Future of Flightに到着しました。
このエリアでは雨はいったん上がったようです。
「雨音が止んだと思ったら今度は波音だよ！」
（↑が意味不明という方は[波音 中国]で検索してみてください）](https://cdn.4travel.jp/img/thumbnails/imk/travelogue_pict/44/00/11/240x180_44001188.jpg?updated_at=1465709594)
![穏やかな気分でラウンジを後にしてカウンターに向かうと、
搭乗予定の○○便は「遅延です」とのアナウンスが...。
今回はラスベガス直通ではなく経由なので、乗り継ぎが
できないと、明日早朝のラスベガス発ツアーに参加できない。
交渉できるほど英語ができるわけではないが、ともかく主張はせねば！
と、ラウンジで得た穏やかさをかなぐり捨てて（←誇張）カウンターへ。
他の乗客も並んでいるので、その間脳内シミュレーション。
ハロー、アイ ハブ ア コネクションフライト アット サンフランシスコ。
イフ ザ フライト ディレイ...
シミュレーションが思わしくないので、「ダメな場合、キーワードを羅列しよう」と脳内方針転換。
順番が来ました。
カウンターの方はパッと見華僑っぽい東アジア系。
当方も中国語がそこまでできるわけでもなく、
そもそもアメリカなんだし、と考え脳内シミュレーション通り、
上のセリフを英語でたどたどしくしゃべろうとすると、
[職員]Boarding pass please
[私]Wait a moment... here
[職員]あー、○○さん では前の方の座席に変えますから。
[私]オー、サンキュー。前の座席ね...あれ、日本語？
まさかの日本語に虚を突かれつつ、ラッキーとばかりに日本語でこの後の対応について質問すると
「カウンターでは乗り継ぎの保証まではできないので、現地で頑張って」とのことでした。
チケットを確認すると、確かに一桁台のシートになっていました。
そして実際に搭乗して列を確認すると、ビジネス（国内線なのでプレミアムエコノミー？）の座席でした。ラッキーその2。
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そしてディレイしつつもSFOに到着。
前方座席という有利を活用して早めに降機し、SFOで乗り継ぎ予定の便のゲートを
確認したところ、
「到着したゲートやないかーい！」
結局SEA→SFOのディレイがそのままSFO→LASのディレイになっており、
ターミナル移動どころかゲート移動すら不要でした。
なお、第1区間で少しいい思いをした因果か、第2区間では推定100Kg台後半の方が
横にお座りになり、小1時間縮こまる羽目に...
日本では力士以外ではまずお目にかからないサイズで、"Grand"番外編となりましたとさ...。](https://cdn.4travel.jp/img/thumbnails/imk/travelogue_pict/44/00/12/240x180_44001200.jpg?updated_at=1465709594)
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